BMW R1200RT

Ha re qaleng ka mohlala o fetileng oa R1150 RT. E ne e le sethuthuthu seo, ka lebaka la ho feto-fetoha ha sona, se neng se sebeletsa eseng feela bapalami ba lithuthuthu ba ratang ho tsamaea, empa le mapolesa. RT ea khale e ne e khetholloa ka tšireletso e ntle ea moea, enjene e matla haholo, 'me ehlile, e na le bokhoni bo phahameng ba ho jara. Ho sa tsotellehe hore na e ne e tletse thōtō ea matsatsi a phomolo kapa lisebelisoa tsa mapolesa, baesekele e ne e ntse e le bonolo ebile e phutholohile ho khanna.

Ka hona, R 1200 RT e ncha e tobane le mosebetsi o boima kaha e lokela ho ba e tsebahalang le ho feta 'me ka litsela tse ngata e phethehile pele ho maeto. Ntho e ncha e ne e hlomelloa ka ralitebele oa moloko o mocha, eo re khonneng ho e leka selemong se fetileng ho enduro e kholo ea bohahlauli ea R 1200 GS. Keketseho ea matla a enjene ka 16% le ho fokotseha ha boima ba sethuthuthu ka lik'hilograma tse 20 ho na le tšusumetso e kholo ho boleng ba ho palama. Kahoo, RT e ncha e sebetsa ka potlako, e potlakile ebile e bonolo ho e khanna.

Enjene ea li-cylinder 1.170 cc e hlahisa 3 hp mme e ajoa hantle haholo lipakeng tsa 110 le 500 rpm. Elektronike, ehlile, e laola tšebetso eohle ea enjine. Ka hona, esita le maemong a leholimo a batang, e chesa ka mokhoa o se nang sekoli 'me ka boeona e fana ka motsoako o nepahetseng oa moea le mafura, e le hore enjene e tsamaee hantle ka lebelo le nepahetseng nakong ea mocheso. Ho ba bonolo joalo ka mochini, ha ho na "choko" le tse ling tse joalo! Kahoo re ile ra khona ho roala helmete le liatlana ka mokhoa o sireletsehileng, 'me enjene e ikemetse ho fihlela mocheso o sebetsang.

Ka ho khantša ho ncha, ba ile ba hlokomela poloko, kaha tšebeliso ea mafura ka lebelo le tsitsitseng la 120 km / h ke lilithara tse 4 feela ka lik'hilomithara tse 8, athe mohlala oa khale o ne o ja lilithara tse 100 bakeng sa sebaka se le seng. Enjene e boetse e ikamahanya le maemo a fapaneng a octane ea peterole. Ke fektheri e behiloeng bakeng sa peterole ea 5-octane, empa haeba u sa fumane seteishene sa khase se nang le peterole eo, u ka boela ua tlatsa habonolo peterole ea 5-octane. Phapang e le 'ngoe feela tabeng ena e tla ba matla a enjene a fokolang hanyenyane feela.

Ha re ntse re palame, re ne re thabetse bongata ba torque e entseng hore ho khonehe ho senya le lebokose la gear. Enjene e hlahisa lebelo la mohlala ho tloha ho 1.500 rpm mme ha e hloke ho potoloha ka holimo ho 5.500 rpm bakeng sa ho khanna hantle tseleng ea naha. Setoko sa matla le torque, se kopantsoeng le lebokose le letle la gear, se feta se lekaneng. Ha re bua ka lebokose la li-gear, mona, joalo ka R 1200 GS selemong se fetileng, re ka netefatsa phetoho e bonolo le e nepahetseng. Ho sisinyeha ha lever ho khutšoanyane, "li-gear" tse "fetileng" ha lia ka tsa bonoa.

Likarolo tsa lisebelisoa li baloa e le hore baesekele e potlake ho tloha ho 0 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana e 3 feela. Ha e sa le bohahlauli, empa ke papali! Ka hona, RT e boetse e fana ka maikutlo a ho phela ha eona ka ho phahamisetsa lebili le ka pele moeeng nakong ea ho potlakisa ka thata. Empa mohlomong sena ha se sa bohlokoa hakaalo, kaha bapalami ba bangata ba palama baesekele ena hanyenyane feela. Boiketlo ke bona ba bohlokoa haholo baesekeleng ena. Hantle, ea ho qetela u tla fumana ho eona ka bongata.

Ho emisoa ho molemo ebile ho tsoetse pele ho latela moetlo oa BMW. Setsi sa taolo se ka pele se fana ka setataiso se nepahetseng, se thibelang seqha sa sethuthuthu hore se se ke sa fetoha nakong ea braking e thata. RT e tsitsitse hantle, 'me bakeng sa sebaka se sa lebelloang, e boetse e na le sistimi ea braking ea ABS, eo ntlheng ena e leng karolo ea bohlokoa ho ba batlang boiphihlelo ba ho khanna ba lipapali nako le nako. Ka morao, e na le sistimi e ncha ea Evo-Paralever e nang le bokhoni ba ho lokisa ho emisoa (shock preload), eo ka ts'ebetso e bolelang phetoho e potlakileng le e nepahetseng, ho latela hore na sethuthuthu se palangoa ke mokhanni a le mong kapa mopalami ka thōtō eohle ea bona ka lisutuk'heiseng tsa bona. Mohatelli o ile a sebetsa ka mokhoa o nepahetseng le ka khutso, ka lebaka la damper e khethehileng e tsoelang pele ea TDD (Travel-Dependent Damper). Sistimi ena e phophomang le e phophomang e ile ea hlahisoa ka lekhetlo la pele ho R 1150 GS Adventure.

E ncha ho RT e boetse ke khetho ea ho kenya (e le sesebelisoa) Electronic Suspension Adjustment (ESA), eo ho fihlela joale e fanoeng feela ka lipapali tsa K 1200 S. Ka tsamaiso ena, mokhanni a ka laola koloi ha a ntse a khanna, a lokisa. ho satalla ho fanyeha ka ho toboketsa ha konopo e bonolo bakeng sa ho palama hamonate kapa ho bapala papali kapa ntle le mopalami.

Mopalami o lula a phutholohile, a phutholohile 'me a le boemong ba tlhaho haholo ha a ntse a palame. Ke ka lebaka lena ho khanna ka eona ho sa khathaleng.

Kahoo, re ile ra khanna lik'hilomithara tse 300 re sa sisinyeha le maemong a leholimo a sa thabiseng ka ho fetisisa. Re ile ra hlokomela hore ena ke baesekele ea pele ea ho etela sebakeng se batang, ha k'homphieutha ea ka holim'a boto e bontša esita le -2 ° C. Ho sa tsotellehe mocheso o tlaase likarolong tse ling tsa tsela moo re ileng ra leka RT, ha ho mohla re kileng ra qhoma. ’Nete e khothatsang bakeng sa bohle ba ratang ho tsamaea mathoasong a selemo haufi le li-Dolomites kapa litsela tse tšoanang tsa lithaba tse tletseng makhalo a lithaba tse phahameng, moo boemo ba leholimo, ho sa tsotellehe boemo bo futhumetseng ba phuleng e ka holimo, bo ntseng bo bontša meno ’me bo romela serame sa nakoana kapa lehloa. .

Lihlomo tse kholo tse nang le fensetere e kholo ea plexiglass e feto-fetohang (motlakase, konopo ea push-button) hantle ka lebaka la bokhoni ba eona ba ho ikamahanya le maemo hang-hang, e sireletsa mokhanni ka ho phethahetseng moeeng. Re ne re se na moea o tobileng kae kapa kae 'meleng kapa maotong, ntle le lirope le maoto. Empa leha ho le joalo, joalo ka ha ho boletsoe, ha ea ka ea tšoenyeha. Bakeng sa matšeliso ho RT, tsohle li sebakeng se nepahetseng. Ha re ntse re tsamaea butle, re ne re boetse re khabisoa ke seea-le-moea ka mochine o bapalang li-CD.

Ho bonolo ho sebetsa, 'me molumo o tsitsitse ho fihlela ho 80 km / h. Ka holim'a lebelo lena, taolo ea maeto a sekepe e ile ea tla ho rona, e buloang ke ho sutumetsa habonolo ea sesebelisoa ebe e tima ho potlakisa ho hoholo kapa ho fokotseha. E lutse ka morao hammoho le ka pele. Ka tloaelo, setulo sa RT (se futhumalitsoeng ka litšenyehelo tse ling) se likarolo tse peli 'me se ka fetoloa bophahamo. Ka ts'ebetso e bonolo haholo, mokhanni a ka khetha bophahamo ba litulo tse peli ho tloha fatše: ebang ke 820 mm haeba bophahamo e le lisenthimithara tse 180, kapa 840 mm haeba e le e 'ngoe ea tse kholo ka ho fetisisa.

BMW e boetse e nahana ka sena bakeng sa ba khutšoanyane, kaha u ka boela ua khetha pakeng tsa bophahamo ba setulo sa 780 ho isa ho 800 mm. Lilemong tsa morao tjena, BMW e sebelisitse mokhoa o bohlale oa ho bala ergonomics, kaha ba nka sebaka se lekantsoeng ho tloha ho le letšehali ho ea leoto le letona ho latela bolelele ba leoto le ka hare ha ho khethoa bophahamo ba setulo ho tloha fatše. Ka hona, ho fihla fatše ha ho thata, ho sa tsotellehe boholo bo boholo ba sethuthuthu.

