Teko: Jaguar XE 20d (132 kW) Botumo
Tse ka hare
Sena, ehlile, ha sea lokela ho makatsa, hobane Jaguar ke lebitso la Senyesemane. Sena ke 'nete, joalo ka' nete ea hore ho tloha 2008 esale e le tsa Maindia, haholo Tata Motors. Haeba joale u tsoka letsoho la hao 'me u bua hampe, u se ke ua e fetelletsa: Tata Motors ke k'hamphani ea bo17 e kholo ka ho fetisisa ea likoloi lefatšeng, ke moetsi oa literaka oa bone le moetsi oa bobeli oa libese tse kholo. E leng, ehlile, e bolela hore k'hamphani e tseba ho sebeletsa indasteri ea likoloi. Ka ho nka 2008, ha baa ka ba etsa phoso e tloaelehileng ea linyeoe tse ngata tse joalo. Ha baa ka ba qobella basebetsi ba bona, ha baa ka ba qobella baqapi ba bona, ebile ha baa ka ba qobella liphetoho tse khōlō. Jaguar e ntse e le Senyesemane, bonyane ho latela tsamaiso le baqapi.
Jaguar ha e na kamano le Indian Tato haese beng ba eona ba tsetetseng chelete e lekaneng ho hema ka mokhoa o tloaelehileng mme ba qala ho aha likoloi tse ncha le tsa bona. Hobaneng u le mong? Pele a nka thepa, Jaguar le eena e ne e le ea Ford e kholo. Empa ho bona, lets'oao leo ha lea ka la lahloa ke boipuso bo fetelletseng, hobane likoloi tsa Jaguar li ne li arolelana likarolo tse ngata tsa koloi le likoloi tsa Ford. Mohlala o mong o joalo ehlile e ne e le mofuta oa X, o tlileng pele ho mofuta oa XE oa hajoale. Moralo oa eona o ne o le ka setaele sa likoloi tsa Jaguar, empa e arolelane (le tsona) likarolo tse ngata le Ford Mondeo ea nako eo. Ha re tlohela sethala sa mantlha, seo beng ba makoloi ba bangata ba sa tsebeng hore na ke sa mang le hore na ke eng, kahare ho na le li-switch le likonopo tse tšoanang le tsa Ford Mondeo. Mong'a Jaguar ha a khone ho e lefella, 'me ho nepahetse.
Ke nako ya mohlahlami. Ka eona, ba na le merero e meholo bakeng sa Jaguar (kapa Tati Motors, haeba u rata), 'me ka sebele e ngata ho feta Ford e neng e e-na le eona ka mofuta oa X-mofuta oa ka nako eo. Le hoja e se koloi e kholo ka ho fetisisa ea liphoofolo tse ruuoang lapeng, Jaguar e re XE ke sedan ea bona e tsoetseng pele le e sebetsang ka ho fetisisa ho fihlela joale. Ka coefficient ea ho hula ea CD ea 0,26, e boetse e le aerodynamic ka ho fetisisa. Ba entse boiteko le tsebo eohle eo ba nang le eona ho eona, ’me ha ho pelaelo hore likarolong tse ling ba atlehile. Sebopeho se secha sa 'mele se batla se entsoe ka aluminium, ha mamati, hood le tailgate li entsoe ka matla a phahameng, litšepe tse feletseng. Moralo oa koloi o akaretsa tse ling tsa likarolo tsa mefuta e seng e tsejoa ea Jaguar, empa moralo o ntse o le mocha. Ntho e ncha, e nang le lintlha tse kang nko le karolo e ka morao ea koloi le mabone a ka morao, e khahla ba bangata. Koloi e boetse e fana ka maikutlo a ho rarahana le botumo. Leha e le ngata haholo. Bashebelli ba tloaelehileng, ba sa kang ba tsilatsila ho botsa hore na ke koloi ea mofuta ofe, ba ile ba rorisa sebōpeho sa eona le maikutlo a botumo, empa ka nako e ts'oanang ba phaella ka hore koloi ena e ne e se e theko e boima ho hang, kaha mohlomong e bitsa li-euro tse fetang 100 tse likete. Phoso! Taba ea pele, ehlile, hobane koloi ena ha se ea theko e phahameng joalo mme bahlolisani ba eona (ntle le haeba e le mofuta oa supersport) ha e fete chelete e joalo, 'me ea bobeli, ehlile, hobane Jaguar e nang le mefuta e meng e se e le khale e felile. . turu haholo. Ntle le moo, lipalo li e bonts'a: Jaguar ea motheo e fumaneha ka tlase ho $ 40. Ha e le hantle, tlhahlobo e bitsa li-euro tse 44.140, empa lisebelisoa tse eketsehileng li e ekelitse ka li-euro tse fetang 10. Kakaretso ea ho qetela ha e nyenyane, empa e ntse e batla e le halofo ea kakaretso e inahaneloang ea moshebelli ea sa rutehang. Ka lehlakoreng le leng, litsebi tsa likoloi li ka 'na tsa soetseha.
