Volkswagen BWK enjene
Tse ka hare
Enjene e latelang ea 1,4 TSI e entsoeng ke baenjiniere ba VAG e ke ke ea bitsoa e atlehileng. Likarolo tse 'maloa tsa ts'ebetso ea enjine li bile tlase hanyane ho feta kamoo ho neng ho lebelletsoe.
tlhaloso
Setsi sa motlakase se nang le khoutu ea BWK esale se bokelloa femeng ea Volkswagen ho tloha ka Loetse 2007. Morero oa eona o ka sehloohong e ne e le ho hlomella mefuta e mecha ea Tiguan, eo e kentsoeng ho eona ho fihlela Phupu 2018.
Ho tlala ha enjene ka theknoloji e tsoetseng pele ha hoa ka ha siea tlhokomelo feela ho bakhanni ba tloaelehileng, empa le litsebi tsa theknoloji tsa maemo a sa tšoaneng.
Ka bomalimabe, phihlelo ea ts'ebetso e senotse mefokolo e mengata ea bohlokoa, ka lebaka leo koloi e sa kang ea amoheloa ka ho pharaletseng, haholo-holo Russia Federation.
Setsi sena se ile sa bonahala se le boima haholo melaong ea ts'ebetso, boleng ba mafura le mafura, lisebelisoa, tlhokomelo e tšoanelehang le nako ea ts'ebetsong ea eona. Ho hlakile hore litlhoko tse joalo bakeng sa mong'a rona oa koloi ka botlalo ka mabaka a 'maloa ha li khonehe.
Ka sebopeho, enjene ke mofuta o fetotsoeng oa BMY o nang le matla a eketsehileng.
BWK ke yuniti ya peterole ya disilindara tse nne e nang le tjhaji e matla e habedi. Bolumo ba eona ke 1,4 a etsang dilitara tse, matla ke 150 a etsang dilitara tse. s le torque ea 240 Nm.
Sekhahla sa cylinder block. Matsoho a borehile 'meleng oa boloko.
Lipiston ke tse tloaelehileng, tse entsoeng ka aluminium, tse nang le mehele e meraro. Likhatello tse peli tse kaholimo, sekala sa oli se tlase.
Tšepe ea Crankshaft, e entsoeng, e nang le sebopeho sa conical. E hlomiloe holim'a litšiea tse hlano.
Hlooho ea cylinder ea aluminium. Ka holimo ho na le bethe e nang le li-camshaft tse peli. Ka hare - li-valve tse 16 (DOHC), tse nang le lisebelisoa tsa ho phahamisa metsi. Camshaft ea ho kenya e na le mochine oa camshaft.
Nako ea ketane ea ho khanna. E fapane ka hore e na le liphoso tse ngata tsa moralo (sheba Chap. Mefokolo).
Sistimi ea phepelo ea mafura - ente, ente e tobileng. Karolo e ikhethang e hloka boleng ba peterole. Mafura a boleng bo tlaase a baka ho phatloha, ho senyang li-piston. Ka tsela e tšoanang, ho na le sebopeho sa soot holim'a li-valve le li-nozzles tsa spray. Ketsahalo ea tahlehelo ea khatello le ho khathala ha piston e fetoha ntho e ke keng ea qojoa.
ente/ ho tjhesa. Sehlopha se laoloa ke mochine oa taolo oa Motronic MED 17 (-J623-) o nang le mosebetsi oa ho itlhahloba. Likhoele tsa ho khantša ke motho ka mong bakeng sa silindara ka 'ngoe.
Supercharging tšobotsi. Ho fihla ho 2400 rpm e etsoa ke Eaton TVS mechanical compressor, ebe turbine ea KKK K03 e nka sebaka. Haeba ho hlokahala torque e eketsehileng, compressor e tla sebetsa hape ka bo eona.
Tandem e joalo e felisa ka botlalo phello ea turbo-lag mme e fana ka ts'ebetso e ntle ho li-bottoms.
Sistimi e kopaneng ea lubrication. Oli VAG Special G 5W-40 (litumello le litlhaloso: VW 502 00 / 505 00). Matla a sistimi ke 3,6 lithara.
