Vespa GTS 250
Ho hlakile hore kaofela re labalabela matsatsi a khale, leha ho ba bang ho le betere kajeno ho feta kamoo e neng e le lilemo tse ngata tse fetileng, mme ehlile ho tsoaloa hangata ha meetso ena e tummeng ho betere. Nako e tla bolela hore na ba tla kotula khanya ea bao ba ba tlileng pele ka katleho hakae, hobane hajoale ke thepa ea Balance sheet e bohlokoa feela.
Ho fihlela sena, Piaggio, moo ba laetseng nts'etsopele ea scooter bakeng sa Vespa ea bona e tummeng bakeng sa nako e fetang halofo ea lekholo la lilemo, o nkile qeto ea ho nchafatsa mohlala oa bona oa GS (gran sport), o ileng oa hlahisoa lilemong tse 51 tse fetileng mme e ne e le sehlohlolong sa moralo le setaele. le lebelo. Na Piaggio o qetile pale ea katleho ea Vespa ena ka Setaliana? o ne a sa etse letho le lecha feela. Kajeno mofuta oa 250 GTS o fumaneha ho bareki.
Baqapi ba bolokile likarolo tsohle tsa khale tsa Vespa, e se e sebetsa haholoanyane, e potlakile ebile e le botsoalle, mme ka lintlha ka bomong tse e khutlisetsang bohareng ba mashome a mahlano, e ntse e bapala le ea pele ho eona.
Ho ea ka pono ea tekheniki, Vespa 250 GTS ke Vespa e potlakileng ka ho fetisisa, e matla ka ho fetisisa le ea theknoloji e phahameng ka ho fetisisa. Enjene e nang le silinda e le 'ngoe, e nang le litšepe tse 'nè, e nang le li-valve tse' nè e fana ka "22 horsepower" ho baesekele, e khutsitse, 'me e kopana le maemo a moruo a EURO 3. E na le ente ea mafura ea elektronike 'me e tla boela e fumanehe ka ABS ea boikhethelo.
Ka moetlo e na le phaposi ea polokelo ka pela mokhanni, mme ho na le sebaka se secha tlasa setulo moo o ka kenyang helmete ea jete ea hau. Likarolo tse bohareng le tsa bohareng li tla ka mokhoa o tloaelehileng, sekoaelo sa pula se hahelletsoeng se patiloe ka tlasa setulo, mme dashboard e boneselitsoeng e khubelu e bonts'a lipontšo tsa dijithale bakeng sa thempereichara e haufi, rpm, bophahamo ba mafura le mocheso o pholileng ntle le senotlolo sa lebelo la analoge. ...
Ha e palama, Vespa ena e fetoha sethuthuthu sa morao-rao se ikhethang, se khetholloang ho tse ling ka bophara ba sona, ho ikamahanya le maemo ho ikhethileng le ho tsamaisoa habonolo. Ha e fofa ka botlalo, e fana ka matsapa a matle haholo, e fihlang ho 130 km / h, empa e se e sa phomole ebile e sa utloisisehe ha e foka. Litseleng tse matsoelintsoeke, e latela litaelo tsa mokhanni hantle ebile ha e hane ho kheloha moepa. E emisa ka mokhoa o tšepahalang le ka nepo. U ka mo beha molato feela bakeng sa lever ea pele ea brake eo u hlokang ho e tloaela pele.
Mokhanni o phutholohile ho lula, joalo ka mopalami, mme bona (haholo bapalami) ba tla thaba haholo kamora leeto le lelelele. Ka lebaka la ts'ireletso e ntle ea moea, mangole ha a kokotse le ha ho bata.
Ka Vespa ena, batho ba baholo ba tla khutlisa bocha ba bona, ha ba banyenyane ba tla bona botle ba motsoalle ea thusang le ea tšepahalang le leeto la lerato la batho ba babeli. Mme sena khafetsa. Piaggio ha ho pelaelo hore o tsoela pele ka nalane ea mofuta oa hae o tummeng, o so kang o lebaloa ke barati ba Vespa.
Matyaj Tomajic
Setšoantšo: Sasha Kapetanovich.
Theko ea mohlala ea Base: 4.350 EUR
enjene: silindara se le seng, 4-stroke, 4-valve, 244 cm? , thothetsang molelo tsa elektroniki, tsidifatso ea metsi
Boholo ba matla: 16 kW (2 HP) ka 22 rpm
Palo e phahameng ea torque: 20 Nm ka 2 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso e ikemetseng, lebanta la nako, variomat
Foreime: tšepe le matlafatso ho parola
Ho fanyeha: fereko e ka pele e le 'ngoe e nang le haeteroliki e ts'enyang metsi le selemo, fereko e ka morao e ts'oeroang e nang le li-absorbers tse peli tse tšosang tse nang le preload ea selemo
Lithaere: ka pele ho 120 / 70-12, ka morao ho 130 / 70-12
Mariki: bophara ba disc bo ka pele 220 mm, bophara ba disc bo ka morao 220 mm, lisebelisoa tsa brake ea piston e le 'ngoe
Wheelbase: ha ho na tlhahisoleseling
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 755 мм
Tanka ea mafura: Lilithara tse 9
Boima: 151 kg
Moemeli: PVG, doo, Vangelanska cesta 14, Koper
Rea rorisa le ho nyelisa
+ matjato le ho tenyetseha
+ ponahalo
+ lisebelisoa tse ruileng
+ bohale
– theko
- Ho na le sebaka se lekaneng feela tlas'a setulo bakeng sa helmete ea jete.
– Side stand sutumetse hole haholo pele
Lintlha tse hloahloa
Theko ea mohlala ea Base: € 4.350 XNUMX €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: silinda se le seng, 4-stroke, 4-valve, 244 cm³, thothetsang molelo ka elektroniki, ho futhumatsa ha metsi
Torque: 20,2 Nm ka 6.500 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso e ikemetseng, lebanta la nako, variomat
Foreime: tšepe le matlafatso ho parola
Mariki: bophara ba disc bo ka pele 220 mm, bophara ba disc bo ka morao 220 mm, lisebelisoa tsa brake ea piston e le 'ngoe
Ho fanyeha: fereko e ka pele e le 'ngoe e nang le haeteroliki e ts'enyang metsi le selemo, fereko e ka morao e ts'oeroang e nang le li-absorbers tse peli tse tšosang tse nang le preload ea selemo
Tanka ea mafura: Literaka tsa 9,2
Wheelbase: ha ho na tlhahisoleseling
Boima: 151 kg
Rea rorisa le ho nyelisa
bohale
lisebelisoa tse ruileng
ponahalo
matjato le bokgabane
sethala sa mahlakore se atolositsoe haholo ho ea pele
sebaka se ka tlasa setulo se lekane feela bakeng sa helmete ea jete
theko
