Volkswagen BUD enjene
Tse ka hare
Baenjineri ba VAG ba ile ba qapa le ho kenya tlhahisong ea yuniti ea matla e nkileng sebaka sa BCA e tsebahalang. Enjene e tlatsitse mohala oa lienjineri tsa VAG EA111-1,4, ho kenyeletsoa AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGB le CGGA.
tlhaloso
Enjene ea VW BUD e etselitsoe mefuta e tsebahalang ea Volkswagen Golf, Polo, Caddy, Skoda Octavia le Fabia.
E lokollotsoe ho tloha ka Phuptjane 2006. Ka 2010, e ile ea emisoa 'me ea nkeloa sebaka ke motlakase oa morao-rao oa CGGA.
Volkswagen BUD enjene ke 1,4-litha e le nngwe peterole in-line tse 'nè-silindara aspirated enjene le matla a 80 hp. ka le torque ea 132 Nm.
E kentsoe likoloing:
- Volkswagen Golf 5 /1K1/ (2006-2008);
- Golf 6 Variant /AJ5/;
- Pole 4 (2006-2009);
- Golf Plus /5M1/ (2006-2010);
- Caddy III /2KB/ (2006-2010);
- Skoda Fabia I (2006-2007);
- Octavia II /A5/ (2006-2010).
The cylinder block e entsoe ka matla a phahameng a aluminium alloy.
Li-piston tsa aluminium, tse entsoeng ho latela moralo o tloaelehileng - ka mehele e meraro. Tse peli tse holimo ke compression, tlase ke oil scraper. Piston ea mofuta o phaphametseng, ho tloha ho axial displacement e ts'oaroa ka mehele ea ho boloka. Tšobotsi ea sebopeho sa mehele ea oli ea scraper ke hore e na le likarolo tse tharo.
Crankshaft e lutse holim'a li-bearings tse hlano, e na le tšobotsi e sa thabiseng bakeng sa beng ba likoloi. Ha ho lokisoa motlakase, crankshaft ha ea lokela ho tlosoa, kaha ho na le ho fetoha ha libethe tsa li-bearings tse kholo tsa cylinder block.
Ka hona, ho ke ke ha khoneha ho nkela le li-liner tse ka sehloohong sebaka, ho kenyeletsoa le tšebeletso ea koloi. Ka tsela, beng ba likoloi liforomong ba lebisa tlhokomelo tabeng ea hore metso ea metso ha e rekisoe. Haeba ho hlokahala, shaft e fetoloa ka kopano le cylinder block.
Hlooho ea cylinder ea aluminium. Ka holimo ho na le li-camshaft tse peli le li-valve tse 16 (DOHC). Tlhokahalo ea ho lokisa lekhalo la bona la mocheso ka letsoho e nyametse, e fetoloa ka bo eona ke li-compensator tsa hydraulic.
Koetliso ea nako e na le mabanta a mabeli.
E kholo (e kholo) e fetisetsa ho potoloha ho camshaft e kenang. Ho feta moo, motlatsi (e monyenyane) o potoloha molamu oa ho ntša metsi. Beng ba likoloi ba hlokomela bophelo bo bokhutšoanyane ba tšebeletso ea mabanta.
Moetsi o khothalletsa ho li nkela sebaka ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 90, ebe o li hlahloba ka hloko lik'hilomithara tse likete tse 30.
Empa phihlelo ea ho sebelisa mochine o tukang ka hare o nang le mabanta a mabeli a nako e bontša hore lebanta le thusang ha le khone ho mamella lik'hilomithara tse likete tse 30, kahoo le tlameha ho nkeloa sebaka ka nako e khothalletsoang esale pele.
Sistimi ea phepelo ea mafura ea mofuta oa ente, ente le ho chesa - Magneti Marelli 4HV. ECU e nang le mosebetsi oa ho itlhahloba. Ho sebelisoa peterole AI-95. Li-coil tse phahameng tsa motlakase ke tsa motho ka mong bakeng sa silindara ka 'ngoe. Spark plugs VAG 101 905 617 C kapa 101 905 601 F.
Sistimi ea ho lubrication ea mofuta o kopaneng. Pompo ea oli e khannoa ke gear, e khannoa ke monoana oa monoana oa crankshaft. Oli e khothalletsoang ke li-synthetics tse nang le mamello ea 502 00/505 00 e nang le viscosity ea 5W30, 5W40 kapa 0W30.
