Volkswagen BME enjene
Tse ka hare
Lihahi tsa likoloi tsa Volkswagen li ile tsa hlahisa mohlala o mocha oa mochine o monyenyane oa matla.
tlhaloso
Ho lokolloa ha enjene e ncha e tukang ea koloi ea Volkswagen ho ile ha etsoa ho tloha 2004 ho isa 2007. Moetso ona oa enjene o amohetse khoutu ea BME.
Enjene ke 1,2-litha e le nngwe peterole in-line tse tharo-silindara aspirated enjene le matla a 64 hp. ka le torque ea 112 Nm.
E kentsoe likoloing:
- Volkswagen Polo 4 (2004-2007);
- Seat Cordoba II (2004_2006);
- Ibiza III (2004-2006);
- Skoda Fabia I (2004-2007);
- Roomster I (2006-2007).
Re lokela ho hlokomela hore BME ke kopi e ntlafalitsoeng le e ntlafalitsoeng ea AZQ e lokolotsoeng pele.
The cylinder block e sala e sa fetohe - aluminium, e nang le likarolo tse peli. Li-cylinder liner li entsoe ka tšepe, li na le marako a tšesaane. E tlatsitsoe ka holimo.
Karolo e ka tlase ea block e etselitsoe ho amohela lipampiri tse kholo tsa crankshaft le mochini oa ho leka-lekanya (ho leka-lekanya). Karolo e 'ngoe ea block ke ho se khonehe ho fetola li-bearings tse kholo tsa crankshaft.
Crankshaft e lutse holim'a litšehetso tse 'nè, e na le li-counterweights tse tšeletseng. E hokahantsoe ka likere ho shaft ea ho leka-lekana e etselitsoeng ho fokotsa matla a inertial a bobeli (e thibela ho thothomela ha enjene).
KShM e nang le thipa e leka-lekaneng
Melamu e kopanyang tšepe, e entsoeng.
Aluminium pistons, e nang le mehele e meraro, compression tse peli tse ka holimo, scraper e tlaase ea oli. Botlaaseng bo na le phomolo e tebileng, empa ha e boloke ho kopana le li-valve.
Hlooho ea silinda ke aluminium, e nang le li-camshaft tse peli le li-valve tse 12. Ho tlosoa ha mocheso oa li-valve ho fetoloa ka bohona ke li-compensator tsa hydraulic.
Nako ea ketane ea ho khanna. Ha ketane e qhoma, piston e kopana le li-valve, ka lebaka leo li fumana sekoti. Beng ba likoloi ba hlokomela bophelo ba ketane e batlang e le tlase. Ka lik'hilomithara tse likete tse 70-80, e qala ho otlolla 'me e hloka ho nkeloa sebaka.
Sistimi ea ho lubrication ea mofuta o kopaneng. Pompo ea oli ke gerotoric (li-gear tse nang le gearing ea ka hare), e tsamaisoang ke ketane ea motho ka mong.
Sistimi ea ho pholisa ea mofuta o koetsoeng e nang le tsela e tšekaletseng ea tsela e pholisang.
Sisteme ea mafura - ente. Ntho e ikhethang ke ho ba sieo ha tsamaiso ea reverse fuel drain, ke hore, sistimi ka boeona ke pheletso e shoeleng. Ho fanoa ka valve ea ho lokolla moea ho fokotsa khatello.
Sistimi ea taolo ea yuniti - Simos 3PE (moetsi Siemens). Likhoele tsa ho khantša BB ke tsa motho ka mong bakeng sa silindara ka 'ngoe.
