Tlhaloso: Двигатель Mitsubishi 4B11

Khoebong ea kajeno ea likoloi, tšebelisano-'moho ho fokotsa litšenyehelo ke ntho e tloaelehileng. Ka hona, ha ho letho le makatsang tabeng ea hore Mitsubishi le KIA li ntlafalitse hammoho, 'me ka 2005 li ile tsa qala tlhahiso ea enjene eo moetsi oa Japane a ileng a fana ka eona ho tšoaea 4B11, le litsebi tse tsoang Korea Boroa - G4KD. E nkile sebaka sa 4G63 ea nalane mme ea atleha, mme ho latela likhatiso tse ngata, e maemong a leshome a holimo sehlopheng sa eona. Enjene e entsoe ho latela mahlale a sebelisitsoeng ho theha likarolo tsa matla a peterole tsa lelapa la THETA II.

Engine 4B11

Botumo bo boholo

Enjene e ne e sebelisoa haholo mme e kentsoe mefuteng e fapaneng ea likoloi:

• Mitsubishi e e sebelisitse ho Lancer X, Outlander, Galant Fortis le ASX/RVR.
• Ho KIA, molekane oa Korea a ka fumanoa tlas'a hood ea Cerato II, Magentis II, Optima II, Soul le Sportage III.
• Hyundai e phethile liphetoho tsa G4KD tsa ix35, Sonata V le VI mme e e lekanyelitse ho mefuta e meng, e hahelletsoeng ho 144 hp. Ka. Mofuta oa G4KA.

O bontšitse thahasello ho enjene le bahlahisi ba bang ba likoloi. Dodge o ile a bona ho ka khoneha ho e kenya ho Avenger le Caliber, Jeep ho Compass le Patriot, Chrysler ho Sebring. Khamphani ea Malaysia Proton e ile ea e khetha ho hlomella mohlala oa Inspira.

Litlhaloso tsa theknoloji

Kabo e pharaletseng joalo e amana ka kotloloho le sesebelisoa le litšobotsi tsa tekheniki tsa enjene, tse latelang:

• Sebopeho: li-cylinders tse 'nè ka tatellano e le' ngoe, tse nang le li-camshaft tse ka holimo. Hlooho ea silinda e nang le li-valve tse 'ne ka silindara.
• The cylinder block e entsoe ka motsoako oa aluminium. Li-sleeve tsa tšepe tse omileng li sebelisoa ha ho etsoa li-cylinders.
• Molumo o sebetsang - 1996 cubic metres. bona ka bophara ba cylinder le piston stroke ea 86 mm.
• Matla ka tekanyo ea khatello ea 10,5: 1 le lebelo la crankshaft la 6500 rpm li fapana pakeng tsa 150 le 165 hp. s., ho ipapisitse le litlhophiso tsa software.
• Mafura a khothaletsoang ke peterole ea AI-95 octane. Tšebeliso ea peterole ea A-92 e lumelletsoe.
• Ho lumellana le maemo a tikoloho ea Euro-4.

Likarolo tsa tsamaiso ea lubrication

Pompo ea oli e tsamaisoa ke ketane e fetisang torque ho tloha crankshaft. Enjene ha e khetholle boleng ba oli ea enjine. Ka mocheso o ka holimo ho -7 degrees Celsius, esita le tšebeliso ea metsi a nang le liminerale a nang le viscosity ea 20W50 e lumelloa. Empa ho molemo ho fana ka khetho ho litlolo tse nang le viscosity ea 10W30 le holimo.

4B11 tlas'a sehokelo sa Mitsubishi Lancer

Bokhoni ba tsamaiso ea lubrication bo itšetlehile ka selemo sa tlhahiso le mohlala oa koloi eo motlakase o kentsoeng ho eona. Bophahamo ba crankcase, ha re re, ho Lancer 10, bo ka fapana le molumo oa crankcase ho Outlander. Ho kgothaletswa ho fetola oli ea enjene lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15, 'me ha o sebetsa maemong a thata, nako ena e lokela ho fokotseha.

Mohloli le monyetla oa ho lokisoa

Moetsi o etsa qeto ea mohloli oa enjene ho 250 km. Maikutlo a tsoang ho beng le litsebi tsa lits'ebeletso ba lekanya 000B4 ho tse 'ne tse tiileng mme ba fana ka maikutlo a hore ha e le hantle sebaka sa maeto se ka feta 11 km. Ha e le hantle, ka tlhokomelo ea kamehla le ts'ebetso e nepahetseng.

Ho nkeloa sebaka ha li-liner ka ho sila likoranta tsa crankshaft ho isa boholo ba tokiso, hammoho le monyetla oa li-cylinders tse boring le li-liner tse ncha, ha li fanoe ke moetsi. Leha ho le joalo, lik'hamphani tsa likarolo tsa likoloi li fana ka lisebelisoa tsa matsoho 'marakeng,' me lifeme tsa ho lokisa enjene li fana ka litšebeletso tsa matsoho. Pele u lumellana le tokiso e joalo, bala litšenyehelo. Ho ka etsahala hore e tla ba theko e tlaase le e bonolo ho reka enjene ea konteraka.

Koloi ea nako

Karabo ea potso ea hore na ke eng e kentsoeng ho 4B11 bakeng sa nako, ketane kapa lebanta, e bonolo. Ho eketsa ho tšepahala, bahlahisi ba ile ba khetha ketane ea rolara. Karolo e entsoe ka tšepe e tšoarellang. Ho nahanoa hore mohloli oa ketane ea nako o etselitsoe bophelo bohle ba koloi. Ntho e ka sehloohong, nako le nako, hang ka lik'hilomithara tse 50 - 70, ke ho hlahloba tsitsipano.

Haeba tšebeletso e bolela hore ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 130. mileage e hloka sebaka sa ketane, sena se ka fetoha tlhalo e hlakileng. Fumana tlhahlobo ho setsebi se seng. A ke a hlahlobe boemo ba likarolo. Ho ka etsahala hore ebe tsohle li mabapi le tensioner. Ka lebaka la ho se sebetse hantle, mathata a ka hlaha.

Ketane ea terene ea li-valve

Ha u etsa mosebetsi oa mochine oa ho aba khase, ho lokela ho hopoloa hore sprocket e 'ngoe le e' ngoe ea camshaft e na le matšoao a mabeli. Ka tlhophiso e nepahetseng ea TDC, boemo ba matšoao bo lokela ho ba ka tsela e latelang:

• Crankshaft: e theohetse tlase, e supa sehokelo sa ketane e nang le mebala.
• Li-Camshafts: matšoao a mabeli a shebane ka sefofane se otlolohileng (hammoho le sehiloeng se ka holimo sa hlooho ea cylinder), le tse peli - holimo le hanyenyane ka lehlakoreng le leng, ho supa lihokelo tse tšoailoeng ka 'mala.

Torque e tiisang ea liboutu ho li-sprockets tsa nako ke 59 Nm.

Ho sheba ka 'nete MIVEC

Ho eketsa torque le ho ntlafatsa ts'ebetso ka mekhoa e fapaneng, 4B11 e na le MIVEC, sistimi e ntlafalitsoeng ke Mitsubishi. Sena se bontšoa ke mongolo o sekoahelong sa valve. Ha u hlahloba mehloli e meng, u tla fumana tlhahisoleseding ea hore motheo oa theknoloji o itšetlehile ka ho lumellana le ho buloa ha li-valve, kapa ho fetola bolelele ba ho bula ha tsona. Ka morao ho mantsoe a sa hlakang hantle ho na le kutloisiso e fokolang ea moelelo oa moralo.

Ebile, ho sa tsotelehe hore na barekisi ba ngola eng, MIVEC ke mofuta o latelang oa sistimi ea ho ja le ea ho qeta nako. Ke lifensetere tsa mokhahlelo feela tsa li-camshaft tse nketsoeng sebaka ke li-clutch tse laoloang ka mokhoa oa elektroniki. U ke ke ua fumana lisebelisoa leha e le life tse u lumellang hore u fetole bophahamo ba ho bula valve ho 4B11.

LANCER 10 (4B11) 2.0: Motse-moholo oa Japane o nang le likarolo tse ling tse tsoang KOREA

Ka lebaka la khaello ea li-hydraulic lifters, ho hlokahala hore kamehla, bonyane hang ka lik'hilomithara tse likete tse 80, ho hlahloba libaka le ho lokisa li-valve. Sena se tla qoba lerata le sa thabiseng le ho se sebetse hantle ho sistimi ea ho tsamaisa nako. Litsi tse ngata tsa litšebeletso ha li rate ho etsa mosebetsi o joalo, kaha phetoho e etsoa ka ho nkela likopi tsa boholo bo fapaneng sebaka, 'me likarolo tsena lia haella.

