Suzuki GSX-S1000A - ho tšoasa

Libaesekele tsa lipapali li lahleheloa ke botumo. Ka lehlakoreng le leng, ho na le thahasello e ntseng e eketseha ea libaesekele tse hlobotseng tse hahiloeng motheong oa tsona - ntle le li-fairings, likoloi tse peli tsa likoloi bakeng sa ho khanna motseng le maeto a episodic haufi le tsela e kholo. Qetellong Suzuki e se e tšoere GSX-S1000A.

Lilemong tsa morao tjena ho bile le ho phatloha ha likoloi tse khōlō tse hlobotseng—likoloi tse se nang toka tseo lienjene tsa tsona li fanang ka lebelo la athomo, le tseo litsamaiso tsa tsona tsa ho fanyeha le tsa mariki li lekang ho laola ntho e ’ngoe le e ’ngoe. KTM e fana ka 1290 Super Duke, BMW e leka letsoho ho S1000R, Honda e fana ka CB1000R 'me Kawasaki e fana ka Z1000.

Ho thoe'ng ka Suzuki? Ka 2007, k'hamphani e thehiloeng ho Hamamatsu e ile ea beha bareki boemong bo phahameng haholo. Tlhahiso ea B-King, ke hore, ka mantsoe a mang, Hayabusa ea litšoantšo ntle le lipono e qalile. Boholo bo nyarosang, moralo o rarahaneng le theko e phahameng haholo li ile tsa fokotsa bongata ba bareki. Ba bangata ba ne ba boetse ba tšosoa ke liparamente tsa enjene. Ka matla a 184 hp mme 146 Nm ha ho sebaka sa phoso. B-King o ile a hana tlhahiso eo ka 2010.

Lekhalo le siiloeng ke eena ha lea ka la koaloa kapele. Sena se ile sa makatsa ba bangata. Ntle le moo, lethathamo la Suzuki le ne le kenyelletsa supersport GSX-R1000. Ka khopolo, ho ne ho lekane ho tlosa li-fairings ho eona, ho sebetsa ka litšoaneleho tsa enjene, ho nkela likarolo tse 'maloa sebaka le ho e romela ho barekisi ba likoloi. Ngongoreho ha ea ka ea iteta sefuba ho kenya tšebetsong moralo o fokolang. E tsebisitsoe sehleng sena, GSX-S1000 e entsoe ho tloha fatše ka tlhoko ea ho sebelisa likarolo tse ngata tse teng kamoo ho ka khonehang.

Enjene ho tloha GSX-R1000 2005-2008 Sehlopha se netefalitsoeng e ne e le, har'a lintho tse ling, ka lebaka la piston e telele ho feta GSX-R1000 ea hona joale, e entseng hore ho be bonolo ho fumana torque e phahameng ka li-revs tse tlaase le tse mahareng. Li-camshaft li ile tsa hlophisoa bocha, ECU e ile ea hlophisoa bocha, li-piston li ile tsa nkeloa sebaka, mokhoa oa ho noa le oa ho qeta o ile oa fetoloa - setoko se utloahala se le ntle, empa yuniti e lekiloeng e ile ea nkeloa sebaka ke "can" e thusang Yoshimura, e ileng ea lokolla bass ka tlase. le lebelo le mahareng le ho eketsa boemo ba lerata hodimo.

Mosebetsi oa enjene e nchafalitsoeng ea GSX-R1000 oa tsoteha. Re na le maikutlo a mangata a se a ntse a le 3000 rpm. Kahoo, ho khanna ka matla ha ho bolele ho sebelisa li-revs tse phahameng le ho lula u fetola likere. Maikutlo a matla a matla a matlafatsoa ke moferefere o moholo oa moea. Hang ha e le ka holimo ho 6000 rpm, enjene e hopola lesika la eona la lipapali ha lebelo le ntse le eketseha ka potlako 'me lebili le ka pele le leka ho iphahamisa ho tloha tseleng. Ka 10 rpm re na le 000 hp, 'me motsotso pele ho moo - ho 145 9500 rpm enjene e hlahisa boholo ba Nm. Ha u ntse u atamela ho rpm ea linomoro tse hlano, karabo ea throttle e ba matla haholoanyane, empa ha ho na sebaka sa boitšoaro bo sa lebelloang.

Ho feta moo, lebili le ka morao le thapisoa ke tsamaiso ea mekhahlelo e meraro. Boemo bo phahameng ka ho fetisisa, ba boraro ha bo lumelle esita le khefu e nyenyane ho clutch. Lintlha li kopitsoa ka makhetlo a 250 ka motsotsoana, kahoo litokiso li etsoa hantle 'me li nyamela hang ha lithaere li hohla. "E le 'ngoe" e fa mokhanni tokoloho - ho na le skid e nyenyane ha ho tsoa ho chenchana kapa ho hlekefetsoa ha lebili le ka pele nakong ea ho potlakisa ka matla. Mang kapa mang ea utloang tlhoko a ka tima e-help ka botlalo. Ke mohato o nyolohang ho tloha ho GSX-Ra, e sa khoneng le ho fumana taolo ea ho hula ka tefiso e eketsehileng. Ke masoabi hore ebe ha baa ka ba hlahisa clutch ea hydraulically actuated ha e latela ho otla - e ne e tla theola letsoho ha e khanna ka har'a sephethephethe se seholo.

