Enjene ea Toyota 3VZ-FE
Tse ka hare
Enjene ea 3VZ-FE e tsoang ho Toyota Corporation e fetohile V6 e 'ngoe bakeng sa liphatlalatso tse kholo tsa ngongoreho. Enjene ena e ile ea qala ho hlahisoa ka 1992 motheong oa 3VZ-E e sa kang ea atleha, e ileng ea ntlafatsoa ka ho feletseng le ho phethoa. Li-camshaft li fetohile, palo e eketsehile mme mofuta oa li-valve o fetohile. Moetsi o ile a boela a sebetsa le crankshaft, a kenya sehlopha sa kajeno sa piston se bobebe.
Bakeng sa Toyota, enjene ena ea mollo e ka hare e fetohile phetoho ho "li-six" tsa morao-rao, tse ntseng li kenngoa mefuteng e mengata kajeno. Yuniti e kentsoe ka kamoreng ea enjene ka tšekamelo ea likhato tse 15, e e khethollang ho li-motors tse ling moleng ona. Enjene e ne e e-na le mechini e bonolo ea othomathike le mabokose a mochini, tlas'a mochini o ikatisang ts'ebeliso e ile ea fetoha e kholo haholo, empa ka nako e ts'oanang mohloli oa setsi sa matla o ile oa eketseha.
Litlhaloso 3VZ-FE - tlhahisoleseding ea motheo
Khampani e ile ea hlahisa le ho kenya yuniti likoloing tsa eona ho fihlela ka 1997, nakong eo ho neng ho se na lintlafatso le liphetoho tse kholo. 'Me sena se bolela hore motlakase o tšepahala haholo, baqapi ha baa ka ba etsa liphetoho tse kholo tsamaisong ea pele.
Litšobotsi tsa bohlokoa tsa enjene ke tse latelang:
| Ho sebetsa bophahamo ba modumo | 2958 cc ya |
| Matla a enjene | EA-185-p. ka 5800 rpm |
| Torque | 256 Nm ka lebelo la 4600 rpm |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Hlooho e thibelang | aluminium |
| Palo ea diselennere | 6 |
| Tlhophiso ea li-cylinders | E bōpehileng joaloka V |
| Palo ea li-valve | 24 |
| Lenaneo la ente | enjector, EFI |
| Moqomo bophara | 87.4 мм |
| Leqeba la piston | 82 мм |
| Mofuta oa mafura | peterole 95 |
| Tšebeliso ea oli: | |
| - potoloho ea litoropo | 12 k / 100 km |
| - potoloho ea litoropo | 7 k / 100 km |
| Likarolo tse ling tsa enjine | Lik'hamera tsa TwinCam |
Qalong, motlakase o ile oa etsoa bakeng sa literaka tsa likoloi le li-SUV, letoto la E. FE e fetotsoeng e ne e kenngoa feela likoloing tsa baeti, empa morero oa eona o ile oa fana ka melemo e itseng. Haholo-holo, mohloli oa yuniti pele ho ntlafatso e ka bang 300 km, ka mor'a ho lokisa enjene e ka tsamaea ka chelete e lekanang.
Enjene e rata lebelo, empa hape e sebelisa mafura a mangata. U ka e khanna ka moruo feela tseleng e kholo. Oli e ntle e hlokahala ka ho hlaka ho latela litlhahiso tsa moetsi, ho nkela sebaka sa 1 nako ea lik'hilomithara tse likete tse 7-10. Tsamaiso ea nako e tsamaisoa ke lebanta le tloaelehileng, le nkeloa sebaka hang ka lik'hilomithara tse 1-90 tse likete.
Melemo le likarolo tsa bohlokoa tsa enjene ea 3VZ-FE
Enjene e tšepahala haholo ebile e tšoarella nako e telele. Moqapi oa eona o alingoa ho tloha setsing sa khoebo se nang le lebitso la E, sekontiri sa tšepe se tla mamella mojaro leha e le ofe, hlooho ea cylinder e entsoe ka bohlale 'me ha e robehe. Mokhoa oa ho khantša o oa tšepahala, empa likarolong tse ka leboea ho boetse ho kenngoa mokhoa oa ho qala o batang ho lelefatsa bophelo. Ha ho na mathata ka theknoloji ea tikoloho, ho hloekisa kamehla ha ho hlokahale.
Har'a melemo ea bohlokoa, motho a ka boela a hlokomela likarolo tse latelang:
- ECU. K'homphieutha e ncha ea nako eo e ile ea kenngoa mona, e neng e sireletsa enjene hore e se ke ea jara 'me e ntša matla a mangata.
- Bonyane ba litlhophiso. Ho lekane ho beha mollo ka nepo le ho lekola valve ea idling bakeng sa ts'ebetso e nepahetseng e le hore enjene e tsamaee hantle.
- Torque ea pele. Sena se ntlafalitse haholo litšoaneleho tsa ho khanna tsa setsi sa motlakase, sa eketsa tlhokomelo ea ba chesehelang ho sona.
- Mamello e nang le moeli. Piston e entsoeng ka bobebe le moralo o motle li kenya letsoho bophelong bo bolelele ba ts'ebeletso ntle le tokiso.
- Tšebeletso e bonolo. Ho hlahloba kapa ho tsosolosa yuniti, ha ho hlokahale hore u ee seteisheneng sa molao sa Toyota.
