Toyota Hilux - papali ea Namibia

Haeba u batla li-SUV tse matla tsa 'nete har'a likoloi tse ncha, joale pele ho tsohle u hloka ho sheba literaka tsa likoloi. Ka nehelano ea Toyota Hilux e ncha ka ho fetisisa, ea moloko oa borobeli, re khonne ho netefatsa sena ka ho khanna mahoatateng a chesang a Namibia.

Namibia. Sebaka sa lehoatata ha se lokele ho aha libaka tsena. Naha ena, e fetang Poland ka makhetlo a mabeli, e na le batho ba limilione tse 2,1 feela, ba 400 ba bona. motse-moholo Windhoek.

Leha ho le joalo, haeba re batla ho leka bokhoni ba SUV - palo e tlase ea baahi ke khothatso e eketsehileng - joale sebaka seo ha se lokele ho rarolla. Ha re na ho lula fatše, empa ho palama hoa hlokahala! Ka matsatsi a ’maloa sebakeng sena se chesang le se omileng, re ile ra tsamaea ho tloha Windhoek, moo re ileng ra fihla teng, ho ea Walvis Bay Leoatleng la Atlantic. Ke ’nete hore ho na le litsela tse katiloeng tse kopanyang boholo ba metse ho tse ling, empa ho rōna ea bohlokoa ka ho fetisisa e tla ba ’mila o moholo oa lehlohlojane o batlang o sa fele. 

Letsatsi la pele - ho ea lithabeng

Letsatsi pele re e-ba le nako ea ho hlophisa, re ile ra tseba liphoofolo tsa moo 'me ra robala lihora tse 24 tse fetileng tseo re li sebelisitseng boema-fofane le lifofane. E se e le ka meso re lula fatše ka har'a Hilux 'me re khanna ka bophirimela. 

Re ile ra qeta nakoana re le tseleng e katiloeng, 'me re se re ntse re ka bolela hore Toyota e amohetse basebelisi ba masene - 'me ho na le ba bangata ba bona karolong ea ho lata. toyota-hilux e tsamaisa ka kholiseho ka tsela e fanoeng, le hoja ntle le moroalo 'mele o bilika haholo ka ho chenchana. Ka linako tse ling re ne re khetha ho tsamaea butle butle, empa ka boiketlo ho feta ho shebella lintho tsohle tse bohareng li tloha pheletsong e 'ngoe ea koloi ho ea ho e' ngoe. Re tlatsa ka hore Namibia lebelo la lebelo litseleng tse katiloeng le fihla ho 120 km/h. Sephethephethe se bobebe ka mokhoa o qabolang, se etsa hore ho be bonolo ho tsamaea libaka tse telele - baahi ba hakanya linako tsa maeto ka karolelano ea 100 km/h.

Ha rea ​​lokela ho lebala hore ka linako tsohle re Afrika - mona le mane re hlokomela oryx, antelope e kholo ka ho fetisisa eo re tla e bona Namibia. Mohlape oa litšoene tse neng li matha ka mose ho tsela haufi le boema-fofane le tsona lia tsoteha. Ka potlako re theoha sekontiri ho ea tseleng ea lehlohlojane. Re khanna ka litšiea tse peli, ho phahama lerōle ka tlas'a mabili. E shebahala joalo ka filimi ea liketso. Bokaholimo bo mafika haholo, kahoo re boloka sebaka se lekaneng pakeng tsa likoloi e le hore re se ke ra sala re se na fenstere ea moea. Re sisinyeha ka linako tsohle ka koloi e ka morao ea li-axle - re hokela axle e ka pele ka letsoho le loketseng, empa ha ho na lebaka la ho kenya drive hajoale. Likoloi tsa rona li lula li tsamaea ka lebelo le haufi le 100-120 km / h. Ho makatsang ke boiketlo ba ho khanna maemong a joalo. Ho emisoa ho nka maqhubu hantle, 'me ts'ebetso ea eona ha e tšoane le sekepe se hoholehang har'a maqhubu. Sena se bakoa ke seliba se entsoeng bocha se bolelele ba 10cm, se tsamaisitsoe ka 10cm pele 'me se theotsoe ka 2,5cm, "Sway bar" e ka pele e teteaneng 'me li-dampers tse ka morao li isoa pele ho ntlafatsa botsitso ba ho khanna. Leha ho le joalo, matšeliso a fanoa ke li-absorber tse nang le li-cylinders tse kholoanyane, tse fokotsang ho sisinyeha ha nyenyane hamolemo. Ka mokhoa o sa lebelloang, ho thibela molumo oa ntlo ea ntlo le hona ho boemong bo hlomphehang. Ho arola lerata le lerata la aerodynamic le lerata la phetiso li sebetsa hantle - sesebelisoa sa torsional vibration damper le sona se kentsoe molemong ona. 

