Teko: Volkswagen Volkswagen ID.4 // Volkswagen ID.4 – Makatsa? E batla e le…
Tse ka hare
Ya e le hantle, dikai ka bobeli li na le lintho tse ngata tse tšoanang, empa ka ntle ha e tšoane. Ka mantsoe a mang, ho nna ho bonahala puo ea moralo e latela sebopeho se seng, litloaelo ho feta se hlalosang ponahalo ea ID e kholo. Ehlile, Volkswagen e entse likoloi ka bobeli ho Flexible and Modern Electric Models Platform (MEB), ho bolelang hore ka sebele ba na le boiphihlelo bo tloaelehileng ba mahlale.
Sehlopha sena se kenyelletsa betri e nang le lisebelisoa tsa elektroniki tse tsamaellanang, enjene ea drive ka barrel e ka morao le cheisi. Ehlile ID 4 ke koloi e telele, e boholo ba limithara tse 4,6, 'me ka ponahalo ea eona, ponahalo mme, qetellong, hole le lefatše (lisenthimithara tse 17), e re ba batla ho e utloisisa e le crossover. Haeba e se bakeng sa tlhaloso ea sejoale-joale ea meetso ea SUV ...
Ho lokile, ho lokile, kea utloisisa - joale u tla re koloi ke koloi ea ka morao feela, gia e le 'ngoe (hantle, e tlase feela), 'me ho thata haholo ho e arola joalo ka koloi e kantle ho tsela. E, e tla, empa feela tabeng ena. Empa haeba ke batla ho nepahala, ho tlameha ho boleloa hore koloi ea mabili ohle (e nang le enjene ea bobeli ea motlakase karolong e ka pele, ehlile) e ka ba e lakatsehang haholoanyane ka mokhoa oa mofuta oa lipapali oa GTX (o nang le li-kilowatts tse 220 tse tebileng). .
Mme nke ke ka makala ha, ha nako e ntse e feta, ho tla moena ea fokolang le ho feta ho GTX, eo hape e fanang ka koloi e mabili a mane e nang le matla le papali e nyane ebile e loketseng litloholo tse phahameng, e hulang tereilara, e le tseleng e bonolo . tsela, mobu o thellang ... Empa seo ke sehlooho se seng.
Ha e le hantle, bakeng sa motho e mong le e mong ea tsebang ka hare ho ID.3 ea mor'abo rōna e monyenyane le e moholo, bokahare ba mohlala ona bo tla boela bo be haufi ka potlako 'me hang-hang bo hlokomelehe. Ka phapang e le 'ngoe e kholo - ho ba le moea le ho ba le kamore e ngata haholo nakong ena, e lutse hanyane (empa ha e tiile haholo haeba u sa e batle, e ntle haholo), le litulo li ntle feela, li nahanoa hantle, haholo. tiileng. le ka tshehetso e matla ya lehlakore. Ke ne ke e-na le maikutlo a tšoanang le ka mor'a matsatsi a 'maloa a ho khanna ka thata.
Empa hobaneng ba sa ka ba fana ka maikutlo a liphetoho tsa lumbar tšehetso kapa liphetoho ke sephiri ho 'na (bao lona ba nang le mathata a mokokotlo ka linako tse ling ba seng ba ntse ba tseba seo ke buang ka sona), leha ho makatsa hore sebopeho se hlakile. Tenyetseha ka ho lekana ho tsamaisa ka tsela e itseng kantle ho eona (litulo tsa ErgoActive tse nang le tse kaholimo li boloketsoe lisebelisoa tse betere feela).
Ho na le sebaka se ngata (hantle-ntle) bohareng ba setulo le lipakeng tsa litulo ho ntlafatsa ts'ebeliso e sebetsang, eo ba eketsang libaka tsa bona tsa matsoho (tse fetolehang). Ua tseba, ha ho na lever lever (bonyane eseng ka mokhoa oa khale), ha e hloke le eona - ho fapana le switch, ho na le switch e kholo e fetolang skrineng se senyenyane ka pela mokhanni joalo ka sathalaete. Ho fetela pele, ho ea pele, ho khutlela morao, ho khutlela morao… Ho utloahala e le bonolo haholo. Mme ho fela ho le jwalo.
