Enjine Toyota V, 3V, 4V, 4V-U, 4V-EU, 5V-EU
Letoto la lienjineri tsa V le ile la bula leqephe le lecha ha ho bōptjoa mefuta e mecha ea lisebelisoa tsa matla ke lihahi tsa enjine tsa Majapane. Lisebelisoa tsa khale tsa matla a maholo li atlehile ho nkeloa sebaka ke tse bobebe. Ka nako e ts'oanang, ho hlophisoa ha cylinder block ho fetohile.
tlhaloso
Mathoasong a lilemo tsa bo-60, baenjiniere ba Toyota Motor Corporation ba ile ba hlahisa le ho kenya letoto la lienjineri tsa moloko o mocha. Enjene ea V e ne e le mothehi oa mefuta e sa tsoa bōptjoa ea mefuta e mengata ea matla. Ka nako eo, matla a eona a manyenyane (2,6 hp) le torque (115 Nm) li ne li nkoa e le tse lekaneng.
E etselitsoe koloi e kholo ea Toyota Crown Eight, e kentsoeng ho tloha ka 1964 ho isa ho 1967. Mathoasong a lilemo tsa bo-60, enjene ea li-cylinder tse robeli e ne e le pontšo ea boleng le sehlopha se phahameng sa koloi.
Likarolo tsa moqapi
Sebaka sa cylinder block, ho e-na le tšepe e entsoeng ka tšepe, ke ka lekhetlo la pele se entsoeng ka aluminium, e leng se ileng sa fokotsa boima ba yuniti eohle haholo. Ka hare (ho putlama ha block) ho kentsoe camshaft le koloi ea valve. Mosebetsi oa bona o ne o etsoa ka li-pushers le matsoho a rocker. Sebaka sa camber e ne e le 90˚.
Lihlooho tsa li-cylinder li ne li boetse li entsoe ka motsoako oa aluminium. Likamore tse tukang li ne li e-na le sebopeho sa hemispherical (HEMI). Hlooho ea silinda ke li-valve tse peli tse bonolo, tse nang le spark plug e ka holimo.
Li-cylinder liner li metsi. Li-piston li tloaelehile. The groove bakeng sa lesale la scraper oli e atolosoa (e atolosoa).
Sephatlalatsi sa lignition ke moabi ea tloaelehileng ea tsebahalang.
Mochine oa ho aba khase o etsoa ho ea ka morero oa OHV, o nang le phello e ntle ho compactness le ho nolofatsa ha moralo oa enjene.
Ho sisinyeha ha bobeli ho leka-lekana ka mosebetsi oa li-piston tse fapaneng tsa CPG, kahoo ho kenngoa ha li-shafts tsa ho leka-lekana ka har'a thibela ha ho fanoe. Qetellong, tharollo ena e fokotsa boima ba yuniti, mme moralo oa eona o nolofatsa haholo.
3V enjene. E hlophisitsoe ka tsela e tšoanang le ea pele ho eona (V). E entsoe ho tloha ka 1967 ho isa ho 1973. Ho fihlela 1997, e ne e kentsoe Toyota Century limousine.
E na le litekanyo tse 'maloa tse kholo. Sena se entse hore ho khonehe ho eketsa sekhahla sa piston ka 10 mm. Sephetho ke keketseho ea matla, torque le karo-karolelano ea khatello. Phallo ea enjine le eona e eketsehile ho fihla ho lilithara tse 3,0.
Ka 1967, morekisi oa setso o ile a nkeloa sebaka ke sistimi ea elektronike. Selemong sona seo, ho ile ha etsoa sesebelisoa sa ho bulela fan ea pholileng ka bo eona.
Ka 1973, tlhahiso ea enjene e ile ea khaotsa. Sebakeng seo, tlhahiso e ile ea tseba mofuta o ntlafalitsoeng oa pele - 3,4 L. 4V. Lintlha tse mabapi le lienjine tsa mofuta ona ha lia ka tsa bolokoa (ntle le tse bontšitsoeng ho Lethathamo la 1).
Hoa tsebahala hore ho lokolloa ha eona ho ile ha etsoa ho tloha ka 1973 ho ea ho 1983, 'me liphetoho tsa eona li ile tsa kenngoa ho Toyota Century ho fihlela ka 1997.
Lienjiniere 4V-U, 4V-EU e nang le converter ea catalytic ho latela maemo a Majapane. Ho phaella moo, likarolo tsa matla tsa 4V-EU, ho fapana le ba pele ho tsona, li ne li e-na le ente ea mafura ea elektroniki.
Ho kena ha morao-rao lethathamong la V ho bile le liphetoho tse ngata tse kholo ho tsoa ho balekane ba bona ba pejana. Ho falla ha enjine 4,0 l. 5V-EU ho fapana le ba pele ho eona, e ne e le valve e holimo, e nang le tsamaiso ea khase e entsoeng ho latela morero oa SOHC.
Ente ea mafura e entsoe ke sistimi ea taolo ea elektroniki ea EFI. E ile ea fana ka tšebeliso ea mafura a moruo le ho fokotsa chefo ea likhase tsa mouoane. Ho feta moo, ho qala enjene e batang ho bonolo haholo.
Joalo ka 4V-EU, enjene e ne e e-na le sesebelisoa sa ho fetolela se fanang ka tlhoekiso ea mosi ho latela maemo a teng.