Ho sa tsotellehe mefokolo (e tla tšohloa ka tlase), BME e ka bitsoa enjene e atlehileng. Litšobotsi tsa ka ntle li tiisa sena ka ho hlaka.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | VAG ho tšoenyeha ka koloi |
| Selemo sa tokollo | 2004 |
| Bolumo, cm³ | 1198 |
| Matla, l. Ka | 64 |
| Torque, NM | 112 |
| Compression ratio | 10.5 |
| Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 3 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-2-3 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 86.9 |
| Koloi ea nako | ketane |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 2.8 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | 1 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | injector |
| Mokelikeli | AI-95 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 4 |
| Mohlodi, kantle. km | 200 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 85 |
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Enjene ea BME, ho ea ka beng ba likoloi, e nkoa e le karolo e ka tšeptjoang ka ho feletseng, ho latela maemo a mangata.
Ntlha ea pele, nakong ea ts'ebetso ho hlokahala ho sebelisa mafura le mafura a boleng bo phahameng feela.
Taba ea bobeli, etsa ts'ebetso ea enjene ka nako e nepahetseng.
Taba ea boraro, ha ho etsoa litšebeletso le ho lokisoa, ho tlameha ho sebelisoe lisebelisoa tsa pele le likarolo tse ling. Ke feela tabeng ena, enjene e oela sehlopheng sa batho ba ka tšeptjoang.
Litlhahlobong le lipuisanong tsa bona, beng ba likoloi ba bua ka enjene ka litsela tse peli. Ka mohlala, foxx ea Gomel ea ngola: “... enjene ea 3-cylinder (BME) e ile ea bonahala e le bonolo, e na le chelete e ngata, empa e le ea bohlokoa".
Emil H. o lumellana le eena ka botlalo: “… enjene e ntle haholo, ho na le ho hohela ho lekaneng teropong, ehlile ho ne ho le boima le ho feta tseleng e kholo…". U ka hula mola ho lipolelo ka poleloana e tsoang tlhahlobisong ea boithaopo: "…".
Motheo oa ho tšepahala ha enjene efe kapa efe ke moeli oa eona oa mohloli le polokeho. Ho na le data mabapi le ho feta ha enjene hoo e ka bang lik'hilomithara tse likete tse 500 pele ho ntlafatsoa.
Sebokeng, motho ea chesehelang koloi ea tsoang Kherson E. o hlahisa maikutlo a hae mabapi le BME: “… Tšebeliso ea peterole e nyane haholo, (seo ho thoeng ke ho e fofonela). 'Me mohloli oa enjene ena ha o monyenyane, nahana ka 3/4 ea 1,6,' me ba tsamaea nako e telele, Ntate o kile a tloha Fabia 150000 ntle le litletlebo ho hang ...".
Enjene ea li-cylinder tse tharo ha e na moeli o moholo oa polokeho. Ha e etsetsoe tokiso e tebileng. Empa ho bonesa ECU ho ka fana ka 15-20 hp e eketsehileng. mabotho. Ka nako e ts'oanang, ho lokela ho hopoloa hore tekanyo ea ho hloekisa mokelikeli e tla fokotseha ka mokhoa o hlakileng (ho fihlela ho Euro 2). 'Me mojaro o eketsehileng oa likarolo tsa enjene ha o tlise molemo ofe kapa ofe.
Mabala a fokolang
BME, ho sa tsotellehe ho tšepahala ha eona, e na le mefokolo e mengata.
Ntho ea bohlokoa ka ho fetisisa e hlokomeloa ke bakhanni ba likoloi tse kang chain jumping, ho khathala ha li-valve, li-coil tse nang le bothata le li-nozzles tse bonojoana.
Ho qhoma ha ketane ho etsahala ka lebaka la bofokoli ba moralo ho hydraulic tensioner. Ha e na sethiba se thibelang ho potoloha.
U ka fokotsa liphello tse mpe ka tsela e le 'ngoe - u se ke ua tlohela koloi sebakeng sa ho paka ka lisebelisoa, haholo-holo ka letsoapo le ka morao. Tabeng ena, kotsi ea ho sagging ketane ke e phahameng.
Tsela e 'ngoe ea ho lelefatsa bophelo ba ketane ke ho fetola oli khafetsa (ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 6-8). 'Nete ke hore boholo ba tsamaiso ea lubrication ha e kholo, kahoo tse ling tsa thepa ea oli li lahleha ka potlako.
