Teko: BMW R NineT Pure ke motheo oa monahano oa hau
Tse ka hare
Maikutlo? Ehlile, ona ke ona feela motheo oo u ka etsang hore litoro tsa hau tsa sethuthuthu sa hau se ikhethang li phethahale, tseo u ka iketsetsang tsona kapa ka thuso ea lethathamo la lisebelisoa. Ba e entse bakeng sa meea ea bonono NineT e hloekileeo hape e leng mohlala oa boemo ba ho kena lelapeng la Nina T. Leha ho le joalo, e tsebahala haholo hoo e tlohelang mohopolo o matla kamora ho tsebisoa ha pele.
Ha e le hantle, ena ke pampiri e ke keng ea hlalosoa, lesela le se nang letho, leo ho lona ho sebelisitsoeng motheo feela. Kahoo, sethuthuthu ke motheo, 'me monahano oa hau o beha meeli. Lelapa lena la li-cylinders tse pholileng ka moea tse 1.170cc le lona le na le sekhechana sa sexy, Urban Urban GS enduro, le semi e bululetsoeng ea retro eo ba e bitsitseng Racer.
Ee, foreimi e tsoang Slovenia
Ka botekgeniki le ka sebopeho e ts'oana le R nineT, foreimi e ts'oana, e cheselitsoe Slovenia sebakeng sa khale sa polante ea Tomos e Koper (Hidria Mototec), enjene ke lefahla le ka tšeptjoang, le feto-fetohang ebile le lemohuoa. ka "lipere" tse 110, 'me phapang ea lisebelisoa e tšoana le ho feta, le ho emisoa. Sebakeng sa fereko ea lipapali, e na le libonela-hōle tsa khale ka pele, 'me mariki ha a na li-radial caliper, empa li-axial tse theko e tlaase le tsa khale. Kahoo ba ile ba fana ka bareki, haholo-holo sebaka seo ho sona ho etsoang liphetoho tse ikhethang, baesekele e kholo eo ha e le hantle e sa theko e boima haholo 'me u ka e ntlafatsa u le mong haeba u batla.
Le ha ona e le mohlala oa boemo ba ho kena, ho hang ha o bobebe kapa o theko e tlase. Ha o fetola throttle, molumo o motona haholo o tsoa ho moferefere o chitja o khutsufalitsoeng. Ho palama monyaka e tla ba ka ho feletseng ha e potlakisang bohale ka molumo, 'me handlebars ka bophara le tokelo ya boemo ba phutholohile ka sethuthuthu fana ka hamonate le phutholohile boemo boo ho tsamaea literateng tsa motse ke fantastis.
Ha ho na khaontara ea rev kapa sesupo sa likere tsa hajoale.
E hloekile haholo toropong eseng feela bakeng sa chebahalo ea eona ea sejoale-joale, empa hape le bakeng sa papali ea eona le ts'ebetso e nepahetseng. E feto-fetoha ka botšepehi likhutlong mme e etsa hore motho a itšepe, 'me mariki, leha a sa tšehetse, a etsa mosebetsi o tsoileng matsoho. U lokela ho ikutloa hore lintlha tsohle, karolo e ngoe le e ngoe e ntlafalitsoe, mme mesebetsi ea eona e ntlafalitsoe. Lichelete li utluoa feela ha ho shebiloe marang-rang calibre e nyanee sebeletsang feela leseli la mantlha. Ha ho na k'haontara ea rev, hape ke batlile sesupo sa gear ka lebokoseng la li-gear le hantle haholo. Ba tlohetse lintho tsena ho mefuta e meng, mona ba batla hore mokhanni a shebane le maikutlo a hae, e leng ntho e ntle haholo.
Bobeli ba lōna le ka e palama, empa eseng hole haholo, mohlomong leetong le lekhutšoanyane. Bakeng sa ntho e kang ena, setulo ke sa minimalist haholo. Ke na le maikutlo a hore BMW R NineT Pure ke mochini bakeng sa menyaka ea boithati ea boithati, bakeng sa mapetjo ao a pele a sa ele hloko maikutlo a ba bang 'me a itšetlehile ka khutlotharo ea mokhanni-tsela-enjene bakeng sa ho natefeloa ka botlalo. V 17-litha e le nngwe "classic" tanka ea peterole e atolositsoeng, e leng ntho e ntle ho e bona setšoantšong se hloekileng, ho na le mafura a lekaneng ho khanna lik'hilomithara tse 250 karolong e le 'ngoe. Lintlha tse khahlang ke lirime tsa khale tse builoeng ka terata, tseo e leng karolo ea lisebelisoa, 'me li lekana hantle le ho feta mabili a pele a alloy. Le hoja e le ea khale, e ka palama hantle ka lebelo le bohale, empa ho palama ho monate haholo ha u etsa letoto la likhutlo.
E ka ba sebe ho tlohela sena ntle le leseli la boqapi ba hau.
Ha ke nahane hore ho na le phoso ka hore NineT Pure e be serial ka ho felletseng, empa ke ntho e hlabisang lihlong haeba u sa qale ho e etsa bocha ebe u siea mongolo o ikhethang ho eona. Taba ea mantlha, sekontiri sa mariki le clutch, ebe sekoaelo sa phunyang, polaka ea oli, sekola mona, ho sotha moo, ho qeta molumo le ponahalo e hloekileng, 'me butle-butle e tla ba mosebetsi oa' nete oa bonono. Le ha BMW e ne e ikemiselitse hore e be mohlala oa boemo ba ho kena, ha e le hantle ke baesekele e ntle haholo ka theko e batlang e le ntle.
Petr Kavchich
foto: Саша Капетанович
Lintlha tse hloahloa
Khoebo: BMW Motorrad Slovenia
Theko ea mohlala ea Base: Theko: 12.800 EUR €
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: Theko: 12.800 EUR €
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: 1.170cc, li-cylinder boxer tse peli, moea / oli e pholile.
Matla: 81 kW (110 km) ho 7.750 rpm
Torque: 116 Nm @ 6.000 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, cardan shaft.
Foreime: tšepe, likotoana tse tharo tubular.
Mariki: li-disc tsa pele tse 320 mm, likhama tsa Brembo tse hokahantsoeng ka maqhubu a mane, disc e ka morao 265 mm, lithunya tse peli tsa piston, ABS, taolo ea ts'ebetso.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic ea pele ea 43mm, Paralever e le 'ngoe e ka morao, e ts'oaroang e le' ngoe
Lithaere: 120/70-17, 180/55-17.
Khōlo: 805 mm.
Tlhaloso ea fatše: NP
Tanka ea mafura: 18 l / 5,6 km, tšebeliso ea mafura tekong: 100 l / XNUMX km.
Wheelbase: 1.515 mm.
Boima: 219 kg (e nang le tanka e felletseng)
Rea rorisa le ho nyelisa
e makhethe ebile ea tšepahala ha u khanna
enjene e tenyetsehang, molumo
Phetiso
boleng ba chelete
