Enjene ea Mitsubishi 4m41
Tse ka hare
Enjene e ncha ea 4m41 e hlahile ka 1999. Sesebelisoa sena sa matla se ile sa kenngoa ho Mitsubishi Pajero 3. Enjene ea 3,2-litha e nang le bophara bo eketsehileng ba cylinder e na le crankshaft e nang le piston e telele le likarolo tse ling tse fetotsoeng.
tlhaloso
Enjene ea 4m41 e tsamaisoa ke mafura a diesel. E na le li-cylinders tse 4 le palo e lekanang ea li-valve ka silindara. Sebaka sena se sirelelitsoe ke hlooho e ncha ea aluminium. Mafura a fanoa ka mokhoa o tobileng oa ente.
Moralo oa enjene ke o tloaelehileng bakeng sa meralo ea li-camshaft tse peli. Li-valve tsa ho kena ke 33mm 'me li-valve tsa ho qeta ke 31mm. Botenya ba "valve stem" ke 6,5 mm. Koloi ea nako ke ketane, empa ha e tšepahale joalo ka 4m40 (e qala ho etsa lerata haufi le lebelo la 150).
4m41 ke enjene ea turbocharged e kentsoeng sefutho sa MHI. Ha ho bapisoa le 4m40 ea pele, baqapi ba ile ba khona ho eketsa matla (ho fihla ho 165 hp), torque ka mefuta eohle (351 Nm / 2000 rpm) le ho ntlafatsa ts'ebetso ea tikoloho. Ntho ea bohlokoa haholo e ne e le ho fokotseha ha tšebeliso ea mafura.
Ho tloha ka 2006, tlhahiso ea "Common Rail" e ntlafalitsoeng ea 4m41 e qalile. Ka hona, turbine e fetotsoe ho IHI ka geometry e fapaneng. Likotopo tsa ho kenya li se li hlophisitsoe bocha, ho kentsoe mofuta o mocha oa ho kenya o nang le mekhahlelo ea swirl mme sistimi ea EGR e ntlafalitsoe. Sena sohle se ile sa etsa hore ho khonehe ho eketsa sehlopha sa tikoloho, ho eketsa matla (hona joale e se e le 175 hp) le torque (382 Nm / 2000).
Ka mor'a lilemo tse ling tse 4, enjene e ile ea boela ea fetoloa. Matla a yuniti a ile a eketseha ho fihla ho lilithara tse 200. ka., torque - ho fihlela ho 441 Nm.
Ka 2015, 4m41 e ile ea felloa ke nako 'me ea nkeloa sebaka ke 4n15.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Ho hlahisa | Semela sa enjine ea Kyoto |
| Enjene e etsa | 4M4 |
| Lilemo tsa tokollo | 1999 |
| Sesebelisoa sa block sa cylinder | tšepe ea tšepe |
| mofuta oa enjene | disele |
| Moralo | e mocheng |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Li-valve ka silindara | 4 |
| Leqeba la piston, mm | 105 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 98.5 |
| Compression ratio | 16.0; 17.0 |
| Ho fallisoa ha enjene, li-cubic cm | 3200 |
| Enjene ea matla, hp / rpm | 165/4000; 175/3800; 200/3800 |
| Torque, NM / rpm | 351/2000; 382/2000; 441/2000 |
| Turbocharger | MHI TF035HL |
| Tšebeliso ea mafura, l/100 km (bakeng sa Pajero 4) | 11/8.0/9.0 |
| Ts'ebeliso ea oli, gr. / 1000 km | ho 1000 |
| Oli ea enjene | 5W-30; 10W-30; 10W-40; 15W-40 |
| Phetoho ea oli ea etsoa, km | 15000 kapa (ka ho khetheha 7500) |
| Mocheso o sebetsang oa enjene, deg. | 90 |
| Mohloli oa enjine, likete tse likete | 400 + |
| Tokiso, bokhoni ba HP | 200 + |
| Enjene e ile ea kenngoa | Mitsubishi Triton, Pajero, Pajero Sport |
Ho se sebetse hantle ha enjine 4m41
Mathata a tobaneng le mong'a koloi e nang le 4m41.
