Tlhaloso: Двигатель Mitsubishi 4B10
Tse ka hare
Lefatšeng lohle, lebitso la "World Motor" le ile la abeloa likarolo tsa matla tsa letoto la 4B10, 4B11. Ho sa tsotellehe hore li entsoe bakeng sa ho kenngoa likoloing tsa Japanese Mitsubishi Lancer, botumo ba bona le tlhoko ea bona e fihla k'honthinenteng ea Amerika, empa e se e ntse e le tlas'a letšoao la G4KD.
Ka mokhoa o hlophisitsoeng, li-block tsa enjene li entsoe ka aluminium e tiileng, 'me ka hare ho eona ho hateletsoe letsoho la tšepe (4 ka kakaretso). Motheo oa tlhahiso e ne e le sethala sa Global Engine Manufacturing Alliance (GEMA). E entsoe ka katleho ke boiteko bo kopanetsoeng ba lik'hamphani tse tharo tsa Chrysler, Mitsubishi Motors, Hyundai Motor.
Ka bobeli letoto la lienjineri tse tukang ka hare li na le li-valve tse 'ne bakeng sa silinda e' ngoe le e 'ngoe, li-camshaft tse peli, le sistimi ea phepelo ea khase ea elektroniki ea MIVEC. Taolo ha e etsoe feela ka leqeba la ho noa, empa hape le ka leqeba la ho qeta.
Litšobotsi tsa theknoloji, letšoao, sebaka
- moetsi: Mitsubishi Motors Corporation, haeba re bua ka ho kenya mochine oa Japane. Maemong a mang kaofela, ho tšoaea ho sebelisoa ho latela naha eo motho a tsoaletsoeng ho eona, mohlala, Slovakia, USA;
- letoto: enjene 4B10, 4B11 kapa G4KD bakeng sa dingongoreho tsa batho ba boraro;
- nako ea tlhahiso ea 2006;
- setsi sa block: aluminium;
- mofuta oa tsamaiso ea matla: ente;
- tokisetso ea in-line ea li-cylinders tse 'nè;
- Sebaka sa polokelo ea piston: 8.6 cm;
- bophara ba silindara: 8.6 cm;
- karo-karolelano ea khatello: 10.5;
- bophahamo ba limithara tse 1.8 (2.0 bakeng sa 4B11);
- pontšo ea matla: 165 hp lebelo la 6500 rpm;
- torque: 197Nm ho 4850 rpm;
- tekanyo ea mafura: AI-95;
- Litekanyetso tsa Euro - 4;
- boima ba enjene: 151 kg e tletse ka botlalo;
- tšebeliso ea mafura: lilithara tse 5.7 ka potoloho e kopantsoeng, tsela e kholo ea teropo ea lilithara tse 7.1, ka har'a toropo lilithara tse 9.2;
- tšebeliso (tšebeliso ea oli): ho fihlela ho 1.0 l / 1 km tse likete, ka ho roala ha sehlopha sa piston, ts'ebetso maemong a thata, maemo a khethehileng a leholimo;
- khafetsa ea tlhahlobo ea tekheniki e reriloeng: lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 15000;
- pontšo ea matla ha o lokisa: 200 hp;
- mofuta oa ente: elektroniki;
- lokisa kenya: mohato boholo 0,025, catalog article 1115A149 (e ntšo), 1052A536 ('mala ka tlaase ho moo).
- mofuta oa sistimi ea ho tima: e nang le nako e laoloang ka mokhoa oa elektroniki ho likhoele tse nne.
Kamore e tukang e na le molumo o le mong 'me e na le tlhophiso e bohareng ea li-spark plugs. Li-valve li fumaneha ka lehlakoreng le lenyenyane mabapi le hlooho ea cylinder le kamore ea kamore, e lumellang hore e fuoe sebopeho se kopanetsoeng. Likanale tsa ho kena le tsa ho tsoa li fumaneha ka mahlakoreng a mabeli. Litulo tsa li-valve li entsoe ka motsoako o khethehileng o tšoarellang oa cermet. Li-valve tsa ho kenya le ho ntša metsi li sebelisa lihlahla tse tšoanang tsa tataiso. Khetho ea lisebelisoa le litokiso ha e sa nka nako e ngata.