Mathata le mefokolo e bonoang nakong ea ts'ebetso

Hangata motlakase o tšepahala, empa nakong ea ts'ebetso ea oona o tlameha ho sebetsana le mathata a mang a 4B11. Har'a bona:

• Mapetso a hlooho ea silindara le boloko ba silindara. Ena ke phoso ea li-unit tse ngata tsa matla tse nang le block ea aluminium e kentsoeng ke mocheso o feteletseng. U lokela ho beha leihlo mocheso oa ho sebetsa ka hloko ka ho beha leihlo tšebetso ea thermostat le khafetsa, hang ka selemo, ho fetola se pholisang.
• Ponahalo ea lerata e hopotsang ts'ebetso ea enjene ea diesel. Haeba sena se tloaelehile ha ho bata, joale disele ea enjene e futhumetseng ke pontšo ea ho se sebetse hantle tsamaisong ea MIVEC. Hangata, li-clutches tsa ho fetola nako ea valve ha li atlehe. Molumo o matla o tsoang mochineng oa nako o bontša hore ho lokisoa ho tlameha ho qalisoa ntle le tieho.

Sebetsa 4b11 serame.

Sesebelisoa sa matla se ke ke sa bitsoa se khutsitseng. Ha e sebetsa, e etsa melumo e fapaneng. Litletlebo tse "click in engine" hangata li amahanngoa le ho lla ha liente. Empa lerata le leholo ke pontšo e tiileng ea ho senyeha ho tebileng. Matšoao a mang a ho se sebetse hantle a kenyelletsa:

• Ho theoha ha matla. Sena se ka etsahala ka mabaka a fapaneng, a ka theoang feela ka ho etsa tlhahlobo e felletseng.
• Keketseho ea tšebeliso ea oli ea enjene. Hangata, enjene e sebelisa oli ha mehele e khomaretsoe, matšoao a scuff a hlaha maboteng a silinda, kapa li-valve stem seals li senyehile. Ho fetola mehele kapa li-caps ha se mosebetsi o boima haholo. Ho hobe le ho feta haeba ke bompoli. Tabeng ena, ho lokisa ho nka nako e ngata le chelete. Empa pele o potlakela ho fetelletsa lintho, o lokela ho hlahloba yuniti bakeng sa ho lutla ha lubricant ka li-gaskets le litiiso.
• Keketseho ea tšebeliso ea mafura. Tabeng ena, o tla tlameha ho hlahloba mekhoa ea ho noa le ea ho qeta. Esita le tiiso e senyehileng e ka baka mathata.

Litlhahlobo tsa enjine li thusa ho fokotsa menyetla ea ho senyeha. E kgothaletswa ho e etsa ka nako e 'ngoe le e' ngoe ea tlhokomelo. Ntho e 'ngoe hape. Lipalo-palo li bontša hore boleng ba likarolo le kopano ea lienjineri tsa Majapane li molemo ho feta tsa li-analogue tse tsoang Korea Boroa.

ho tshoana ho sa fellang

Leha ho na le ho tšoana ha sebopeho pakeng tsa 4B11 le G4KD, li-motor tsena ha li na ho fapanyetsana ho felletseng ha likarolo. E lokela ho hopoloa hore:

• Lisebelisoa tsa motlakase li na le lisebelisoa tsa elektronike tse tsoang ho bahlahisi ba fapaneng. E ke ke ea sebetsa ho hlophisa bocha ho tloha enjene e 'ngoe ho ea ho e' ngoe sensor ea khatello e felletseng kapa probe ea lambda. Li-spark plug li fapana ka palo e khanyang.
• Baetsi ba tsoang Japane le Korea Boroa ba sebelisa lisebelisoa le mahlale a fapaneng ha ba etsa likarolo. Sena ke 'nete ka ho khetheha bakeng sa likarolo tsa molamu o kopanyang le sehlopha sa piston. Ka mohlala, ha ho amohelehe ho kenya li-piston le mehele e etselitsoeng 4B11 ho G4KD, kapa ka tsela e fapaneng, kaha lekhalo la mocheso pakeng tsa piston le cylinder le tla tlōloa. Ho joalo le ka likarolo tse ling tse ngata.
• Ho kenya mochine o tsoang ho moetsi e mong, kapa, joalokaha balateli ba bang ba re ho bontša mantsoe a tsoang linaheng tse ling, ho etsa "swap g4kd ho 4b11", u ke ke ua tlameha ho fetola likarolo tsa elektronike feela, empa hape u etse liphetoho ho moralo oa wiring.