Re kena kampong e lithabeng, moo re robalang litenteng, empa sena hase phetho. Ho tloha mona re fetela pele ho lerupu la tsela e kantle ho tsela. Boholo ba tsela bo ne bo koahetsoe ke koloi ea 4H, i.e. e nang le mabili a ka pele a hoketsoeng, ntle le ho theosa. Lefatše le hlephileng le kolobisitsoeng ka majoe a manyenyane le a maholo, Hilux ha ea ka ea lla le ho bobola. Leha sebaka sa fatše se bonahala se le seholo, ho latela mofuta oa 'mele (Single Cab, Extra Cab kapa Double Cab), e tla tloha ho 27,7 cm ho isa ho 29,3 cm, driveshaft le li-axles li fumaneha tlase haholo - ha se lejoe le leng le le leng le tla khasa lipakeng. mabili. , empa sekhahla sa ts'oaetso se eketsehile ka 20% se molemo mona - o hloka ho hlasela ntho e 'ngoe le e' ngoe ka mabili. Haeba ho hlokahala, enjene e sirelelitsoe ke casing e kholoanyane le e teteaneng - makhetlo a mararo a hanyetsanang le deformation ho feta mohlala o fetileng.

Ha re bilika holim'a majoe a joalo, 'mele o tla lula o kobeha. Haeba e ne e le mohaho o ikemetseng, koloi e ntle e ne e tla hlōla litšitiso tse tšoanang, empa mona re na le foreimi ea longitudinal e sebetsanang le ts'ebetso e joalo hantle haholo. Ha ho bapisoa le foreimi ea mohlala o fetileng, e fumane li-welds tse ling tse 120 (hona joale ho na le matheba a 388), 'me karolo ea eona ea sefapano e se e le 3 cm e teteaneng. Sena se entse hore ho be le keketseho ea 20% ea ho tiea ha torsional. E boetse e sebelisa "litharollo tse ntle tsa anti-corrosion" ho boloka 'mele le chassis. Thepa ea tšepe e entsoeng ka masenke e etselitsoe ho hanela kutu ka lilemo tse 20 haeba likarolo tsa 'mele li tšoaroa ka boka ba anti-corrosion le anti-splash coating.

Sistimi ea Pitch & Bounce Control e shebahala e khahla. Sistimi ena e fetola torque ho lefella motsamao oa hlooho ha o nyoloha kapa o theoha leralleng. E phahamisa motsotsoana ho tloha holimo, ebe e e theolela holimo. Liphapang tsena li nyane, empa Toyota e re bapalami ba tlaleha boiketlo bo betere haholo ba ho palama le ho ikutloa ho le betere. Ho khanna ho ne ho bonahala ho phutholohile ho latela maemo ao re neng re khanna ho ’ona, empa na e ne e le ka lebaka la tsamaiso ee? Ho thata ho bua. Re ka nka feela lentsoe la rona bakeng sa eona. 

’Me ha letsatsi le likela, re khutlela liahelong. Pele re robala, re ntse re thabela monyetla oa ho bona Southern Cross le Milky Way. Hosasane re tla tsoha hape ka mafube. Leano le tiile.

