Teko: Titanium ea Ford Focus 1.6 EcoBoost (110 kW)
Tse ka hare
The downside ea 1,6L turbodiesel e ne e le karabelo e tlase ho li-RPM tse tlase, tseo u ke keng ua li fumana ka 1,6kW 110L turbodiesel ha e ntse e hula hantle ho tsoa mokatong o ka tlase 'me e u fihlisa holimo ka potlako ho feta kamoo u ka khonang.
Empa ha ua tlameha ho bonts'a mesifa ea hau feela ka khalefo, kaha u ka sebelisa torque ka bobeli ha u feta bakhanni ba Sontaha, 'me ha u lumelisa bakhanni ba khopisang ka mor'a hau bao sebaka sa bona se sireletsehileng e leng motse oa Spain, kapa feela ho thabela ho potlakisa lebelo ka botlalo. moeli tseleng e kholo. Kamora 'tefello ea litefiso, u tla lula u le k'hamphaning e ncha, kaha ke batho ba fokolang ba ka khonang (kapa ba batlang) ho ea maetong a macha kapele. Kaofela ho ntlafatso ea peterole le ho se sebetse.
Empa pale ena ea tšōmo ho na le villain - tšebeliso ea mafura. Ha e le hantle, ha rea lokela ho khotsofalla tšebeliso ea mafura a 9,6 a etsang dilitara tse 10, kaha Ford mohlomong ha e na seo, kapa lilithara tse 7,1, tse ka finyelloang habonolo ka ho palama hanyenyane ho feta. Mona ke moo XNUMX-litre e tloaelehileng ea tšebeliso ea matla a turbodiesel e nang le moeli, 'me u ntšepe, ka mofuta oa sephethephethe sa sephethephethe seo re se boneng lilemong tsa morao tjena, u ke ke ua tsamaea butle.
Empa torque e tlase ea rpm le ts'ebetso e khutsitseng ke likarete tsa terompeta tse ka kholisang esita le ngoana oa ka ea tlaase ho feta hore a reke moena oa khase. 'Me Fiesta WRC e na le enjene e batlang e tšoana, eo batho ba fokolang ba e tsebang. Damn Ford marketing?
Phetiso ea libuka tse tsamaeang ka lebelo le tšeletseng e se e rorisitsoe ka hore e lebelo ebile e boreleli, e etsa hore e be bonolo bakeng sa mokhanni. Re boetse re thabetse mokhoa o nepahetseng oa ho tsamaisa, o neng o arabela litaelo tsa mokhanni ka nepo ea ho buoa, le chassis, e neng e emela ho sekisetsa ha 'nete lipakeng tsa boiketlo le papali. Boleng ba mosebetsi bo maemong a lakatsehang, haeba o sa nahane ka ts'ebetso e makatsang ea li-sensor tsa morao tsa ho paka, tse ileng tsa fumana tšitiso leha ho ne ho se na letho kamora koloi. Ke eng seo ke se utloang hore mobu o tsoang ho li-sensor o molato? Hmmm, leha e le hobane re li hloekisitse ka letsoho.
Ehlile, re ke ke ra iphapanyetsa lits'ebetso tse joalo ka temoso ea sebaka se sa bonahaleng, taolo e sebetsang ea ho tsamaea ka sekepe, (semi) ho paka ka boiketsetso, ho koala koloi haufinyane, fenstere e butsoitseng ea moea, ho amohela matšoao a sephethephethe le tlhokomeliso e eketsehileng, ho qala ho thusa, ho lemosa phetoho ea ho khanna ka boomo. feta, joalo-joalo Litsamaiso tsohle tse boletsoeng ke lipompong, e leng balm ea moea oa technophiles, empa ha ho hlokahale hore ho hlalosoe koloi e ntle.
Re tla boloka sena e le lekunutu haeba re ka re ha re rate ts'ebeliso ea bona, leha re hloka ho boloka hole, re na le maikutlo a matle mabapi le lits'ebetso tsena. Ke ile ka hlolla ba bangata ka ho felletseng ka ho paka makaka, moo re tlohelang ho khanna ho ea koloing ea koloi, empa bakhanni ba nang le boiphihlelo ba bangata ba ka e paka ka mokoting o monyane.
