Enjene ea Mitsubishi 4N15
Tse ka hare
Ho kengoa enjene ena e sa tsoa hatisoa khatisong, ha e ntse e tsamaea le teraka e ncha ea L200 ho ea 'marakeng oa rona oa Russia. Joalokaha u tseba, Elka ea khale e ne e e-na le lienjineri tse peli: 2,4-litha e le nngwe 4G64 le disele 2,5-litha e le nngwe 4D56. Ho fetohile eng? Setsi sa motlakase se nchafalitsoeng bakeng sa lilithara tse 2,4 sebakeng sa lilithara tse 2,5. E na le sistimi ea phepelo ea khase ea 3 litha Mayvek. ka., e matla ho feta analogue e fetileng mme e hlahisa torque e phahameng ea 30 Nm.
Tlhaloso ea enjene e ncha
4N15 ke yuniti e ncha ea 16-valve turbodiesel e nang le lisilindara tse 4. Bophahamo ba eona ke lilithara tse 2,4. Enjene e na le li-camshaft tse peli mme e bitsoa DOHC. Setsi sa motlakase se feptjoa ke sistimi ea mafura a Common Rail.
Ho entsoe li-gearbox tse peli tse tsamaisanang le enjene: "mechanics" ea 6-speed le "automatic" e lebelo la 5 e nang le mokhoa oa lipapali tse latellanang.
Enjene ea 4N15 e na le sethala sa li-valve tsa mehato e 2, 'me boemo ba khatello bo theoleloa. Lintho tsena tse ncha li entse hore ho khonehe ho kenya aluminium BC, ho etsa enjene e bobebe.
Ts'ebeliso ea sistimi ea ente e tobileng, turbocharger e fetotsoeng - tsena tsohle li bile le phello e ntle ts'ebelisong ea mafura. Kahoo, ha ho bapisoa le enjene ea pele ea dizeli ea 178-horsepower, tšebeliso e fokotsehile ka 20%, empa ha se eona feela. E fokolitse haholo palo ea likhase tsa CO2. Torque e ile ea eketseha ka 80 Nm - sebakeng sa 350 e fetohile 430.
| Ho fallisoa ha enjene, li-cubic cm | 2442 |
| Boholo ba matla, hp | 154 - 181 |
| Palo e phahameng ea torque, N * m (kg * m) ka rpm. | 380(39)/2500; 430 (44) / 2500 |
| Fuel sebelisoa | Mafura a disele |
| Ts'ebeliso ea mafura, l / 100 km | 7.5 - 8 |
| mofuta oa enjene | In-line, 4-cylinder, ente e ajoang ECI-MULTI |
| Eketsa. leseli la enjene | DOHC (camshaft e holimo habeli) e nang le nako ea nako ea valve ea elektroniki ea MIVEC, koloi ea ketane ea nako |
| Palo ea li-valve ka silindara | 4 |
| Boholo ba matla, hp (kW) ka rpm | 154(113)/3500; 181 (133) / 3500 |
| E kentsoeng likoloing | L200, Delica, Pajero Sport |
Phapang lipakeng tsa 4N15 le 4D56
Mosebetsing oa bona, li-diesel ka bobeli li fapane ka ho hlaka. Ka enjene e ncha, pikiniki e monate ho feta, empa ea bohlokoa ka ho fetisisa, e khutsitse. Ho na le liphetoho tse fokolang, le hoja ho thothomela ha ho kenngoa ha diesel ka mokhoa o sa sebetseng ho ntse ho utloahala. Empa diesel e ntse e le diesel, ’me lerata lena ke letšoao la eona, haholo-holo haeba e behiloe ka terakeng.
Mathata a mang a ka ’na a hlaha qalong ka lebaka la tloaelo eo qalong. E ke ke ea sebetsa ho tsamaea hantle ka lebokoseng la li-gearbox, ntle le mosebetsi oa mabenyane ka clutch. 'Me boholo ba beng ba Elka ea khale, ba falletseng koloing e ncha, ba tla lumellana le sena. Le hoja phoso ea enjene e le sieo, empa kamano ea eona le lebokose e se e le thata haholoanyane.
