Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Phethahatso
Tse ka hare
Mme leha ho le joalo: tikoloho le motho lia fetoha, hammoho le eona "lintho tsa ho bapala" tsa banna lia fetoha. Kahoo, Land Cruiser ha e sa le koloi ea sesole le koloi ea mosebetsi, empa ka nako e teletsana ebile e ntse e eketseha ke koloi ea botho e sa batleng ho ea linaheng tse futsanehileng tsa Afrika, empa e le lipakeng tsa bana ba khale le ba bacha. lik'honthinente.
Li-SUV esale e le feshene ka nakoana le mokhoa oa lipalangoang oo batho ba o tšoarang ka tumello le mohono. Land Cruiser ke moemeli ea khabane oa sehlopha sena; e (bonyane ka makhetlo a mahlano) e kholo, e na le ponahalo e tiileng empa leha ho le joalo e ntle, 'me sena se laela tlhompho.
Mokhanni o utloa matla hanghang: ka lebaka la boholo boo a bo bonang ha a ntse a khanna, le ka lebaka la bophahamo ba setulo, o ba le maikutlo a ho laola motsamao, kapa bonyane ho feta boholo ba oona, ke hore, holim'a likoloi . Litsebi tsa kelello li bitsa maikutlo ana e le ntho e rarahaneng, 'me ba sa tsebeng (leha ho le joalo) ba lokela ho ba ka mor'a lebili la Land Cruiser, haeba ba khona. Mme o ithetsa hanyane.
Le ha SUV ena e fumaneha feela ka enjene ea disele, ho ka se etsahale hore peterole e tsebahale le ho feta, leha e le matla haholo. Turbodiesel hape ke le leng la mabaka ao mokhanni a utloang a le motle ho tloha qalong. Hang hang kamora ho chencha senotlolo, ha enjene e qala, disele e ntša lets'oao la molumo le ikhethang, le koetsoeng leetong lohle, ke hore, maemong afe kapa afe; molumo le ho thothomela ho tloaelehileng ha lienjineri tsa dizeli. Ebile, re ne re sa utloe hore na e ka hare e ne e le joang kahare, ke lehare la likere feela le neng le thothomela.
Moralo oa enjene ena o loketse SUV: ka lilithara tse tharo, e na le "li-cylinders" tse 'ne feela ", ho bolelang li-piston tse kholo le stroke se selelele, se bolelang hape torque e ntle ea enjene. Ntle le moo, turbo disele e na le moralo oa sejoale-joale, ka hona e na le ente e otlolohileng (seporo se tloaelehileng), hammoho le turbocharger le intercooler. Tsena tsohle li etsa hore ho khabane ho khanne 'me (ho latela maemo) ha e utloe e nyoriloe haholo.
U ke ke ua khetha motswako ofe kapa ofe lipakeng tsa 'mele e' meli, mabokose a mabeli a lisebelisoa le lisebelisoa tse tharo; haeba u batla lisebelisoa tse tsebahalang haholo tsa Executive (tse kenyelletsang khanya ea letsatsi, letlalo upholstery, touchscreen ea mmala, sesebedisoa sa ho sesa, phetoho ea setulo sa motlakase, sistimi e phahameng ea audio, phetoho ea motlakase oa motlakase, monyetla oa taolo e arohaneng ea mocheso moleng oa bobeli oa litulo le tse ngata Lithuso tsa elektroniki) O ahlotsoe ke mmele o molelele (mamati a mahlano le bolelele ba lisenthimithara tse mashome a mane ka bolelele) le phetiso e iketsang.
E na le likere tse 'ne le mollo hantle le tshebetso ya enjene; e potlakile ka ho lekana 'me maemong a mangata e ea sebetsa (e thothomela) ka bonolo. Semela se ts'episa ts'ebetso e sa fetoheng ho feta phetiso ea matsoho, 'me torque ea enjene e lula e atleha ho lefella tahlehelo e entsoeng ke clutch ea hydraulic.