Sefahla sa tšepe se ka sebelisoang hape se bopehang se ne se sebelisoa tsamaisong ea ho tlotsa. Nakong ea tlhokomelo, e ne e sa hloke ho nkeloa sebaka - e ne e lekane feela ho e hlatsoa hantle. Matla a tsamaiso - 4,5 a etsang dilitara tse. oli.
5V-EU e kentsoe molokong oa pele oa Toyota Century sedan (G1) ho tloha Loetse 40 ho isa Hlakubele 1987. tlhahiso ea enjene e ile ea nka lilemo tse 1997 - ho tloha 15 ho 1983.
Litlhaloso tsa theknoloji
Tafoleng ea kakaretso bakeng sa ho bapisa habonolo, litšobotsi tsa tekheniki tsa mofuta oa enjene ea V li hlahisoa.
| V | 3V | 4V | 4V-U | 4V-EU | 5V-EU | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| mofuta oa enjene | E bōpehileng joaloka V | E bōpehileng joaloka V | E bōpehileng joaloka V | E bōpehileng joaloka V | E bōpehileng joaloka V | E bōpehileng joaloka V |
| Hotele | longitudinal | longitudinal | longitudinal | longitudinal | longitudinal | longitudinal |
| Bophahamo ba enjene, cm³ | 2599 | 2981 | 3376 | 3376 | 3376 | 3994 |
| Matla, hp | 115 | 150 | 180 | 170 | 180 | 165 |
| Torque, NM | 196 | 235 | 275 | 260 | 270 | 289 |
| Compression ratio | 9 | 9,8 | 8,8 | 8,5 | 8,8 | 8,6 |
| Moqomo | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium | aluminium |
| Palo ea diselennere | 8 | 8 | 8 | 8 | 8 | |
| Moqomo bophara, limilimithara | 78 | 78 | 83 | 83 | 83 | 87 |
| Leqeba la piston, mm | 68 | 78 | 78 | 78 | 78 | 84 |
| Li-valve ka silindara | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 |
| Koloi ea nako | ketane | ketane | ketane | ketane | ketane | ketane |
| Sisteme ea kabo ea khase | OHV | SOHC | ||||
| Hydraulic compensator | ||||||
| Sisteme ea phepelo ea mafura | Ente ea elektroniki | Ente ea elektronike, EFI | ||||
| Mokelikeli | AI-95 ea peterole | |||||
| Sistimi ea mafura, l | 4,5 | |||||
| Turbocharging | ||||||
| Sekhahla sa chefo | ||||||
| Mohlodi, kantle. km | 300 + | |||||
| Boima ba lik'hilograma | 225 | 180 |
Ho tšepahala le ho boloka
Boleng ba lienjineri tsa Majapane ha bo belaelle letho. Hoo e ka bang enjene efe kapa efe e tukang ka hare e ipakile e le yuniti e tšepahalang ka ho felletseng. Lumellana le criterion ena le tse bōpiloeng "tse robeli".
Bonolo ba moralo, litlhoko tse tlase tsa mafura a sebelisitsoeng le mafura li ile tsa eketsa ts'epo le ho fokotsa menyetla ea ho hloleha. Ka mohlala, tsoelo-pele ea lilemong tse mashome tse fetileng e ne e sa khethollehe ka lisebelisoa tse tsoetseng pele tsa mafura, 'me koloi e thata e ile ea hlokomela lik'hilomithara tse fetang likete tse 250. Ka nako e ts'oanang, bophelo ba ts'ebeletso ea li-engines "ea khale", ha e le hantle, ho itšetlehile ka tlhokomelo e lekaneng kapa e fokolang, hangata e ne e feta lik'hilomithara tse likete tse 500.
Likarolo tsa matla tsa letoto la V li tiisa ka botlalo bonnete ba poleloana "e bonolo, e ka tšeptjoa haholoanyane." Bakhanni ba bang ba bitsa lienjine tsena e le "limilione". Ha ho na tiiso e tobileng ea sena, empa batho ba bangata ba re ho tšepahala ha sehlopha sa premium. Sena ke 'nete haholo-holo bakeng sa mohlala oa 5V-EU.
Enjene efe kapa efe ea letoto la V e na le ts'ebetso e ntle. Li-liner tse borehang, hammoho le ho sila crankshaft bakeng sa boholo bo latelang ba ho lokisa, ha ho na bothata leha e le bofe. Bothata bo sebakeng se seng - ho thata ho batla likarolo tse "nyane" le lisebelisoa.
Ha ho na lisebelisoa tsa pele tse rekisoang, kaha ho lokolloa ha enjene ha ho tšehetsoe ke moetsi. Ho sa tsotellehe mathata ana, tsela ea ho tsoa boemong leha e le bofe e ka fumanoa. Ka mohlala, nkela ea pele sebaka ka analogue. Maemong a feteletseng, o ka reka enjene ea konteraka habonolo (le hoja sena se sebetsa feela ho mohlala oa 5V-EU).
Ha e le hantle, yuniti ea matla ea Toyota 5V-EU e ka sebelisoa e le sesebelisoa sa swap (swap) ha se kenngoa lihlahisoa tse ngata tsa likoloi, esita le tse entsoeng ka Serussia - UAZ, Gazelle, joalo-joalo. Ho na le video e buang ka taba ena.
Li-GXNUMX tsa peterole tse bōpehileng joaloka V tse entsoeng ke Toyota e bile qalo ea nts'etsopele ea moloko o mocha oa lienjine.