Ho monate haholo ho buisana le phetiso ea othomathiki. Hammoho le 4N15, phetisetso ea othomathike ea 5-speed e sebetsa terakeng e ncha.
Matla a diesel 4N15 ke 181 hp. Ka. Hoa thahasellisa hore sena ha se setaele se seng sa 4d56, empa ke mofuta o mocha le oa sejoale-joale oa diesel "e hloekileng". E ne e lokiselitsoe ka ho khetheha bakeng sa limmaraka tsa Bophirimela, 'me ho tloha ka 2006 ho bile le menyenyetsi ka eona. Leha ho le joalo, enjene e hlahile feela ka 2010, 'me e ile ea qala ho kenngoa Lancer, ACX, Outlander le Delica.
Ho ne ho boetse ho na le ba neng ba qosa MMC ka ho theola basebetsi - phokotso ea boholo ka boomo molemong oa ho ntlafatsa ts'ebetso le ho fokotsa litšenyehelo. Che, enjene e fetohile e nyane ka molumo ho feta pele. Leha ho le joalo, ha ho bapisoa matla a li-cubic tsa enjine ka bobeli, ho fumaneha phapang ea 34 cubic metres. bona, e seng phapang e khōlō ’me ho ke ke ha e-ba le puo ea ho theola basebetsi.
Oli
Haeba ho ne ho ka khoneha ho tšela Mobil 4 56W-1 ho 0D40, joale sena ha se khonehe ho sebetsa le 4N15. E khothalelitsoe Lukoil Genesis Claritech 5W-30, Turbo Diesel Truck 5w-40 kapa UNIL OPALJET LongLife 3 5W30, hammoho le mafura a mang a oelang tlas'a litlhoko tsena.
- Mafura a kopana le kereiti ea viscosity ea SAE.
- Oli e lumellana le likarolo tsa ACEA (C1/3/4) le JASO.
Maemo a mang:
- lubricant ha ea lokela ho ntša soot e ngata, ho seng joalo sefahla se tla hloleha kapele;
- setlolo se lokela ho ba alkaline e ngata, molora o tlase le PAO.
| Gelo | 4N15, турбодизель 3.объем масла -8,4 л. 80% в городе, в т.ч короткие поездки на работу, остальное поездки на дальняк и не очень. Дальние поездки летом на юга. Охота, природа рыбалка, конечно с бездорожьем..куда ж без него, а теперь особенно)) масло менять планирую раз в 6000-7000 км, в зависимости от поездок и сезона, но не больше. Меньше (чаще), это можно..)) Сажевик DPF.Я так понимаю, это он же и является катализатором? (по аналоги с бенз) Живу в Москве, так что доступность масел максимальная. Для прежней машины даже Аmsoil “добывал” )) По мануалу Фиат рекомендует для этого мотора: Selenia MULTIPOWER C3 (F129.F11), Т.е в мануале в разделе жидкостей под машину с этим мотором указано это масло.Но есть еще общий раздел “Эксплуатационные материалы”, там под мотор с сажевиком (но не указано какой именно мотор, но видимо этот же) указаны такие данные по маслу: SAE 5W30, ACEA C3, спецификация:9.55535 или MS-11106, марка масла и обозначение:SELENIA MULTIPOWER C3 (F129.F11). Хорошо бы еще посмотреть, что в мануале L200 по маслу сказано. Но я пока не нашел, где посмотреть. У кого есть, поделитесь, плиз, инфой. |
| Oleg Peter | Если строго по мануалу , то: 9.55535-S3 = VW504/507 . Не строго : 5W-30 MB 229.51 . Если совсем не строго то : 5W-30 API CJ-4 . Если хорошее топливо и хочется продлить жизнь : DPF RN 0720 |