Phetiso ea othomathike e sebetsa hantle metheong eohle eo Land Cruiser e reretsoeng eona: ho tloha litseleng tsa toropo le ho feta ho ea litseleng tse kholo, 'me fatše e sebetsa hantle, haeba e se betere. Har'a mekhoa e eketsehileng, phetisetso e sebetsa feela maemong a mariha (ho qala ka gear ea bobeli), 'me tšitiso ea eona feela e tebileng ke braking tšimong. Ha e le moo, DAC ea elektronike (Downhill Assist Control) e lokela ho tla ho thusa, empa e ntse e sa fane ka maemo a tšoanang le a phetisetso ea letsoho.
Khetho e mpe ka ho fetesisa bakeng sa Land Cruiser e nang le lisebelisoa tse joalo ke sekontiri se moepa. Hang ka mor'a hore khase e tima, phetisetso e fetela ho gear ea bone (ha e na bohlale bo itseng ba maiketsetso), 'mele o itšetlehile ka matla (ho sa tsotellehe hore metsi a ntse a le boemong bo thata ka ho fetisisa) le ESP, eo ho Toyota e utloahalang eka ke VSC (Vehicle Stability Control) , ka potlako le ka sebete e kenella ts'ebetsong ea enjene (phokotso ea torque) le ka mariki (ho qhoma ha mabili a motho ka mong); Ka hona, ha ke khothaletse ntle le tikatiko ho qothisana lehlokoa le bahlomphehi ba lehae.
Takatso ea ho atamela haufi le koloi ea baeti e se e sitisitse ka mokhoa o hlakileng mochini o kileng oa khokhotheloa hantle: Cruiser 120 e na le mabili a sa feleng, 'me lisebelisoa tsa elektroniki tse "khopisang" li tima feela ha setsi se buletsoe (100% ). senotlolo sa phapang, ke hore, ha o khanna o le tseleng mme o batla ho feta ho Cruiser ho feta eng kapa eng lefatšeng. Ka hona, mokhanni ea nang le phihlelo a ke ke a sebelisa ka botlalo koloi ea mabili a mane ha a e-s'o be fatše, empa ha fatše tlas'a mabili a se a sa tšoanelehe: ka mohlala, ka lehlohlojane kapa tseleng ea lehloa. Leha ho le joalo, Cruiser e ntse e e-na le chassis e tiileng e nang le matsoho a morao a lakatsang, esele e thata e ka morao le fatše e tsoang fatše.
Pale ea mahlakore a mabeli a tšepe e tsejoa hantle: o tlameha ho nyolohela ka phapusing e phahameng. Kaha Land Cruiser joale le eona e etselitsoe ho isoa liketsahalong tse phatsimang, ke na le lebaka la ho nahana hore mofumahali ea oteropo o tla kena le ho tsoa ho eona. Mme ho ke ke ha ba bonolo ho yena. E leng mafumahali. Empa thuso e 'ngoe e fanoa ke mohato o mong o haufi le monyako, o tšeloang ka rabara ka hona ha o thelle.
Ho bonolo haholo ha bapalami ba le ka koloing mme koloi e tsamaea. Litulong tsa pele, sebaka se ka hare se mabothobotho, moleng oa bobeli (feela benche ea boraro e phuthiloeng), e tlase hanyane, mme qetellong (halofo ea phutha fensetereng e ka lehlakoreng) e tlase haholo. Hammoho le sephutheloana sa lisebelisoa tsa Phethahatso, ka hona le tla fumana litaba tse netefatsang litulo tse ntle, ho khanna ka boiketlo le leeto le monate.
