Teko: Opel Insignia Sports Tourer OPC
Ha u sheba ka lekhetlo la pele, ho bonahala eka feela ho theha koloi e ntle ea lipapali ke matla. U kenya turbocharger enjeneng e seng e le kholo, thusa Haldex ho ntlafatsa ho ts'oara, ho kenya mariki a Brembo, kenya litulo tsa Recar le ho natefeloa ke lipina tsa Remus. Empa hase ntho e ’ngoe le e ’ngoe e bonolo hakaalo.
E THUSOA KE: Ales Pavletich, Sasha Kapetanovich
Feela, ehlile, ha se hobane o hloka ho ba le setsi se setle ka koloing. Leha ho le joalo, haeba u na le motheo o tiileng, o ntse o hloka ho kopanya likarolo tsa Setaliana-Seswedishe-Sejeremane hore e be tse khahlisang, tse laolehang le tse ka tsejoang esale pele. Ka mor'a moo re tla bua ka koloi e ntle ea lipapali e amohetseng tse XNUMX tse holimo tsa makasine ea Auto ho tsoa makasineng oa Užitku v voznje.
Ho OPC, ba na le boiphihlelo bo bongata ka likoloi tsa lipapali, leha qalong ba entse phoso ea khale ea matla a phahameng ka ho hula hampe, kaha drivetrain le chassis li ne li sa khone ho sebetsana le torque e matla ea lienjiniere tse qobelloang. Insignia ha ea ka ea etsa phoso ena, kaha ba ne ba tseba hore tlhahiso e matla ka ho fetesisa ea Opel e nang le mesifa e meholo feela e ka tšosa (mokhanni) ho feta ho thothomela (lira).
Ke ka lebaka lena ba nkileng lelapa la Insignia Sports Tourer, leha motho a ne a ka nahana ka mofuta oa OPC o nang le mamati a mane kapa a mahlano, mme enjene ea V2,8 e nang le turbocharged ea 6 litha e ile ea ohloa ho fihlela ho 221 kilowatts kapa 325 maoto. Matla a lipere '. Bakeng sa ho ts'oara hantle, ba khethile ho khanna mabili a sa feleng ho latela Haldex clutch. Lehlakore le letle la sistimi ena ke hore torque e ajoa ka potlako lipakeng tsa li-axles tse ka pele le tse ka morao (50:50 ho 4:96 molemong oa mabili a ka morao), hape le lipakeng tsa mabili a haufi, kaha elektroniki le eona e ka fana ka torque e ka etsang liperesente tse 85 ho lebili le le leng feela. Bakhanni ba matla haholo haufinyane ba tla supa mono ho sistimi ea eLSD, eo ehlileng e leng feela pontšo ea senotlolo sa phapang ea elektroniki ho barrel e ka morao.
Le ha molao-motheo oa drive ona o kile oa ba le khaitseli ea SAAB 9-3 Turbo X, ts'ebetso e ntle haholo leha e holofetse ESP. Koloi e kanna ea maneha nko hole joalo ka hukung, ka hona e ke ke ea qothisana lehlokoa le halofo ea lebelo la Mitsubishi EVO kapa STI e khethehileng ea STI, empa e latela habonolo Audi S4, e lokelang ho ba mohatelli oa eona oa mantlha.
Phetiso - mochine, lebelo le tšeletseng; haeba e ne e le ka potlako, e ne e tla fuoa lintlha tsohle bakeng sa ho nepahala, kahoo ho na le sebaka sa ho ntlafatsa. Boemo bo botle ba ho khanna ke haholo-holo ka lebaka la setulo sa lipapali sa Recaro, seo nka ratang ho se bona koloing leha e le efe, eseng feela Insignia e kholo. 'Me ho ea kamoo boholo bo eang kateng, re ke ke ra etsa ntle le litulo tse ka morao le kutu.
Ka lisenthimithara tsa li-cubic (na ke lokela ho ngola limithara?) Insignia Sports Tourer e pharalletse haholo litulong tse ka morao mme haholoholo kutung, kaha e ithorisa ka lilithara tse 500 le 1.500 ka tatellano. Empa hape re ne re lebelletse sena ho tsoa sekepeng sa lelapa se ka bang limithara tse hlano. Ha e le tsa kahare, ho na le liphoso tse ling tse peli: polasetiki e makatsang e lebiling la ho khanna ha se sesosa sa boikhohomoso bakeng sa Setsi sa Ts'ebetso sa Opel, mme setsi sa setsi se ka angoa ke lipapali.
Phapang e le ngoe lipakeng tsa mofuta oa CDTi le OPC ke likonopo tse tharo: E tloaelehileng, Sport le OPC. Li-button tsena li laola accelerator pedal sensitivity, sistimi e tsamaisang, cheisi le mmala oa kutlo (e khubelu bakeng sa OPC, ho seng joalo e tšoeu). U ka boela ua ba hopola ka lipolelo "mom popi", "ntate-moholo" le "racer".
Ha re qale ka morali oa mme oa ka. Haeba re beha rasaense ea tloaelehileng oa likhomphutha ka rim e teteaneng, ka thae, kapa ngoanana ea bonolo ka mora lebili, bohle ba bararo ba tla rorisa ts'ebeliso, mme ho ts'oaroa ka matla le lebokose la likere le tla hloka matla. Ts'ebeliso e tla ba lilithara tse ka bang 11, ho sa kenyeletsoe tsebe ea tsebe ka liphaephe tsa mafahla le chisi e thata, 'me ho palama ho tla ba monate haholo.
