Teko: BMW K 1300 S.

E, ho na le lithuthuthu tse nang le matla a mangata, tsena ke lithuthuthu tse lebelo le ka bang kilomitara ka hora, empa ha ho motho ea nang le theknoloji le lithuso tsa elektroniki tse etsang hore leeto le bolokehe hape le be monate.

Ho joalo, re bua feela ka sehlopha sa libaesekele tsa lipapali, ke hore, ka lihlomo le libore tse bōpehileng joaloka M, empa ntle le litabatabelo tsa mabelo tse seng li tšoana le tsa libaesekele tse kholo le libaesekele tsa supersport. BMW e ntse e hlophisa S 1000 RR e ncha bakeng sa mabelo a lipina, mofuta oa mabelo a lithuthuthu tse kholo ao ba qothisanang lehlokoa le bona selemong sa bona sa pele ho Mohope oa Lefatše mme ba tla fihla mmaraka semmuso qetellong ea sehla. selemo.

Motsamai enoa ea lebelo haholo o ngotsoe K1300S, hantlentle lebitso leo le ts'oana hantle le la pele ho lona, ​​ntle le hore ho na le tse tharo ho fapana le tse peli. Ka hona enjene ea lisilindara tse 'ne e tsamaeang ka mochini e nang le li-cylinders tse falliselitsoeng pele, bophahamo ba lisenthimithara tse 100 ho feta.

Ho khatholla mohopolo oa hau hanyane: Ka mofuta o fetileng oa K1200 S, lilemong tse fetang tse nne tse fetileng, BMW e phatlalalitse hore e itokiselitse libaesekele tse ncha, tse nyane le tse pharaletseng. Mme ebe ba khona ho kena ho batsho ka lekhetlo la pele. Lithuthuthu li tsamaile hoo e ka bang 300 km / h, e ne e ts'epahala ebile e tsitsitse, joalo ka BMW e lokela ho ba joalo.

Empa e ne e se setsomi sa rekoto ea lebelo feela, empa hape o ne a ipabola litseleng tsa mahaeng le litselaneng tse matsoelintsoeke tsa lithaba. Lesika lena le ntse le tsoela pele, ke mofuta o mocha feela o betere le ho feta.

Qalong e bonahala e le kholo ebile e le kholo, empa maikutlo ana a feta limithara tse 'maloa. Ho tsamaisa mabili, BMW e ba bobebe bo makatsang ebile e monate ho khanna. Leha ho le joalo, taba ea hore yuniti ena e na le torque le ho feta e ea hlaka ha o khanna ka lebelo le lekanyelitsoeng tseleng e matsutla-tsutla ea naha ebe o fumana hore bakeng sa lebelo ho tloha 60 km / h ho ea pele, ha o hloke letho haese gear ea botšelela.

Ho fetoha ha enjine ena hoa makatsa e le kannete, ka boeona ke sehlopha le seelo bakeng sa motho e mong le e mong. Torque ea 140 Nm ka 8.250 rpm feela le "matla a lipere" a 175 ho 9.250 rpm li iketsetse joalo.

Empa botle ba baesekele ena ea liteko e ne e se teko ea ho tenyetseha le boikhathollo, empa ea thabo e khutsitseng, joalo ka ha re khetha ho etsa ha re na le mopalami ka morao le lisutuk'heise tse tsoang ho sehlahisoa se ruileng sa BMW. Lekhetlong lena e ne e le mabapi le ho leka mokhoa o mocha, o ileng oa re thabisa.

Ntle le ABS, ho fanyeha ho laoloang ka elektroniki le taolo ea mabili a ka morao, BMW e boetse e hlahisa phetiso ea "sequential". Ha e hloke khatello ea clutch kapa ho koaloa ha mmino ho fetoha. Sesebelisoa sa elektronike le k'homphieutha li sitisa motlakase ka motsotsoana le ho netefatsa tšebeliso e ntle ea matla a enjene le tšenyo e nyane ea nako ha o chencha likere ha mmino o se o bulehile ka botlalo.

Ha e ncha ho motorsport, hobane esale e le lisebelisoa tsa mantlha tsa libaesekele tsohle tsa mabelo a hlometseng hantle sehlopheng sa superbike le supersport, mme lienjineri tse peli tsa GP li bile le switch e joalo pele.

Ha u ntse u khanna, ho thata ho pata thabo ea molumo o tsoang ka har'a yuniti nakong ea liphetoho tse potlakileng, ha enjene e hema matšoafo a felletseng mme e le bokhabane joalo ka molumo oa koloi e mathang.

Empa lenane la melemo ea BMW ena ha le so fele. Ntle le lisebelisoa tsohle tse kaholimo, khomphutha e ntle ea maeto e na le li-sensors tse bonaletsang, ha e ama konopo feela, e jarolla tlhaiso-leseling eohle e hlokahalang: thempereichara e kantle ke eng, ts'ebeliso e tloaelehileng ke bokae seteishene se latelang sa peterole, hole le seteishene sa peterole sa ho qetela, odometer ea letsatsi le letsatsi, nako ea ho khanna, moo gear e nang le lebokose la li-gear (ho seng joalo hangata ke la botšelela, empa leha ho le joalo ha tlhaiso-leseling ena e fihla hantle), mme re ka tsoelapele.

Joale ho na le ergonomics e ntle. Ke iteta sefuba hore baesekele e tla lekana hantle matsohong a bapalami ba mokhutšoane le ba balelele, 'me ka bobeli ba bona ba ka fetola maemo a bona lebiling. Ebile, baesekele ena e na le e 'ngoe ea likarolo tsa ergonomic tse tsoetseng pele.