Sebaka se seholo, litulo tse ntle, le letlalo le tšoarellang la letlalo ke tsona tse ntle ka ho fetisisa tsa ho ikutloa hantle, 'me lisebelisoa tse ling kaofela li eketsa ho hong. O lokisa lintho tse nyenyane feela; ho ea ka moetlo oa Bochabela bo Hōle, li-buttons (hangata tse kholo) li hasane ho pota-pota phaposi 'me li fumaneha ka mokhoa o sa utloahaleng: mohlala, li-control tsa litulo tse futhumetseng (5-speed) le ts'ebetso ea senotlolo sa bohareng li fumaneha hammoho. The touchscreen ke botsoalle, joalo ka navigation (le hoja e ntse e sa sebetse mona), empa u ke ke ua fumana li-levers holim'a lebili la setere kapa lebili la setere bakeng sa sistimi ea molumo.
Li-button tse ling le tsona ha li khutlele morao, ke li-sensor tse kholo feela tse ka fetoloang bakeng sa khanya, 'me ho thata ho li tseba ka li-button ka bongata le ka bongata ba data ho tsoa komporong e itekanetseng e kahare. Ha ho pelaelo hore Majeremane a patiloeng hantle a ne a ka hlophisa lihlopha tsa mefuta eohle ka nepo le ka mokhoa o utloahalang ho potoloha mohoete, empa ke 'nete hore le bona ba tla lefisa theko e boima bakeng sa sehlahisoa.
Theko ea Land Cruiser e joalo e bonahala e phahame ka mokhoa o felletseng, empa haeba u eketsa matšeliso, boholo, mahlale, 'me, qetellong, ke setšoantšo, u tla tlisa likoloi tse ngata kapele ho karache bakeng sa chelete eo. Ka SUV. Hona ho hotle. Haeba ho na le Executive, ho seng joalo ho ke ke ha ba le lebili le katileng koloi mohatleng (ntlheng ena, e tla ba tlasa kutu), empa bakeng sa thuso e ntle ea ho paka makoloi, o ntse o lokela ho hula chelete e hlokahalang; Land Cruiser e nyane haholo kamora setulo sa mokhanni.
Kahoo, maemong a mangata mokhanni o tla e rata. Li-gauge tse kholo li kholo ebile li bonahetse, ho ts'oana le pontšo ea bobeli kaholimo ho dashboard, tsamaisoa ka motlakase e batla e le thata 'me ka hona e khutlisa maikutlo a tsamaisang hantle le motsamao o motle oa lever. Land Cruiser e ikemiselitse ho ea toropong letsatsi le letsatsi, maeto a beke kapa maeto a malelele. Ea morao-rao e fokotsa ka ho fetesisa, kaha lebelo la eona le holimo ha le ratehe, ho bolelang hore enjene e tla fokotsa butle ha koloi e laetse ka botlalo. Se ke oa potlaka!
U tla natefeloa haholo ha u tlameha ho hloa (kapa) tseleng e phahameng ka ho fetisisa, ha lehloa le oela, kapa ha u batla ho ikoetlisa mosebetsing o sa tšoaneleng le lebitso la pina ea teroli. . Ntho e fokolang feela ea ho palama ho joalo ke ho kenngoa ha phanele e ka pele, e fanang ka theolelo bakeng sa leeto le leng le le leng ka metsing haufi le botebo bo amohelehang bo amohelehang. Ho seng joalo, ntho e 'ngoe le e' ngoe e hantle: mpa e phahamisa fatše ka sebete ('me e ka phahamisoa ka lisenthimithara tse ling tse 3 ho tloha ka morao ka konopo), koloi ea mabili 'ohle e nang le torque e feto-fetohang pakeng tsa li-axle tse ka pele le tse ka morao (ka pele / ka morao ho tloha 31). / 69 - 47/53 lekholong) e sebetsana hantle le mosebetsi oa eona, 'me maemong a feteletseng, ho koaloa ka botlalo ha phapang ea setsi ho thusa.
Haeba ba khona ho sebetsana le mabili a khetho ea hau mme ba sa ts'oaroe ka mpeng, Land Cruiser e tla hlola litšitiso. Lekhetho lipapaling ha le holimo haholo. Ha u ntse u khanna ka teka-tekano, lilithara tse 11 tsa oli ea khase li tla lekana 100 km; haeba u lema selikalikoe sa litanka tsa Vrhnik, e tla ba ho feta 16; maemo ohle a ho khanna a tla ba lipakeng.