Haholo-holo kaha Jaguar e bontša hore XE e tla ba sebetsa sa bona ntoeng khahlanong le Audi A4, BMW Troika, Mercedes C-Class, joalo-joalo Haeba ho se na mathata ka moralo, kutloelo-bohloko ea eona ke mohopolo o lekanyelitsoeng, ka hare ho tsohle. fapaneng. Sena se fapane haholo le bahlolisani ba thathamisitsoeng ka holimo. E bonahala e inyenyefatsa, e boloketsoe, hoo e batlang e le Lenyesemane. Ho seng joalo, e lutse hantle ka koloing, lebili la setere, le teteaneng ka mokhoa o monate, le robetse ka mokhoa o monate letsohong. Ntho e ferekanyang ke karolo ea eona e bohareng, e sebetsang haholo ka polasetiki, esita le li-switches, tse seng li behiloe ka mokhoa o utloahalang, li ka fapana. Pono ea li-sensor tse kholo e ntle, empa pakeng tsa bona ho na le skrine e bohareng, e fanang ka boitsebiso bo itekanetseng hape. Ehlile, lever ea gear le eona e fapane. Joalo ka li-Jaguar tse ling, ha e le hantle ha li eo ho hang, mme ho e-na le hoo ho na le konopo e kholo e chitja. Ho ba bangata, sena se tla ba thata ho se tseba qalong, empa boikoetliso ke mosebetsi oa monghali. Ka bomalimabe, matsatsing a lehlabula, moeli oa tšepe o o potolohileng o chesa hoo (hape) o chesang ho o tšoara. Leha ho le joalo, kaha re batho ba fapaneng, ke lumela hore hare-hare le eona e tla bonahala e le khōlō ho ba bangata (mohlomong bakhanni ba baholo le bapalami), ka tsela e tšoanang le eo Mabrithani a noang tee eseng kofi motšehare. Ka enjeneng? Turbodiesel ea XNUMX-litre e ncha 'me ha ho na ho tletleba ka matla a eona, empa e lla ka ho lekaneng kapa ho itšehla thajana ha eona ho bonolo haholo.
Sena se ama le ts'ebetso ea sistimi ea ho emisa ha enjene e (qala hape) ho qala. Koloi ea liteko e bile le mofuta oa eona o matla ho feta, e hlahisa "lipere" tse 180. E ne e se letho haese Senyesemane se thibetsoeng ebile se tsoetse pele. Ha li lakatsa, li ka ema habonolo ka maoto a tsona a morao, li oela le ho sosobana. XE, leha e na le enjene ea dizeli ea 100-litha, e ka ba lebelo haholo, eseng feela mobung o lekanang, empa le likhutlong. E thusoa ke Jaguar Drive Control, e fanang ka mananeo a mang a ho khanna (Eco, Normal, Mariha le Dynamic) mme ka hona e fetola karabelo ea lebidi la setereng, peterole ea lebelo, chassis, jj. Empa enjene ha e bohale feela, hammoho le Lenaneo la Eco le lona le ka boloka chelete, joalo ka ha ho bonts'itsoe ke sekema sa rona se tloaelehileng, moo enjene e sebelisang feela lilithara tse 4,7 tsa mafura a dizeli ka kilomitara tse XNUMX.