Ho ile ha hlaha lipotso tse nang le matšoao a nako. Bothata ke hore libuka hangata li ferekanngoa le libuka bakeng sa enjene ea 3VZ-E, ho beha matšoao ka phoso. Sena se tletse mathata a tebileng ts'ebetsong ea enjene, ho fihlela ho hloleha ha likarolo tsa hlooho ea silinda. Ka litlhophiso tse nepahetseng nakong ea ts'ebetso ea ho lokisa le ho lokisoa, yuniti e tla sebetsa nako e telele mme e ke ke ea baka mathata a ts'ebetso.
Mefokolo le mathata ts'ebetsong ea 3VZ-FE
Sehlopha sena ha se na mafu a bohlokoa a bana. Mohlomong ho na le likarolo tse ikhethileng tsa ntlafatso le ts'ebeletso, tseo e seng bohle ba li bonang. Ka mohlala, sensor e robehileng ea ho laola fan e baka ho chesa haholo, ho fihlela ho chesa likarolo tsa sehlopha sa piston. Ha ho fetoloa, litsebi tse ngata tsa mesebetsi ea matsoho tse se nang phihlelo li ferekanya litlhoko tsa matsoho le mochine oa E le ho etsa liphoso, tse kang ho tiisa torque e fosahetseng ea likoahelo tsa camshaft.
U ka fumana bofokoli bo joalo yuniting:
- plug ea drain ka har'a crankcase ha e bonolo haholo, ho thata ho boloka enjene ka matsoho a hau;
- lebanta la alternator le fela ka potlako, ho na le linyeoe tsa ho robeha ka tšohanyetso, ho hlokahala hore u be le sekheo;
- vibration, e ka rarolloang ka ho nkela mesamo sebaka, hangata ba hloleha pele ho nako;
- likerese le li-coil - hangata beng ba bona ba tobane le taba ea hore ha ho na tlhase, ho hlokahala hore u fetole karolo ea sistimi ea mollo;
- theko ea likarolo tse ling - esita le ka phetoho ea banal ea li-crankshaft liners, u tla tlameha ho lefa chelete e ngata;
- maslozhor - ka mor'a lik'hilomithara tse 100, oli e qala ho sebelisoa ka lilithara, e ka nka lilithara tse 000 ho tloha ho nkeloa sebaka.
Haeba nakong ea ts'ebetso ea capitalization monghali a kopanya torque e matlafatsang ea flywheel, o tla tlameha ho lokisa koloi bakeng sa tokiso e kholo e latelang. Mojaro o ntseng o eketseha oa likarolo o tletse ka ho apara ka potlako haholo thibela le likarolo tsa sehlopha sa piston. Valve ea moea e laolang e boetse e senya maikutlo a beng ba likoloi ka ts'ebetso ena, e fetohang tšitiso tseleng ea tokiso e bonolo.
Ke likoloi life tse kentseng enjene ena
Monyetla oa ho lokisa le ho eketsa matla a 3VZ-FE
Bakeng sa Camry le mabotho a 185 a lekane, empa ka morero oa thahasello ea lipapali, beng ba bangata ba fumana lipere tse eketsehileng tsa 30-40. Ho qhekella le ECU ho ke ke ha fana ka letho, o hloka ho ts'oara hlooho ea silinda le ho kenya sistimi e batang ea mafura, hape o tla tlameha ho fetola sistimi ea ho tima ka ho kenya phallo ea pele.
Haeba sena se sa u lekane, o ka reka Charger - sete ea li-turbine tse nang le 1MZ ho tsoa TRD kapa lisebelisoa tsa boost ho tsoa ho Supra. Ho tla ba le liphetoho tse ngata, 'me sephetho sa V6 se ntse se sa ratehe ho khahlisa ka ts'ebetso ea lipapali.
Menyetla ea tokiso mona e patiloe ka mekhahlelo e meng. U ka bopa block, kenya piston e ncha ho tsoa ho li-unit tse matla ho feta, hape u fane ka li-turbine tse ikhethang. Joale phello e tla ba e babatsehang, empa litšenyehelo le tsona li tla feta meeli e utloahalang.
Liqeto mabapi le enjene ea Toyota - na ho bohlokoa ho reka?
Ha ho thata ho fumana enjene ena 'marakeng oa likoloi tsa konteraka. Leha ho le joalo, pele u e reka, u lokela ho etsa bonnete ba hore koloi e boemong bo botle. Hangata, lienjineri li tsoa Japane ha li mpe ho feta tse ncha, ho matha ho tsona ho nyane. Empa ha u hlahloba, ela hloko boemo ba hlooho ea cylinder, li-fasteners tlas'a sekoahelo sa hlooho. Litlolo leha e le life li bontša ho senyeha ho ka bang bitsang chelete e ngata nakong e tlang.
Litlhahlobo tsa beng ba tsona li bontša hore ena ke yuniti e tšepahalang le e thata. Ha e le hantle ha e robehe ebile ha e hloke tokiso e tebileng. Leha ho le joalo, litlhoko tsa ts'ebeletso, joalo ka mefuta e meng e tšoanang ea Toyota, li phahame haholo. Tlhokomelo e sa lokelang e tla etsa hore mochine o se ke oa tloha holim'a lifti.