Ke iteta sefuba ke re, ka Toyota e kang ena, o tla lekana hantle feela ka tuxedo ha o khannela moketeng oa boithabiso o nehetsoeng ntate oa sechaba sa heso, kapa ha o batla poleiti ea laesense e ka pele liphahlo tsa lipapali ka hara seretse se tebileng. khanna feela. Mud Cruiser, masoabi, Land Cruiser e tla lula e loketse ho tsamaea.
Vinko Kernc
Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D Phethahatso
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Toyota Adria |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 56.141,21 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 56.141,21 € |
| Matla: | 120 kW (163 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 12,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 165 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 13,6l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 3 kapa 100.000 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - ente e tobileng diesel - longitudinally ka pele mounted - bore le stroke 96,0 × 103,0 limilimithara - displacement 2982 cm3 - compression ratio 18,4: 1 - boholo matla 120 kW ( 163 hp) ka 3400 rpm -11,7 karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 40,2 m / s - matla a matla a 54,7 kW / l (343 hp / l) - torque e kholo ea 1600 Nm ka 3200-5 rpm - crankshaft ka li-bearings tse 2 - 4 camshafts hloohong (gear / nako lebanta) - Li-valve tse 11,5 ka silindara - hlooho ea tšepe e khanyang - ente e tloaelehileng ea peterole - turbocharger ea ho qeta khase - mocheso oa moea o pholileng - pholileng ea metsi 7,0 l - oli ea enjene 12 l - betri 70 V, 120 Ah - alternator XNUMX A - catalyst ea oxidation |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - hydraulic clutch - 4-speed automatic transmission, gear lever positions PRND-3-2-L - gear ratio I. 2,804; II. lihora tse 1,531; III. 1,000 0,753; IV. 2,393; reverse gear 1,000 - gearbox, gears 2,566 le 4,100 - gear in differential 7,5 - mabili 17J × 265 - mabili 65/17 R 2,34 S, rolling range 1000 limithara - lebelo ka IV. phetiso ka 45,5 rpm XNUMX km/h |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 165 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 12,8 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 13,1 / 8,7 / 10,4 l / 100 km (gasoil) Bokhoni ba Off-Road (Fektheri): 42° Ho Nyoloha - 42° Tumello ea Moepa oa Lehlakoreng - 32° Angle ea ho atamela, 20° Transition Angle, 27° Departa angle - 700mm Tumello ea Botebo ba Metsi |
| Lipalangoang le ho emisoa: | off-road van - mamati a 5, litulo tse 8 - chassis - Cx = 0,38 - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, litakatso tse peli, stabilizer - axle e thata e ka morao, li-axle tse ngata, liliba tsa coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - dual-circuit mariki, li-disk tse ka pele (ho pholisa ho qobelloang), disc e ka morao (ho pholisa ka likhoka), seteraeke sa matla, ABS, BA, EBD, brake ea ho paka ka mabili a ka morao (lever lipakeng tsa litulo) - rack le pinion steering, seteraeke sa matla, 3,1 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1990 lik'hilograma - boima bohle bo lumelitsoeng 2850 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake ea 2800 kg, ntle le brake 750 kg - marulelo a lumelloeng a 80 kg |
| Litekanyo External: | kantle: bolelele ba 4715 limilimithara - bophara 1875 limilimithara - bophahamo 1895 limilimithara - wheelbase 2790 limilimithara - pina e ka pele 1575 limilimithara - ka morao 1575 limilimithara - bonyane sebaka sa tumello 207 limilimithara - tumello ea fatše 12,4 m |