Li-valve tse tukang hangata li bakoa ke tšebeliso ea peterole ea boleng bo tlase. Lihlahisoa tse tukang ka potlako li koala li-catalyst, ka lebaka la hore maemo a bōptjoa hore li-valve li chese.
Likhoele tse phahameng tsa motlakase oa motlakase ha li tšepahale haholo. Ts'ebetso ea bona e fosahetseng e kenya letsoho ho thehoeng ha li-deposit ho li-electrode tsa likerese. Ka lebaka leo, ho bonoa mello e fosahetseng. Ts'ebetso e joalo e sa tsitsang e kenya letsoho ho thehoeng ha maemo bakeng sa ho hlōleha ha li-coil tse phatlohang.
Li-injection tsa mafura li tsotella haholo boleng ba peterole. Haeba bonyane e 'ngoe ea tsona e koalehile, koloi e tsamaea. Ho hloekisa li-nozzles ho felisa sekoli.
Ho etsa tlhokomelo e nakong, ho tlatsa mafura ka mafura le lisebelisoa tsa boleng bo holimo, tšusumetso ea bofokoli ba enjene ts'ebetsong ea eona e fokotsehile haholo.
Tlhokomelo
Leha taba ea hore BME e bonolo ka moralo, ha e na ts'ebetso e ntle. Bothata bohle bo holim'a tlhokomelo e tiileng ea litlhaloso tsa tekheniki bakeng sa tokiso, e leng ho leng thata haholo ho e etsa.
Hase ntho ea bohlokoa ke litšenyehelo tse phahameng tsa tsosoloso. Ketsahalong ena, Dobry Molodets (Moscow) o bua ka tsela e latelang: "... litšenyehelo tsa ho lokisa + likarolo tse setseng li atamela litšenyehelo tsa enjene ea konteraka ...".
Ha ho etsoa mosebetsi, ho hlokahala assortment e kholo haholo ea lisebelisoa tse khethehileng le lisebelisoa. Ka karacheng ea mokhanni ea bonolo, ho ba teng ha bona ha ho bonolo. Bakeng sa ho lokisoa ha boleng hoa hlokahala ho sebelisa likaroloana tsa pele feela.
Likarolo tse ling le likarolo ka kakaretso ha li khonehe ho fumana thekiso. Ka mohlala, li-bearings tsa crankshaft. Li kentsoe fekthering 'me ha li khone ho nkeloa sebaka.
Maxim (Orenburg) o buile ka mokhoa o hlakileng ka taba ena: "… Fabia 2006, 1.2, 64 l/s, mofuta oa enjene ea BME. Bothata ke bona: ketane e ile ea qhoma 'me ea koba li-valve. Baloki ba ngotse lethathamo la likarolo tse lokelang ho laeloa, empa lintho tsa 2 ha lia laeloa, e leng li-valve guide bushings le mehele ea piston (e fanoang feela e le kit ... hantle, e theko e boima haholo). Ka lihlahla, bothata bo rarolloa, empa mehele ea piston e tšoana le hlama molaleng. Na ho na le motho ea tsebang hore na ho na le li-analogues, boholo ba tsona le hore na li tla lekana ho tsoa koloing efe kapa efe ??? Tokiso e fetohile thini joalo ka khauta ...".
U ka bona mokhoa oa ho lokisa video
Tharollo e molemohali tabeng ea ho tsosolosa motlakase e ka ba khetho ea ho reka mochine oa konteraka. Litsenyehelo li itšetlehile ka botlalo ba li-attachments le sebaka sa lik'hilomithara tsa mochine o tukang ka hare. Theko e fapana haholo - ho tloha ho li-ruble tse likete tse 22 ho isa ho tse 98.
Ka tlhokomelo e nepahetseng le tšebeletso ea boleng, enjene ea BME ke yuniti e tšepahalang le e tšoarellang.