Setulo ke lithoko tsa maeto a ka morao le a malelele, 'me setulong se ka morao mofumahali le eena o tla palama ka bokhabane haholo.

Lisutuk'heise tse ngata ha li shebahale li le ntle ho moatlelete ea joalo, empa lenaneng la lisebelisoa re fumane "mokotla oa tanka" o motle ebile o na le lisutuk'heise tse 'maloa tse lokiselitsoeng hantle ho ts'oana le sethuthuthu. Li-lever tse futhumetseng, litulo le taolo ea sekepe? Ehlile, hobane ke BMW!

Matšeliso a boetse a fana ka ts'ireletso e ntle ea moea, eo, leha e eme ka lehlakoreng la lebili, e tataisang moea hantle, ho khothaletsoa feela ho feta 200 km / h ho ipata kamora lihlomo, kaha sena se etsa hore sethuthuthu se nepahale haholoanyane.

Ho seng joalo, K 1300R e tsitsitse haholo ka lebelo le phahameng 'me e lumella ho feta lebelo le tloaelehileng la ho tsamaea ka sekepe. Ho khahlisang le ho feta, ha e matla likhutlong, bonyane ka wheelbase ea 1.585mm, mme le eona ha e kholo hakaalo. U kanna oa se ke oa roba rekoto ea ho hloa lithaba ka eona - supermoto ea 600cc. CM kapa esita le R 1200 GS e tla sebetsa hantle moo, empa moo lebelo le leng holimo, e boetse e khahlisa ka meeli ea eona e phahameng, ho nepahala ho ikhethang le ho sebetsa ka thata.

Ntle le theko e phahameng haholo, re ke ke ra fumana letho ho eona e ka bang boleng bo fosahetseng. Le ts'ebeliso, e feto-fetohang lipakeng tsa lilithara tsa 5, 6 le 6, ha e tšose hakaalo, bonyane hobane enjene e nang le matla a maholo e nang le matla a maholo, mme tanka ea peterole ea litara tse 2 le polokelo ea litara tse nne e lumella mefuta e mengata. ho ea ho li-kilomitara tse 19.

Ha e le theko: ha e le hantle BMW ea Slovenia e ne e batla li-euro tse 16.200 bakeng sa eona, empa moo ho nang le moeli, re e tlohela ho uena - lenane le lelelele haholo. Ena ke sethuthuthu bakeng sa ba nang le chelete, 'me, nkholoe, ba ke ke ba soetseha.

Lifahleho li talimane. ...

Matevj Hribar: Na u ka inahanela hore na ke mofuta ofe oa moped 600cc Diversion e neng e bonahala ho 'na ha ke fihla ho eona ka ho toba ke tsoa ho Bavarian ea litha e le nngwe? E, lithuthuthu tsohle tse nang le phalliso e ka tlase ho litha e le nngwe ke li-mopeds tse nang le matla a sa lekaneng ha li bapisoa le mogul ea teko.

Likatiba bakeng sa botsitso ka lebelo le phahameng (tseleng e kholo ho joalo ka liporo), bakeng sa torque le matla a enjene ea silindara tse 'ne (ho tloha ho 2.000 rpm, e hulang le ho feta) le bakeng sa mothusi oa phetisetso ea elektroniki, e lumellang hore o fihle hanghang fetohela ntle le ho lokolla molumo ... Ho nyatsuoa feela ke hore: o mo hlalosetsa joang setulong se ka morao hore ha ho na phoso ka phetisetso e phahama haholo ha o kenya ea pele?

PS: Ah, che, eseng ho feta 300, haholo-holo. K 1300 S ke 'molai oa likokoanyana oa theknoloji e phahameng!

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea mohlala ea Base: 16.200 EUR

enjene: silindara tse 'nè moleng, ho otloa ka makhetlo a mane, ho pholile ka metsi, 1.293 cc? , ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 129 kW (175 KM) ho 9.200 / min.

Palo e phahameng ea torque: 140 Nm @ 8.200 rpm

Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, cardan shaft.

Foreime: aluminium.

Mariki: makhetlo a mabeli ka pele? 320mm, 4-piston calipers, disc ka morao? 265mm, single piston cam, e hahelletsoeng ABS.

Ho fanyeha: ka pele BMW Motorrad Duolever; setulo sa bohareng ba selemo, maeto a 115 mm, letsoho le le leng la aluminium ka morao le BMW Motorrad Paralever, setulo se bohareng sa selemo se nang le lever

sistimi, e sa fetoheng ea hydraulic spring preload (ka mabili a nang le matsoho a ho khanna ho potoloha selikalikoe), ho fokotsa ho khutla ho fetohang, maeto a 135 mm, ESA e laoloang ka elektroniki

Lithaere: 120/70-17, 190/55-17.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820 mm kapa 790 ka mofuta o tlase.

Tanka ea mafura: 19 l + 4 l mehloli.

Wheelbase: 1.585 mm.

Boima: 254 kg (228 kg boima bo omileng).

Moemeli: BMW Sehlopha Slovenia, www.bmw-motorrad.si.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ karabelo e bokelletsang ea lebelo le tlase, matla, ho tenyetseha

+ lebokose la gear

+ ergonomics e ntle

+ matšeliso bakeng sa bapalami ba le mong le ba babeli

+ tšireletso ea moea

+ mariki

+ lenane le ruileng la lisebelisoa

+ botsitso le taolo

+ mosebetsi

– theko

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič