Enjene ea 2JZ-GTE - hobaneng Toyota Supra e ile ea fumana enjene e phethahetseng bakeng sa tokiso? E hlalosa enjene ea 2JZ-GTE!

Le hoja Toyota Aristo (Lexus GS) kapa Chaser qalong e ne e le koloi e nang le enjene ea 2JZ-GTE, batho ba bangata ba amahanya enjene ena ea inline le Supra. Lelapa la lisebelisoa tsa JZ le ntse le u fa likhahla ha u utloa lebitso leo.

Enjene 2JZ-GTE - data ea enjine ea tekheniki

Moralo oa 2JZ ke nts'etsopele ea enjene ea 1JZ-GTE e sebelisitsoeng mofuteng o fetileng. Leha ho le joalo, e ne e le phetoho bakeng sa sehlopha se latelang se ileng sa siea Nissan morao ha ho tluoa tabeng ea lipapali tsa lipapali. 2JZ-GTE e sebelisa li-cylinders tse 6 moleng, 3 litres displacement le li-turbocharger tse peli tse hlophisitsoeng ka letoto. Enjene e ile ea fana ka 280 hp. le 451 Nm ea torque. Liphetolelong tse lokollotsoeng bakeng sa ho romela thepa, enjene e ne e le matla ho feta 40 hp. Tsohle ka lebaka la lithibelo tse seng molaong tse fokotsang matla a li-drive unit. Ebile, 2JZ-GE le GTE li bonolo haholo ho "ntlafatsa" ntle le liphetoho tsa mochini.

Enjene ea Toyota le 2JZ - litšobotsi tsa yuniti

Ke eng e ikhethang ka enjene ea 6-cylinder ho tloha lilemong tsa bo-90? Ha re sheba ka har'a prism ea meaho ea hona joale, re ka re ntho e 'ngoe le e' ngoe ka ho feletseng. Sebaka sa enjene se entsoe ka tšepe e entsoeng ka tšepe, e sebetsanang hantle le oli ea enjene. Hlooho le lipiston li ne li entsoe ka aluminium, e leng se ileng sa etsa hore li be molemo haholo ho qhala mocheso o feteletseng. Li-camshaft tse peli li khanna tsamaiso ea li-valve e kenang lipapaling le ea ho ntša metsi, ha twin turbocharging e sebetsang hantle e fana ka moea o lekaneng o hatelitsoeng. Ho feta moo, pompo ea pele ea oli, sefafatsi sa eona holim'a lihlooho tsa piston, le pompo ea metsi e sebetsang hantle li netefatsa hore ho pholile hamonate.

Hoa thahasellisa hore enjene ea Toyota 2JZ e ne e e-na le sistimi e sa ajoang. Coil ea distributor bakeng sa silindara e 'ngoe le e' ngoe e ile ea nkeloa sebaka ke lisebelisoa tsa ho khantša ka bomong bakeng sa silinda e 'ngoe le e' ngoe. Qeto ena e tlatselitse ho thehoeng ha maemo a molemo ka ho fetisisa a ho chesoa ha motsoako, e leng se ileng sa felisa kotsi ea ho phatloha ha mollo nakong ea ts'ebetso ea enjene. Lilemo hamorao, ho ile ha hlahisoa mokhoa oa ho fetola nako oa li-valve, ho ntlafatsa ts'ebetso e seng e ntse e le ntle ea yuniti. Leha ho le joalo, ho ea ka ba bang, e ne e e-na le bothata bo boholo - ho hlōleha ha nako ea ho khanna nako ho ile ha fella ka hore li-piston li otle li-valve.

Mofuta oa GTE oa Toyota Supra o fapane joang le tse ling kaofela?

Baenjiniere le baqapi ba ne ba sa batle feela ho etsa enjene e matla. Sepheo sa bona e ne e le ho liha Nissan e le sera sa lienjene tsa likoloi tsa lipapali tsa Majapane. 280 HP li ne li le pampiring feela, 'me enjene e tsebahalang ea twin-turbo e hahiloe ka matla a sa feleng. Sebaka sa tšepe se entsoeng ka tšepe se sebetsana habonolo le 1400 hp hobane se entsoe ntle le ho ameha haholo ho sebelisa lisebelisoa tse fokolang kamoo ho ka khonehang. Ente ea mafura ea elektroniki, liente tse sebetsang hantle le crankshaft e matla li netefalitse bokhoni ba ho eketsa matla ntle le ho sitisa enjene ea 2JZ-GTE e tlase.