Spaciousness ke e 'ngoe ea likarete tse kholo tsa terompeta
E re ke lule hanyane ka hare. Ponahalo e ntle, ehlile, empa moea o bataletseng haholo le o fihlang hole (aerodynamics e hlokahalang) mme sephetho se fihlang hole sa A-pillar se bolela hore se tlameha ho ba matla, ka hona se pharalletse le ka lehlakoreng le sa rateheng, ho bolelang hore ka linako tse ling pata leha e le efe ( bohlokoa) lintlha tsa mokhanni - ka mohlala, ha motho ea tsamaeang ka maoto a kena tseleng 'me mokhanni a sa mo bone ka lehlakoreng le itseng. Ha e le hantle, u lokela ho tloaelana le sena le ho itšoara ka tsela e loketseng; ke ’nete hore maemo a joalo ke a seoelo.
Mme, ehlile, sebaka se arotsoe ka mosa ka mokhoa o mosa lipakeng tsa bapalami setulong se ka morao, ba lulang ba sa tsotelloe. Kantle, ha se mohlolo o motle oa sebaka (ua tseba, ke limithara tse 4,6), empa hang ha ke lula setulong se ka morao, bophara, haholo holo kamore ea lengole (setulo se ile sa lula se lebelletsoe bolelele ba ka ba lisenthimithara tse 180)), Ke ile ka makala haholo. Setulo se telele ka ho lekana, se behiloe hantle hore bapalami ba ka morao, haeba ba phahame hanyane, ba se ke ba loma mangole.
Ho na le likhalase tse ngata tsa khalase, ntlo ea hlooho e ntse e le maemong a matle ... Ka bokhutšoanyane feela, sebaka se ka morao ke sebaka sa bolulo se monate, se hlolang Passat sebakeng seo. Ke ntho e hlabisang lihlong hore monyako oa VW o kuta ka tsela e itseng o lebetse hore na maikutlo ao a ho ama polasetiki kapa lesela le bonolo a ka ba monate hakae. Ntoa ea euro e ngoe le e ngoe e tlameha ho tsejoa kae kae ...
Ka lehlohonolo, eseng bakeng sa lilithara tsa thoto le lisenthimithara. Ha o le moo, leha o kentsoe mochini o tsamaisang ka tlase tlase (re sa bue ka mohala o hlokang mohala o nang le terata e ngata), ho na le sebaka se fetang se lekaneng. Haholo-holo ho nahanoa ka ho fana ka lisenthimithara bencheng e ka morao. Botlaaseng bo hlile bo phahame haholo, empa seo ha sea lokela ho ntšoenya haholo. Mme semela se ts'episa lilithara tsa 543, e leng se fetang haholo karolelano ea sehlopha. Ha ho bapisoa, Tiguan e fana ka lilithara tse 520. Ehlile, sena se ka eketsoa ka ho phutha (bonolo) kapa ho fapana le ho beha litšepe tse ka morao, hape ho na le raka e nang le thuso tlasa tlase bakeng sa ho tjhaja likhoele. E kanna ea utloahala e le boima, empa nnete e ncha ea e-tsamaiso e hloka libaka tse ling tsa polokelo.
Matsapa a otlolla molomo, a fihla hoo e ka bang ho
Lebala motsotsoana ntho e ngoe le e ngoe eo u neng u e tseba ka li-motor tsa mabili a ka morao. Leha ho le joalo, tsohle li fapane hanyane mona. Ke 'nete hore enjene ea motlakase e nang le palo e phahameng ea li-kilowatts tse 150 (204 horsepower) pampiring e ntse e fana ka matla a mangata le torque e makatsang le ho feta ka limithara tse 310 tsa Newton (hantle, ho feta linomoro, e fihla hanghang ho tloha lihoreng tse' maloa tsa pele) .. . Maqhubu a lula a makatsa), empa ka kakaretso tsela e hole le seo o neng o ka se lebella ho tsoa koloing e tsamaeang ka mabili a ka morao. Ehlile, ho na le lintlha tse 'maloa tse lokelang ho nahanoa.
Taba ea hore ena ke koloi ea motlakase (ka ho toba, betri ea motlakase - BEV), e bolelang hore haufi le eona ho na le betere e boima haholo e tlisang halofo ea tonne e ntle sekaleng! Hantle haholo, na? Ha ho makatse hore ebe ID.4 e boima ba lithane tse fetang 2,1. Ke 'nete hore ke bua ka betri e matla ka ho fetisisa ho 77 kWh. Ha e le hantle, baenjiniere ba ile ba aba boima bona ka ho phethahetseng, ba pata betri ka tlaase pakeng tsa li-axle tse peli 'me ba theola bohareng ba matla a khoheli. Leha ho le joalo, se molemo ka ho fetisisa ke taolo e bonolo ea ho tšoara, e hlileng e leng bonolo ebile e arabela haholo ho laola lebelo lohle la torque.