- Kamora 150-200 sekete ho matha, ketane ea nako e qala ho etsa lerata. Ena ke pontšo e hlakileng bakeng sa mong'a lona - hoa hlokahala ho etsa phetoho ho fihlela e tabohile.
- "Eshoa" pompo ea ente. Pompo e bobebe ea khatello e phahameng ha e tsebe mafura a disele a boemo bo tlase. Letšoao la pompo e sa sebetseng - enjene ha e qale kapa ha e qale, matla a eona a fokotseha. Ho ea ka moetsi, pompo ea peterole e nang le khatello e phahameng e khona ho sebeletsa lik'hilomithara tse fetang likete tse 300, empa feela ka boemo ba mafura a boleng bo phahameng le tšebeletso e nang le bokhoni.
- Lebanta la alternator le hloleha. Ka lebaka la sena, mololi o qala, o kenella ka hare ho koloi. Hangata, tsitsipano ea lebanta e boloka nakoana, empa phetoho feela e qetellang e thusa ho rarolla bothata.
- Pulley ea crankshaft e ntse e senyeha. Hoo e ka bang lik'hilomithara tse likete tse 100 ho hlokahala ho e hlahloba.
- Ho lokisoa ha valve ho lokela ho etsoa lik'hilomithara tse likete tse 15. Likheo ke tse latelang: sebakeng se kenang - 0,1 mm, 'me ka ntle - 0,15 mm. Ho hloekisa valve ea EGR ho bohlokoa ka ho khetheha - ha e hlokomele mafura a boemo bo tlaase, e potlakela ho silafala. Beng ba bangata ba sebetsa lefatšeng ka bophara - ba mpa ba kopanya USR.
- Ente e hloleha. Li-nozzles li khona ho sebetsa ntle le mathata bakeng sa lik'hilomithara tse fetang 100-150, empa ka mor'a moo mathata a qala.
- The turbine e iponahatsa e le lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 250-300 tse likete.
Chaine
Ho sa tsotellehe taba ea hore koloi ea ketane e shebahala e tšepahala ho feta lebanta, e boetse e na le mohloli oa eona. E se e le ka mor'a lilemo tse 3 tsa ts'ebetso ea koloi, ho hlokahala hore u hlahlobe li-tensioners, dampers le sprockets.
Lisosa tse kholo tsa ho roala ketane ka potlako li lokela ho shejoa ho tse latelang:
- ho nkeloa sebaka ka nako e sa lekanyetsoang ha mafura a motlakase kapa tšebeliso ea oli eo e seng ea matsoalloa;
- ka khatello e tlaase e entsoeng ke pompo ea peterole e phahameng;
- ka mokhoa o fosahetseng oa ts'ebetso;
- litokisong tsa boleng bo tlase, joalo-joalo.
Hangata, lithupa tsa tensioner plunger kapa valve ea cheke ha e sebetse. Ketane e robeha ka lebaka la ho pheha le ho thehoa ha li-deposit tsa oli.
Ho tseba ho roala ha ketane, ha e ntse e fokola, ho ka khoneha ka lerata le tšoanang la enjene, le khetholloang ka ho hlaka ha le sa sebetse le "batang". Ka 4m41, tsitsipano e fokolang ea ketane e tla etsa hore karolo e otlolle butle-butle - meno a tla qala ho qhomela holim'a sprocket.
Leha ho le joalo, letšoao le tloaelehileng haholo la ketane e tsofetseng ho 4m41 ke molumo o thothomelang le o lerootho - o iponahatsa ka pele ho yuniti ea matla. Lerata lena le tšoana le molumo oa ho hotetsa ha mafura ka lisilindareng.
