Enjine ea Mitsubishi 4n14
Tse ka hare
Mofuta o holofetseng o kopitsitsoe ho tsoa lienjineng tsa diesel tsa Europe, tse kentsoeng terakeng ea L200 lilemong tse peli tse fetileng. Ena ke enjene e nang le liente tsa piezo le turbine ea geometry e fapaneng.
Tlhaloso e Bohlokoa
Enjene ea 4n14 ke diesel e ratoang ke bakhanni ba bangata ba Russia molemong oa ho tšoarella moruong. Leha ho le joalo, ha ho litebello tse bonoang setsing se secha sa motlakase, kaha enjene e bonolo haholo ebile e khona ho mamella mafura a sa sebetseng hantle. 'Me ke eng e lokelang ho makatsoa - mohaho oohle o ile oa fetoloa ho latela litekanyetso tsa kajeno tsa Euro-5. Phello e bile enjene e rarahaneng, e ke keng ea lebelloa eo ho ke keng ha etsahala hore e tšoarelle ntle le ho lokisoa ho fihla ho letšoao la 100th kilometer.
Kajeno e se e le tloaelo ho hlahisa lienjineri tse shebahalang li le benyang ebile li na le chelete e ngata. Ha e le hantle, ka mor'a nako ea tiisetso, ho thata haholo ebile ho theko e boima ho li lokisa kapa ho li sebelisa. Ke mofuta ofe oa ho tšepahala oo re buang ka oona moo?
Hape, molemong oa feshene e ncha, phetiso ea othomathike ea 8-speed e kopantsoe le enjene. Nahana ka eona, lebelo la 8 - hobaneng le le ngata hakana? E na le lisebelisoa tsa ho lahloa, mofuta o mong oa thepa ea bareki ba China. Ho ea ka lipalo-palo, batho ba lilemo tse lekholo ha ba fumanehe haholo har'a li-transmission tsa multi-speed automatic, 'me sena ha se makatse.
Hoa etsahala hore 4n14 ke enjene e sa tloaelehang, e rarahaneng, e theko e boima ebile e sa tšepahale? E, likoloi tse nang le eona li tla lahleheloa ke boleng ka mor'a tlhokomelo e 'ngoe le e' ngoe e latelang ea tiisetso. Hape le mafura a rona a disele, Serussia, a bolaeang lienjineri tse matla ka ho fetisisa tsa Majapane - 4d56, 4m40.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Ho fallisoa ha enjene, li-cubic cm | 2267 |
| Boholo ba matla, hp | 148 |
| Palo e phahameng ea torque, N * m (kg * m) ka rpm. | EA-360 (37) / 2750 |
| Fuel sebelisoa | Mafura a disele |
| Ts'ebeliso ea mafura, l / 100 km | 7.7 |
| mofuta oa enjene | in-line, 4-silindara, DOHC |
| Eketsa. leseli la enjene | Terene e Tloaelehileng |
| Ts'oaetso ea CO2 ho g / km | 199 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 86 |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 |
| Boholo ba matla, hp (kW) ka rpm | EA-148 (109) / 3500 |
| Mochine oa ho fetola bophahamo ba modumo ea diselennere | ha ho |
| Supercharger | Motlakase |
| Sistimi ea ho qala ho emisa | ha ho |
| Compression ratio | 14.9 |
| Leqeba la piston, mm | 97.6 |
| Cars | Delica, L200 |
Mathata
Enjene ea 4n14 e ncha, ka hona ha e so fumane litlhahlobo tse ngata. Leha ho le joalo, ho se ho ntse ho khoneha ho fihlela liqeto tse ling ka ho ithuta likarolo tsa eona tsa moralo.
- Liente tsa Piezo li nkuoa e le lintlafatso tsa theknoloji tse phatlohileng ka potlako lefatšeng la lienjineri. Li sebetsa ka makhetlo a 4 ka potlako ho feta tse tloaelehileng tsa electromagnetic, empa li hlōleha kapele feela.
Ente ea diesel piezo - Turbine e nang le geometry e fapaneng e koahetsoe ka soot kapele haholo, jams nakong ea ts'ebetso.
- EGR valve - hangata e fihla lik'hilomithara tse likete tse 50 tsa koloi. Ho phunya valve ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 15 ho khothaletsoa ke moetsi.
- Maivek - Sistimi ea nalane ea Mitsubishi ea mekhahlelo e feto-fetohang e sebetsa hantle feela hajoale, hajoale. Ka mor'a moo, ho kenella ka mokhoa o tšoanelehang nakong ea nako hoa hlokahala.
- Common Rail ke sistimi e turang e nang le li-nozzles tse laoloang ka mokhoa oa elektroniki. Ha e le hantle, lekholong le lecha la lilemo, empa ka lehlakoreng le leng, injector e tloaelehileng e shebahala e le bonolo ebile e ka tšeptjoa.
- Ketane ea nako e seng e ntse e le enjene e ncha ea 4m41 e hlakisitse hore lilemong tsa morao tjena e se e le mpe le ho feta. Mohloli oa lik'hilomithara tse likete tse 70 bakeng sa koloi ea tšepe, ua bona, hantle, ha e tiile haholo! Hape, enjene e tlameha ho tlosoa ha e nkeloa sebaka, kahoo ke hobane'ng ha ba sa ka ba beha lebanta hang-hang.