Moetsi o 'nile a ntlafatsa ka makhetlo a mangata mochine o tukang ka hare, empa sephetho se lakatsehang bakeng sa' maraka oa Russia ha se e-s'o finyelloe.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | Semela sa Mlada Boleslav (Czech Republic) |
| Selemo sa tokollo | 2007 |
| Bolumo, cm³ | 1390 |
| Matla, l. Ka | 150 |
| Lenane la matla, l. s/1 litha e le nngwe | 108 |
| Torque, NM | 240 |
| Compression ratio | 10 |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 75.6 |
| Koloi ea nako | ketane |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | KKK K03 turbine le Eaton TVS compressor |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ee (ho kena) |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3.6 |
| Oli e sebelisitsoeng | VAG Special G 5W-40 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | ho fihlela ho 0,5* |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente e tobileng |
| Mokelikeli | peterole AI-98** |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 4 |
| Mohlodi, kantle. km | 240 |
| Boima ba lik'hilograma | 126 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | ho fihlela ho 230*** |
* ka enjene e sebetsang, ha e na ho feta 0,1 l, ** AI-95 e ka sebelisoa, *** ho fihlela ho 200 l. ntle le tahlehelo ya mohlodi
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Enjene ea Volkswagen BWK, ho ea ka sepheo sa moetsi, e lokela ho ba e tsoetseng pele ka ho fetisisa ea theknoloji sehlopheng sa eona. Ka bomalimabe, ha e le hantle o ile a bontša ka ho fetisisa capricious.
Haholo-holo e ne e le ho thothomela, ho otlolla ketane ea nako, sehlopha se nang le bothata sa piston, oli e tsoelang pele le li-smudges tse pholileng, le tse ling tse ngata. Libakeng tse khethehileng, u ka bala lipolelo tse ngata tse mpe tse tsoang ho beng ba likoloi ka koloi ena. Ka mohlala, SeRuS e tsoang Moscow e ngola ka ho toba: "… CAVA e nkile sebaka sa mega e nang le bothata BWK".
Ka nako e ts'oanang, ho ba bangata, ICE e nkiloeng e baka maikutlo a matle. Maikutlo a tsoang ho wowo4ka (Lipetsk): "... Ke sebetsa k'hamphaning moo bophelo ba likoloi tse peli tse joalo bo phalletseng ka pel'a mahlo a ka (re bua ka Tiguan). Ka lekhetlo le le leng, nakong ea thekiso, ho ne ho e-na le lik'hilomithara tse likete tse 212, ka lekhetlo la bobeli 165 km. Mechineng ena ka bobeli, lienjene li ne li ntse li phela. 'Me sena ke ntle le ho kena-kenana le motlakase. Kahoo, koloi ena ha e mpe hakaalo !!!".
Kapa polelo ea TS136 (Voronezh): "... Ha ke utloisise ho hang hore na ho ka ba le mathata afe ka enjene e tsebahalang ka ho fetisisa Europe !!! Tiguan 2008, BWK, e ile ea matha 150000 km ho eona - ha ho letho le robehileng ho hang. Tsohle li sebetsa hantle, ha ke kenye oli ho hang".
Mohloli le moeli oa tšireletso ke likarolo tse ka sehloohong tsa ho tšepahala ha mochine o tukang ka hare. Ha ho na lipotso tabeng ena. Moetsi o batla ho matha ntle le ho lokisoa ho 240 likete tsa km. Monyetla oa ho qobella enjene o boetse oa hlolla. Ho benya ho bonolo ha ECU (Mohato oa 1) ho eketsa matla ho 200 hp. Ka. Tokiso e tebileng e tla u lumella ho thunya 230 hp. Ka.
Ho sa tsotellehe sena, enjene e ke ke ea bitsoa e ka tšeptjoang ka lebaka la karabelo ea eona e "bohloko" ho peterole ea boleng bo tlaase le ho kheloha litlhoko tsa moetsi mabapi le tlhokomelo.
Mabala a fokolang
Ho na le lintlha tse ngata tse fokolang ka har'a enjene e ntseng e nahanoa. Ho tsena, bothata bo boholo ke ho khanna nako.
