Teko: Audi A7 50 TDI quattro
Tse ka hare
Lekhetlong lena re ke ke ra tšoenyeha ka ba morao-rao mme ra e pepesa haholo, leha Audi e se na bothata le sena mobung oa Slovenia. Habohlokoa le ho feta, Audi A7 e ncha e qetella e le hit, leha e fihla ka sebopeho le moralo. Mabapi le lefats'e la likoloi, ke 'nete hore likoloi tse tšoaneloang ke sehlooho sa Gran Turismo li kopanya papali le ho khanna ka boiketlo, hammoho le theknoloji e sebetsang le boiphihlelo. Li ka sebelisoa ho koahela libaka tse telele mebileng kapa ho khanna ka matla tseleng ea thaba. Ehlile, sebopeho se tlameha ho ts'oana le letheba le ho i. Haeba, mohlomong, ea tlileng pele ho eena bonyane e ne e le likarolo tse ling (bala leqephe le holimo), joale A7 e ncha e betere haholo, kapa, kaha re bua ka sebopeho, se betere haholo. Ho hlakile hore na o etsetsoa mang, empa haeba ke tsoela pele ho ea ka pono ea ka, ho tla ba joalo.
Ho ipapisitse le sebōpeho le setšoantšo, koloi ea liteko e ka be e bile le 'mala o khanyang le ho feta, empa ka lehlakoreng le leng,' mala o mosoeu oa perela oo Audi o o bitsang Daytona o ile oa o etsa hore o be motle hape o be matla ka nako e le 'ngoe. Bokapele ba koloi bo hlile bo eme mona, haholo hobane A7, joalo ka A8 e kholo, e se e loketse ho khanna ka boikemelo ba Level 7. Sena se bolela hore ho ne ho e-na le likhutlo li 'ne tse kholo mask, hantle pela lets'oao, li patile leihlo la radar, mme ho ba bangata tseleng sena se ka bolela ho hong. Haholo-holo ha ke nahana ka hore na ba bang ba ile ba oela tseleng kapele hakae. Empa A21 le eona e matla ka lehlakoreng, moo mabili a lisenthimithara tse XNUMX a hlahelletseng mme le morao ha e bonahale e se mpe hakaalo. Le ha e ntse e sa kholise motho e mong le e mong.
Ka lehlakoreng le leng, ho thata ho bolela hore ho bonolo ho fumana koloi e ntle ka ho fetisisa ho fana ka Audi, ha e le hantle, ho bua ka limousine - sehlopha sa SUV ha se nahane mona. Audi A7 Sportback e ncha e fana ka papali ea coupé, ts'ebeliso ea saloon le bophara ba Avant. Ha ho bapisoa le ea pele ho eona, ho na le phaposi ea lengole ea limilimithara tse 21 setulong se ka morao, hammoho le sebaka se eketsehileng mahetleng le bophahamo ba hlooho. Ka hona, e sireletsa habonolo batho ba babeli ba baholo ka morao (le hoja tlhahlobo ea A7 e ne e e-na le benche bakeng sa ba bararo) ba lutseng bonyane ka bokhabane joaloka mokhanni le mopalami. Leha ho le joalo, tse peli tsa ho qetela li khahlisa ka hare.
Lithapo tse hloekileng le tse bokhabane ba lipapali li apesa phanele ea lisebelisoa, e kopanang hantle le mela e tšekaletseng e fokolang. Koloi ea teko e ne e e-na le Audi Virtual Display ea moloko oa bobeli, e fanang ka mokhanni bolokolohi bo eketsehileng ba ho ikamahanya le maemo ho feta a pele ho eona, 'me ka lebaka leo, ho thata ho lakatsa ntho leha e le efe ho latela pono ea mokhanni. Ha e le hantle, ha rea lokela ho lebala hore tlhahlobo ea A7 e ne e e-na le skrine e ntle haholo. Ebe ho na le MMI Navigation Plus. E ka ba phoso ho ngola mokhoa o ntlafalitsoeng oa ho tsamaea - o etselitsoe ho sebetsa le li-skrini tse peli tse kholo, tseo, ka lehlakoreng le leng, li ithorisang ka moqapi o ikhethang le lisebelisoa tse rarahaneng, 'me ka lehlakoreng le leng, li fana ka phihlelo e babatsehang ea mosebedisi. Ha ke hlajoe ke lihlong ho li bitsa ntho e tsoetseng pele ka ho fetisisa ea theknoloji e fanang ka mokhanni (kapa mopalami) boiphihlelo bo holimo haholo ba mosebelisi. Ha e le hantle, tšebeliso ea bona ha e e-s'o be bonolo hakaalo, empa ka nako e ts'oanang e hloekisitsoe le e ntle. 'Me haeba ke bolela kamanong ea bona lacquer ea piano e ba pota-potileng hammoho le khanya e potolohileng, re ka inahanela bokhabane ba bona likelellong tsa rona ntle le ho bona ka hare ho phela. Ehlile, ke 'nete hore ho na le lehlakore le leng la glitter ena - ha ho nahanoa hore menoana e sebelisetsoa ho thaepa kapa ho ngola, li-skrini li ka sotheha kapele. Lesela leha e le lefe ka mochine le ke ke la utloisa bohloko.