Letsatsi la bobeli - ho ea lehoatateng

Hoseng re khannela lithabeng - pono e ka holimo ke e tsotehang. Ho tloha sebakeng sena re ka boela ra bona moo re tlang ho ea teng. Tsela e matsoelintsoeke e tla re isa boemong ba thota e sa feleng, eo re tla qeta lihora tse 'maloa ho eona.

Ntlha ea bohlokoa ka ho fetisisa ea leeto e re emetse qetellong ea tsela. Re fihla litutulung tsa lehlabathe, tseo ka nepo li bitsoang Dune 7. Motho ea re bontšang sebaka se ka thōko ho tsela o re kōpa hore re fefole lithaere ka mor'a metsotso e 2 feela ka mor'a ho paka. Ka khopolo, sena se ne se lokela ho fokotsa khatello ea thaere ho 0.8-1 bar, empa, ho hlakile, sena se ile sa boela sa fetoloa ka hloko ke compressor. E ne e utlwahala kapele ka tsela eo. Ke hobane’ng ha mokhoa o joalo o hlokahala? Ha re khanna libakeng tse mongobo, re fumana sebaka se seholo sa ho kopana le mabili fatše, e leng se bolelang hore koloi e tla teba ka lehlabathe ka tekanyo e fokolang. Leha ho le joalo, u lokela ho ba hlokolosi. Khatello e joalo e tlase haholo, joalo ka ha moqolotsi e mong oa litaba oa Switzerland a ile a fumana, ea ileng a leka ho khutlela morao ka potlako haholo - o ile a khona ho tabola lebili, e ileng ea emisa kholomo ea rona ka metsotso e mashome a seng makae - ka mor'a moo, jack ha e na thuso. lehlabatheng.

Re fihla moo re qalang teng 'me ra itlhomella ho tobana le se seng sa libaka tse thata ka ho fetisisa tseo koloi ea libaka tsohle e ka tobanang le tsona. Re bulela gearbox, eo hape e leng letšoao bakeng sa Toyota Hilux, tima tsamaiso ea ho hohela le litsamaiso life kapa life tse ka e sitisang. Axle e ka morao e na le phapang e itšebetsang e nang le senotlolo sa motlakase. Joalo ka likoloing tse ngata tse nang le blockade e joalo, ha se kamehla e bulelang hang-hang, o tlameha ho ea pele kapa morao butle e le hore mochini o koetsoe. Hape ho na le phapang e ka pele e ka khonang ho itokolla ka mokhoa oa ho khanna ka morao. Gear ena e ka pele e se e na le sensor ea mocheso oa oli - haeba mocheso o phahame haholo, sistimi e re bolella hore re kene ka har'a mabili a mane, 'me haeba re sa phethe taelo nakong ea metsotsoana e 30, lebelo le tla fokotsoa ho fihlela joale. 120 km/h.

E le hore re futhumale, re tšela litutulu tse ’maloa tse nyenyane ebe re paka sebakeng se bataletseng. Bahlophisi ba re lokiselitse ntho e makatsang. Ho tsoa kae-kae ho tla lerata le leholo la enjene ea V8. Mme jwale o hlaha hodima dune ka pela rona Toyota Hilux. E theoha ka lebelo le felletseng, ea re feta, e theha sefefo sa lehlabathe sa lehae, e hloa tutuba e ’ngoe ’me ea nyamela. Ka mor'a nakoana, pontšo e phetoa. Na le rona re tla palama tjee? Ha ho joalo - e ne e se Hilux e tloaelehileng. Ona ke mofuta oa Overdrive o nang le V5 ea 8-liter e hlahisang 350 hp. Tse tšoanang li tla qala ka rally Dakar. Re ile ra ba le nako ea ho sheba ka hare le ho buisana le mokhanni, empa ho sa tsotellehe ho makala ho monate, re na le khoebo ea rōna. Re batla ho leka ho loantša litutulu tse kholo ka borona. 