Enjine ea G4KD

Haeba u rerile ho reka enjene ea konteraka, ho molemo ho qeta nako u batla phetoho ea eona ea pele. Sena se tla nolofatsa bophelo ba hau haholo.

Monyetla oa ho lokisa

Sehlooho se arohaneng bakeng sa ba ratang ho eketsa matla a lipere tsa bona tsa tšepe ke tokiso ea 4B11. Ho na le mekhoa e fapaneng ea ho rarolla bothata bona:

• Lokisa software ka ho khantša ECU. Sena se tla eketsa matla a li-unit tsa matla tse koetsoeng ka maiketsetso ho fihla ho 165 hp. Ka. ntle le ho senya mohlodi. Ka ho lumela ho nyehela mohloli o monyenyane, ho ka khoneha ka tsela e ts'oanang ho finyella letšoao la 175 - 180 lilithara. Ka.
• Kenya sefe ea moea e hanyetsanang le zero. Sena sea amoheleha, leha ka linako tse ling se etsa hore sensor ea lerōle e sefang e hlolehe.
• Kenya sistimi ea turbocharging. Menahano e joalo e tla kelellong ea ba tsebang hore Mitsubishi Lancer Evolution X e na le enjene ea 4B11 Turbo, eo matla a eona a phahameng a fihlang ho 295 hp. Ka. Leha ho le joalo, ho sebelisa turbo kit feela ha hoa lekana tabeng ena. Liphetolelo tsa atmospheric le turbocharged tsa likarolo tsa matla li na le phapang e kholo haholo. U tla tlameha ho fetola sehlopha sa piston, crankshaft, sistimi ea ente ea peterole, mefuta e mengata ea ho kenya le ho ntša metsi, ho laola lisebelisoa tsa elektroniki ... Ho kopanya enjene ka turbine ea TD04 hoa khoneha, empa ho theko e boima. Litšenyehelo li ka feta litšenyehelo tsa ho reka enjene e ncha ea turbocharged. Ho phaella moo, koloi, eo matla a eona a batlang a imenne habeli, e tla tlameha ho hlomelloa ka phetisetso e loketseng, ho emisoa le mariki.

Sesebelisoa sa Turbo

Ha u se u nkile qeto ea ho qala ho lokisa enjene e tukang ka hare, lekola melemo le likotsi, 'me u lekole bokhoni ba hau.

tshedimosetso e le mosola

Beng ba bangata ba likoloi tseo enjene ea 4B11 e kentsoeng ho eona ba thahasella hore na nomoro ea enjene e hokae. Haeba koloi e na le matla a fektheri, joale palo ea eona e hatisoa sethaleng se ka tlaase ho cylinder block, ka holim'a sefefo sa oli. Empa haeba enjene e ncha ea mollo e kentsoeng nakong ea tokiso, ha ho na palo ho eona. Sena se lokela ho nkoa ka hloko ha ho sebetsa litokomane mapolesa a sephethephethe.

Joalo ka lienjineri tse ngata tse nang le block aluminium cylinder block, 4B11 / G4KD e batla boleng ba antifreeze, eo, joalo ka ha ho boletsoe ka holimo, e tlamehang ho nkeloa sebaka hang ka selemo. Kaha ha ho na tekanyetso e le 'ngoe ea li-coolant, ho molemo ho sebelisa mofuta oa antifreeze o boletsoeng litokomaneng tsa theknoloji ea koloi.

Hlokomela mocheso o feteletseng oa enjene! Lekola boemo ba sistimi ea pholileng ka ho hloekisa kamehla lisele tsa radiator ea enjine le mochini o futhumatsang moea o tsoang litšila. Sheba boemo ba pompo (e tsamaisoa ke lebanta la V-ribbed) le ts'ebetso ea thermostat. Haeba mocheso o feteletseng o ntse o etsahala, u se ke ua leka ho fokotsa mocheso haholo ka ho tšela se pholileng ka tanka ea ho atolosa. Ena ke tsela e tiileng ea ho deformation ea hlooho ea silinda le ponahalo ea mapetsong ho eona.

Leka hore u se ke ua bilikisa enjene ka holimo ho lebelo la lebitso. Sena se tla etsa hore ho be le phokotseho ea mohlodi. Tšoara yuniti ea matla ka hloko, 'me e tla u sebeletsa ka botšepehi.