Qetellong, mantsoe a seng makae mabapi le tsamaiso ea CAN-bese le lisebelisoa tsa elektroniki. Khokahano e ncha ea marang-rang e nang le thapo e le 'ngoe le likhokahano tse fokolang tsa terata joalo ka mehleng e fetileng e sebetsa ka mokhoa o ts'oanang le likoloing moo sistimi ena e seng e thehiloe hantle mme ntho e' ngoe le e 'ngoe e sa tloaeleha (ho fapana le lithuthuthu moo ho leng teng). Melemo ea tsamaiso ena ke mokhoa o bonolo oa moralo oa motlakase o bohareng oa motlakase le ho hlahloba mesebetsi eohle ea bohlokoa ea koloi.

Li-fuse tsa khale ke ntho ea khale le ho BMW ena! Lintlha tsohle tseo k'homphieutha e li fumanang ka tsamaiso ena li bonahala skrineng ka pel'a mokhanni ho dashboard e kholo (hoo e batlang e le koloi). Ha a le moo, mokhanni o boetse o fumana lintlha tsohle tse hlokahalang: mocheso oa enjene, oli, boemo ba mafura, sebaka se nang le mafura a setseng, lisebelisoa tsa morao-rao tsa phetiso, mileage, counter ea letsatsi le letsatsi le nako. Hore tlhokomelo ea likhokahano tsa motlakase e hlile e bonolo (e nang le lisebelisoa tsa ho hlahloba setsing sa tšebeletso se lumelletsoeng, ha e le hantle) e tiisetsoa ke betri e tiisitsoeng e sa hlokeng tlhokomelo leha e le efe.

Ka moralo o mocha, o tsoetseng pele haholo le oa sejoale-joale, RT e beha litekanyetso tse ncha sehlopheng sena mme tse ling li ka latela se tšoanang hape. Enjene ea li-cylinder boxer tse peli ke koloi e ntle bakeng sa ntho e 'ngoe le e' ngoe eo sethuthuthu se etselitsoeng eona (haholo-holo maeto). E lumellana hantle, e na le tšireletso ea moea bakeng sa mopalami a le mong kapa ba babeli, 'me e fana ka lethathamo le ruileng la lisebelisoa, ho kenyelletsa le lisutuk'heise tsa boleng tse ntlafatsang chebahalo feela. Ka bokhuts'oane, ke sethuthuthu sa boemo ba pele sa bohahlauli.

Empa hore na u ka khona ho e lefella, ehlile, ke potso e 'ngoe. Litšenyehelo tsa bokhabane. Bakeng sa mohlala oa motheo, li-tolar tsa 3.201.000 li tlameha ho tlosoa, ha tlhahlobo ea RT (li-levers tse futhumetseng, tsamaiso ea maeto, k'homphieutha ea maeto, seea-le-moea se nang le CD, alamo, joalo-joalo) e ne e le "boima" 4.346.000 tolar. Ho sa tsotellehe palo e kholo, re ntse re lumela hore baesekele e bohlokoa chelete. Etsoe, li-BMW ha se tsa motho e mong le e mong.

Tlhahisoleseling ea tekheniki

Theko ea koloi ea liteko: Litulo tsa 4.346.000

Theko ea mohlala ea Base: Litulo tsa 3.201.000

enjene: 4-stroke, 1.170 cc, 3-cylinder, e hanyetsanang, e pholile moea, 2 hp ho 110 rpm, 7.500 Nm ho 115 rpm, gearbox ea 6.000-speed, shaft ea propeller

Foreime: tšepe ea tubular, wheelbase 1.485 mm

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 820-840 mm

Ho fanyeha: 'mele o ka pele oa' mele, ka morao e le 'ngoe e fetolehang e ts'oaroang e ts'oanang.

Mariki: Meropa e 2 e bophara ba limilimithara tse 320 ka pele le limilimithara tse 265 ka morao

Lithaere: ka pele 120/70 R 17, ka morao 180/55 R 17

Tanka ea mafura: 27

Boima bo omileng: 229 kg

Khoebo: Auto Aktiv doo, tsela e eang Mestny Log 88a, 1000 Ljubljana, tel: [phone]

LITEBOHO LEBOKANG

+ ponahalo

+ koloi

+ lintlha

+ tlhahiso

+ matšeliso

- fetola li-switches tsa mats'oao

- Lipedali tsa maoto li batla li le theko e tlase

Petr Kavčič, foto: Aleš Pavletič

• Lintlha tse hloahloa

  Theko ea mohlala ea Base: SID ea 3.201.000

  Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: SEBELE 4.346.000

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke, 1.170 cc, 3-cylinder, e hanyetsanang, e pholile moea, 2 hp ho 110 rpm, 7.500 Nm ho 115 rpm, gearbox ea 6.000-speed, shaft ea propeller

  Foreime: tšepe ea tubular, wheelbase 1.485 mm

  Mariki: Meropa e 2 e bophara ba limilimithara tse 320 ka pele le limilimithara tse 265 ka morao

  Ho fanyeha: 'mele o ka pele oa' mele, ka morao e le 'ngoe e fetolehang e ts'oaroang e ts'oanang.