Taolo ea sekepe e sebetsang e fetola lebelo le sebaka sa koloi e ka pele, leha sebaka sa polokeho se tlameha ho fokotsoa ho ba tlase, ho seng joalo motho e mong le e mong o "tlolela" ka pela koloi mme o ea morao le ho feta butle haholo. Le ho tjeka ka leqeleng, ha koloi e fetang e tseleng e nepahetseng, hangata e a ferekanya. Le ho sisinyeha ha lebili la koloi ha ho ka ba le phetoho e sa etsoang ka boomo (lapeng ntle le sesupo sa tataiso) e ka hloloheloa ka khotso.
Maetong a malelele, re khetha ho emisa kofi e telele, re tla ba bakhanni ba bolokehileng. Re khothaletsa tsohle tse ling.
Monyetla o le mong o moholo oa mofuta oa koloi ea seteishene ke bootla ea 476-litre, kaha enjene ea mamati a mahlano e na le monyetla o ka tlase oa ho bula lilithara tse 316. Ke ka lebaka leo van e se nang mabone ao a morao a monate ...
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Ford Focus 1.6 EcoBoost (110 kW) thaethaniamo
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Likoloi tsa Summit ljubljana |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 21.570 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 25.620 € |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Matla: | 110 kW (150 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 9,2 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 210 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 9,6l / 100km |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole ea turbocharged - transverse front mounting - displacement 1.596 cm³ - matla a maholo a 110 kW (150 hp) ho 5.700 240 rpm - torque e kholo 1.600 Nm ka 4.000-pm XNUMX XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene ea koloi e ka pele - phetiso ea lebelo la 6-lebelo - lithaere 215/50 / R17 W (Michelin Primacy HP). |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 210 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 8,6 - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km, tlhahiso ea CO2 139 g / km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse peli, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-coil springs, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. 11,0 - ka morao .55 m - tanka ea mafura .XNUMX l. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.333 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.900 lik'hilograma. |
| Lebokose: | Boholo ba bethe, bo lekantsoeng ho tloha ka AM ka sete e tloaelehileng ea likhaba tse 5 tsa Samsone (lilithara tse 278,5 tse fokolang): Libaka tse 5: 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea lifofane (36 l); Sutuk'heise e 2 (68,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 22 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 32% / Boemo ba sebaka: 1.671 km | |
| Matsapa 0-100km: | 9,2 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 16,7 ( 138 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 7,6 / 10,9 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 11,9 / 15,1 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 210km / h (Letsatsi./Labohlano) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 9,2l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 9,6 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 40,3m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 51dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 63dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata Idling: | 36 dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (343/420)
Le ha e fumane lintlha tse fokolang hanyane ho feta ngoan'abo eona ea dizeli, sena se bakoa feela ke mojaro o tlase, tšebeliso e phahameng ea mafura le tahlehelo e hlakileng ea boleng. Mabapi le ts'ebetso, e hole haholo le turbodiesel e kholo ka ho lekana, kahoo re ke ke ra emela ho emela koloi ea 2.0 TDCI (e nang le "matla a lipere" a 163), re sa re letho ka RS.
Ka ntle (13/15)
E entsoe ka mokhoa o khahlisang, haholo sebopeho sa mabone a ka morao.
Tse ka hare (100/140)
E pharalletseng ka ho lekana bakeng sa khatello ea lelapa (haeba u sa ele hloko litekanyo tsa kutu e ka tlase ho karolelano), lisebelisoa tse ngata.
Enjene, phetisetso (57
(40)Mechini le lisebelisoa tsa elektronike tse amanang le eona ke likarolo tsa bohlokoahali tsa koloi.
Tshebetso ea ho khanna (62
(95)Ho ts'oara tsela hantle, ho ikutloa hantle ka braking, ho tsitsitse hantle le mabiling.
Tshebetso (28/35)
E lekane bakeng sa bakhanni ba hlokang le ho hongata haholo bakeng sa bakhanni ba kamehla.
Ts'ireletso (41/45)
Ho hlile ho na le lisebelisoa tse ngata tsa serial (le tse ling).
Moruo (42/50)
Ts'ebeliso e nyane ea peterole le waranti e tloaelehileng.
Rea rorisa le ho nyelisa
lisebelisoa
motlakase
bokgoni
Phetiso
mabone a ka hare
theko
tšebeliso ea mafura
mosebetsi o makatsang oa li-sensors tsa ho paka makoloi