| Osele | Я пока опытным путем дошел до Turbo Diesel Truck 5w-40, начитался про Лоу Сапс…)) . Вот теперь дилемма…DPF или мотор..Но разум говорит- мотор! Это я о том, что в маслах лоу сапс, с низким содержанием .золы и т.д, а в итоге, “кастрированные ” присадки…Что не гуд для мотора, а если полный набор присадок- кирдык сажевику. Но сажевик вырезать проще и дешевле, чем ремонт мотора, а значит…жертвуем сажевиком. Полнозольники конечно лить не буду…но думаю, минимум среднезольники, и щелочное не ниже хотя бы 8ми..Думаю, на основе всего..получается какой то оптимал у меня. Или не получается и я не туда рассуждаю? Поправьте.. |
| mmatli wa nnete | Haeba mafura e le Euro 4 le ka holimo, ho na le melemo feela ho tloha MidSAPS / LowSAPS. |
| Ka hare | По Шелл вопрос . Хеликс Ультра ЭКТ 5W-30 похоже умерло. Вместо него ..ЕСТ С3 … Оно, собственно тоже подходит, как я понимаю?. Только щелочное и кислотное не понятно какое и вообще состав. ДШ скромный. В теме по нему тоже не густо.. |
| Setsebi sa li-novice | Ke ne ke tla eletsa ho mamellana ha MV 228.51 ka viscosity ea 5w30 ho tloha Shell, Lukoil, le DPF clogs ho feta ho se sebetse hantle ha tsamaiso ea enjene ho feta ho tloha molora oa oli e sebelisoang. Ba ne ba rata Lukoil le Shell 228.51 ka li-diesel le peterole, nakong ea mariha metsi a phallang hantle, a chesa a sa rate. Molora o na le 1 phosphorus 800. Ho bonahala eka palo e nyane ea li-ester e thella ka mamello ena ea tlhahiso ka har'a oli e lekiloeng. |
| Samurai76 | Nahana hape ka Mobile esp. Oli e ntle haholo sehlopheng sena. |
| Ha ke kholoe… | Lethathamo la Gloryk le kenyelletsa ECT C2/C3 0w30 hammoho le litlhahlobo le bongata ba mosebetsi oa hae. Na u tseba ho sebelisa lipatlisiso? Kapa latela lihokelo? Kapa google litekanyetso 'me u batle seo u se ratang ho tsona? Haeba u lebeletse hore u tla susumelletseha ho nka oli e itseng, joale u ee 'marakeng ka sena. Ba fanyeha li-noodle hantle moo. |
Litšobotsi tsa setsi se secha sa khoebo
The aluminium block ke ka bobeli molemo le go tlhoka mesola. Khopolo ea ho fokotsa boima ba enjene ka ho nkela tšepe e boima sebaka ka tšepe e bobebe ha ho etsoa cylinder block e qalile khale, 'me ha ho motho ea hlileng a hopolang lebitso la moqapi oa pele. Leha ho le joalo, mokhoa o joalo oa moralo o ile oa amoheloa ke baetsi ba likoloi ba bangata, ka lebaka la ho fokotsa boima ba 'mele ka makhetlo a mararo!
E, tšepe e entsoeng ka tšepe e matla, empa e potlaka e rusa le ho pholile le ho feta. Eseng ka lefeela, morao koana lilemong tsa bo-30 tsa lekholo la ho qetela la lilemo, ho ne ho behiloe block ea aluminium holim'a likoloi tsa mabelo. Enjene e bobebe e ile ea pholile kapele ka lebaka la matsoho a "metsi" a arohaneng le 'mele oa block ke sehatsetsing.
Hoa thahasellisa hore moqapi ona o ile oa boela oa amoheloa ke indasteri ea likoloi tsa Soviet Union. E ile ea sebelisoa koloing ea Moskvich-412, empa baenjiniere ba rona ba ile ba hlōleha ho fetola tšepe e entsoeng ka ho feletseng, kaha ho ne ho le thata haholo ho hlophisa ho tloha ponong ea thekenoloji.
