Mefuta e sa tsejoeng ea likoloi
Boholo ba baetsi ba likoloi ba mehleng ea kajeno ba tsepamisa maikutlo hoo e batlang e le likoloi tse hlahisoang ka bongata tse nang le sepheo se le seng - ho tlisa phaello e kholo ka ho fetisisa. Ka lehlohonolo, ho boetse ho na le lihlahisoa lefatšeng la likoloi tseo indasteri ea likoloi e ntseng e le takatso ea tsona.
Ho qala ha likoloi tsa sejoale-joale ho qalile ka 1885, ha Gottlieb Daimler le Wilhelm Maybach ba etsa qeto ea ho e tsamaisa. 
enjene e tukang ka hare ho koloi, e ileng ea etsa hore ho be le likoloi tse mabili a mane, tseo kajeno li bitsoang likoloi. Ha e le hantle, ho sa tsotellehe nako e fetileng, mofuta ona oa "koloi" o hlahisoa kajeno.
Moetsi oa bona ke Aaglander, eo ho bonahalang eka e emisitse nako. E hlahisa likoloi tse re hopotsang likariki tse huloang ke lipere tsa lekholong la boXNUMX la lilemo. Ho e-na le mabili a morao-rao, a na le lirifi tsa tšepe, tseo lihlopha tsa rabara li khomaretsoeng ho tsona, 'me ho laola ho etsoa ho sebelisoa liphahlo tse peli tse khethehileng, tse entsoeng ho latela mohlala oa li-coil. Bakeng sa boiketlo ba mokhanni, mochini oa motlakase o kenngoa ka koloing. Seo hape se khethollang Aaglander ho likoloi tsa lekholong la boXNUMX la lilemo ke li-brake tsa disc tse holim'a axle e ka pele.
Aaglander e fana ka mefuta e 'meli feela - Duc ea litulo tse peli le Mylord ea litulo tse nne. Likoloi ka bobeli li sebelisa koloi e tšoanang. Ena ke enjene ea disele e nyane ea 0.7 litha e nang le matla a 20 hp. Matla a fetisetsoa ho axle e ka morao ka ketane. Litšobotsi le ponahalo ea koloi ena li boetse li tšoana le likoloi tsa pele ho tloha mehleng ea Daimler le Maybach. Ka bobeli Duc le Milord li ka fihla lebelo le phahameng la 20 km / h, empa moetsi o khothaletsa ho se fete lebelo la 10 km / h.
Likoloi ka bobeli li amohetsoe kahoo re ka li ngolisa habonolo. Ka bomalimabe, theko ea bona e ka re sitisa ho etsa sena. Ho reka Duc habeli ho amahanngoa le litšenyehelo tsa 70 tse likete. euro (hoo e ka bang PLN 290 sekete).
Khamphani ea Fora ea Four Stroke le eona e nepahetse ho mefuta ea eona ea khale. Ka 2006, sehlopha sa Rumen se ile sa hlahisa thahasello e kholo ho Paris Motor Show. Ponahalo ea koloi ena ka ho hlaka e bua ka li-coupes tse ntle tsa 20s le 30s.
Le hoja Rumen e le bolelele ba limithara tse 3.5 'me e boima ba lik'hilograma tse 550 feela, e na le lisebelisoa tse kang ABS, ESP, air conditioning le upholstery ea letlalo. Boima bo tlaase bo ile ba lumella ho sebelisa mochine oa ho khanna oa moruo. Ho fapana le 'mele, ha e thehiloe ho thekenoloji ho tloha qalong ea lekholo la ho qetela la lilemo, empa e na le ente ea peterole le mokhoa oa ho fetola nako oa valve. Enjene ea lisilindara tse tharo ea litha e le nngwe e hlahisa 1 hp.
Four Stroke e boetse e fana ka mofuta o matlafalitsoeng oa yuniti ena. Ka lebaka la turbocharger, e khona ho fihla ho 100 hp, 'me lebokose la 6-speed sequential le romela matla ho mabili a ka morao.
Hangata likoloi tsa Russia li amahanngoa le Ladas e tloaelehileng. Ka nako e ts'oanang, e ikhethang 
likoloi tsa niche tse entsoeng ho odara. St. Petersburg Enterprise Avtokad e hlahisa limousine e nang le lihlomo tse kopanyang likarolo tsa koloi e sa tsamaeeng - mohlala oa Combat T-98.
Sebopeho sa angular sa 'mele ha se iketsahalle feela. T-98 ea ntoa e khona ho sireletsa bapalami mollong oa lithunya tsa AK47. Ho itšetlehile ka sepache, bareki ba ka reka koloi e nang le boemo bo phahameng ka ho fetisisa ba lihlomo - B7. Leha ho le joalo, "sesebelisoa" sena sa tšireletso se sa sebetseng se tla ka theko. Tabeng ena, trifle ea kotara ea milione ea lidolara.