Le lenaneong la lipapali, ID ena ea mokhanni ea sa tloaela e ka batla e maketse ha a tsoa sebakeng se mabifi ka pel'a lebone la sephethephethe, joalo ka ha eka ke lebelo la kotara ea kilomitara - ka khutso e sa kholoeng le ntle le tšisinyeho ea semelo le ho sila mabili ka sekontiri. Mololi feela o fokang, ho lula hanyane ka seleng e ka morao, mokokotlo o teba setulong… le letsoho le fufuletsoeng… ha ID e sutumella sebakeng joalo ka ha eka motho e mong oe thunya ka lebanta la rabara le sa bonahaleng.
E khahla e le kannete! Ehlile, sena se hole le liki eo, mohlala, Taycan e leng ea eona, mme data ea ho potlakisa ho fihla ho lik'hilomithara tse 100 ka hora ha se hantle bakeng sa litlaleho - empa matla a ho potlaka ho mashome a seng makae a limithara a ile a boloka molomo oa ka. bophara. bula ka pososelo e kgolo.
Ho joalo, mofuta ona oa boithabiso o bolela hore mokoloko o bonolo haholo ho feta tse ts'episitsoeng (tse loketseng) lik'hilomithara tse 479, empa likhahla tse 'maloa tse joalo tse bohale ha li o utloise bohloko haholo. Ha ke ntse ke khanna ho potoloha le toropo le libaka tse haufi ke sebelisa lenaneo la Eco (le lekaneng litlhoko tsa letsatsi le letsatsi), ke ile ka bala hore e tla tsamaea bonyane likilomitara tse 450. Ha e le hantle, ha ke a fihla qetellong, empa ts'ebeliso e ne e ka ba 19 kWh.
Ha e le hantle, ho otla tsela e kholo ke mosebetsi o boima haholo, 'me ka linako tse ling o sithabetsa le ho feta. Tabeng ena, ntho e 'ngoe le e' ngoe e oela hanyenyane, joalo ka kamehla ka mojaro o boima oa nako e telele, empa, ka lehlohonolo, eseng haholo. Ka mor'a lik'hilomithara tse makholo a 'maloa ka sebaka se le seng (Ljubljana-Maribor-Ljubljana), e hlileng e hlokahalang, tšebeliso e tloaelehileng e tsitsitse ho 21 ho isa ho 22 kWh ka lik'hilomithara tse 100, eo, ka maikutlo a ka, e leng sephetho se setle sa mochine o joalo. . Ha e le hantle, ke hloka tlhaloso e 'ngoe - taolo ea cruise e bontšitse lik'hilomithara tse 125 ka hora, moo e neng e lumelloa, ho seng joalo lebelo le phahameng le lumelletsoeng. 'Me ke ne ke le mong ka koloing, 'me mocheso o ne o batla o le motle, pakeng tsa 18 le 22 degrees.
Matla a ho tjhaja a phatlalalitsoeng ke moetsi a feta ho lekana. Liteishene tsa litefiso tsa sechaba bakeng sa 11 kapa 22 kW li sebetsa habonolo, empa ha li fane ka phello e tebileng (bonyane 11 kW) ha li emisoa hora. Leha ho le joalo, ka ho itima lijo (50 kW), kofi e ritetsoeng hamonate e tla lula lik'hilomithara tse ka bang 100, 'me ho khahlisang ke hore betri (bonyane litekong tsa ka) e lumella ho tjhaja ka lebelo le le leng (hoo e ka bang 50 kW), ho feta liperesente tse 90 . patala. Botsoalle!
O iphumana a le lipakeng tsa linako
Oo ee! Ehlile, ka boima boo kaofela boo e tlamehang ho bo hula k'honeng, ha se 'me e ke ke ea e-ba moatlelete ea mahlahahlaha, empa hobane lienjineri li hatelletse boima bohle ba betri sebakeng se senyenyane ka ho fetesisa ha e kenya ka pele le ka morao. li-axles li phethahetse, li bonahala li entse (hoo e ka bang) ka hohle kamoo ho ka khonehang - ka mabili a ka pele le a ka morao a arohaneng. Kahoo ka likhutlong e hlile e na le meroalo e leka-lekaneng ea li-axle tse ka morao, moo ho utloang eka torque e lula e sutumelletsa chassis haholo-holo lithaere ho ea fihla meeling ea tsona, 'me ka linako tse ling e phahame hanyane.