Ho latela boholo ba beng ba likoloi, enjene ea BUD e ile ea atleha.
Molemo oa enjene e tukang ka hare e nkoang e le ka moralo oa eona o bonolo le ts'ebetso e phahameng.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | moetsi oa likoloi VAG |
| Selemo sa tokollo | 2006 |
| Bolumo, cm³ | 1390 |
| Matla, l. Ka | 80 |
| Torque, NM | 132 |
| Compression ratio | 10.5 |
| Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 75.6 |
| Koloi ea nako | lebanta |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3.2 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 |
| Tšebeliso ea oli, l/1000 km | 0.5 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente ea koung |
| Mokelikeli | AI-95 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 4 |
| Mohlodi, kantle. km | 250 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 115 * |
*ntle le phokotso ea lisebelisoa ho fihla ho 100 l. Ka
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Lintlha tse ka sehloohong tse khethollang ho tšepahala ha enjene ke sebaka sa eona sa mohloli le tšireletso.
Moetsi o ile a etsa qeto ea mileage pele ho ntlafatso ho lik'hilomithara tse likete tse 250. Ha e le hantle, ka tlhokomelo e nepahetseng le ts'ebetso e utloahalang, bokhoni ba yuniti bo eketseha haholo.
Igor 1 o buile ka mokhoa o hlakileng ka taba ena: "... enjene, haeba e lakatseha, e ka boela ea bolaoa, ka tsela e itseng: ha ho qala ho bata ho tloha ho li-revolutions tse likete tse 4-5 ... 'me haeba koloi e sa tšoaroe joaloka tšepe ea tšepe, e ke ke ea fetoha e le' ngoe. 'Me motse-moholo, ke nahana, o ke ke oa tla pele ho lik'hilomithara tse likete tse 500".
Basebeletsi ba tšebeletso ea likoloi ba hlokomela hore ba tlameha ho kopana le likoloi tse nang le lik'hilomithara tse fetang 400 tse likete. Ka nako e ts'oanang, CPG e ne e se na liaparo tse feteletseng.
Ho ne ho sa khonehe ho fumana lipalo tse tobileng moeling oa tšireletso. 'Nete ke hore moetsi le beng ba likoloi ba lekileng ho fetola mochine o tukang ka hare ho eketsa matla ha ba khothaletse ho etsa sena.
Ho khanya ho bonolo ha ECU ntle le ho kenella ka mochine ho tla fana ka keketseho ea matla ka 15-20 hp. Ka. Ho tsoela pele ho qobella motlakase ha ho tlise liphetoho tse hlokomelehang.
Ntle le moo, batho ba chesehelang tokiso ba hloka ho hopola hore ho kenella leha e le hofe ha moralo oa enjene ho baka phokotso ea sesebelisoa mme ho fetola litšobotsi tsa yuniti ho ea moo li senyehang teng. Ka mohlala, tekanyo ea tlhoekiso ea ho qeta e tla fokotseha, ka ho fetisisa, ho ea ho litekanyetso tsa Euro 2.
Mabala a fokolang
Leha taba ea hore, ka kakaretso, BUD e nkuoa e ka tšeptjoa, baqapi ba ne ba sitoa ho qoba mefokolo.
Ho khanna nako ho nkoa ho le kotsi ho feta ho fokola. Bothata ke hore ha lebanta le robeha kapa le qhoma, ho kobeha ha li-valve ho ke ke ha qojoa.
Tseleng, piston e senngoa, mapetsong a ka 'na a hlaha eseng feela ka hlooho ea cylinder, empa hape le ka cylinder block ka boeona. Boemong bofe kapa bofe, yuniti e tla tlameha ho fetoloa kapa ho nkeloa sebaka.
Phoso e latelang ea boenjiniere ke moralo o sa phethoang oa moamoheli oa oli. O atisa ho koala. Ka lebaka leo, tlala ea oli ea enjene e ka hlaha.
Kopano ea throttle le valve ea USR le tsona li na le tšekamelo ea ho silafala ka potlako. Tabeng ena, bothata bo lebisa ho lebelo la motlakase le phaphametseng. Lisosa tsa ho se sebetse hantle ke mafura le mafura a boleng bo tlase mme ha se tlhokomelo e nakong ea enjine e tukang e tukang ka hare. Flushing e lokisa bothata.
