Enjene ea Mitsubishi 4m40

diesel e ncha 4M40

Ena ke yuniti ea matla a disele ea 4-cylinder e nang le camshaft e holimo. 4m40 e na le cylinder block ea tšepe e entsoeng ka tšepe le hlooho ea semi-aluminium cylinder. Bokhoni ba enjene ke 2835 cmXNUMX.

Tlhaloso ea enjene

Kenyelletso efe kapa efe ea motlakase e tlameha ho leka-lekana ka matla a inertial. 4m40 ha ho mokhelo. Li-balancer shafts tse ling tse 2 li ikarabella mosebetsing ona. Li khannoa ke likere tse bohareng ho tloha crankshaft, 'me li fumaneha ka tsela e latelang: holimo ka ho le letona le ka tlaase ho le letšehali. Crankshaft ea enjene ke tšepe, e thehiloeng ho li-bearings tse 5. Piston ea mofuta o khethehileng, semi-aluminium, e hokahane le molamu o kopanyang ka phini e phaphametseng.

Masale a entsoe ka tšepe e entsoeng ka tšepe. Likamore tse tukang tsa swirl (VCS) li kentsoe hloohong ea cylinder, ho etsa hore ho khonehe ho eketsa sesupo se sebetsang hantle sa mafura. Ha e le hantle, tsena ke likamore tsa tšepe tse koetsoeng tse kentsoeng hloohong ea silinda. Ka hare ho na le ho kenngoa ka tšepe ea ceramic le skrine e chitja e etsang lekhalo la moea le bokaholimo ba kamore. Ho phaella tabeng ea ho etsa bonnete ba hore peterole e tuka ka ho feletseng, VCS e etsa hore ho khonehe ho fokotsa bongata ba nitrogen oxides.

Camshaft ea enjene ea 4m40 le pompo ea peterole e phahameng e khannoa ho tloha crankshaft ka gear.

Turbine 4m40

Litlhaloso tsa theknoloji

Ho hlahisa	Semela sa enjine ea Kyoto
Enjene e etsa	4M4
Lilemo tsa tokollo	1993-2006
Sesebelisoa sa block sa cylinder	tšepe ea tšepe
mofuta oa enjene	disele
Moralo	e mocheng
Palo ea diselennere	4
Li-valve ka silindara	2
Leqeba la piston, mm	100
Moqomo bophara, limilimithara	95
Compression ratio	21.0
Ho fallisoa ha enjene, li-cubic cm	2835
Enjene ea matla, hp / rpm	80/4000
125/4000
140/4000
Torque, NM / rpm	198/2000
294/2000
314/2000
Litekanyetso tsa tikoloho	-
Turbocharger	Tlhaloso: MHI TF035HM-12T
Boima ba enjene, kg	260
Tšebeliso ea mafura, l/100 km (bakeng sa Pajero 2)
- motse	15
- pina	10
- qabola.	12
Ts'ebeliso ea oli, gr. / 1000 km	ho 1000
Oli ea enjene	5W-30
5W-40
10W-30
15W-40
Enjene e kae ka enjeneng, l	5,5
Phetoho ea oli ea etsoa, ​​km	15000
(ho feta 7500)
Mocheso o sebetsang oa enjene, deg.	90
Mohloli oa enjine, likete tse likete
- ho latela semela	-
- ka ho ikoetlisa	400 +
Ho hlophisa, hp
- bokhoni	-
- ntle le tahlehelo ea lisebelisoa	-
Enjene e ile ea kenngoa	Mitsubishi L200, Delica, Pajero, Pajero Sport

Ho sebetsa le ho boloka enjene ea diesel

4m40 e tsejoa hamolemo e le enjene ea Pajero 2. E qalile ho kengoa SUV ena ka 1993. Thepa ea diesel e ile ea hlahisoa ho nka sebaka sa 4d56 ea khale, empa ea morao-rao e ne e ntse e hlahisoa ka mor'a moo ka nako e itseng.

