Volkswagen APE enjene
Tse ka hare
Baenjineri ba amehang ba Volkswagen ba hlahisitse yuniti e ncha ea matla, e kenyellelitsoeng moleng oa enjene ea EA111-1,4, ho kenyeletsoa AEX, AXP, BBY, BCA, BUD le CGGB.
tlhaloso
Tlhahiso ea enjene ea Volkswagen APE e thehiloe setsing sa VAG ho tloha ka Mphalane 1999.
APE ke enjene e lakatsehang ea 1,4-liter in-line cylinder four-cylinder e nang le matla a 75 hp. le torque ea 126 Nm.
E kentsoe likoloing tsa Volkswagen:
The cylinder block e entsoe ka motsoako oa aluminium.
Lipiston tsa aluminium, tse bobebe. Li na le mehele e meraro, compression e 'meli e ka holimo, scraper e tlase ea oli. Lithakhisa tsa piston tsa mofuta o phaphametseng, ho tloha ho falla ha longitudinal, li hlophisitsoe ka mehele ea ho boloka.
Crankshaft e behiloe holim'a li-bearings tse hlano, tse kopantsoeng le cylinder block. E na le sebopeho sa moralo - e ke ke ea tlosoa, kaha ho lokolla likatiba tsa li-bearings tse kholo ho lebisa ho deformation ea block. Ka hona, ha crankshaft kapa li-bearings tsa eona tse ka sehloohong li apere, kopano ea li-cylinder block e nang le shaft e nkeloa sebaka.
Hlooho ea cylinder ke aluminium, e nang le li-camshaft tse peli tse fumanehang ka lehlakoreng le fapaneng le li-valve tse 16 tse nang le li-compensator tsa hydraulic.
Ho tsamaisa lebanta la nako. Setšoantšong se ka tlase, mabanta a koloi a tšoauoa A - a thusang, B - ka sehloohong.
Camshaft e kenang (inlet) e khannoa ke lebanta le leholo (le leholo) le tsoang ho crankshaft sprocket, camshaft ea ho qeta e tsamaisoa ke lebanta le thusang (le lenyenyane) ho tloha ho kenngoa.
Beng ba likoloi ba hlokomela bophelo bo tlaase ba tšebeletso ea mabanta a nako, haholo-holo e khutšoanyane. E le molao, ha e mamelle lik'hilomithara tse fetang likete tse 30. Moetsi o khothalletsa ho nkela mabanta sebaka se seng le se seng sa lik'hilomithara tse likete tse 90, ebe o a hlahloba ka hloko ka mor'a ho feta lik'hilomithara tse likete tse 30.
Ente ea tsamaiso ea mafura, ente ea lintlha tse ngata, Bosch Motronic ME7.5.10. Ha e bake mathata a maholo, empa e ela hloko boleng ba peterole e besitsoeng.
Sistimi ea ho lubrication ea mofuta o kopaneng. Pompo ea oli ea gear, e tsamaisoang ke nko ea crankshaft.
Sistimi ea ho futhumatsa ke ea elektroniki, ha e kopane le taolo ea microprocessor. Likerese tse khothalelitsoeng - NGK BKUR 6ET-10.
Enjene ka kakaretso e ile ea atleha, e pakoang ke litšobotsi tsa eona tsa kantle,
Ho itšetleha ha matla le torque ho palo ea liphetohelo tsa enjene e tukang e ka hare e hlahisitsoeng kerafong.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | moetsi oa likoloi VAG |
| Selemo sa tokollo | 1999 |
| Bolumo, cm³ | 1390 |
| Bophahamo bo sebetsang ba kamore ea ho tuka, cm³ | 33.1 |
| Matla, l. Ka | 75 |
| Lenane la matla, l. s/1 l ea molumo | 54 |
| Torque, NM | 126 |
| Compression ratio | 10.5 |
| Moqomo | aluminium |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 75.6 |
| Koloi ea nako | lebanta (2) |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 (DOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication | 3.2 |
| Oli e sebelisitsoeng | 10W-30 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | ente, ente ea lintlha tse ngata |
| Mokelikeli | AI-95 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 3 |
| Mohlodi, kantle. km | 250 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 200 * |
*ntle le tahlehelo ea sesebelisoa ho fihlela ho 90 l. Ka
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Boholo ba beng ba likoloi ba bua hantle ka APE mme ba nka hore e tšepahala ka maikutlo a ho e tsotella. Hoa tsebahala hore litšobotsi tse ka sehloohong tsa ho tšepahala ha koloi leha e le efe ke mohloli oa eona le moeli oa tšireletso.
Moetsi o behile sesebelisoa sa lik'hilomithara tse likete tse 250 bakeng sa APE. Ha e le hantle, ka tlhokomelo e nakong, e fihla lik'hilomithara tse likete tse 400, 'me sena ha se moeli.
