Enjene ea N47 BMW 2.0d - na diesel ea BMW ea XNUMX-litha e le khetho e ntle koloing e sebelisitsoeng? Re ntse re e hlahloba!

Li-unit tsa diesel li 'nile tsa leka ka tšebeliso e tlaase ea mafura, bokhoni bo boholo le bokhoni ba ho khanna lik'hilomithara tse makholo a likete ntle le tokiso e kholo. Ka bomalimabe, ha ho joalo kamehla ka enjene ea N47. Bothata bo amana le tharollo e boima ea nako ea koloi. Enjene ea N47 - ke eng eo u lokelang ho e tseba ka eona?

Enjene ea BMW N47 2.0d - data ea tekheniki

Enjene e nang le lebitso la N47 ke enjene ea disele ea 4-cylinder 1 litha e le nngwe. Sehlopha sena se fumane sebaka sa eona likoloing tse nyenyane tsa letoto la pele, hammoho le li-SUV, tse kang X1 le X3. Likhetho tsa matla a enjene ea maemo a tšohanyetso ke 143, 163, 177 le 204 hp. Khetho e matla ea 177 e bonahala e le bothata ka ho fetisisa. Leha ho le joalo, ha ho na molao tabeng ena. Enjene e hlalositsoeng ea BMW e tšoauoa ka tšebeliso e tlase ea mafura (haholo-holo likoloing tse nyane) le ho fumaneha ha torque e ntle haholo. Ke ka lebaka leo e ntseng e tumme haholo bakeng sa likoloi tsa BMW tsa 2007-2011.

U rarolle nako joang enjeneng ea BMW N47?

Hobaneng ha mak'henike a mangata a bua hampe ka moralo oa enjene ea BMW ea 2-litre? Bothata ha se dual mass flywheel, turbocharger kapa liente. Molato o moholo ke ketane ea nako le hore na sprocket e hlophisitsoe joang holim'a crankshaft. Koloi e na le liketane tse 3, li-slider tse 4 le li-tensioners tse peli. Ho ea pele (M47), koloi ea nako e ile ea fetoha ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 350-400, e leng se bolelang khotso ea kelello le tšebeletso ea nako bakeng sa bakhanni ba bangata. Ka li-engines tsa N47, ho hlōleha ha ntho ena ho iponahatsa ka mor'a lik'hilomithara tse likete tse 100.

Ketane ea nako ea mathata le crankshaft

Ke hobane'ng ha ho na le mathata ka ketane e ka 'nang ea tsitsa? Bothata bo boholo ha u nkela sebaka ke hore koloi eohle e ka lehlakoreng la lebokose la gear. Sena se hloka ho qhaqhoa ha tsamaiso ea ente ea mafura le ho qhaqhoa ha kopano eohle ea koloi. Khetho e 'ngoe ke ho tlosa lebokose la li-gear, le u lumellang hore u nke sebaka sa koloi ea nako. Leha ho le joalo, kopano ea likarolo tsohle e rarahane hoo bakeng sa ts'ebetso e nepahetseng ho kgothaletswa ho tlosa enjene ka 2.0d N47. Ho feta moo, lisebelisoa li hahiloe ka har'a crankshaft. Ka hona, haeba e felile, shaft e tlameha ho nkeloa sebaka. 'Me sena se bolela phetoho e kholo ea sesebelisoa.

U ka lemoha phoso ea nako joang ho 2.0 N47?

Tsela e molemohali ke ho mamela ka hloko ha mak'henike ea nang le phihlelo. Haeba u sa khone ho tseba bothata ka bouena, bethe ea hau e ntle ke ho kopa tlhahlobo le setsebi se tšepahalang tšimong. Ha e le hantle, mokhoa o joalo oa organoleptic ha o sebetse ka botlalo, empa ho seng joalo ho thata ho etsa thuto e joalo ntle le ho qhaqha. Ketane e tsitsitsoeng e etsa molumo o itseng oa creaking.

Ke bokae ho khutlisa lebanta la nako ho 2.0d N47?

Haeba e ne e se ka ho qhaqhoa ha kopano le ho ka ’na ha etsoa sebaka sa crankshaft, nako e felletseng e ne e ke ke ea e-ba boima hakaalo. Leha ho le joalo, motho a ka lora feela ka sena. Enjene e hlalositsoeng ea N47 e tsoang ho BMW e bitsa li-euro tse ka bang 400 bakeng sa phetoho ea mantlha ea koloi ea nako. Haeba ts'ebeliso ea likarolo tsa mantlha e eketsoa, ​​bonyane € 100 e tlameha ho eketsoa. E 'ngoe ea € 150 ke litšenyehelo tsa ho fetola lebanta le pompo ea oli, tse teng ka pele. Shaft ka boeona ke li-euro tse ling tse 400 Lipalo tse bonolo li bonts'a hore maemong a mabe ka ho fetesisa, chelete e ka bang li-euro tse 10 e lokela ho lebelloa. Tsena ke litaba tse bohloko haholo ho motho ea lorang ka sehlopha se joalo.

Na diesel e 'ngoe le e 'ngoe ea N47 XNUMX-lithara e mpe?

Matsatsi a mabeli ke a macha tabeng ea kaho ena - 2009 le March 2011. Qalong, moetsi o ile a fetola moqapi oa enjene, e leng se ileng sa fokotsa bothata. Ke li-unit feela tse entsoeng ka mor'a 2011 tse se nang mefokolo ea ba pele ho tsona. Bakhanni ba bang ba ka boela ba thusoa ke liketso tsa lefapha la tšebeletso ea moetsi, leo, leha ho le joalo, le neng le sa batle ho lumela phoso. Ka hona, tokiso ha ea ka ea etsoa ka bophara, empa e batla e le ka sekhukhu. Leha ho le joalo, ho ka etsahala hore koloi eo u tla e reka e bile le tšebeletso e joalo. U ka tseba ka sena ka mor'a ho hlahloba histori ea koloi ka VIN.

Na ho bohlokoa ho fumana koloi e nang le diesel 2.0? - Kakaretso

Maikutlo tabeng ena a arohane haholo. Haeba ho se na tlhahisoleseding historing ea tšebeletso e teng mabapi le ho fetola lebanta la nako, ho ka etsahala hore u hloke tokiso e joalo. Enjene ea N47 le lienjineri tse ling tsa diesel tse entsoeng pele ho 2011 e ka ba khathatso mme ea tšolla sepache sa hau. Kahoo bakeng sa khotso ea kelello, ho molemo ho batla mehlala e tšoanang le ea mohlala oa 2012. Ha e le hantle, ho ke ke ha latoloa hore mechine ea khale, ka tlhaloso, e tla baka mathata. Leha ho le joalo, u tlameha ho ela hloko litšenyehelo tse ngata tse tla u letela ha linako tse behiloeng li qala ho etsa lerata. 'Me li ka ba likete tsa li-zloty.