Libokeng tse khethehileng, bakhanni ba hlahisa taba ea ho hlōleha ha li-coil tse khantšang. Tsela feela ea ho tsoa boemong bona ke ho li nkela sebaka.
Tse ling kaofela tse sa sebetseng hantle ha li tloaelehe, ha li hlahe enjeneng e 'ngoe le e 'ngoe.
Tlhokomelo
Enjene ea VW BUD e na le ts'ebetso e phahameng. Sena se thusoa ke ho ba bonolo ha moralo le ho ba sieo ha mathata ka ho fumana likarolo tse hlokahalang bakeng sa tsosoloso.
Bothata feela bakeng sa beng ba likoloi ke aluminium cylinder block, e nkoang e ka lahloa.
Ka nako e ts'oanang, ho se sebetse hantle ho unit ho ka felisoa. Ka mohlala, weld crack ea ka ntle, kapa, haeba ho hlokahala, khaola khoele e ncha.
Ho tsosolosa motlakase, likarolo tsa pele le likarolo li sebelisoa. Hase kamehla balekane ba bona ba finyellang litlhoko tsa boleng. Batho ba bang ba chesehelang likoloi ba sebelisa likarolo tse rekiloeng 'marakeng oa bobeli (ho qhaqha) bakeng sa ho lokisoa. Ha hoa lokela ho etsa sena, kaha mohloli o setseng oa likarolo tse joalo o ke ke oa khethoa.
Beng ba likoloi ba nang le phihlelo ba lokisa yuniti ka karacheng. Ho itšetlehile ka theknoloji ea mosebetsi oa tsosoloso le tsebo e feletseng ea mohaho oa motlakase, mokhoa ona o nepahetse. Ba etsang qeto ea ho etsa litokiso tse tebileng ka lekhetlo la pele ka bobona ba hloka ho itokisetsa li-nuances tse ngata.
Ka mohlala, ka lebaka la tlhophiso e teteaneng ea likopano le mela nakong ea tokiso, hoa hlokahala ho etsa bonnete ba hore nakong ea kopano lithapo tsohle, liphaephe le liphaephe li behiloe ka thata sebakeng seo li neng li behiloe ho sona pele.
Ka nako e ts'oanang, tlhokomelo e lokela ho lefshoa ho ba sieo ha ho kopana ha bona le mekhoa ea ho falla le ho futhumatsa le likarolo. Ho hloleha ho ikamahanya le mekhahlelo ena ho tla etsa hore ho se khonehe ho kopanya enjene.
Ho bohlokoa ho ela hloko li-torque tse tiisang tsa likhokahano tsohle tsa likhoele. Ho hloleha ho latela litlhoko tsa moetsi tabeng ena, boemong bo bobe ka ho fetisisa, ho tla lebisa ho hlōleha ha likarolo tsa ho nyalana ka lebaka la khefu ea khoele ea motheo, ka ho fetisisa, ho ea ho ponahalo ea ho lutla ha mateano.
Nakong ea ts'ebetso ea enjene e tukang ka hare, ho kheloha ho joalo ha ho lumelloe.
Ho bonahala eka ntho e 'ngoe le e' ngoe e bonolo, empa ho ba bangata, tlōlo ea maemo ana a bonolo a theknoloji e qetella ka ho lokisoa ho latelang, feela tšebeletsong ea koloi. Ka tlhaho, ka litšenyehelo tse eketsehileng tsa thepa.
Ho itšetlehile ka ho rarahana ha tokiso, ka linako tse ling ho eletsoa ho nahana ka khetho ea ho reka mochine oa konteraka. Hangata, tharollo e joalo ea taba e tla ba theko e tlaase ho feta ho etsa phetoho e kholo ka botlalo.
Konteraka ea ICE e tla bitsa li-ruble tse likete tse 40-60, ha phetoho e feletseng e ke ke ea bitsa li-ruble tse ka tlaase ho 70 tse likete.
Enjene ea Volkswagen BUD e ka tšeptjoa ebile e tšoarella ka tšebeletso e nakong le ea boleng bo holimo. Ka nako e ts'oanang, e nkoa e le moruo haholo sehlopheng sa eona.
