Enjene ea Audi ABK
Tse ka hare
Bakeng sa mefuta e tsebahalang ea Audi ea VAG automaker lilemong tsa bo-90, ho ile ha bōptjoa yuniti ea matla e finyellang litlhoko tse khethehileng tse eketsehileng. E tlatselitse mohala oa lienjineri tsa Volkswagen EA827-2,0 (2E, AAD, AAE, ABF, ABT, ACE, ADY, AGG).
tlhaloso
Enjene ea Audi ABK e ile ea ntlafatsoa mme ea kenngoa tlhahiso ka 1991. Morero oa eona o ka sehloohong ke ho hlomella likoloi tsa Audi 80 B4, 100 C4 le A6 C4, tse nang le sebopeho sa longitudinal ka phaposing ea matla.
Tlhahiso ea enjene e ile ea tsoela pele ho fihlela ka 1996 e kenyelelitsoe. Ha ba rala enjene e tukang ka hare, lienjineri tse amehang li ile tsa ela hloko le ho ntlafatsa mefokolo e neng e le teng lienjineng tse hlahisitsoeng pele tsa sehlopha sena.
The Audi ABK enjene ha ho letho le ho feta 2,0-litha e le nngwe aspirated in-line tse 'nè silindara peterole enjene le matla a 115 hp. s le torque ea 168 Nm.
E kentsoe mefuteng ea Audi e batloang ke 'maraka:
- Audi 100 Avant / 4A, C4/ (1991-1994);
- 100 sedan /4A, C4/ (1991-1994);
- 80 Pele /8C, B4/ (1992-1996);
- 80 sedan /8C, B4/ (1991-1996);
- A6 Avant /4A, C4/ (1994-1997);
- A6 sedan /4A, C4/ (1994-1997);
- Cabriolet / 8G7, B4 / (1993-1998);
- Mohope /89, 8B/ (1991-1996).
Moqapi oa li-cylinder block ke Passat e netefalitsoeng le e netefalitsoeng ka katleho: e entsoe ka tšepe e entsoeng ka tšepe, e nang le shaft e bohareng ka hare. Sepheo sa shaft ke ho fetisetsa potoloho ho mochine o timang mollo le pompo ea oli.
Lipiston tsa aluminium tse nang le mehele e meraro. Likhatello tse peli tse kaholimo, sekala sa oli se tlase. Lipoleiti tsa tšepe tsa thermostatic li kenngoa ka tlase ho pistons.
Crankshaft e sirelelitsoe ka li-bearings tse hlano tse kholo.
Hlooho ea cylinder ea aluminium. Camshaft (SOHC) e ka holimo, 'me li-valve tse robeli li hatelloa ka hare ho' mele oa hlooho, tse peli ka silindara. Ho tlosoa ha mocheso oa li-valve ho lokisoa ka bohona ke li-compensator tsa hydraulic.
Ho tsamaisa lebanta la nako. Moetsi o khothalletsa ho nkela lebanta sebaka ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 90. Maemong a rona a ts'ebetso, ho eletsoa ho etsa ts'ebetso ena pejana, ka mor'a 60 tse likete. Ho ikoetlisa ho bontša hore ha lebanta le robeha, ke ka seoelo li-valve li ntseng li kobeha.
Sistimi ea ho tlotsa ea mofuta o qobelloang e nang le pompo ea oli ea gear. Bokhoni ba lilithara tse 2,5. (Ha u fetola oli hammoho le filthara - 3,0 a etsang dilitara tse).
Sisteme e hloka haholo boleng ba oli. Moetsi o khothaletsa ho sebelisa 5W-30 ka tumello ea VW 501.01. Ha ho na lithibelo mabapi le tšebeliso ea oli ea multigrade ka VW 500.00.
Sena se sebetsa ho li-synthetics le li-semi-synthetics. Empa SAE 10W-30 le 10W-40 oli ea liminerale ha e kenyelelitsoe lethathamong la tse lumelletsoeng ho sebelisoa likoloing tsa Audi.
Sena sea thahasellisa! Ha e tletse, lilithara tse 30 tsa oli li phalla ka enjene ka motsotso.
Sistimi ea phepelo ea mafura: ente. Hoa amoheleha ho sebelisa peterole ea AI-92, kaha enjene e laola ka mokhoa o ikhethileng ho chesoa ha motsoako oa motsoako ka silindara ka 'ngoe.
ECM e ne e na le sistimi e tšepahalang ea ente e ajoang ea Digifant:
Li-spark plugs Bosch W 7 DTC, Champion N 9 BYC, Beru 14-8 DTU. Khoeli ea ho khantša e tloaelehile ho li-cylinders tse 'nè.