Ho otlolla ka matla ha ketane ho se ho ntse ho khetholloa ka ho hlaka eseng feela ka ho se sebetse, empa hape le ka lebelo le phahameng. Ts'ebetso ea nako e telele ea koloi e nang le koloi e joalo e tla lebisa ho:
- ho tlola ketane le ho theola matšoao a nako;
- ho senyeha ha mokhoa oa ho aba khase;
- tšenyo ea piston;
- ho pshatla hlooho ea silinda;
- ponahalo ya dikgeo hodima bokahodimo ba meqomo.
Potoloho e bulehileng ke phello ea tlhokomelo e sa lebelloang. Sena se sokela ho nchafatsa enjene. Letšoao la phetoho e potlakileng ea potoloho e ka 'na ea e-ba ho hlōleha ha moqapi ha o qala enjene kapa molumo o mocha oa sesebelisoa sa ho qala o sa kang oa bontšoa pele.
Ho fetola ketane ka 4m41 ho tlameha ho bolela ho nchafatsa lintho tse ngata tse tlamang (tafole e ka tlase e fana ka lethathamo).
| Lebitso | Palo ea |
| Ketane ea nako ME203085 | 1 |
| Naleli bakeng sa camshaft ea pele ME190341 | 1 |
| Sprocket bakeng sa camshaft ea bobeli ME203099 | 1 |
| Twin crankshaft sprocket ME190556 | 1 |
| Hydraulic tensioner ME203100 | 1 |
| Tensioner gasket ME201853 | 1 |
| Tensioner seeta ME203833 | 1 |
| Khutsa (nako e telele) ME191029 | 1 |
| Damper e nyane ea holimo ME203096 | 1 |
| Damper e nyane e tlase ME203093 | 1 |
| Senotlolo sa camshaft ME200515 | 2 |
| Setiiso sa oli ea Crankshaft ME202850 | 1 |
TNVD
Lebaka le ka sehloohong la ho se sebetse hantle ha pompo ea peterole e nang le khatello e phahameng ea 4m41 ke, joalokaha ho boletsoe ka holimo, boleng bo bobe ba mafura a dizeli. Sena se lebisa hang-hang liphetohong tsa liphetoho, ponahalo ea lerata le lecha le ho chesa haholo. Li-plunger li ka jame feela. Hangata sena se etsahala ka 4m41 ka lebaka la ho kena ha metsi lekhalong. Plunger e sebetsa joalokaha eka ha e na lubrication, 'me ho tloha ho khohlano e phahamisa bokaholimo, e futhumala ebile e jams. Ho ba teng ha mongobo ka mafura a disele ho baka ts'ebetso e senyang ea plunger le sleeve.
Pompo ea ente e ka boela ea senyeha ka lebaka la ho apara banal ea likarolo. Ka mohlala, ho tiisa ho fokolisa kapa ho bapala ho eketseha ho balekane ba tsamaeang. Ka nako e ts'oanang, boemo bo nepahetseng bo amanang le likarolo bo hatakeloa, ho thatafala ha libaka ho fetoha, moo soot e bokellang butle-butle.
E 'ngoe ea ho se sebetse hantle ha pompo ea mafura a khatello e phahameng ke ho fokotseha ha phepelo ea mafura le keketseho ea ho se lekane ha eona. Sena se bakoa ke ho roala ha li-plunger pairs - lintho tse theko e boima ka ho fetisisa tsa pompo. Ho phaella moo, li-plunger leashes, li-valve tsa ho ntša metsi, li-rack clamps, joalo-joalo lia senyeha.
Ente lag hape ke mofuta o tloaelehileng oa ho hloleha ha pompo ea khatello e phahameng. E boetse e hlalosoa ke ho roala ha likarolo tse 'maloa - li-roller axis, matlo a pusher, li-ball bearings, camshaft, joalo-joalo.
Lebanta la jenereithara
E 'ngoe ea mabaka a ka sehloohong a etsang hore lebanta la alternator le robehe ka 4m41 ke ho kobeha ha mochine oa pulley ka mor'a tokiso e latelang. Ho tsamaisana ho sa nepahaleng ho lebisa tabeng ea hore lebanta ha le pota-potile ka har'a arc le ho ama mekhoa e sa tšoaneng - ka lebaka leo, e fela kapele ebe e robeha.