Litšobotsi tsa ho fanyeha li ne li le ka karolelano li fetotsoe ho ea ka morero oa sethuthuthu. E thata, ka hona ha e qobe ho palama ka mabifi, empa e tlisa lethal dose le sa hlokahaleng la ho tšoha ka lebaka la maqhubu. E matla ka ho fetisisa ke liphoso tse hlabang le li-ruts. Ka lehlohonolo, braking e boreleli haholo - Suzuki e kentse GSX-S ka li-caliper tsa radial Brembo le ABS. Sistimi e sebetsa hantle mme, leha ho na le mehala e se nang braid ea tšepe, e u lumella ho lekanya matla a braking ka nepo.

E ncha e shebahala e le ntle ho feta. Ho thata ho supa lintlha tse lokelang ho nkeloa sebaka ke lisebelisoa tsa tokiso. Matšoao a ho reteleha a manyane, lebokose la muffler le patisane, 'me lepheo la filigree le nang le poleiti ea laesense e seng tlase ea tšoantšetso le tsoa ka tlas'a bokamorao bo matla. Mabone a taillight le marker a entsoe ka theknoloji ea LED. Cheri e holim'a kuku ke lebili la setereng. Liphaephe tse ntšo tse sa khahleheng li nketsoe sebaka ke aluminium e tiileng ea Renthal Fatbars. Re eketsa ka hore ena ke sesebelisoa se tsebahalang sa tokiso se bitsang chelete e fetang PLN 500 hammoho le lithaelese tse marakeng tse bulehileng.

Dashboard le eona ea khahla. Pontšo ea kristale ea metsi e tsebisa ka lebelo, rpm, mocheso oa enjene, palo ea mafura, lisebelisoa tse khethiloeng, mokhoa oa ho laola ho ts'oara, lihora, ts'ebeliso ea hang-hang le karolelano ea mafura le mefuta. Phanele e kholo hoo boitsebiso bo bongata bo sa sitiseng ho bala ha eona.

Sebaka se otlolohileng ka mor'a lebili se thusa ho tsamaisa, ho theola lesapo la mokokotlo le ho thusa haholo pono ea tsela. Suzuki e motlotlo ho bontša hore foreimi e entsoeng bocha e bobebe ho feta GSX-R1000 e ncha. Sena ha se bolele hore ntho e 'ngoe le e 'ngoe e khanya haholo. GSX-S e boima ba 209kg, hanyenyane ho feta polasetiki e koahetsoeng ke GSX-Ra.

Suzuki GSX-S1000A e nepahetse bakeng sa maeto a makhutšoane. Sethuthuthu se ferekane 'me moea o fokang ha o pholise mopalami le har'a tšubuhlellano ea sephethephethe. Ha ho na li-fairs tseleng. Moea o se o ntse o nka lebelo la 100 km/h. Ka lebelo la 140 km / h, leholiotsoana le pota-potile mokhanni. E se e le ka mor'a lik'hilomithara tse lekholo, re qala ho utloa matšoao a pele a mokhathala, 'me ho khanna ho khaotsa ho ba monate oa sebele. Ba rerang bonyane maeto a nako e le 'ngoe ho ea pina ba lokela ho nahana ka botebo ka GSX-S1000FA e nang le sefensetere sa moea le lehlakoreng le pharaletseng le li-fairing tse ka pele. Li ke ke tsa ama haholo ts'ebetso kapa lebelo la sethuthuthu, empa li tla eketsa boiketlo ba tšebeliso ea letsatsi le letsatsi.

Ntho e ncha e tsoang ho Hamamatsu e bitsa PLN 45. Re tla fumana mofuta o hahiloeng oa F bakeng sa ba ka bang likete tse 500. zloty. Ena ke tlhahiso e loketseng haholo. Honda CB47R e bitsa PLN 1000, ha BMW S50R e qala siling ea PLN 900.

GSX-S1000A ke tlatsetso ea bohlokoa lethathamong la Suzuki. Ha e fetole kapa e fetola tekanyo ea matla, empa e fana ka chelete e ngata ka theko e utloahalang, kahoo ho lokela ho ba le bareki ba bangata. Fans ea mofuta ona e tla ikoahlaela hore matšoenyeho a ile a lahleheloa ke karolo e ntle ea 'maraka ho tlholisano ka lilemo tse' maloa. Haholo-holo kaha Suzuki e na le lisebelisoa tse ngata tsa risepe ea GSX-Sa…