Ka kakaretso, ABK e atlehile haholo ebile e tšoarella, e na le litšobotsi tse ntle tsa tekheniki le lebelo.
Litlhaloso tsa theknoloji
| Moetsi | moetsi oa likoloi VAG |
| Selemo sa tokollo | 1991 |
| Bolumo, cm³ | 1984 |
| Matla, l. Ka | 115 |
| Lenane la matla, l. s/1 litha e le nngwe | 58 |
| Torque, NM | 168 |
| Compression ratio | 10.3 |
| Moqomo | tšepe ea tšepe |
| Palo ea diselennere | 4 |
| Hlooho ea Moqomo | aluminium |
| Bophahamo ba kamore e tukang, cm³ | 48.16 |
| Taelo ea ente ea mafura | 1-3-4-2 |
| Moqomo bophara, limilimithara | 82.5 |
| Leqeba la piston, mm | 92.8 |
| Koloi ea nako | lebanta |
| Palo ea li-valve ka silindara | 2 (SOHC) |
| Turbocharging | ha ho |
| Hydraulic compensator | ke |
| Molaoli oa nako ea li-valve | ha ho |
| Matla a tsamaiso ea lubrication, l | 3 |
| Oli e sebelisitsoeng | 5W-30 |
| Tšebeliso ea oli (e baloang), l / 1000 km | 0,2 * |
| Sisteme ea phepelo ea mafura | injector |
| Mokelikeli | AI-92 peterole |
| Litekanyetso tsa tikoloho | Euro 2 |
| Mohlodi, kantle. km | 350 |
| Sebaka: | longitudinal |
| Tokiso (monyetla), l. Ka | 300++ |
* lumelloa ho fihlela ho 1,0 l.; ** E bolokehile bakeng sa keketseho ea enjene ea matla ho fihla ho 10 hp. Ka
Ho tšepahala, mefokolo, ho boloka
Ho tšepahala
Ha ho na pelaelo ka ho tšepahala ha ABK. Bonolo ba moralo, ts'ebeliso ea mahlale a macha molemong oa nts'etsopele ea yuniti le kenyelletso ea lintlafatso tse thibelang monyetla oa ho hlaha ha maemo a mahlonoko li kentse letsoho ho ts'epeng le ho tšoarella ha enjene ena.
Ka mohlala, enjene e ikemela e lekanyetsa lebelo le phahameng le lumelletsoeng la crankshaft. Beng ba likoloi ba hlokometse hore ha lebelo le holimo le feta, ka tšohanyetso enjene e qala ho “khama.” Sena ha se ho se sebetse hantle ha enjene. Ho fapana le hoo, sena ke sesupo sa ts'ebeletso, kaha sistimi e fokotsang lebelo e kentsoe tšebetsong.
Maikutlo a beng ba likoloi mabapi le ho tšepahala ha yuniti e tiisitsoe ke lipolelo tsa bona liforomong tse khethehileng. Kahoo, Andrey8592 (Molodechno, RB) o re: "... enjene ea ABK e khotsofatsa, e qala hantle ha ho bata, mariha a ho qetela -33 - ha ho lipotso tse botsoang! Ka kakaretso, enjene e ntle haholo! ” O khahloa ke bokhoni ba enjene ea Sasha a6 e tsoang Pavlodar: "... ka 1800-2000 rpm, e nka ka thabo e kholo ..." Ka tloaelo, ha ho na maikutlo a fosahetseng mabapi le enjene.
Ntle le ho ts'epahala, enjene ena e tukang ka hare e tšoauoa ka ho tšoarella ho hoholo. E 'ngoe e nyane "empa" e loketse mona: ka ts'ebetso e nepahetseng ea yuniti. Sena ha se feela tšebeliso ea mafura a boleng bo phahameng le lisebelisoa le lisebelisoa nakong ea tlhokomelo, empa hape le ho latela litlhahiso tsohle tsa moetsi.
Ka mohlala, nahana ka tlhokahalo ea ho futhumatsa enjene e batang. Motho e mong le e mong ea chesehelang koloi o lokela ho tseba hore oli ea koloi e fumana thepa e ntle ea ho tlotsa ka mor'a metsotso e 10 ea ho khanna pele ho nako. Qeto e itlhahisa: ho futhumatsa enjene e batang ke tlamo.
Beng ba bang ba likoloi ha ba khotsofatsoe ke matla a tlaase, ho ea ka maikutlo a bona, matla a enjene. Sebaka sa polokeho sa ABK se lumella hore e eketsehe ka makhetlo a fetang a mararo. Potso e 'ngoe ke: na ho loketse ho e etsa?