Barupeli ba fana ka likhothaletso - dune e ka holimo ha e bataletse. Pele re fihla ho eona, re tlameha ho fokotsa lebelo, hobane re batla ho khanna, eseng ho fofa. Leha ho le joalo, ha re hloa maralla a phahameng, re lokela ho phahamisa lebelo le lekaneng ’me re se ke ra boloka khase. Ntho e thata ka ho fetisisa e ne e le koloi ea pele, e neng e se na monyetla oa ho bona ts'ebetso e etsoa ka nepo. Re ema hape ka metsotso e ’maloa, re emetse monna ea ka pel’a rōna hore a potlake hantle ’me a cheke ka thōko ho tsela. Litaba tsa bohlokoa li fetisoa ka seea-le-moea - re tsamaea le tse peli, re tla nyoloha ka tse tharo. Nako ke ntho e le 'ngoe, empa hape re hloka ho boloka lebelo le nepahetseng. 

Mohlomong ka enjene e fapaneng ho ka ba bonolo. Ke mehlala feela e nang le enjene ea morao-rao le moralo o mocha oa Toyota feela o re fumaneng bakeng sa tlhahlobo. Ena ke 2.0 D-4D Global Diesel e hlahisang 150 hp. 3400 rpm le 400 Nm ka mefuta e fapaneng ho tloha 1600 ho 2000 rpm. Ka karolelano, e lokela ho chesa 7,1 l / 100 km, empa ts'ebetsong ea rona e ne e lula e le 10-10,5 l / km 100. Tsena 400 Nm li ile tsa lekane, empa enjene ea diesel ea 3-litha e tla etsa hantle maemong a joalo. . Motho e mong o ile a fumana liphetolelo tse nang le 6-speed automatic, motho e mong - ho kenyeletsa le 'na - ea nang le lebokose le lecha la 6-speed manual, le ileng la nkela sebaka sa pele sa 5-speed. Ho otla ha jack, leha jack ka boeona e khutsufalitsoe, e telele haholo. Nakong ea hloa e kholo ka ho fetisisa, ha ke khone ho fetola ka ho hlaka tse peli ho isa ho tse tharo. Lehlabathe le fokotsa lebelo la ka kapele, empa ke ile ka khona - ha kea ka ka cheka, ke ka holimo.

U tlameha feela ho tloha tlhorong eo. Pono e nyarosa. Moepa o moepa, o molelele, o moepa. Ho lekane hore koloi e eme ka thōko 'me koloi eohle e tla qala ho sebetsa lithaere - e tla phalla ka mokhoa o tsotehang, le' na ke le ka sekepeng. Ha e le hantle, lehlabathe le nang le seretse le ile la qala ho bilika Hilux, empa ka lehlohonolo barupeli ba ile ba re lemosa ka eona - “Ntša ntho e ’ngoe le e ’ngoe ka khase”. Ke 'nete, ho potlakisa hanyenyane hang-hang ho ile ha lokisa tsela. Ka nako ena, re ka sebelisa thuso ea tsamaiso ea ho theoha, empa ha lebokose la gear le kena, ho lekane ho khetha lisebelisoa tsa pele - phello e tšoana, empa ntle le ho kenella ha tsamaiso ea brake. 

Joale mabapi le seo re neng re ka se etsa le seo re sa kang ra se etsa. Re khonne ho kenya "pakete" ho tloha ho 1000 ho isa ho 1200 lik'hilograma, ho itšetlehile ka mofuta oa cab. Re ne re ka hula k'haravene, boima ba eona e ka bang lithane tse 3,5 - ha e le hantle, haeba e ne e le ka mariki, ntle le mariki e ne e tla ba 750 kg. Re ile ra boela ra khona ho bula moo thepa e kenang teng, empa senotlolo se nepahetseng sa hardtop se ne se koahetse. Nakong e fetileng, Hilux le eona e bile le sena. Re ile ra sheba feela ka lehlakoreng ho bona fuluru e matlafalitsoeng le lihokelo tse matla le masakaneng. Re ka boela ra fumana mohlala o nang le qetello e fapaneng ka ho feletseng - mefuta e mengata e teng. Ntho e thahasellisang ke ntho e bonahalang eka ke ea bothoto joaloka ho tsamaisa antenna pele - ho ke ke ha e-ba le mathata ka ho kenya 'mele e tla fihla ka morao marulelong. 