- Filter e kopantsoeng le li-catalyst ka tsela e itseng ha e utloisisehe, ho bolelang hore e ke ke ea tšoarella nako e telele.
Liente tsa piezo
Ho buuoe hantle le ka nepo: se molemo ho moenjiniere ke se sebe bakeng sa sekoahelo sa linotlolo. Sena ke feela ka li-injection tsa piezo, tseo ho lokisoa ha tsona e leng ntho e tšosang haholo bakeng sa basebetsi ba ho lokisa likoloi. Kajeno, liente tsa piezo li ntse li sebelisoa haholo mekhoeng ea Common Rail lienjineng tsa disele. Li ntse li susumetsoa ke baqapi ba sebelisitseng lisebelisoa tsa theknoloji e phahameng bakeng sa ho lokisa enjene e tukang ka hare hantle. Empa bo-mak'henike le beng ba likoloi ba qetella ba e-na le letoto la mathata a lichelete le a theknoloji ao ho leng thata ho a rarolla.
Ho e-na le makenete ea motlakase e nang le mokokotlo o tsamaeang, ente ea piezo e filoe ntho e khethehileng ka mokhoa oa kholomo ea lisekoere. Ka mantsoe a mang, sena ke sete sa lipoleiti tsa ceramic tse kentsoeng ka holim'a tse ling 'me li rekisoa, moo, tlas'a tšusumetso ea hona joale, phello ea piezoelectric e etsahala. Moqapi oa ente ea piezo ke ea bokahohleng, e khona ho fetola bolelele ba eona ka nako e khutšoanyane, kahoo e sebetsa ka valve ea taolo. Ha ho bapisoa le ente e tloaelehileng, sena ke keketseho ea lebelo la karabo ka 0,4 ms, matla a maholo ho valve le ho nepahala ho phahameng ho fokotsa phepelo ea mafura. Ka mantsoe a mang, ho ka boleloa hore li-pluses tse le 'ngoe feela.
Joale bakeng sa mathata. Ho ea ka pono ea tšebeletso, bothata bo ka sehloohong ba li-injection tsa piezo ke ho rarahana ho phahameng ha ho lokisoa ha bona. Ho phaella moo, tsena ke lintho tse hlokolosi haholo tse arabelang ho senyeha ho fokolang ha boleng ba mafura a diesel. Ho tšela peterole e ntle khafetsa ka tekanyo e phahameng ea tlhoekiso liteisheneng tsa khase Russia ke ntho e sa utloahaleng, ka hona, ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 'maloa, likoloi tse nang le sistimi e joalo lia lokisoa.
Ho boetse ho nahanoa ka khetho eohle ea ho fetola. Empa mona, hape, ha ho letho le molemo bakeng sa Marussia - li-injection tse ncha tsa piezo li theko e boima haholo. Sehokelo se tlokotsing ka ho fetisisa tsamaisong ea ente ea piezo ke valve ea ho laola, ho hlōleha ha eona ho sokelang ho senya ente eohle.
Turbine e nang le geometry e fapaneng
Phapang pakeng tsa turbine e tloaelehileng le e fapaneng e nang le geometry e fapaneng ke hore, ha e bapisoa le ea khale, karolo e kenang lebiling e fetotsoe mona. Sena se etsoa ka morero o le mong oa ho eketsa matla a turbine bakeng sa mojaro o fanoeng.
Enjene e nang le turbine e joalo e na le khatello e phahameng haholo. Supercharging e laoloa ke drive, vacuum regulator le stepper motor.
Ha e le hantle, turbine ea geometry e feto-fetohang e nkoa e le e 'ngoe ea litsamaiso tse ntle ka ho fetisisa tsa turbocharging maemong. E betere ho feta twinscroll, turbo le turbine e le 'ngoe, e batlang e lekana le turbine ea motlakase le twinscroll e feto-fetohang. Empa, hape, boleng ba mafura a diesel bo tla pele - mafura a futsanehileng a senya mofuta ona oa turbine kapele.
Filter ea likaroloana
The element e kentsoe lienjineng tsa diesel ka nako e telele. E etselitsoe ho hloekisa sepakapaka sa soot e ngata, e nang le mafura a mangata a diesel. Ho kenya filthara ea particulate ho Mitsubishi 4n14 ho tšoana le sethabathaba ho litsebi tsa tikoloho, hobane ke bona ba tlileng ka mokhoa ona.
Ha e le hantle, filthara ea particulate e nka sebaka sa catalyst kapa tlatsetso ea eona. Ke yuniti e arohaneng e behiloeng ka mor'a sesebelisoa kapa e kopantsoe le eona - joalo ka lienjineng tsa 4n14 le Volkswagen.
Ho hlakile hore ho tloha ho mafura a mabe, filthara ea likaroloana e tla koaleha ka potlako, e leng se tla etsa tšitiso e bonahalang ea likhase le ho fokotsa matla a enjene.
Video: Tlhahlobo ea Delica ka enjene ea disele
Qetello mabapi le enjene ea 4n14: e ncha, e tsoetseng pele ea theknoloji, e kopana le litekanyetso tsa Euro-5. Empa ho thata ho e bitsa e ka tšeptjoa, e ka bolokeha ebile e theko e tlaase.