Tokiso e tloaelehileng ea chip (ho khantša ECU) e tla eketsa 8-10 hp ho enjene. s, empa khahlanong le semelo sa matla a kakaretso, motho ha aa lokela ho lebella phello e kholo ho sena. Tokiso e tebileng (ho nkela lipiston sebaka, lithupa tse hokelang, crankshaft le likarolo tse ling) ho tla ba le phello, empa ho tla lebisa tšenyong ea enjine. Ho feta moo, ka nako e khutšoanyane.
Mabala a fokolang
VW ABK ke e 'ngoe ea lienjineri tse' maloa tsa Volkswagen tse nang le lintlha tse fokolang tse batlang li se na matla. E nkoa ka nepo e le e 'ngoe ea tse molemo ka ho fetisisa le tse ka tšeptjoang ka ho fetisisa.
Leha ho le joalo, mathata a etsahala ka har'a enjene ea mollo o tukang, empa mona re tlameha ho lefa sethabathaba ho lilemo tse tsoetseng pele tsa yuniti. Le boleng bo tlase ba mafura le mafura a rona.
Beng ba likoloi ba hlalosa ho se khotsofale ha bona ka ho se tsitse ho hlahang ts'ebetsong ea enjene. Lebaka le sa reng letho ke ho silafala ha valve ea throttle kapa RRH. Ho lekane ho hlatsoa likarolo tsena hantle mme enjene e tla qala ho sebetsa joalo ka oache hape. Empa pele u qala ho hlatsoa, u lokela ho etsa bonnete ba hore li-sensor tse amehang ho lokiseng motsoako oa mafura-moea li sebetsa.
Ho hloleha ha likarolo tsa tsamaiso ea mollo ho hlokomeloa. Ka bomalimabe, ha ba na matla a ho laola nako. Ke feela hore mong'a koloi o tlameha ho hlahloba likarolo tsohle tsa enjene ka hloko le ho lemoha kapele le ho beha likarolo tse belaetsang tsa likarolo tsohle tsa motlakase.
Ho koaloa ha tsamaiso ea moea ea crankcase ho etsahala ka lebaka la tšebeliso ea oli ea boleng bo tlase le mafura. Ha se motho e mong le e mong ea tsebang hore ho fihla lilithara tse 70 tsa likhase tsa mouoane li kena ka har'a crankcase motsotso o mong le o mong ka mehele ea piston feela. U ka inahanela khatello ea moo. Sistimi e koetsoeng ea VKG ha e khone ho sebetsana ka katleho le eona, ka lebaka leo, litiiso (litiiso tsa oli, li-gaskets, joalo-joalo) li qala ho utloa bohloko.
'Me, mohlomong, bothata ba ho qetela ke ketsahalo ea ho chesa oli, hangata e tsamaeang le ho kokota ha li-compensator tsa hydraulic. Hangata, setšoantšo sena se bonoa ka mor'a ho matha ho feta lik'hilomithara tse likete tse 200. Lebaka la ketsahalo ena le hlakile - nako e se e le teng. Ke nako ea ho lokisa enjene.
Tlhokomelo
Enjene e na le botsitso bo phahameng. E ka lokisoa le ka karacheng.
Boleng ba tsosoloso bo itšetlehile haholo ka tsebo le ho khomarela theknoloji bakeng sa ho etsa mosebetsi. Ho na le litlhaloso tse ngata mabapi le sena libukeng tse khethehileng. Ka mohlala, "Manual bakeng sa ho lokisa le ho sebetsa ha Audi 80 1991-1995. tokollo" e bontša hore hlooho ea cylinder e tlameha ho tlosoa enjeneng e batang.
Ho seng joalo, hlooho e tlosoa enjene e chesang e ka 'na ea hlōleha ka mor'a ho pholile. Malebela a tšoanang a theknoloji a fumaneha karolong e 'ngoe le e 'ngoe ea bukana.
Ho fumana li-spare parts tsa ho lokisoa ha se bothata. Li fumaneha lebenkeleng le leng le le leng le khethehileng. Moetsi o khothaletsa ho sebelisa likarolo le likarolo tsa pele feela bakeng sa ho lokisoa.
Ka mabaka a mangata, tharollo ena ea bothata ha e amohelehe ho beng ba bang ba likoloi. Tharollo ea bothata ke ho khetha likarolo tse ling tse tšoanang. Sephetho se setle sa ho nkela coil e theko e boima ea VAG le ea rona e theko e tlase ho tsoa ho VAZ-2108/09 e phatlalalitsoe sethaleng.
Pele o qala ho lokisa, ho molemo ho nahana ka khetho ea ho reka enjene ea konteraka. Ka linako tse ling tharollo ena e fetoha e amohelehang haholoanyane.
Theko ea enjene ea konteraka e qala ho tloha ho li-ruble tse likete tse 30.
