Volkswagen BMY enjene
Tse ka hare
Ho ipapisitsoe le enjene ea AUA, baenjiniere ba VAG ba thehile moralo oa yuniti e ncha ea matla, e kenyellelitsoeng moleng oa lienjineri tsa turbocharged.
tlhaloso
Ka lekhetlo la pele, sechaba ka kakaretso se ile sa tsebisoa enjene ea VW BMY ka 2005 ho Frankfurt Motor Show. Eena, joalo ka lelapa lohle la 1,4 TSI EA111, o nkile sebaka sa FSI ea litha e le 'ngoe.
Phapang e kholo ea yuniti ena ke ts'ebetsong ea eona. Ntlha ea pele, o eme tšimolohong ea moloko o mocha oa lienjineri tse tukang ka hare tse kopanang le lenaneo la ho fokotsa (ho fokotsa Senyesemane - "downsizing"). Taba ea bobeli, BMY e entsoe ka sebopeho ho latela moralo o kopaneng oa supercharging. Bakeng sa morero ona, turbine ea KKK K03 e sebelisoa hammoho le compressor ea EATON TVS. Taba ea boraro, ho sebelisoa moralo oa modular tlhophisong ea li-unit tse kentsoeng.
Yuniti e ile ea hlahisoa femeng ea VAG ho tloha 2005 ho isa 2010. Nakong ea ho lokolloa ho bile le lintlafatso tse 'maloa.
BMY ke 1,4-liter in-line in-line cylinder turbocharged power unit e nang le matla a 140 hp. le torque ea 220 Nm.
E kentsoe likoloing tsa Volkswagen:
Silinda block e entsoe ka tšepe e bohlooho. Ha ho etsoa li-sleeve ho sebelisoa motsoako o khethehileng oa anti-friction.
Lipiston tse bobebe tse nang le mehele e meraro. Likhatello tse peli tse kaholimo, sekala sa oli se tlase. Menoana e phaphametseng. Ho tloha motsamaong ho tsitsitsoe ka mehele ea senotlolo.
Crankshaft ea tšepe e matlafalitsoeng, e entsoeng, e na le sebopeho sa conical.
Hlooho ea cylinder ea aluminium. Karolo e ka hare e na le litulo tse hatelitsoeng tse nang le tataiso ea li-valve. Sebaka se ka holimo se etselitsoe ho kenya bethe e nang le li-camshaft tse peli. Taolo ea nako ea li-valve (phase shifter) e behiloe holim'a ho kenngoa.
Li-valve (li-pcs tse 16) tse nang le li-compensator tsa hydraulic, kahoo tlhokahalo ea phetoho ea letsoho ea lekhalo la mocheso ha e hlokehe.
Mohaho o mongata o kenang ke oa polasetiki, o nang le mochini o pholileng oa moea o kopaneng. Mokelikeli o pholileng oa intercooler.
Koetliso ea nako - ketane ea mola o le mong.
E hloka tlhokomelo e eketsehileng ho mong'a koloi (sheba khaolo ea "Mefokolo").
Sistimi ea phepelo ea mafura - ente, ente e tobileng. Peterole e khothaletsoang ea AI-98 e tla sebetsa hampe le ho feta ho AI-95.
Sistimi ea ho lubrication ea mofuta o kopaneng. Pompo ea oli e laoloang ke khatello ea sistimi e laoloang ke khatello ea DuoCentric. Ho khanna ke ketane. Oli ea pele VAG Special G 5W-40 VW 502.00 / 505.00.
Turbocharging e etsoa ke mochini oa compressor le turbine, e entseng hore ho khonehe ho tlosa phello ea turbo lag.
Enjene e laoloa ke moloko oa bo17 oa Bosch Motronic ECU.
Enjene e na le litšobotsi tse ntle tsa kantle tse khotsofatsang boholo ba beng ba likoloi:
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | Semela se senyenyane sa Boleslav |
| Selemo sa tokollo | 2005 |
| Bolumo, cm³ | 1390 |
| Bophahamo bo sebetsang ba kamore ea ho tuka, cm³ | 34.75 |
| Matla, l. Ka | 140 |
| Lenane la matla, l. s / litara e le 1 bophahamo ba modumo | 101 |
| Torque, NM | 220 |
| Compression ratio | 10 |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 75.6 |
| Koloi ea nako | ketane |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | turbine KKK KOZ le Eaton TVS |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ee (ho kena) |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3.6 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-40 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | Ho fihlela 0,5 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente e tobileng |
| Mokelikeli | AI-98 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 4 |
| Mohlodi, kantle. km | 250 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 210 |
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Leha ho na le mefokolo, BMY e kene nalaneng ea moaho oa enjene ea Volkswagen e le enjene e tšepahalang. Sena se pakoa ke mohloli o tsotehang le moeli oa polokeho.
Moetsi o hakanya sebaka sa enjene ho 250 km. Ha e le hantle, ka tlhokomelo e nakong le ts'ebetso e nepahetseng, palo ena e batla e imena habeli.
Ho buisana le liforamu tse khethehileng, beng ba likoloi hangata ba hlahisa maikutlo a bona ka lienjineri. Kahoo, badkolyamba oa Moscow oa ngola: "… golf, 1.4 TSI 140hp 2008, mileage 136 km. Enjene e sebetsa hantle." 'mapa o lumellana ka botlalo le polelo ena: "... ka tlhokomelo e nepahetseng le ho latela likhothaletso, enjene e ntle haholo".
