Teko: Moto Morini 9 1/2 // Moto Morini 9 1/2: setšoantšo sa seipone

Pale ea Italy ea li-XNUMX, eo nakong ea "Baeuropa" ba ho qetela ba ileng ba hanela katleho ea "Majapane" a mabifi, e ile ea nchafatsoa selemong se fetileng ke litho tsa lelapa le thehileng. Ka lebaka la katleho eo MV Agusta a 'nileng ae phehella ka lilemo tse ka bang leshome, ena e ne e le ketsahalo e lebelletsoeng e tla etsahala hamorao ho feta pele.

'Me e ne e le selemong se fetileng, ha 140 "horsepower" ea matla Corsaro 1200 roadster le 87 cubic meter twin-cylinder (1.187 °) enjene le lintlha tse ngata tse nyenyane ke mohlala o phethahetseng oa sekolo Setaliana sa moralo. e bontšitsoe qalong. Ka nako eo, ba ile ba boela ba phatlalatsa baesekele e khutsitseng, e batlang e le ea khale e neng e tla ngoloa 9 1/2, e latela mehlaleng ea 3 1/2 ea tšōmo e bileng ea hlahisoa pineng eo.

Lebitso ha le bolele hore le tsamaisoa ke enjene ea 950cc. Bona Ena ke yuniti e entsoeng ka boqhetseke e ka tšoarang "lipere" tse 200 habonolo bencheng ea liteko setsing sa Bologna (mohlomong bakeng sa superbike ea li-cubic mitha tse 1.200 eo lirobele tsa Italy li seng li ngotse ka eona). Bakeng sa bakhanni ba lithuthuthu, bao 9 1/2 e etselitsoeng bona, ba ile ba khutsisa moferefere oa hae hanyane feela mme ba fokotsa matla ho 117 "matla a lipere", mme habohlokoa ka ho fetisisa ba eketsa torque maemong a tlase haholo. Phokotso ea 90 lekholong ea toropo ea 102 Nm e fihlelleha ho 2.700 rpm. Ho khahlisa, na? Na BMW R e fumane tlholisano e hlokang leeme?

Ho joalo, leha ho sa hlokahale hore batho ba khethang lipakeng tsa sehlahisoa sa Italy le Sejeremane ba ts'oane, empa ho hotle hore motho e mong a khone ho etsa yuniti ea lithaelese tse peli tse ntle haholo.

Morini e na le enjene e monate hoo motho a khannang kilomitara e 'ngoe a sa ikemisetsa ho feta kamoo ba neng ba rerile qalong. Sena ke se ileng sa re etsahalla.

Makhasi a hoetla a ne a se a ntse a bilika haholo ke maqhubu a moea ha re qala ho a palama mme re utloa molumo o monate oa velvet oa Morini Bialber Corsacort. Ka bomalimabe, ha re tsebe hore na Mamorine a mehleng a ne a bentšitsoe hakana hobane re sa le banyenyane haholo hore re ka a itemohela, empa tlhahiso ea bona ea ho ntlafatsa sesebelisoa sena bakeng sa ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi e ntse e bonahala e le sieo. Haeba Corsaro 1200 e se e hloka mokhanni ea nang le boiphihlelo (o ka bala ho eketsehileng ka mohlala ona le maikutlo a rona ho e 'ngoe ea lintlha tse latelang), ho 9 1/2 se fapaneng ke' nete.

Ntho e ngoe le e ngoe eo baesekele ena ee etsang e khothatsa haholo. Kahoo e lula. Ka mor'a mohala o pharaletseng haholo, oa boleng bo holimo o ke keng oa sireletsa sefapano kapa enduro, e lula e phutholohile, e eme hantle ebile e le ergonomic. Le ha bophahamo ba litulo tsa 800mm ho tloha mobung e se bakeng sa bapalami ba banyenyane haholo, bapalami ba balelele, ba mahareng le ba banyenyane ka ho tšoanang ba tla ikutloa ba thabile ho eona. Sena se fana ka maikutlo a matle mme se nolofalletsa baesekele haholo ho sebetsa. Ho feta moo, joalo ka ha u bona setšoantšong, setulo se hantle ebile se bonolo ho pota-pota le moo ho nang le sebaka sa mopalami. Enoa o tla lula holim'a hae hantle.

Mosebetsi-'moho le rona, ea hlahisitseng maikutlo a hae, o ne a haelloa feela ke mahlakore a ho ts'oara ka ts'epahalo. E tla boloka mokhanni a se hokae, e leng se seng se sebe, na ha ho joalo? Moto Morini e boetse e fana ka likarolo tse boletsoeng ka holimo, mehele e futhumetseng, fenstere e kapele ea koloi, mekotla e mahlakoreng ea lilithara tse 25 le tse ling tse lenaneng la lisebelisoa.

