Enjene ea Volkswagen APQ
Tse ka hare
Nts'etsopele e latelang ea lihahi tsa enjene ea Volkswagen automaker e atolositse mohala oa lienjineri tsa EA111-1,4, tse kenyelletsang AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD le CGGB.
tlhaloso
Enjene ea VW APQ ke mofuta o fetotsoeng oa mofuta o tšoanang oa enjene ea AEX. Ho lokela ho hlokomeloa hang-hang hore liphapang tsa tsona ha li na thuso, haholo-holo tse amanang le ho tiisa lihlopha.
Tlhahiso e hlophisitsoe femeng ea ngongoreho ho tloha ka 1996. Yuniti e ile ea hlahisoa ho fihlela 1999.
APQ ke enjene ea peterole e nang le licylinder tse 'ne ka tlhaho e lakatsehang e nang le sebaka sa lilithara tse 1,4 le matla a 60 hp. s le torque 116 Nm.
Haholo-holo e reretsoe ho kenya Seat Ibiza II / 6K/ likoloi (1996-1999). Ho feta moo, enjene ena e ka fumanoa ho Volkswagen Golf III, Polo le Caddy II.
Sebaka seo ka tloaelo se lahleloa ho tloha tšepe e entsoeng ka matla a phahameng e nang le li-cylinder bore (e sa kenngoeng). Tharollo e ncha ke crankcase ea aluminium, e fokotsang boima ba yuniti kaofela. Ho phaella moo, pan ea oli e kenngoa 'meleng oa li-block ntle le gasket. Tiiso ke lera la sealant.
Lipiston tsa aluminium. Sesepa se koahetsoe ka motsoako o thibelang likhohlano. Masale a mararo. Tse peli tse holimo ke compression, tlase ke oil scraper. Lithakhisa tsa piston tsa mofuta o phaphametseng. Mehele ea ho boloka e ba thibela ho falla ha axial.
Crankshaft e kentsoe holim'a litšehetso tse hlano.
Hlooho ea cylinder ea aluminium. E na le camshaft e nang le li-valve tsa 8 (SOHC), sebaka sa mocheso sa eona se lokisoang ke li-compensator tsa hydraulic.
Ho tsamaisa lebanta la nako. Nako ea ho fetola lebanta ke lik'hilomithara tse 80-90 tse likete. Ka mor'a ho nkeloa sebaka, ho kgothaletswa ho hlahloba boemo ba eona ka lik'hilomithara tse likete tse 30.
Ntho e sa thabiseng ea lebanta la nako ke hore li-valve li kobeha ha lebanta la koloi le robeha.
Sistimi e kopaneng ea lubrication. Pompo ea oli le mokelikeli oa oli li teng ka paneng ea oli, 'me pompo ea oli e potoloha ka koloi ea gear ho tloha crankshaft ka har'a shaft e bohareng (ho fihlela 1998 e ne e e-na le ketane ea motho ka mong).
Matla a sistimi ea lubrication ke 3,4 litres. Tlhaloso ea oli ea enjene VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Sistimi ea ente / ho khantša - Motronic MP 9.0 ka ho itlhahloba. ECU - 030 906 027K, li-spark plugs tsa pele VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, li-analogues tse amohetsoeng ke moetsi NGK PZFR5D-11.
Ka kakaretso, koloi ea APQ e bonolo ka moralo ebile e ka tšeptjoa ts'ebetsong, empa ho ea ka maikutlo a beng ba likoloi, ha ho bonolo haholo ho e boloka.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | VAG ho tšoenyeha ka koloi |
| Selemo sa tokollo | 1996 |
| Bolumo, cm³ | 1390 |
| Matla, l. Ka | 60 |
| Torque, NM | 116 |
| Compression ratio | 10.2 |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 76.5 |
| Leqeba la piston, mm | 75.6 |
| Koloi ea nako | lebanta |
| Palo ea li-valve ka silindara | 2 |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3.4 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | injector |
| Mokelikeli | AI-92 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 2 |
| Mohlodi, kantle. km | 250 |
| Sebaka: | pharalletse |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 120 * |
*ntle le tahlehelo ea mohlodi 70 l. Ka
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Bophelo ba tšebeletso le moeli oa tšireletso ke litšobotsi tse ka sehloohong tsa botšepehi ba enjene. APQ e na le sebaka se boletsoeng sa lik'hilomithara tse likete tse 250, empa ha e le hantle e phahame haholo. Basebeletsi ba litšebeletso tsa likoloi ba ile ba kopana le lihlopha tse tsamaileng ho feta 380 likete tsa km.