| Litekanyo Inner: | bolelele (dashboard ho isa setulong se ka morao) 2430 limilimithara - bophara (mangoleng) ka pele 1530 limilimithara, bohareng 1530 limilimithara, ka morao 1430 limilimithara - bophahamo ka holim'a setulo ka pele 910-970 limilimithara, bohareng 970 limilimithara, ka morao 890 limilimithara. - longitudinal setulo se ka pele 830-1060mm, Middle Bench 930-690mm, Rear Bench 600mm - Front Seat Length 470mm, Middle Bench 480mm, Rear Bench 430mm - Handlebar Diameter 395mm - Trunk (Normal) 192L Fuel -87 Fuel TankXNUMX |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu bo lekantsoe le lisutuk'heise tse tloaelehileng tsa Samsonite: mokotla o le mong oa 1L, sutuk'heise e le 'ngoe ea sefofane 20L, lisutuk'heise tse 1 36L, sutuk'heise e le 2 68,5L |
Litekanyo tsa rona
| T = 7 ° C, leq = 1010 mbar, rel. vl. = 69%, boemo ba odometer: 4961 km, lithaere: Bridgestone Dueler H / T. | |
| Matsapa 0-100km: | 12,8 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 33,2 ( 141 km / h) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 11,4l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 16,6l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 13,6 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 72,0m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 42,6m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Liphoso tsa liteko: | Seaparo se khabisitsoeng ka lehlakoreng le letšehali se felile. |
Lintlha tse akaretsang (332/420)
Land Cruiser 120 e ncha ke tumellano e ntle haholo lipakeng tsa ts'ebeliso ea tseleng le kantle ho tsela ka theko e tlase haholo. Enjene e ntle haholo, ha e na matla a ho tsamaea feela. E khahla ka bophara ba eona le maikutlo a ho khanna, athe ergonomics e siea sebaka se ngata sa hore baqapi ba ka se tsamaisa.
Ka ntle (11/15)
Land Cruiser e ntse e tsoela pele ho latela mekhoa ea meralo ea lefatše ea SUV - kapa e bile e li rekota. Ho nepahala ha ts'ebetso ho phahame hanyane.
Tse ka hare (113/140)
Ho na le sebaka se seholo ka pele le bohareng, 'me se fokolang haholo moleng oa boraro. Ho hobe ka ho fetisisa ke ergonomics (switch!), Boemo ba moea ha se boemo bo holimo.
Enjene, phetisetso (34
(40)Enjene ke ea sejoale-joale, empa e ntlafalitsoe motheong oa pele ho eona. Lebokose la gear ka linako tse ling ha le na tšehetso ea bohlano le tšehetso e ntle ea lisebelisoa tsa elektroniki.
Tshebetso ea ho khanna (75
(95)Setsi se phahameng sa matla a khoheli le lithaere tse telele ha li fane ka ts'ebetso e ntle ea 'mila, empa Cruiser e ntse e siea boiphihlelo bo botle ba ho khanna.
Tshebetso (21/35)
Boleng ba ho palama ha se sebaka se khanyang ka ho fetesisa; ho feto-fetoha ha maemo (ka lebaka la phetiso ea othomathiki) ha se bothata, lebelo la ho khanna le lieha haholo.
Ts'ireletso (39/45)
Mariki a matle bakeng sa SUV! E na le likarolo tse ngata tsa ts'ireletso tse sebetsang, tse kenyelletsang lesira le sireletsang le ESP. Ha e na mabone a xenon kapa sensor ea pula.
The Economy
Mabapi le boima le aerodynamics, ts'ebeliso e ntle haholo, ho latela mechini le lisebelisoa, theko le eona e ntle. Ka tloaelo, tahlehelo ea boleng le eona e nyane.
Rea rorisa le ho nyelisa
boiketlo, ho tšeloa ha boleng ba boleng bo bongata
bokhoni ba tšimo
ho tsamaisa
boiketlo ba tšebeliso ea tsela le tšimong
enjene (ntle le matla)
bokhoni, palo ea litulo
ergonomics (... e fetoha)
ha a na moo ho pakoang koloi ka lerata
ha ho na konopo bakeng sa ho holofatsa sistimi ea botsitso ea VSC
bokhoni tseleng e kholo
Tlhophiso e fosahetseng ea karolo e ka pele