Moetsi o lula a lekola ho tšepahala ha yuniti. Ka mohlala, likarolo tsa ho khanna nako li ile tsa ntlafatsoa ka makhetlo a mararo, ketane ea koloi ea pompo ea oli e ile ea nkeloa sebaka ho tloha ho rolara ho ea ho poleiti e le 'ngoe.
Ketane e kholo ea ho khanna ha ea ka ea siuoa ntle le tlhokomelo. Sesebelisoa sa eona se eketsehile ho fihla ho lik'hilomithara tse likete tse 120-150 tsa koloi. CPG e ne e le ea sejoale-joale - mehele e pshatlehang ea oli e ile ea nkeloa sebaka ke e tšoarellang haholoanyane. Ho ECM, ECU e phethetsoe.
ICE e na le moeli o phahameng oa polokeho. Enjene e ka matlafatsoa ho fihla ho 250-300 hp. Ka. Hang-hang u lokela ho etsa pehelo ea hore tokiso e joalo e na le litlamorao tse ngata tse mpe. Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa e tla ba ho fokotseha ha lisebelisoa tsa ts'ebetso le ho fokotsa maemo a tikoloho bakeng sa tlhoekiso ea mouoane.
Ho na le sephetho sa lihlooho tse chesang haholo - ho benya ha mantlha ha ECU (Mohato oa 1) ho tla eketsa hoo e ka bang 60-70 hp ho enjene. mabotho. Tabeng ena, mohloli o ke ke oa utloa bohloko, empa litšobotsi tse ling tsa mochine o tukang ka hare li ntse li tla fetoha.
Mabala a fokolang
Enjene e na le mefokolo e mengata ea Volkswagen. Kabelo ea tau e oela ka lebelo la nako. Ho otlolla ketane ho ka hlaha kamora lik'hilomithara tse likete tse 80-100. Ka mor'a moo, ke nako ea ho senyeha ha li-sprockets tsa drive. Kotsi ea ho otlolla ke ketsahalo ea ho qhoma, e qetellang ka ho kobeha ha li-valve ha li kopana le piston.
Hangata ho na le timetso ea bona hammoho le hlooho ea silinda.
Ho fokotsa monyetla oa ho ba le mathata a nako, u se ke ua qala mochine ho tloha ho tow 'me ue tlohele ka nako e telele ka gear.
Ntho e latelang e fokolang ke litlhoko tse phahameng tsa enjene ka boleng ba mafura. Boiteko ba ho boloka peterole bo lebisa ho chesoeng ha li-piston le ho senngoa ha marako a li-cylinder. Ho feta moo, li-nozzles tse koalang mosili li kenya letsoho ho sena.
Ho dutla ho phodileng. Sesosa se tlameha ho batloa ho radiator ea intercooler. Bothata ba ho lemoha ho lutla ha antifreeze ka nako ke hore qalong mokelikeli o na le nako ea ho fetoha mouoane. Ke feela ka ponahalo ea litsela tse totobetseng tsa li-smudges, ts'ebetso e fetoha e sa bonahaleng haholoanyane.
Mathata a mangata bakeng sa bakhanni a bakoa ke ho khoptjoa le ho thothomela ha enjene enjeneng e batang. Re tla tlameha ho amohela - ona ke mokhoa o tloaelehileng oa ts'ebetso ea BMY. Ka mor'a ho futhumala, matšoao a nyamela.
Ka li-engine tse nang le lik'hilomithara tse phahameng, ka mor'a lik'hilomithara tse 100-150 tse likete, mehele ea piston e ka 'na ea bua leshano' me ho ka bonoa mollo oa oli. Lebaka ke ho apara lilemo.
Litšitiso tse ling ha li bohlokoa, kaha ha li hlahe enjeneng e 'ngoe le e 'ngoe e tukang ka hare.
Tlhokomelo
Sebaka sa cylinder cylinder block se lumella hore ho be le phetoho e feletseng ea yuniti. Ho hlaphoheloa ho nolofalloa ke sebopeho sa modular sa li-attachment.
Moralo oa modula VW BMY
Bakhanni ba likoloi ba tsebang hantle sebopeho sa enjene mme ba na le mokhoa oa ho e khutlisa ba ka iketsetsa mosebetsi oa ho lokisa.
Ha u khetha likarolo tse setseng, ho etelletsoa pele ho tsa pele. Li-analogue, haholo-holo tse sebelisitsoeng, ha lia lokela ho lokisoa ka mabaka a 'maloa. Ba pele ba na le lipelaelo ka boleng ba bona, 'me likarolo tse setseng tse sebelisitsoeng li na le mohloli o sa tsejoeng o sa tsejoeng.
Ho itšetlehile ka litšenyehelo tse phahameng tsa likarolo le likopano, ho kgothaletswa ho nahana ka khetho ea ho reka mochine oa konteraka. Theko ea koloi e joalo e fapana haholo - ho tloha ho li-ruble tse 40 ho isa ho tse 120. Ha ho na tlhahisoleseling mabapi le litšenyehelo tse felletseng tsa ntlafatso ea enjene e felletseng, empa tsosoloso e tšoanang ea enjene e joalo e lakatsehang e bitsa li-ruble tse likete tse 75.
Enjene ea Volkswagen BMY e ka tšeptjoa ebile e tšoarella, ho latela litlhahiso tsohle tsa moetsi bakeng sa ts'ebetso ea eona. Ho fihlela joale, ha e tlase ho tsebahala har'a lihlopha tsa sehlopha sa eona.