Ntho e 'ngoe e thahasellisang ke sebōpeho sa li-piston. Likarolo tse khethehileng li koaletsoe ho tsona, ka lebaka leo tekanyo ea khatello ea yuniti e fokolitsoeng ka ho khetheha. Hangata mokhoa ona o etsoa nakong ea ho lokisa li-serial units. Ha ho entoa moea le mafura, ho ba le tekanyo e phahameng ea khatello. Sena se lebisa kotsing ea ho chesoa ha detonation, ke hore ho chesa ho sa laoleheng ha motsoako oa mafura a moea. Toyota e sebelisitse tharollo ena e se e ntse e le sethaleng sa tlhahiso, e tseba hore na phoofolo ea tonanahali ea lithara tse tharo e tla sebelisoa ka morero ofe.

Enjene ea Toyota 2JZ-GTE - na e na le lintlha tse fokolang?

Enjene e 'ngoe le e' ngoe e tukang ka hare e na le mefokolo. Enjene ea 2JZ-GTE e na le tšepe e entsoeng ka tšepe, hlooho ea aluminium e entsoeng ka tšepe, lithupa tse hokahaneng tse tiisitsoeng le molamu oa tšepe. Sena sohle se ile sa etsa hore a se ke a senyeha.

Leha ho le joalo, li-tuners li supa hore sistimi e habeli ea turbocharging ke mofokoli o hlakileng. Ka hona, boholo ba likarolo tsa tokiso, sistimi ena e nkeloa sebaka ke turbocharger e le 'ngoe e matla (hangata 67 mm kapa 86 mm) ho matlafatsa enjene le ho feta. Enjene e joalo ea turbocharged e ka ba ea hlahisa lipalo tse 'ne tsa matla. Ehlile, ha tokiso e matlafala, lisebelisoa tse tlase tsa serial li ka etsa mesebetsi ea tsona hantle. Ka hona, ka mor'a ho imena habeli matla, mohlala, pompo ea oli e lokela ho nkeloa sebaka, li-nozzles tse matla haholo li lokela ho sebelisoa 'me, ka holim'a tsohle, li-limiters tsa lebelo li lokela ho tlosoa.

Na koloi ea 2JZ-GTE e ka rekoa kae-kae?

Ehlile ho joalo, empa ke habohlokoa ho hlokomela hang-hang hore sena e ke ke ea e-ba letsete le theko e tlaase. Hobaneng? Liphetolelo tsa GE le GTE li batloa ka mokhoa o makatsang, hobane yuniti e fetotsoe ka boithatelo ho mefuta e meng ea likoloi. 'Marakeng oa lapeng, mefuta ea maemo a holimo e maemong a holimo hangata e bitsa li-euro tse fetang 30. Ka hona, motjhelete ea batlang ho kenya mochine oa 2JZ-GTE koloing ea hae o tlameha ho ba le chelete e ngata. Kajeno, moralo ona o bonoa ke ba bang e le letsete ka lebaka la theko e ntseng e eketseha ea koloi ena.

2JZ-GTE enjene - kakaretso

Na re tla ke re bone enjene ea peterole e matla le e batlang e ke ke ea senyeha hape? Ho thata ho araba potso ena ntle ho pelaelo. Leha ho le joalo, ho bona mokhoa oa hona joale oa likoloi, ho thata ho lebella moralo o joalo o atlehileng. Bakeng sa batho ba sa khoneng ho lefella mofuta o joalo oa ho khanna koloing, se setseng ho etsoa ke ho beha ho YouTube khetho ea molumo o makatsang oa sebata sena. E-ba hlokolosi feela ha u mamela boitsebiso bo joalo ka li-headphones - u ka senya kutlo ea hau.