Ts'ebetso ea nako e telele ea enjene e ka khoneha ha feela e sebelisoa ka nako le boleng bo holimo. Beng ba likoloi ba boetse ba tiisa ho tšepahala ha mochine o tukang ka hare. Ho e 'ngoe ea liforamo, motho ea chesehelang koloi ea Limousine ea tsoang Moscow oa ngola: "... enjene e tloaelehileng ebile e bonolo ka mokhoa o makatsang. Ka lebelo le tlase le tlas'a mojaro e sebetsa ntle le mathata. Ka holimo ho na le likulo, phela hantle. ”
Ntle le bophelo ba eona ba ts'ebeletso e phahameng, APQ e na le moeli o motle oa polokeho. E ka matlafatsoa habonolo ho 120 hp. matla Empa u lokela ho hopola hore tokiso efe kapa efe e fokotsa haholo bophelo ba tšebeletso ea enjene. Ho phaella moo, litšobotsi tsa ts'ebetso li fokotsehile, mohlala, tekanyo ea ho hloekisa khase ea ho qeta. Ho itšetlehile ka se ka holimo, ho ka etsoa qeto e le 'ngoe: ha ho na matla a lekaneng - ho molemo ho e nkela sebaka ka e' ngoe, e matla.
Kahoo, boholo ba batho ba chesehelang likoloi ba lekanya enjene e le e bonolo le e ka tšeptjoang, empa e hloka tlhokomelo litabeng tsa tlhokomelo.
Mabala a fokolang
Joalo ka lienjineri tsohle tsa APQ, ha e na bofokoli ba eona. Beng ba likoloi ba bangata ba hlokomela tšitiso nakong ea tlhokomelo. Sena se bakoa ke sebopeho sa yuniti. Ka 'nete, ka linako tse ling e le hore u fihle sebakeng seo u se batlang, u tlameha ho qhaqha tse ling tse ngata.
Kopano ea throttle. E atisa ho silafala ka lebaka la mafura a boleng bo tlaase. Liphello ke ts'ebetso ea enjene e sa tsitsang, haholo e hlokomelehang ka lebelo le tlase.
Bothata ba bobeli bo atileng haholo ke khoele e tukang. U ka tseba hore mochini o hloka ho nkeloa sebaka ke li-halos tse boputsoa ho potoloha lithapo tsa motlakase o phahameng. Liphello tsa bothata li tebile - mafura a sa cheseng ka ho feletseng a lebisa ho timetsong ea catalyst.
Sesebelisoa sa lebanta la nako e tlase. Ho nkela sebaka ka nako e sa lekanyetsoang ho lebisa phetohong e kholo ea enjene (tšenyo ea hlooho ea silinda ka lebaka la li-valve tse kobehileng).
Hangata ho lutla ha oli ho etsahala ka sekoahelo sa valve.
Lintlha tsohle tse fokolang li ka fokotsoa ka ho boloka koloi ka nako le ho lula e lekola boemo ba eona.
Tlhokomelo
Ho latela maikutlo a beng ba likoloi, ho boloka APQ ho phahame. The cast iron cylinder block e lumella bakeng sa phetolo e felletseng ea enjene, le ho feta hang.
Hape ha ho na mathata ka khetho ea likarolo tse setseng ho tsosolosa tshebetso ea enjene. Ka nako e ts'oanang, o hloka ho itokisetsa esale pele bakeng sa litšenyehelo tsa bona tse phahameng.
Ho ba bonolo ha sesebelisoa le ho fumaneha ha likarolo tse ling ho lumella hore unit e lokisoe karacheng.
Ho itšetlehile ka litšenyehelo tsa bohlokoa tsa thepa ea ho reka likarolo tse hlokahalang le likarolo tsa ho lokisoa, ho eletsoa ho nahana ka khetho ea ho reka mochine oa konteraka. Hangata mokhoa ona oa ho rarolla bothata o ka ba theko e tlase.
Liforamong tse khethehileng u ka fumana litšenyehelo tse hakanyetsoang tsa mosebetsi oa tsosoloso.
Ka hona, litšenyehelo tsa phetoho e kholo ea enjene ke hoo e ka bang li-ruble tse likete tse 35,5. Ka nako e ts'oanang, enjene ea motlakase ea ka hare ea konteraka e ka rekoa bakeng sa li-ruble tse likete tse 20-60, 'me haeba e rekoa ntle le li-attachments, e ka fumanoa e theko e tlaase.
Enjene ea Volkswagen APQ e bonolo, e ka tšeptjoa ebile e na le chelete haeba u latela litlhahiso tsohle tsa moetsi bakeng sa ts'ebetso ea eona.