Phihlelo ea ts'ebetso e bonts'itse hore ketane e tlisa mathata a mangata. Sesebelisoa sa 'nete pele se nkeloa sebaka ke lik'hilomithara tse likete tse 80. Ka nako e ts'oanang, sprocket ea crankshaft le regulator ea nako ea valve e tlameha ho fetoloa. Ho feta moo, sena se kenyelelitsoe ho setsi sa ho lokisa bakeng sa ketane ka boeona (likarolo tsa tensioner, sprockets, joalo-joalo).
Moralo o sa atleheng oa hydraulic tensioner (ha ho na thibelo ea motsamao oa motsamao oa plunger ea eona) o lebisitse ho taba ea hore ha ho se na khatello ho sistimi ea lubrication ea motor, tsitsipano ea ketane e ea fokola. Sena se lebisa ho qhoma 'me se qetella ka tšusumetso ea li-valve ho li-pistons.
Sephetho se lula se le bobe - ho hloleha ha likarolo tsa CPG le mochini oa valve. E le ho qoba ho senyeha, ho kgothaletswa hore o se ke wa qala koloi ho tswa ho tow mme o se ke oa e tlohela ka gear bakeng sa nako e telele ea ho paka (haholo-holo letsoapong).
Litlhoko tse phahameng tsa boleng ba mafura. Li-eases tabeng ena li lebisa ho phatloha, ho khathala le ho senyeha ha li-piston.
Oli ea boleng bo bobe e lebisa ho thehoeng ha li-coke deposits holim'a li-valve le pampitšana ea ho tima, e amohelang oli. Sena se bonahala haholo ka mokhoa o mabifi oa ho khanna.
Ka bophelo bo bolelele ba ts'ebeletso, ho chesoa ha oli ea enjene ho bonoa. Ho khabisa mehele ea oli le ho nkela li-valve stem seals ho felisa bothata bona ka nakoana.
Hangata tahlehelo ea pholiso e bonoa. Hase kamehla ho ka khonehang ho lemoha ho se sebetse hantle ka nako. 'Nete ke hore ha ho na ho lutla ho totobetseng ha metsi,' me likaroloana tse nyenyane tse tsoang ho metsi li na le nako ea ho fetoha mouoane. 'Me hamorao feela, ka mor'a tekanyo e entsoeng, ho ka khoneha ho fumana hore na ho na le sebaka se nepahetseng sa ho lutla. Hangata bothata bo lokela ho batloa ho intercooler.
Hangata enjene troit nakong e batang e qala, molumo o tšoana le ts'ebetso ea enjene ea disele. E sa thabiseng, empa e se kotsi. Ena ke mokhoa o tloaelehileng oa ts'ebetso ea yuniti. Ka mor'a ho futhumatsa ntho e 'ngoe le e' ngoe e khutlela ho tloaelehileng.
Mochine oa turbine ha o tšepahale. Ho hloekisa ka ho feletseng ho felisa bothata.
Ho na le mathata a mang a enjene, empa ha se a mofuta o moholo.
Tlhokomelo
Ka lebaka la tlhahiso e phahameng ea motlakase, ho bonolo ho etsa qeto ea hore e ka ts'oaroa. E ka lokisoa, empa tšebeletsong ea koloi. Ho phaella moo, o hloka ho itokisetsa litšenyehelo tse phahameng tsa tsosoloso.
Boloko ba tšepe ea li-cylinders bo lumella ho ntlafatsoa ka botlalo. Ho fumana likarolo ha ho bothata.
Ba entseng tsosoloso ea enjene e tukang ka hare ba eletsoa ho reka enjene ea konteraka. Mabapi le litšenyehelo, khetho ena e tla ba theko e tlaase. Litsenyehelo tsa enjene ea konteraka li ka har'a li-ruble tse likete tse 80-120.
U ka bona mokhoa oa ho lokisa ka ho shebella video:
Enjene ea Volkswagen BWK, bakeng sa melemo eohle ea eona, ha e ratoe har'a beng ba likoloi tsa Russia, e nkoa e le ea bohlokoa ebile e sa tšepahale.