Ntho ea pele eo litsebi tsa likoloi tsa diesel li e hlokomelang ke turbine - mohloli oa eona ke 4m40 sebakeng sa lik'hilomithara tse likete tse 300. Hang ka selemo, etsa bonnete ba hore u hloekisa valve ea EGR. Ka kakaretso, enjene e ka tšeptjoa, ka tlhokomelo e nepahetseng kamehla le refueling ka mafura a disele le oli e ntle, e tla nka bonyane lik'hilomithara tse likete tse 350 tsa koloi ea koloi.

Libaka tsa bothata tsa enjene ea 4m40

bothata	Tlhaloso le Tharollo
Lerata	Ho na le lerata le phahameng ka mor'a ho otlolla ketane ea nako. Ka hona, ke habohlokoa ho hlahloba le ho fetola koloi ka nako e loketseng.
Ho thata ho qala	Hangata bothata bona bo rarolloa ka ho nkela tiiso ea oli ea pompo ea ente. Maemong a mang, valve ea ho hlahloba e ka fetoloa.
Mapetso hloohong ea boloko	E 'ngoe ea mafu a tloaelehileng a likoloi. Ho eletsoa ho nkela hlooho ea cylinder sebaka haeba likhase li kene ka tanka ea ho atolosa.
Ho senyeha ha tsamaiso ea khase	Lebaka ha se lebanta la nako, joalo ka lienjineng tse ngata. Ketane e matla e kenngoa mona, kahoo ho lokisa li-valve tsa ho kenya le ho ntša metsi ho tla lokisa ho se sebetse ha GDS.
Ho fokotsa matla, ho kokota	Bothata bo rarolloa ka ho hloekisa le ho lokisa li-valve. Nakong ea ts'ebetso ea nako e telele, likheo pakeng tsa lipheletsong le likamera lia eketseha, tse amang ho buleha ho sa phethoang ha li-valve.
Ts'ebetso ea enjine e sa tsitsang	Ho kgothaletswa ho hlahloba hydraulic chain tensioner, e leng e amehang haholo khatellong ea oli.
Keketseho ea tšebeliso ea mafura, lerata le eketsehang	Sheba pompo ea ente.

Phetoho ea li-valve ho 4m40

Ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 15 ka enjene, ho hlokahala ho hlahloba / ho lokisa li-valve. Lits'oants'o tsa enjene ea "chesang" e tukang ka hare e lokela ho ba ka tsela e latelang:

• bakeng sa li-valve tsa ho kenya - 0,25 mm;
• bakeng sa kabo ea mangolo - 0,35 limilimithara.

Ho bohlokoa haholo ho lokisa li-valve ho 4m40, leha ho le joalo, joalo ka li-motor tse ling. Diesel 4m40 ke mochine o rarahaneng, o nang le likarolo tse ngata tse fapaneng. E le hore ntho e 'ngoe le e' ngoe e sebetse ka mokhoa o phethahetseng ka nako e telele, ho hlokahala hore ho etsoe tlhokomelo ka nako e loketseng.

Phetoho ea li-valve 4m40

Li-valve ho seng joalo ke "lipoleiti" tse nang le melamu e telele. Li behe ka har'a cylinder block. Ho na le li-valve tse peli ka silindara. Ha li koetsoe, li lula holim'a lisale tse entsoeng ka tšepe e tiileng. E le hore thepa ea "lipoleiti" e se ke ea senyeha, li-valve li entsoe ka li-alloys tse khethehileng tse ka mamellang meroalo ea bohlokoa ea mechine le ea mocheso.

Li-valve ke karolo ea bohlokoa ea tsamaiso ea nako. Hangata li aroloa ka har'a li-inlet le outlet. Ba pele ba ikarabella bakeng sa ho kenngoa ha motsoako oa mafura, ho qetela bakeng sa likhase tsa ho qeta.