Ntate-moholo o tla bula lenaneo la lipapali, o ntse a tla itšetleha ka thuso ea sistimi ea botsitso ea ESP mme o tla khanna ka lebelo hoo ho tla bonahala ho eena hore bankakarolo ba bang ba pakiloe hantle bohareng ba tsela. Ts'ebetso ea pele e kanna ea se be bohale joalo ka ha motho a ne a ka lebella ho tsoa ho lipere tse 300 kapa ho feta, empa ho potlaka ka likere tsa bone ho tloha 100 km / h ha teraka e tsoa tseleng e kholo ke sefefo. Lumeliso e potlakileng eseng feela literakeng, empa le maro ohle a mamelletseng mamello ea ka morao. Mohlomong ba ne ba nahana hore ke van ea lelapa feela ... Tšebeliso? Hoo e ka bang lilithara tse 13.
Ka lehlakoreng le leng, libapali tsa 'nete li ea lebaleng la mabelo, li hira lenaneo la OPC,' me li tima mekhoa eohle ea elektroniki. Re e entse Raceland mme ra fumana hore Insignia ehlile e tšoana le koloi ho Autobahn. Tšoaro e ntle ho fihlela lithaere tse ka pele li chesa haholo, tse etsang boholo ba mosebetsi. Chassis, hape ka lebaka la sistimi ea HiPerStrut (High Performance Strut), ha e na le strut e khuts'oane ea McPherson (le karolo e tlase e tsitsitseng) le ho sekama hanyane (lever e nyane) ha e tsoe ka setering, e sila butle butle ebile e potlakile chenchana, haeba ke e le 'ngoe feela e nahanang ka boima ba lithane tse ka bang peli tsa boima ba mochini ona.
Mmisa ke taba e kholo. Ka lik'hilomithara tse 7.000, Opel e ile ea nkela mariki a boemo bo holimo a Brembo sebaka ka ho pholisa ho eketsehileng, e leng se tšosang tlholisano ka boholo ba tsona. Ebu, bapalami ba nakong e fetileng ba ne ba se na qenehelo, ba bang ba bile ba le tseleng ea peiso. Ebe ka matsatsi a mabeli ke khanna ka khutso haholo, e le hore mariki a macha a "rohane", 'me ka letsatsi la boraro ke hatella khase pina eo ke e ratang haholo,' me kapelenyana mariki a qala ho lla. Li ne li sebetsa hantle, empa li se li bontšitse matšoao a pele a ho chesa haholo, e leng ho neng ho se joalo, ka mohlala, ka Lancer kapa Impreza, le hoja mesifa e ne e lokela ho supa ka mahlakoreng a mabeli, eseng e le 'ngoe feela.
Ka hona, ke re: mariki ke lehlakore le fokolang la koloi ena, empa ha e le hantle ke feela ha u khanna ka matla haholo. Empa ho monate ho ba le hae sebakeng se hlahelletseng. Enjene ea li-cylinder tse tšeletseng e hloka nako ea ho hema hantle ka lebaka la turbocharger. Ho fihla ho 2.300 rpm, ho fihla ho 4.000 rpm ka potlako haholo le ho fihla ho 6.500 rpm (foreimi e khubelu) e hlaha haholo. Ka phefumoloho e felletseng, ka karolelano, lilithara tse ka bang 17, 'me molumo ke oa barati ba' mino. Remus o entse mosebetsi o motle haholo, kaha Insignia OPC e se e ntse e le lerata ha e qala, e potlaka ka matla ka ho feletseng, 'me hangata e oela ka ntle ho pipe ea ho ntša metsi ha throttle e theoha. Seo feela se lekana le likete tse 'maloa, nkholoe.
Mabapi le chelete, Insignia OPC e bitsa Opel haholo. Ntho e ntle ea 56 sekete ha se khohlela ea katse, empa haeba u nahana hore Audi S4 ke bonyane ba likete tse leshome tse theko e boima, joale theko e na le tlhōlisano. Khampani e ntle e bitsa chelete, ebang ke mosali ea lefatla kapa mosali.
Ha ho letho le lecha, na?
Mongolo: Lefifi la Aljosha
Photo: Aleš Pavletič, Saša Kapetanovič.
Opel Insignia Sports Tourer OPC
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Opel Boroa-bochabela Europe Ltd. |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 47.450 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 56.185 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 239 kW (325 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 6,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 15,0 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 155l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - displacement 2.792 cm3 - boholo matla 239 kW (325 hp) ka 5.250 rpm - boholo torque 435 Nm ka 5.250 rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili a mane - 6-lebelo pukwanana phetiso - mabili 255/35 ZR 20 Y (Pirelli P Zero). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 6,3 s - tshebediso ya mafura (ECE) 16,0/7,9/10,9 l/100 km, mesi ea CO2 255 g/km. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.930 lik'hilograma - boima bo lumelitsoeng ke 2.465 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | bolelele ba 4.908 limilimithara - bophara 1.856 limilimithara - bophahamo ba 1.520 limilimithara - wheelbase 2.737 limilimithara - mafura tanka 70 l. |
| Lebokose: | 540-1.530 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 20 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl. = 31% / boemo ba odometer: 8.306 km | |
| Matsapa 0-100km: | 6,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 15,0 ( 155 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 250km / h (RONA) |
| tshebediso ya teko: | 16,7 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 35,6m |
| Tafole ea AM: | 39m |
Rea rorisa le ho nyelisa
motlakase
traction, boemo tseleng
utility
enjene molumo (Remus)
Litulo tsa likhetla tsa Recaro
Lenaneo la Ts'ebetso bakeng sa 'mila oa peiso
boima
Brembo mariki bakeng sa ho khanna e matla haholo
phetiso ea maoto le matsoho e tsamaeang butle butle
polasetiki e benyang hodima lebidi la setereng