Ha lengeloi la mohlokomeli oa likhomphutha le kena-kenana le se etsahalang tlasa mabili, ho ts'oara ho lula ho le hantle mme bokamorao ha bo phaphamala bo le bong (ka matsoho a fufuletsoeng le ho otla ha pelo kapele). Ehlile, 'mele o lula o sekama hanyane,' me ka lehlohonolo koloi e ka morao e lula e utloa hanyane. Shock Control (DCC) e kanna ea thusa mona, empa ka holim'a tsohle, ka linako tse ling karabelo e thata ea chassis ho maqhubu a makhutšoane kamora ho tsamaea butle toropong e tla ba bonolo le ho phutholoha (leha sena se fumaneha feela ka lisebelisoa tse ntle hajoale).
Ho khanna ka matla ID. 4 ka hona ho hloka tekatekano lipakeng tsa mojaro o lekanang oa li-axle ka morao le letsoho le bonolo lebiling. Haeba lebili la koloi le eketsoa kapele haholo ha sethala se khesa fatše, mabili a ka pele le 'ona a ka senyeha,' me haeba lebili le otlolla haholo 'me le petelitsoe habobebe fatše, tšusumetso e ka morao e tla sututsa le ho laola clutch. makhaola-khang ho feta. Sena se khahlisa le ho feta likhutlong tse khuts'oane, ha mojaro o sutumetsa bokamora ka morao ka motsotso o nepahetseng mme o bonts'a ho jarolla lebili le ka hare ka pele ...
Likarolong tse bataletseng, torque e hlola boima bona bohle hantle, ebe e qeta matla ana ohle a makatsang ho theoha, empa bakeng sa ho sebetsa hantle, hantle, esita le ka potlako, lisebelisoa tsena li feta ho lekana. Leha ho le joalo, ho nkile nakoana hore ke ikutloe ke le hae ka ID e phahameng haholo, eo ka lehlakoreng le leng e bonts'ang bongata ba eona bo tebileng kapele. Mona ke moo GTX e ncha, e fanang ka matla a mangata le ho khanna mabili ohle, e kenang kapele tsebong ea ka e sa tsebeng letho. Kea ts'epa hore joale nka tseba hore ena ke sesupa-tsela sa hoqetela ...
Volkswagen Volkswagen ID. 4
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 49.089 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 46.930 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 49.089 € |
| Matla: | 150 kW (110 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,5 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 160 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 16,2 kW / hl / 100 km SE |
| Tiiso: | Guarantee e akaretsang lilemo tse 2 ntle le moeli oa mileage, waranti e atolositsoeng bakeng sa libeteri tse phahameng tsa motlakase lilemo tse 8 kapa 160.000 km. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | np km / 24 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 480 XNUMX € |
|---|---|
| Fuel: | 2.741 XNUMX € |
| Lithaere (1) | 1.228 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 32.726 XNUMX € |
| Inshorense e qobelloang: | 5.495 XNUMX € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 8.930 XNUMX (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 51.600 0,52 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | enjene ea motlakase - e kentsoeng ka morao ka morao - matla a phahameng a 150 kW ho np - torque e phahameng 310 Nm ho np |
|---|---|
| Leshala: | 77 kWh. |
| Phetiso ea matla: | enjene e ka pele ea mabili - 1 lebelo la phetiso ea bukana - lithaere 255/45 R 20. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 160 km / h - matsapa 0-100 km / h 8,5 s - ts'ebeliso ea motlakase (WLTP) 16,2 kWh / 100 km - motlakase (WLTP) 479-522 km - nako ea ho tjhaja betri 11 kW: 7: 30 h (100 %); 125 kW: 38 min (80%). |