Aluminium ICEs e na le melemo e mengata:
- litšobotsi tse babatsehang tsa ho lahla;
- theko e tlase;
- ho itšireletsa ho liphetoho tsa mocheso;
- boiketlo ba ho seha le ho sebetsa bocha.
Joale mabapi le bofokoli ba aluminium block:
- matla a tlase le ho tiea;
- ho hloleha ho haufi ha cylinder head gasket;
- moroalo o eketsehileng holim'a matsoho.
Bakeng sa li-conservatives, e 'ngoe ea lintlha tse thathamisitsoeng e lekane ho hana ho hlahisa moralo o mocha. Leha ho le joalo, batho ba nang le maikutlo a macha, ba etellang pele likhathatso tse tsebahalang tsa likoloi, ba ile ba khona ho hula kobo holim'a bona, 'me lienjineri tse ling tsa marang-rang li ile tsa qala ho hlomelloa ka li-blocks tse joalo. 'Me Mitsubishi 4N15 ke e' ngoe ea tsona. 'Me ho na le eng, selemo se seng le se seng palo ea li-aluminium blocks e ntse e hōla ka potlako.
Ha e le likarolo tsa tšepe ea khale ea tšepe le li-blocks tse ncha.
- Enjene ea tšepe e entsoeng ka tšepe e entsoe ka tšepe ea alloy, e ntan'o etsoa ka mochini. Sena se etsa hore thepa e be matla haholo mme e fokotsa khohlano. Ka mantsoe a mang, mehele le li-piston, li ntse li kopana kamehla le marako a thibela, ha li khone ho li ja ka potlako. Ka hona, mochine oa motlakase oa tšepe o nka nako e telele.
- Setsi sa aluminium se lahleloa ho tloha ho alloy e nang le motsoako o bonolo, kahoo e le ho fana ka sebopeho se thata ka ho fetisisa, ho hlokahala ho etsa hore marako a be matla le ho eketsa likhopo tse khethehileng. Ntle ho pelaelo, aluminium e na le tekanyo e phahameng ka ho fetisisa ea katoloso ea mocheso, e hlokang taolo e nepahetseng ea likheo tse teng pakeng tsa likarolo tsa setsi sa matla. Ho eketsa mohloli oa enjene e joalo, ho kgothaletswa ho etsa pistons le li-cylinders ho tloha litšepe tse bonolo tse se nang ferrous.
- Boima bo boholo ke bofokoli bo ka sehloohong ba li-block tsa tšepe tse entsoeng ka tšepe. Aluminium, ntle le boima ba eona bo fokolang, ha e na melemo e meng ho feta eona.
Tlhokomelo le tokiso
Ka bomalimabe, bakhanni ba likoloi ba Russia, ba tloaetseng ho boloka mafura le mafura, ha ba fapane ka ho khanna ho nepahetseng. Sena se lebisa ho lokisoeng ha enjene e sa reroang, haholo-holo haeba ea morao-rao e lumellana le litekanyetso tsa hona joale tsa Europe, ke hore, e bonolo le e bonolo haholoanyane.
4N15 ha e fapane le balekane ba eona ba "ama", ka hona, ka tlōlo e nyenyane, e baka ho lokisoa ho sa reroang. E le hore mochine o mocha oa motlakase o sebetse bophelo ba oona ba ts'ebetso, melao e latelang e tlameha ho hlokomeloa.
- Sebelisa oli e netefalitsoeng feela, 'me u se ke ua tlatsa lubricant ea boleng bo tlase.
- Lekola nako ea koloi ka nako.
- Ntlafatsa li-spark plug ka nako ka ho kenya likarolo tsa mantlha.
- Lekola sensor ea mocheso oa enjene.
- Hloekisa li-nozzles ka nako, tse koalang ka potlako enjene ea disele.
U se ke ua lebala ho etsa tlhokomelo e latelang litsing tsa tšebeletso tsa molao. Lienjineri tsa sejoale-joale li na le kutloelo-bohloko haholo phosong e nyane, 'me ho se tsotelle ho ka lebisa phetohong e kholo habonolo.