Jaguar XE e boetse e fana ka mefuta e mengata ea lits'ebeletso tsa ts'ireletso tse nolofalletsang mokhanni ho khanna 'me, ka holim'a tsohle, ho latela tse ling tsa liphoso tsa koloi. Ha re sheba koloi kaofela ka tsela ena, hoa hlaka hore re ke ke ra e iphapanya. Leha ho le joalo, moeeng o le mong o hloka ho tseba hore na o tsoa kae. Ho bonahala eka e etselitsoe naha e khutsitseng ea Manyesemane. Haeba u kile oa ea England le libaka tsa eona tsa mahaeng (London ha e bale), u tla tseba seo ke se bolelang. Phapang, eo qalong e khahlisang, e ntan'o ferekanya, ebe, kamora ho nahanisisa ka botebo, e boetse e ba e khahlisang ho uena. Ho joalo le ka XE e ncha. Lintlha tse ling li a ferekanya qalong, empa hang ha o li tloaetse, o tla ba rata. Leha ho le joalo, Jaguar XE e fapane ka ho lekana hoo mokhanni oa eona a sa lahleheng ka karolelano ea koloi e "tummeng" ea Jeremane. Hona hape, mohlomong, ho monate, joalo ka tee ho tse hlano, eseng kofi.
mongolo: Sebastian Plevnyak
XE 20d (132 kW) Botumo (2015)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Likoloi tsa Summit ljubljana |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 38.940 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 55.510 € |
| Matla: | 132 kW (180 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 8,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 228 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 4,2l / 100km |
| Tiiso: | Kakaretso ea waranti lilemo tse 3, Guarantee ea Varnish lilemo tse 3, Guarantee ea lilemo tse 12 bakeng sa prerjavenje. |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 30.000 km kapa selemo se le seng km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km kapa selemo se le seng km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | * - litšenyehelo tsa tlhokomelo nakong ea tiisetso eseng € |
|---|---|
| Fuel: | 8.071 € |
| Lithaere (1) | 1.648 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 33.803 € |
| Inshorense e qobelloang: | 4.519 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 10.755 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 58.796 0,59 (km theko: XNUMX) 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted ka pele - bore and stroke 83 × 92,4 mm - displacement 1.999 cm3 - compression 15,5: 1 - matla a mangata 132 kW (180 hp) ka 4.000 12,3 piston lebelo ka matla palo e kahodimodimo 66,0 limithara / s - itseng matla 89,8 kW / l (XNUMX l. ente - qeta turbocharger - tefello moea pholileng. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene khanna mabili ka morao - phetiso jarolla ka ho iketsa 8-lebelo - gear karo-karolelano I. 4,714; II. lihora tse 3,143; III. lihora tse 2,106; IV. lihora tse 1,667; v. 1,285; VI. 1,000 0,839; VII. 0,667; VIII. 2,37 - phapang 7,5 - mabili a ka pele 19 J × 225 - lithaere 40/19 R 8,5, ka morao 19 J x 255 - lithaere 35/19 R1,99, rolling selikalikoe XNUMX m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 228 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 7,8 s - tshebediso ya mafura (ECE) 5,1/3,7/4,2 l/100 km, mesi ea CO2 109 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | sedan - mamati a 4, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, litakatso tse peli, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. mariki, ABS, ho paka koloi ka morao brake (ho chencha pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, setereke sa motlakase, 2,5 reteleha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.565 kg - Boima bo dumelletsweng 2.135 kg - Boima ba tereilara bo dumelletsweng ka mariki: n/a, ha ho mariki: n/a - Marulelo a dumelletsweng: n/a. |