Lebaka le leng la ho roala kapele ke pulley e khopameng ea crankshaft. U ka tseba ho se sebetse hona ka sesupo sa ho daela se u lumellang hore u hlahlobe molumo.
Sefofaneng sa pulley, li-burrs li ka theha - ho sagging ka mokhoa oa matheba a tšepe. Sena ha se amohelehe, kahoo pulley e joalo e tlameha ho ba fatše.
Li-bearings tse hlōlehileng le tsona ke sesosa sa lebanta le robehileng. Li lokela ho potoloha habonolo ntle le lebanta. Ho seng joalo, ke boloi.
Lebanta le le mothating oa ho robeha kapa ho thella ka sebele le tla letsa mololi. Ho fetola karolo ntle le ho hlahloba li-bearings ho ke ke ha sebetsa. Ka hona, o lokela ho qala ho hlahloba mosebetsi oa bona, 'me feela ka mor'a moo u nke sebaka sa lebanta.
Pulley ea Crankshaft
Ho sa tsotellehe matla a fektheri, pulley ea crankshaft e oela ka thōko ha nako e ntse e feta ho tloha ts'ebetsong e sa lokelang kapa ka mor'a sebaka se selelele sa koloi. Molao oa pele oo mong'a koloi e nang le enjene ea 4m41 a lokelang ho o hopola ke hore a se ke a fetola crankshaft ka pulley!
Ha e le hantle, pulley e na le likarolo tse peli. Meroalo e feteletseng ho node ena e ka lebisa ho senyeha ha kapele. Lipontšo - lebili la lejoe la lejoe, lebone le benyang, ho kokota.
Mabapi le lienjineri tse nang le li-camshaft tse peli
Li-camshaft tsa enjene li behiloe hloohong ea silinda. Moralo ona o bitsoa DOHC - ha ho na le camshaft e le 'ngoe feela, ebe SOHC.
Ke hobane'ng ha u beha li-camshaft tse peli? Pele ho tsohle, moralo ona o bakoa ke bothata ba ho khanna ho tloha li-valve tse 'maloa - ho thata ho etsa sena ho tloha camshaft e le' ngoe. Ho phaella moo, haeba mojaro oohle o oela holim'a shaft e le 'ngoe, joale e ka' na ea se ke ea mamella 'me e tla nkoa e imetsoe ka mokhoa o feteletseng.
Ka hona, lienjineri tse nang le li-camshaft tse peli (4m41) li tšepahala haholoanyane, kaha bophelo ba karolo ea kabo bo atolosoa. Mojaro o arotsoe ka ho lekana pakeng tsa li-shafts tse peli: e 'ngoe e khanna li-valve tsa ho kenya letsoho' me e 'ngoe e khanna li-valve tsa ho qeta.
Ka lehlakoreng le leng, potso ea hlaha, ke li-valve tse kae tse lokelang ho sebelisoa? 'Nete ke hore palo e kholo ea bona e ka ntlafatsa ho tlatsoa ha kamore ka motsoako oa mafura-moea. Ha e le hantle, ho ne ho ka khoneha ho tlatsa valve e le 'ngoe, empa e ne e tla ba khōlō,' me ho tšepahala ha eona ho ne ho tla belaelloa. Li-valve tse 'maloa li sebetsa ka potlako, li bulehile nako e telele,' me motsoako o tlatsa ka ho feletseng moqomo.
Haeba ts'ebeliso ea shaft e le 'ngoe e boleloa, joale libetsa tsa rocker kapa li-rockers li kentsoe lienjineng tsa sejoale-joale. Mochine ona o hokahanya camshaft le li-valve. Hape ke khetho, empa moralo o fetoha o thata haholoanyane, kaha lintlha tse ngata tse rarahaneng li hlaha.