| Lipalangoang le ho emisoa: | crossover - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa li-coil, litho tse tharo tsa sefapano, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka thata), li-brake tsa morao tsa disc, ABS , mabili a ka morao a likoloi tsa likoloi tsa motlakase - rack le pinion steering, motlakase oa motlakase, 3,25 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | Unladen 2.124 kg - Boima bo felletseng bo lumelletsoeng 2.730 kg - Boima ba terekere bo lumelletsoeng ka brake: 1.200 kg, ntle le brake: np - Mojaro o lumelletsoeng oa marulelo: 75 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 4.584 limilimithara - bophara 1.852 limilimithara, le liipone 2.108 limilimithara - bophahamo 1.631 limilimithara - wheelbase 2.771 limilimithara - pele pina 1.536 - ka morao 1.548 - fatše tumello 10.2 m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 860-1.150 limilimithara, ka morao 820-1.060 limilimithara - ka pele bophara 1.520 limilimithara, ka morao 1.500 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 970-1.090 limilimithara, ka morao 980 limilimithara - ka pele setulo bolelele 510 limilimithara, setulo se ka morao 465 limilimithara - setereng 370 mabili mm |
| Lebokose: | 543-1.575 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 27 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Lithaere: Bridgestone Turanza Eco 255 / 45-235 / 50 R 20 / Boemo ba Odometer: 1.752 km | |
| Matsapa 0-100km: | 8,7 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,4 ( 133 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 160km / h (D) |
| Ts'ebeliso ea motlakase ho latela sekema se tloaelehileng: | 19,3 kWh / 100 km SE |
| Braking hole ho 130 km / h: | 58,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 35,6m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 90 km / h | 57dB |
| Lerata ka 130 km / h | 64dB |
Lintlha tse akaretsang (420/600)
Ho fihlela hajoale ke se ke lekile mefuta e 'maloa ea li-betri, leha e le ka cheseho le ka botlalo. Empa ke ena feela e ileng ea nkholisa lekhetlo la pele hore ka ho tenyetseha ha eona, boholo le bokhoni ba eona, ehlile e ka ba koloi e ka sebelisoang letsatsi le leng le le leng, e ke keng ea fapanya boikarabello ba lelapa, maeto a malelele, le lipalangoang tsa oteropo e kholo. , che ... Che, eseng ntle le liphoso, empa ha li sa le eo. Hantle ntle le hore litheko.
Cab le kutu (94/110)
Sebaka se khanyang ho ea ka lisenthimithara tse ka ntle - le ho ea ka beng ka bona ba ICE.
Matšeliso (98
(115)Litulo tse hlomphehang, leeto le khutsitseng ka mokhoa o utloahalang ntle le ho thothomela le phallo e ntle, e tsamaeang ntle le phetiso. Pele ho tsohle, e khutsitse ebile e phutholohile.
Phetiso (67
(80)Ho tsoa torque ea hanghang, e (ka) potlakisa, haholo-holo mashome a mashome a pele a limithara. Sehlopha sa 'mampoli qalong ka pel'a lebone la sephethephethe.
Tshebetso ea ho khanna (73
(100)Ka boima ba 'mele, e khona ho tsamaisoa ka mokhoa o makatsang le ho fetoha ka ho fapanyetsana.
Ts'ireletso (101/115)
Tsohle tseo o di hlokang le tsohle tseo o batlang ho ba le tsona. Haholo-holo ha sistimi e khona ho boloka koloi bohareng ba tsela.
Moruo le tikoloho (55
(80)Sekhahla sa phallo se hlile se le senyane ho latela boholo, 'me mokoloko o kanna oa ba oa ba oa ba haufi le oa feme.
Ho khanna monate: 3/5
ID.4, bonyane ka sebopeho sena, ha e reretsoe ho ntlafatsa boiphihlelo ba ho khanna. Empa ho re ke sekoahelo se bohlasoa e tla be e le ho hloka toka. Ka maikutlo a mang, ho sa tsotellehe boima bo thathamisitsoeng, e ka ba e potlakileng le e potlakileng - 'me ka holim'a tsohle, e ka ba monate ka ho potlakisa ho tloha maboneng a sephethephethe ho ea maboneng a sephethephethe.
Rea rorisa le ho nyelisa
foromo mme, hodima tsohle, sebaka
phetiso e matla le torque e phahameng
boiketlo bo akaretsang le ergonomics
fana ka kgaso le ponelopele
(tse ling) thepa e khethiloeng kahare
chassis e thata ka phoso () le asphalt e sentsoeng
liphetoho tse sa lebelloang tse ka amang lebili la setereng
ho ikutloa o nyopa hanyane ka lebiling
