1.6 FSi le 1.6 MPi enjene ho Volkswagen Golf V - papiso ea likarolo le litšobotsi

Koloi e na le moralo oa sejoale-joale. Ha e fapane le setšoantšo sa likoloi tsa morao-rao. Ho phaella moo, li ka rekoa ka theko e khahlehang, 'me ha ho na khaello ea mehlala e hloekisitsoeng hantle' marakeng oa bobeli. E 'ngoe ea lienjine tse kōptjoang ka ho fetisisa ke enjene ea 1.6 FSi le mofuta oa MPi. Ke habohlokoa ho hlahloba hore na li fapane joang e le hore u tsebe hore na u khetha eng. Ithute ho rona!

FSi vs MPi - litšobotsi tsa theknoloji ka bobeli ke life?

Lebitso FSi le bolela theknoloji ea ente ea mafura a stratified. Sena se bakoa ke taba ea hore e amana ka kotloloho le mafura a diesel. Mafura a nang le khatello e phahameng a fanoa ka ho toba kamoreng e tukang ea silindara ka 'ngoe ka seporo se tloaelehileng sa mafura a phahameng.

Ka lehlakoreng le leng, mosebetsi oa MPi o ipapisitse le taba ea hore yuniti ea matla e na le ente ea lintlha tse ngata bakeng sa li-cylinders. Li-injection li haufi le valve ea ho kenya. Ka eona, mafura a fanoa ho silindara. Ka lebaka la mocheso o phahameng oa li-valve tsa ho noa, ho otla ha piston ho etsa hore moea o phalle, e leng se lebisang ho eketseha ha nako ea ho thehoa ha motsoako oa mafura a moea. Khatello ea ente ho MPi e tlase.

Lienjine tsa 1.6 FSi le MPi ke tsa lelapa la R4.

Joalo ka lienjineri tse ling tsohle tse kentsoeng Volkswagen Golf V, mefuta ea FSi le MPi ke ea sehlopha sa lienjineri tse tukang tse ka hare tsa li-cylinder tse nne. 

Sekema sena se bonolo se fana ka ho leka-lekanya ka ho feletseng 'me hangata se sebelisoa likarolong tsa matla a moruo. Mokhelo ke 3.2 R32, e entsoeng ho latela morero oa pele oa VW - VR6.

VW Golf V e nang le enjene ea 1.6 FSi - litlhaloso le ts'ebetso

Koloi e nang le yuniti ena ea matla e ile ea hlahisoa ho tloha 2003 ho ea ho 2008. Hatchback e ne e ka rekoa ka mokhoa oa menyako ea 3-5 e nang le litulo tse 5 'meleng ka mong. E na le yuniti ea 115 hp. ka torque e kholo ea 155 Nm ho 4000 rpm. 

Koloi e ile ea hlahisa lebelo le phahameng la 192 km / h 'me ea potlakisa ho makholo ka 10.8 s. Tšebeliso ea mafura e ne e le 8.5 l/100 km teropo, 5.3 l/100 km highway le 6.4 l/100 km ha e kopane. Bophahamo ba tanka ea mafura e ne e le lilithara tse 55. 

Litlhaloso 1.6 FSI

Enjene e ne e le ka nqane ka pel'a koloi. E boetse e amohetse mabitso a papatso a kang BAG, BLF le BLP. Molumo oa eona o sebetsang e ne e le 1598 cc. E ne e e-na le li-cylinders tse 'nè tse nang le piston e le' ngoe ka tlhophiso ea mohala. bophara ba bona e ne e le 76,5 limilimithara le piston stroke ea 86,9 limilimithara. 

Enjene e lakatsang ka tlhaho e sebelisa theknoloji ea ente e tobileng. Ho ile ha khethoa tokisetso ea valve ea DOHC. Bokhoni ba polokelo e pholileng e ne e le lilithara tse 5,6, oli ea lilithara tse 3,5 - e lokela ho fetoloa lik'hilomithara tse 20-10. km. kapa hang ka selemo mme o tlameha ho ba le sehlopha sa viscosity sa 40W-XNUMXW.

VW Golf V e nang le enjene ea 1.6 MPi - litlhaloso le ts'ebetso

Tlhahiso ea koloi e nang le enjene ena e ile ea fela ka 2008. E ne e boetse e le koloi e nang le mamati a 3-5 le litulo tse 5. Koloi e ile ea potlakela ho 100 km / h ka metsotsoana e 11,4, 'me lebelo le phahameng e ne e le 184 km / h. Tšebeliso ea mafura e ne e le 9,9 l/100 km teropo, 5,6 l/100 km highway le 7,2 l/100 km ha e kopane. 

Litlhaloso tsa 1.6 MPi

Enjene e ne e le ka nqane ka pel'a koloi. Enjene e boetse e bitsoa BGU, BSE le BSF. Kakaretso ea boholo ba mosebetsi e ne e le 1595 cc. Moqapi oa mohlala o ne o e-na le li-cylinders tse 'nè tse nang le piston e le' ngoe ka silindara, hape e le ka tlhophiso ea in-line. Enjene e ne e le 81 mm mme piston stroke e ne e le 77,4 mm. Karolo ea peterole e hlahisitse 102 hp. ka lebelo la 5600 rpm. le 148 Nm ho 3800 rpm. 

Baqapi ba ile ba etsa qeto ea ho sebelisa tsamaiso ea ente e sa tobang ea Multi-point, i.e. multipoint indirect ente. Li-valve tsa yuniti e lakatsehang ka tlhaho li ne li le tsamaisong ea OHC. Bokhoni ba tanka e pholileng e ne e le lilithara tse 8, oli - lilithara tse 4,5. Mefuta ea oli e khothalletsoang e ne e le 0W-30, 0W-40, le 5W-30, 'me oli e khethehileng e ne e hloka ho fetoloa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 20. km.

Sekhahla sa ho hlōleha ha yuniti

Tabeng ea FSi, bothata bo bong bo atileng haholo e ne e le ketane ea nako e tsofetseng e neng e otlolohile. Ha e hlōleha, e ne e ka senya lipiston le li-valve, e leng ho ileng ha hlokahala hore enjene e lokisoe.

Basebelisi ba boetse ba tletleba ka mosili o bokelletsoeng boema-kepeng le li-valve. Sena se ile sa fella ka tahlehelo ea butle-butle ea matla a enjene le ho se sebetse hantle ha enjine. 

MPi ha e nkoe e le koloi e feliloeng. Tlhokomelo ea kamehla ha ea lokela ho baka mathata a maholo. Ntho feela eo u lokelang ho e latela ke phetoho e latellanang ea oli, li-filters le nako, hammoho le ho hloekisa throttle kapa valve ea EGR. Li-coil tse khantšang li nkoa e le ntho e fosahetseng ka ho fetisisa.

Fsi kapa MPi?

Phetolelo ea pele e tla fana ka ts'ebetso e ntlafetseng mme e tla boela e be ea moruo haholoanyane. MPi, ka lehlakoreng le leng, e na le sekhahla se tlase sa ho hloleha, empa tšebeliso e phahameng ea mafura le liparamente tse mpe le ho feta. Ho bohlokoa ho hopola sena ha u khetha koloi bakeng sa maeto a toropo kapa maeto a malelele.