Likoranta tse kholo tsa crankshaft li na le liner le li-bearings tse hlano. Mojaro oohle o tsoang ho crankshaft o nkuoa ke kopanelo No. 3.
Sistimi ea ho pholisa (jacket) ke ea moralo o khethehileng - ntle le duct e bohareng. Coolant ha e potolohe pakeng tsa li-cylinders, feela ho pota-pota. Nozzle ea oli e sebelisoa ho tlotsa ketane ea nako ka mokhoa o hlophisitsoeng.
Lipiston tsohle (TEIKIN) li entsoe ka motsoako oa aluminium. Sena ke ho fokotsa boima ba sebopeho, empa likheo holim'a lipiston li atolosoa. Thepa ea ho etsa lithupa tse kopanyang e ne e entsoe ka tšepe e thata haholo. Crankshaft e entsoe, moralo o na le li-bearings tse hlano (TAIHO) le li-counterweights tse 8. Melala e fumaneha libakeng tse lekanang ho tloha ho tse ling ka lehlakoreng la 180 °. Pulley ea crankshaft e lahleloa ka tšepe e entsoeng ka tšepe. Ka holim'a metsi ho na le mocha o khethehileng oa V-belt ea mekhoa ea ho khanna.
Ho tšepahala ha likoloi
Li-unit tsa matla tsa letoto la 4B1, tse kenyelletsang 4B10 le 4B12, li nkuoa e le tse ling tse tšepahalang le tse netefalitsoeng ho theosa le lilemo. Ha se lefeela hore li kentsoe lihlahisoa tse ngata tsa Europe le Amerika.
Ka karolelano bophelo ba tšebeletso ea enjene ke 300 km. Ho latela melao le likhothaletso tsa mantlha, palo e feta letšoao la 000 km. Ho feta moo, lintlha tse joalo ha lia qojoa.
Ho ne ho ka khoneha ho ntlafatsa haholo ho tšepahala ha yuniti ea matla ka mor'a ho lokolloa ha enjene ea 1.5-litha e sa atlehe. Mohlomong, haeba e se bakeng sa "ngoe le halofo", qetello ea lienjini tsa 4B10 le 4B12 ha e tsejoe.
Liphetoho tse latelang li entsoe: mochine oa ho amohela, mochine oa ho phalla ha moea o moholo, mochine o kopanyang oa molamu, tsamaiso ea khase ea khase, li-phase shifters, mofuta o mocha oa firmware o kentsoe mochineng oa ho laola enjene ea elektronike. Mehlala e rekisoang linaheng tsa CIS ka ho khetheha e "femeletsoe" ho latela matla a ho pota 150 hp. Sena se hlalosoa ke palo ea litefiso tsa lekhetho ka holimo ho moeli.
Tšobotsi e 'ngoe hape. Ho sa tsotellehe tšebeliso ea mafura a AI-95, enjene e sebetsana hantle le AI-92. Ke 'nete, ka mor'a lik'hilomithara tse 100 000 tsa pele kapa tse latelang, lerata le kokotang le qala, li-valve li hloka ho lokisoa, kaha ha ho na li-compensator tsa hydraulic.
Ho se sebetse hantle ha li-motors tsa mohala oa 4B10
- lerata le lenyenyane la mololi ho tsoa ho rolara ea compressor. Bothata bo felisoa ka hore feela ho nkeloe sebaka ka bo bocha;
- chirping/ Ketso ya ho lla: sebopeho sa diyuniti tsa matla tsa mohala ona. Beng ba likoloi ba bangata ba qala ho tšoha ka sena, ho lokile, ke ts'ebetso ea mosebetsi;
- ka mor'a lik'hilomithara tse 80 000, ho sisinyeha ha enjene ho na le tšobotsi ka lebelo le tlaase, le sa feteng 1000 - 1200 rpm. Li-spark plug tse senyehileng, likhoele tsa motlakase tse senyehileng. E ka felisoa ka ho nkela likarolo tsa tsamaiso ea mollo sebaka le ho hlahloba lithapo bakeng sa botšepehi ka multimeter. Phoso ea sistimi ea ho tima e bonts'oa ka mokhoa o hlophisehileng setsing sa lisebelisoa tse bohareng;
- sensor ea crankshaft e hloleha pele ho nako;
- ho letsa melumo sebakeng seo pompo ya mafura e leng teng. Ts'ebetso e tloaelehileng ea enjine eo u lokelang ho e tloaela.