Re ntse re ea joang?

Re se re hlahlobile hore na joang toyota-hilux e ka sebetsana ka katleho le off-road - empa ke eng e fetohileng ka ponahalo? Re na le bumper e ncha e ka pele ho latela melao-motheo ea Keen Look, ke hore grille e hokelang mabone a pele le ho lekana ka matla haholoanyane. E matla empa e le nyane, ponahalo e bua haholo ka hore na koloi e thata hakae. Ho boetse ho na le lintlafatso tse ling tse sebetsang, joalo ka bumper e ka morao ea tšepe e theotsoeng ho etsa hore ho be bonolo ho kenya. 

Ka hare ho ka phethoa ka e 'ngoe ea mefuta e meraro ea upholstery. Ea pele e khetholloa ke ho eketseha ho hanyetsa ho apara le ho nolofatsa ho hloekisa. Ke ntho e utloahalang - re ne re khanna ka lifensetere tse koetsoeng le potoloho ea ka hare ea moea, 'me ho ne ho ntse ho e-na le lerōle le lengata ka hare, le neng le kenngoa ka monyetla o mong le o mong. Boemo ba bobeli ke thepa ea boleng bo holimo hanyenyane, 'me e ka holimo e na le letlalo la letlalo. Ena ke mohopolo o hlakileng ho bareki ba ratang ho itlosa bolutu ba fumanang literaka ho hula li-ATV, li-surfboard, libaesekele, joalo-joalo. Kapa ba batla ho theola chelete eohle ea VAT, le hoja tokisetso ena e sebetsa feela ho li-pickup tsa mela e le 'ngoe, tse bitsoang. Single cab. Maeto a lelapa ka litšenyehelo tsa k'hamphani ha a na taba.

Kaha ena ke koloi ea morao-rao, re na le letlapa la 7-inch le navigation, seea-le-moea sa DAB le tse ling tse joalo, hammoho le sete ea lisebelisoa tsa Toyota Safety Sense, tse kang tsamaiso ea temoso ea ho thulana ha koloi, e re emetse ka sekepeng. ka pele. Tsamaiso e ile ea hanyetsa sena ka nako e telele, empa qetellong e ile ea inehela marung a lerōle a fanoeng ke mechine ea kholomo e ka pele ho ’na. Molaetsa o bonahala o hloekisa fenstere ea moea, empa khamera e hole le taolo ea tsela li tsoile sebakeng sa li-wiper le liwashara. 

E 'ngoe ea tse ntle ka ho fetisisa karolong

ncha toyota-hilux sena ke haholo-holo chebahalo e ncha le litharollo tse netefalitsoeng tsa moralo. Moetsi o ile a etsa bonnete ba hore koloi ena e tšoarella haholo, empa hape e khahleha ho bareki ba sebelisang teraka ka lekunutu. Ho hlakile hore karolo e kholo ea bona e ea lik'hamphaning tseo mesebetsi ea tsona e kenyelletsang ho tsamaisa thepa sebakeng se thata - Poland tsena e tla ba haholo-holo lik'hamphani tsa kaho le tsa kaho.

Ke nahana hore enjene e ncha ea 2.4 D-4D e tla ipiletsa haholo ho bareki ba mekhatlo ea poraefete - e ntle bakeng sa off-road, empa e hloka matla a manyane ho re nyolla leralleng lefe kapa lefe. Li-powertrains tse ling li tla phatlalatsoa haufinyane, joalo ka litheko.

Ha re na boikhethelo haese ho lumela hore boiteko ba ho kenya molemi lieta tsa letlalo la patent e bile katleho. Empa na re tla boloka poleloana ee nakong ea liteko tsa Krakow? Re tla tseba hang ha re ingolisa bakeng sa tlhahlobo.