Leha ho le joalo, khetho ha e felle feela ho botenya ba lihlomo. T-98 ea ntoa e fumaneha ka bobeli e le limousine tse nang le batho ba bane hape e le koloi ea paterole bakeng sa mekhatlo ea ts'ebetso ea molao, e khonang ho amohela bapalami ba 9 le teraka. Boima ba koloi ena bo feta lithane tse 5, tse ileng tsa qobella ho sebelisoa ha lihlopha tse matla tse lekaneng. Tabeng ena, tsena ke lienjini tse latelang: peterole General Motors ka bophahamo ba modumo ea lilithara tse 8 (400 hp), hammoho le 6.6-litha e le nngwe enjene disele le 325 hp.
Carver One ke mohlala oa lebasetere la koloi/sethuthuthu. Mathoasong a lilemo tsa bo-90, Chris Van den Brink le Harry Kroonen, lienjiniere tse peli tsa Madache, ba ne ba sebetsa tsamaisong ea tsamaiso ea DVC (Dynamic Vehicle Control). Tharollo ena e tiisa botsitso ba koloi hoo e batlang e le maemong afe kapa afe, ha e ntse e fana ka bolokolohi bo boholo ba mokhanni oa ho khanna.
Mosebetsi oa setšoantšo sa pele o ile oa phethoa ka 1996, 'me ka mor'a likhoeli tse 12 sehlahisoa se felile se ile sa lekoa ke ... mapolesa a Madache. Lilemong tse peli tse latelang, lichelete li ile tsa phahamisoa 'me Carvera One ea ntlafala ho fihlela qetellong e qala ho Frankfurt Motor Show ka 2002.
Sena se mabili a mararo se etsa hore mopalami a ikutloe eka o khanna sethuthuthu. Carver One cab e nang le litulo tse peli e ea thekesela ha e kheloha, 'me esle e ka morao e ikemetseng (e nang le mabili a mabeli) e fana ka botsitso le ho thibela rollover. E ne e le Carver One eo Jeremy Clarkson a ileng a e bitsa "koloi e monate ho e khanna." Hoa thahasellisa hore koloi e fumaneha le Poland. Moetso oa One, o nang le enjene ea peterole ea 68 hp, e bitsa chelete e ka tlase ho 170. zloty.
Lotus Super Seven ke e 'ngoe ea likoloi tse kopitsoang ka ho fetisisa lefatšeng. Likopi tsa hae le tsona li entsoe ke baahisani ba rona ba ka boroa. Mathoasong a lilemo tsa bo-90, k'hamphani ea Czech Kaipan e ile ea qala tlhahiso. Qalong, o ile a ipehela meeli 
ka ho khetheha bakeng sa tlhahiso ea li-kits tse ikemetseng tse sa tšoaneng ka sebōpeho ho tloha qalong.
E ne e le botumo ba li-replicas hore kajeno Kaipan ke moetsi ea ikemetseng ea hlahisang likoloi tse nyenyane tsa lipapali. Leha ho le joalo, litlhoko tsa mantlha li lula li sa fetohe - boima bo bobebe, 'mele oa litulo tse peli le koloi e ka morao ea mabili. Mabapi le theknoloji, Kaipany e itšetlehile ka theknoloji ea Volkswagen Group. Mefuta e 57 e na le enjene ea Audi ea 1.8-lithara.
Ka 2007, Kaipan o ile a tlohela moetlo. E ile ea hlahisa mefuta e meng e theko e tlaase ho ea 57, e nang le litulo tse peli tse ka pele tsa koloi e bitsoang 14. Tabeng ena, enjene ea 1.4-litha ea Volkswagen e khannoa ho mabili. Ba batlang ho reka koloi ena ba lokela ho itokisetsa litšenyehelo tsa likete tse 15. Euro.
Qetellong, ho bohlokoa hape ho bua ka moetsi oa Poland - k'hamphani ea Leopard. Ha e le hantle, ntlo-khōlō ea letšoao lena e teng Sweden, empa lisebelisoa tsa tlhahiso li teng Mielec. Hona joale ke eona feela moetsi oa likoloi tsa lipapali naheng ea rona.
Setšoantšo sa "Lengau" la kajeno - mohlala "Gepard" - e bōpiloe mathoasong a lilemo tsa bo-90 ke moenjiniere Zbislav Shvay. Koloi e ile ea sebeletsa e le motheo oa lipatlisiso tse eketsehileng 'me ke motheo oa tlhahiso ea koloi e bitsoang 6 Liter Roadster. Recipe ea katleho ea Leopard e batla e le bonolo - sebopeho sa khale sa coupe, enjene e matla, koloi e ka morao le bokahare bo mabothobotho. Tabeng ea mohaho oa Poland, yuniti ea 6-litre V8 e entsoeng ke General Motors e ne e sebelisoa e le koloi. E hlahisa 405 hp. le 542 Nm, e lumellang Leopard e boima ba 1150 g ho potlakisa ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana e 4. Bakeng sa mabaka a tšireletso, lebelo le phahameng le lekanyelitsoe ho 250 km / h.
Ho hlahisoa likopi tse ka bang 20 tsa Leopard 6 Liter Roadster selemo se seng le se seng, e 'ngoe le e 'ngoe ea tsona e bitsa PLN 100. Euro. Chelete ha e nyane, empa leha ho le joalo likoloi tsena li ananeloa ka ho khetheha kantle ho naha. Moreki oa hae e ne e le, haholo-holo, Khosana ea Sweden.