| Litekanyo External: | bolelele 4.672 limilimithara - bophara 1.850 limilimithara, le liipone 2.075 1.416 limilimithara - bophahamo 2.835 limilimithara - wheelbase 1.602 limilimithara - pina pele 1.603 limilimithara - ka morao 11,66 limilimithara - fatše tumello XNUMX m. |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 880-1.110 limilimithara, ka morao 580-830 limilimithara - ka pele bophara 1.520 limilimithara, ka morao 1.460 limilimithara - hlooho bophahamo ba ka pele 880-930 limilimithara, ka morao 880 limilimithara - setulo bolelele ba ka pele 510 limilimithara, setulo se ka morao 510 limilimithara - thoto compartment 455 - bophara ba 370 mm - tanka ea mafura 56 l. |
| Lebokose: | Libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 l), sutuk'heise e le 1 (85,5 l), Lisutuk'heise tse 1 (68,5 l), mokotla o le 1 (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | li-airbags tsa mokhanni le bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - mekotla ea moea ea ISOFIX - ABS - ESP - steering ea motlakase - air conditioning e iketsang - lifensetere tse matla ka pele le ka morao - liipone tse fetolehang ka motlakase le tse futhumatsang ka morao - radio e nang le CD player le MP3 player - multifunctional setereing - remote control central locking - lebili la setereng le bolelele le phetoho ea botebo - sensor ea pula - bophahamo ba setulo sa mokhanni se feto-fetohang - komporo ea maeto - taolo ea maeto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 27 ° C / p = 1.021 mbar / rel. vl. = 83% / Mabili: Dunlop Sport Maxx ka pele ho 225/40 / R 19 Y, ka morao 255/35 / R19 Y / odometer boemo: 2.903 km | |
| Matsapa 0-100km: | 8,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,4 ( 138 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | Tekanyo ha e khonehe ka mofuta ona oa li-gearbox. S |
| Lebelo le phahameng: | 228km / h (VIII.) |
| tshebediso ya teko: | 6,8 k / 100km |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 4,7 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 62,6m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 37,2m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 55dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata Idling: | 40dB |
Lintlha tse akaretsang (355/420)
Jaguar e khutlela metsong ea eona le XE. Monna oa Lenyesemane ea tloaelehileng, u ka ngola.
Molemo kapa hampe.Ka ntle (15/15)
Ponahalo ke monyetla o ka sehloohong oa XE.
Tse ka hare (105/140)
Salon e pharalla ka ho lekana ebile e tsebahala ka bokhabane. Baatlelete ba kanna ba se rate sena.
Enjene, phetisetso (48
(40)Enjene le chassis li (le tsona) li lerata 'me ha re tletlebe ka drive le phetiso.
Tshebetso ea ho khanna (61
(95)Ho thata ho bolela hore koloi e joalo e etselitsoe ho khanna ka lebelo, e khutsitse ebile e ntle haholo. Hangata bana ke bakganni ba hae.
Tshebetso (30/35)
Enjene e ntle e hlomphehang e ka bang kaholimo ho karolelano ho latela moruo.
Ts'ireletso (41/45)
Ho setse likoloi tse 'maloa feela mahaeng a Spain ka litsamaiso tse ngata tsa ts'ireletso.
Ha ho na Jaguar har'a bona.Moruo (55/50)
Ho boleloa hore enjene e ka ba moruo haholo, empa ka kakaretso, "Jaguar" e joalo ke koloi e theko e boima, haholo-holo ka lebaka la tahlehelo ea boleng.
Rea rorisa le ho nyelisa
sebopeho
enjene le tšebetso ea eona
tšebeliso ea mafura
ho ikutloa ka hare
mosebetsi
enjene e phahameng e mathang
cheisi e hodimo
Ho sotha koloi (ka bophahamo) ha u sheba ka khalase ea fensetere e ka morao le seiponeng se shebileng morao