Ka bokhutšoanyane, ho na le matšeliso a mangata, ka hona boemo bo phutholohileng bo hloka leeto le phutholohileng haholoanyane. Ka lebelo le kaholimo ho lik'hilomithara tse 160 ka hora, ho ts'oara lebili e ba ntoa ea 'nete, e thunya haholo sefubeng. Ho makatsang ke hore, leha e le ka lebelo le holimo, ntle le ts'ireletso ea moea, baesekele e matha ka khutso ebe e latela moeli o behiloeng hantle. Ha se motho e mong le e mong ea ka e etsang!

Ka lebelo lena, boemo ba liatleletiki bo nang le morero bo thusa matsoho hanyane. Ka lebelo le phahameng la enviably la lik'hilomithara tse 243 ka hora, joalo ka ha mitha e bonts'itse karolong e bataletseng ea asphalt, ho feta motsotso oa ho phehella sebakeng sena e se e le boiteko bo boholo. Ha ho tšireletso ea moea. Ha ho motho! Ke ka hona 9 1/2 e otlolohileng e ratang litsela tse matsoelintsoeke moo lebelo le sa feteng 130 kapa 140 mph. E ka fapanyetsana habonolo moo. The foreimi, enjene, le suspension li theha yuniti e ka holimo-limo e sa bake ho se khotsofale ho hoholo. Ho khutsa, phetisetso e ka ba bonolo hanyane, 'me ts'isinyeho e ka morao e ka ba bonolo ho koenya makukuno a makhutšoane, a potlakileng ho tsoa lebiling le ka morao holim'a maqhubu a tseleng.

Empa moeeng o le mong re ke ke ra pata cheseho ea rona bakeng sa li-spokes tse benyang (leha baesekele e roetse lithaere tse ntle tsa lipapali tsa Pirelli ntle le tube), eo kajeno e seng ntho e fumanehang khafetsa, empa hape e ikhethang, e hlakileng. lisebelisoa tse nang le li-sensor le komporo e ruileng ea board. holim'a liipone, e leng bopaki ba hore le tse nyane le tse raliloeng ka makhethe li ka fana ka ponahalo e ntle ka morao, le mariki, a arabelang butle empa a tiile ho lekana ho lever mechine ea khatiso ho qobella setopong se sireletsehileng.

Haeba sena ke setšoantšo se secha sa Morini, rea lumela hore re se rata haholo. Setšoantšo sa eona sa seipone se leoatleng ka pel'a Piran ke mohopolo o sa hlakang oa nako e fetileng e monate.

Petr Kavchich

Moto Morini 9 1/2

Theko ea mofuta oa mantlha: 2.755.860 IS

Lijo tsa koloi tsa teko: 2.755.860 IS

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke, mafahla, V 87 °, metsi a pholileng, 1.187 cc, 3 kW (86 HP) @ 0 rpm, 117 Nm @ 8.500 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

Fetoha: oily, li-disc tse ngata

Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

Ho fanyeha: Ke rekisa fereko ea telescopic ea USD e nang le bophara ba 50 mm, kopa "absorber" e le 'ngoe e ts'oaroang ka nako e le ngoe e ts'oaroang hamorao.

Mariki: Li-disc tsa 2 tse ka pele Ø 320 mm, 1-boemo ba brake caliper, ka morao 220x disc Ø XNUMX mm

Lithaere: Ke tla rekisa 120 / 70-17, ke rekise 180 / 55-17

Wheelbase: 1.470 мм

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 800 мм

Tanka ea mafura / phallo ea liteko: 20 k / 8 k / 5 km SE

Boima bo omileng: 198 kg

E emetse ebile e rekisa: Zupin Moto Sport, Lemberg pri Šmarju, mohala: 051/304 794

Rea rorisa:

ts'ebeliso ea letsatsi le letsatsi

sebopeho se nang le motsoako oa khale le oa sejoale-joale

torque le matla a enjene

hoo e ka bang 21 litha e le nngwe tanka ea mafura

litulo tse ntle (le bakeng sa mopalami)

Molimo oa Lintlha

Tlosa liipone

Re omanya:

• moferefere oa throttle o ka phalla hantle karolong ea pele ea motsamao
• drivetrain e thata haholo
• Mahe a linotši a lekhoba le priganyan ea lipapali (12 l)

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke, mafahla, V 87 °, metsi a pholileng, 1.187 cc, 3 kW (86,0 HP) @ 117 rpm, 8.500 Nm @ 102 rpm, ente ea mafura ea elektroniki

  Phetiso ea matla: 6-lebelo gearbox, ketane

  Mariki: Li-disc tsa 2 tse ka pele Ø 320 mm, 1-boemo ba brake caliper, ka morao 220x disc Ø XNUMX mm

  Ho fanyeha: Ke rekisa fereko ea telescopic ea USD e nang le bophara ba 50 mm, kopa "absorber" e le 'ngoe e ts'oaroang ka nako e le ngoe e ts'oaroang hamorao.

  Tanka ea mafura: 20,8 k / 5,6 k / 100 km SE

  Wheelbase: 1.470 мм

  Boima: 198 kg