Nakong ea ts'ebetso ea nako e telele ea enjene, "lipoleiti" li atoloha, 'me melamu ea bona e lelefala. Ka hona, litekanyo tsa likheo pakeng tsa likamera tse sututsang le lipheletsong le tsona lia fetoha. Haeba ho kheloha ho feta litekanyetso tse phahameng tse lumelletsoeng, ho tla hlokahala phetoho e tlamang.

Ho bohlokoa haholo ho etsa liphetoho ka nako e nepahetseng. Ka mohlala, ka likheo tse nyenyane, "ho chesa" ho tla etsahala - ts'ebetso ea tsamaiso ea khase e tla sitisoa, hobane mosi o teteaneng haholo o tla bokella liipone tsa "lipoleiti". Ka likheo tse ntseng li eketseha, li-valve li ke ke tsa khona ho bula ka botlalo. Ka lebaka la sena, matla a enjene a tla fokotseha haholo, li-valve li tla qala ho kokota.

Nako ea ketane ea ho khanna: melemo le boiketlo

Enjene ea 4m40 e sebelisa ketane ea nako ea mela e habeli. E nka nako e telele ho feta lebanta - hoo e ka bang, lik'hilomithara tse likete tse 250. Ena ke tharollo e lekiloeng ka nako e ipakileng e tšepahala haholo. The chain drive e tšoarella ho feta, leha e na le mefokolo e mengata.

1. Boemo bo ntseng bo eketseha ba lerata la enjene ea 4m40 bo bakoa hantle ke ts'ebeliso ea ketane ea nako. Leha ho le joalo, bofokoli bona bo lefelloa habonolo ke shvi e tsamaisoang hantle ea kamore ea enjene.
2. Ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 250, ketane e qala ho otlolla, lerata le hlahang le hlaha. Ke 'nete, sena ha se tšepise mathata leha e le afe a tebileng - karolo ha e thelle holim'a likere, mekhahlelo ea GDS ha e khelohe, mochine o tsoela pele ho sebetsa ka mokhoa o tsitsitseng.
3. Metal chain motors li boima haholo ha li bapisoa le tse tsamaisoang ka mabanta. Sena se ama hampe mesebetsi ea tlhahiso ea sejoale-joale. Joalo ka ha u tseba, peisong ea bahlolisani, motho e mong le e mong o ne a tsepamisitse maikutlo ho lienjineri tse tukang ka hare tse kopaneng, kahoo ba leka ho fokotsa boholo ba yuniti ea matla le boima ba eona. Ketane ea mela e 'meli ha e finyelle litekanyetso tse joalo ka tsela leha e le efe, ntle le hore mola o le mong o moqotetsane, empa ha se oa diesel e matla ea 4m.
4. Mokhanni oa ketane o sebelisa hydraulic tensioner, e amehang haholo khatellong ea oli. Haeba e "tlola" ka lebaka leha e le lefe, meno a ketane a tla qala ho thella joalo ka lebanta le tloaelehileng la lebanta.

Ketane ea terene ea valve

Empa koloi ea ketane, hammoho le li-minuses, e na le li-pluses tse ngata.

1. Ketane ke karolo e ka hare ea enjene, 'me e sa hlahisoa e le lebanta le arohaneng. Sena se bolela hore e sirelelitsoe ka botšepehi ho tsoa litšila, lerōleng le metsing.
2. Ka lebaka la ts'ebeliso ea ketane ea ketane, hoa khoneha ho beha mekhahlelo ea GDS hantle. Ketane ha e tlas'a ho otlolla nako e telele (250-300 lik'hilomithara tse likete), ka hona, ha e tsotelle meroalo e ntseng e hōla ka enjene - motlakase o ke ke oa lahleheloa ke matla a oona a pele ka lebelo le ntseng le eketseha.