Likopanong, bakhanni ba makoloi ba arolelana maikutlo a bona mabapi le ho ts'epahala ha lienjineri tse tukang ka hare.
Kahoo, Max820 oa ngola: "... enjene ea APE ke 1.4 16V e tloaelehileng e nang le taolo e sa tloaelehang, ke hore, tsamaiso ea Bosch MOTRONIC ka boeona e qhekella, empa e ka tšeptjoa haholo. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e laoloa ka elektronike, ho kenyelletsa le valve ea throttle, i.e. ha ho na mohala oa throttle. Tse ling ka li-motronics. Ke utloile ho batho ba ka tšeptjoang le ba bohlale hore oa tšepahala ebile ha a na capricious, ho fapana le magnetti marelli".
Mme Arthur S. o hatisa bohlokwa ba tshebeletso: “... e hloekisitse karohano ea oli, ea nkela moea o phefumoloha ka e pharaletseng, ea hloekisa karolo ea sefahla sa moea - ha ho na mathata ka enjene.".
APE e na le moeli o moholo oa polokeho. E ka matlafatsoa ho fihlela ho lilithara tse 200. Ka. Empa ka mabaka a mangata, sena ha sea lokela ho etsoa. Ho tloha ho tokiso, mohloli oa motlakase oa fokotseha, matšoao a litšobotsi tsa tekheniki a fokotseha. Ka nako e ts'oanang, tokiso e bonolo ea chip e ka fana ka keketseho ea matla ea 12-15 hp. Ka.
Mabala a fokolang
Boteng ba bofokoli ba enjene ea APE bo itšetlehile haholo ka maikutlo a ho se tsotelle ho eona ho beng ba likoloi le boleng bo tlase ba mafura le mafura a lapeng.
Mathata tsamaisong ea mafura a bakoa haholo ke li-injection tse koetsoeng le throttle. Ho foqoha habonolo ha li-node tsena ho felisa mathata ohle.
Ho kobeha ha li-valve le ho senyeha ha li-piston ho etsahala ha lebanta la nako le robeha kapa le qhoma.
Moetsi o ile a etsa qeto ea mohloli oa mabanta ka lik'hilomithara tse likete tse 180. Ka bomalimabe, maemong a rona a ts'ebetso, palo e joalo ha e utloahale.
Tlala ea oli e ka baka ho koala ha oli ea mantlha. Hape, ho hlatsoa metsi ho tla lokisa bothata.
Tlhokomelo e thata ea enjene e bakoa ke likarolo tsa eona tsa moralo. Ka mohlala, ho nkela lebanta la nako sebaka, u tla tlameha ho tlosa lebili le ka pele le letona, pulley ea crankshaft, sekoahelo sa valve le ho etsa mosebetsi o mongata oa ho itokisa.
Ho bokella oli ka liliba tsa likerese ho etsahala ka lebaka la ho timetsoa ha tiiso (sealant) pakeng tsa camshaft bering le hlooho ea block.
Tlhokomelo
Ho khutlisetsa yuniti ha ho bake mathata. E lokisoa le maemong a karache.
Likarolo tse ling li ka rekoa lebenkeleng lefe kapa lefe le ikhethileng, kapa "secondary". Empa ha ho bohlale ho sebelisa litšebeletso tsa disassembly, kaha ho ke ke ha khoneha ho fumana bophelo bo setseng ba karolo eo.
Ha ho lokisoa, ho sebelisoa lisebelisoa tse ngata tse khethehileng le lisebelisoa. Litsebi tsa mesebetsi ea matsoho li fumana mokhoa oa ho fokotsa litšenyehelo tsa ho reka hoo e batlang e le ho lahloa, ka nako e ts'oanang ha ho na lisebelisoa tse hlokahalang tsa theko e tlaase.
Marang-rang u ka fumana lihlahisoa tse ngata tse sebetsang tsa lapeng tse sebelisoang ho lokisoa ha enjene.
E 'ngoe ea litharollo tse ling mabapi le taba ea ntlafatso ea APE e kanna ea ba ho reka enjene ea konteraka. Khetho ena ka linako tse ling e fetoha e theko e tlase haholo, e leng ea bohlokoa ho bakhanni ba bangata kajeno.
Litsenyehelo tsa konteraka ICE li itšetlehile ka lintlha tse ngata 'me li lekana le li-ruble tse likete tse 40-100, ha ho tsosolosoa ha yuniti ho tla bitsa li-ruble tse likete tse 70-80.
Enjene ea Volkswagen APE ke yuniti e bonolo, e ka tšeptjoang le e tšoarellang ka tieo ho latela litlhahiso tsohle tsa moetsi bakeng sa tlhokomelo le ts'ebetso ea eona.