Ho sa tsotellehe mathata a mang a manyenyane, setsi sa matla se ipakile se le molemo. Litlhahlobo tse ngata tse tsoang ho beng ba likoloi, tse nang le chelete e ngata, tse sa tsitsang, tse ngata tse tsoang ho beng ba likoloi li tiisa se ka holimo.
Ke batho ba fokolang feela ba tsebang hore ho itšetlehile ka 4B10, enjene ea 2.0-litha e entsoeng ka ho khetheha bakeng sa likoloi tsa lipapali tse kang Mitsubishi Lancer Evolution le Mitsubishi Lancer Ralliart. Litšobotsi li khahla. Hape u kholisehile ka "matla" a enjene.
Tlhokomelo
Ho ba teng ha sebaka sa mahala ka hare ho kamore ea enjene ho nolofatsa mefuta e mengata ea mosebetsi oa ho lokisa ntle le ho sebelisa mochine oa ho phahamisa kapa lesoba la ho hlahloba. Bokhoni ba jack hydraulic jack bo lekane.
Ka lebaka la phihlello ea mahala ea likarolo tse ngata ka phaposing ea enjene, setsebi se ka nkela likarolo tse tsofetseng habonolo ka tse ncha ntle le ho qhaqha ho eketsehileng. Ha se mefuta eohle ea likoloi tsa Europe e ka ithorisang ka sena. Ho kopana ka potlako le seteishene sa tšebeletso, ho nkeloa sebaka ka potlako ha likarolo - litokiso tse kholo li thibeloa.
matšoao a nako
Mokhoa oa ho tsamaisa khase o thehiloe holim'a li-camshaft tse peli. Li khannoa ke ketane ea tšepe ka li-sprockets. Ts'ebetso ea ketane e khutsitse ka lebaka la likarolo tsa eona tsa moralo. Kakaretso ea lihokelo tse 180. Ketane e matha holim'a e 'ngoe le e' ngoe ea crankshaft VVT sprockets. Ketane ea nako e na le lipoleiti tse tharo tse hokelang tse nang le matšoao a lamunu a seng a setiloe. Ke tsona tse sebetsang e le matšoao a boemo ba li-sprockets. E 'ngoe le e' ngoe ea VVT sprocket e na le meno a 54, crankshaft e na le li-sprockets tse 27.
Khatello ea ketane tsamaisong e fanoa ke hydraulic tensioner. E na le piston, seliba sa khatello, le ntlo. Piston e hatella seeta, ka hona e fana ka phetoho e itekanetseng ea tsitsipano.
Mofuta oa oli ho tlatsa yuniti ea matla
Moetsi o khothaletsa ho tlatsa enjene ea Mitsubishi 1.8 ka oli ea bonyane sehlopha sa semi-synthetic: 10W - 20, 10W-30. Bophahamo ke lilithara tse 4.1. E le ho lelefatsa bophelo ba enjene, beng ba likoloi ba hlokolosi ba tlatsa li-synthetics, sehlopha: 5W-30, 5W-20. Liphetoho tsa oli li etsoa ka nako ea lik'hilomithara tse 15000. Ha o sebetsa sesebelisoa sa theknoloji tlas'a maemo a khethehileng, moeli o fokotseha ka karolo ea boraro.
Ha ho kgothaletswe ho tshela oli e nang le diminerale ka enjene e lebelo le phahameng.
Lethathamo la likoloi tse nang le lienjineri tse kentsoeng pele tsa 4B10
- Mofuta oa mohlala oa Kia: Cerato, Optima, Sportage;
- Hyundai: Elantra, ix35, Sonata;
- Mitsubishi: Lancer 10, Outlander, ASX / RVR;
- Peugeot;
- Citroen;
- Chrysler Sebring;
- Dodge Avenger, Caliber;
- Jeep: Compass, Patriot.