HPFP 4m40

Enjene ea 4m40 qalong e ne e sebelisa pompo ea ente ea mochini. Pompo e ne e sebetsa ka turbine ea MHI le intercooler. Ena e ne e le mofuta oa 4m40, o hlahisang 125 hp. ka lebelo la 4000 rpm.

E se e le ka May 1996, baqapi ba ile ba qala ho sebelisa mochine oa diesel o nang le turbine ea EFI. Phetolelo e ncha e hlahisitse 140 hp. ka lebelo le tšoanang, torque e ile ea eketseha, 'me sena sohle se ile sa finyelloa ka tšebeliso ea mofuta o mocha oa pompo ea ente.

Pompo ea khatello e phahameng ke karolo ea bohlokoa ea enjene ea diesel. Sesebelisoa se rarahane, se etselitsoe ho fana ka mafura ho enjene tlas'a khatello e matla. Ha ho e-na le ho se sebetse hantle, ho hlokahala hore ho lokisoe setsebi kapa ho lokisoa ho lisebelisoa tse khethehileng.

HPFP 4m40

Hangata, pompo ea ente ea diesel ea 4m40 e hlōleha ka lebaka la mafura a boleng bo tlaase le oli. Lerōle, likaroloana tse tiileng tsa litšila, metsi - haeba li le teng ka har'a peterole kapa lubricant, li kena ka pompong, ebe li kenya letsoho ho senyeha ha lipara tse theko e boima tsa plunger. Ho kenngoa ha ho qetela ho etsoa feela ka lisebelisoa tse nang le mamello ea micron.

Ho bonolo ho tseba ho se sebetse hantle ha pompo ea ente:

• li-nozzles tse ikarabellang bakeng sa ho fafatsa le ho kenya mafura a disele lia senyeha;
• tšebeliso ea mafura ea eketseha;
• ho eketseha ha mosi oa mosi;
• lerata la enjene ea diesel lea eketseha;
• matla a fokotseha;
• ho thata ho qala.

Joalo ka ha u tseba, Pajero ea sejoale-joale, Delica le Pajero Sport, e nang le 4m40, e na le ECU - ente ea mafura e laoloa ke sistimi ea elektroniki. Ho fumana ho se sebetse hantle, o tlameha ho ikopanya le ts'ebeletso ea diesel, moo ho nang le lisebelisoa tsa tlhahlobo ea litsebi. Nakong ea mekhoa ea ho hlahloba, hoa khoneha ho khetholla tekanyo ea ho apara, bophelo bo setseng ba likarolo tsa lisebelisoa tsa diesel, ho tšoana ha phepelo ea mafura, botsitso ba khatello, le tse ling tse ngata.

Lipompo tsa ente ea mochini, tse kentsoeng liphetolelong tsa pele tsa 4m40, li ne li se li sa khone ho fana ka tekanyo e nepahetseng ea dosing, kaha baenjiniere ba ne ba ntse ba fetola moralo, ba o tlisa ho litekanyetso tse ncha tsa ECO. Litekanyetso tsa ho ntša metsi li ne li tiisitsoe hohle, ’me mofuta oa khale oa pompo e nang le khatello e matla e ile ea ipaka e sa hlahise litholoana ka ho lekaneng.

Bakeng sa litsamaiso tsa elektroniki, ba ile ba tla le lipompo tse ncha tsa ente ea mafura tsa mofuta oa phepelo, tse tlatselletsoang ke li-activator tse laoloang. Ba entse hore ho khonehe ho fetola boemo ba "dispenser" le "automatic fuel injection advance valve".

4m40 e itlhomme e le yuniti e matla le e tšepahalang ea matla. Leha ho le joalo, nako ha e eme - 3m4 e ncha e nang le molumo oa ho sebetsa oa lilithara tse 41 e ne e se e kentsoe ho Pajero 3,2. Enjene ena ke phello ea lilemo tse ngata tsa mosebetsi oa baenjiniere ba khethileng le ho felisa lintlha tse fokolang tsa botle, empa ba siiloe ke nako 4m40.