Haeba re ne re nahana ka A8 e kholoanyane le e tummeng ho feta kapa mohlomong ho monate ho khanna ka morao ho feta ka mor'a lebili, ehlile, ha ho na letho leo re ka nahanang ka lona. Ho Audi A7, mokhanni ke eena ea ikarabellang hape ke eena ea e ratang haholo. Ho sa tsotellehe diesel. Ha ho letho le phoso ka seo, kaha e fana ka "matla a lipere" a 286 'me haholo-holo 620 Newton metres ea torque. Ntho e 'ngoe eo re lokelang ho e bua ke transmission ea othomathiki, e sebetsang hantle ka ho potlakisa ho itekanetseng ho ea ho e tiileng, empa re se re hlokometse ho kokotseha ho hobe ha puo ea Afrika Boroa, ka linako tse ling ho na le ho fokotseha hanyenyane ho throttle le ka ho potlakisa haholoanyane. Ka mochine oa teko, histori ka linako tse ling e ile ea ipheta. Ha se tlokotsi ho hang, haholo hobane, ha e le hantle, hase feela lebokose la gear le nang le molato. Na ke tsietsi kapa motsoako oa likarolo tse sa tšoaneng tse kang tse nchafalitsoeng ka mabili a mane le li-steering tse 'nè, le taba ea hore ha ho na mathata a joalo ha u khanna ka peterole A7, hobane S tronic e lebelo le supileng, e. - phetisetso ea othomathiki ea lebelo le holimo, e hlokomela ho fetoha ha lisebelisoa. Lefatšeng le letle, li-squats li ne li tla lefisoa ho qetela.
Empa tsena ke lintho tse hlokometsoeng feela tse ka bapisoang le ho fumana nalete ka har'a kutu ea furu. Lipompong tse ling li hloka tlhokomelo e khethehileng. Har'a lintho tse ling, koloi ea teko e ne e e-na le mabone a HD matrix, moo theknoloji ea laser e thusang. Taba ea hore khanya ea bona e phahame mohlomong ha e hloke tlhaloso. Har'a litsamaiso tse ngata tse thusang tsa polokeho, ke rata hape ho totobatsa mokhoa oa ho laola tsela. Teko ea Audi A7 e bile koloi ea ka ea pele ea tlhahlobo eo ke sa kang ka tima sistimi ena matsatsi a 14 kaofela. Ts'ebetso ea eona e maemong a holimo, ho na le thuso e lekaneng 'me ha ho na bothata ba ho fetola lebanta. Ka 'nete, u hloka letšoao ho fetola litsela, ho seng joalo tsamaiso e leka ho lula tseleng ea pele, empa re ile ra rutoa ho sebelisa matšoao sekolong sa ho khanna, na ha ho joalo? Ha ke na bothata ka sena, empa hore na litsamaiso tse joalo li tla sebelisoa joang ke bakhanni ba bang, haholo-holo mofuteng oa tlhōlisano, ke potso e 'ngoe. Ntho e ferekanyang le ho feta ke hore - nakong kapa ka morao ho overtake - indicator le eona e tlameha ho etsoa activated, hobane e bontša tsamaiso ea hore re batla ho fetola litsela. Ha re sa etse sena, ntoa ea lebili la setereng e tla qala hape. Ha ho thata hakaalo ho mokhanni, ho feta bakeng sa bakhanni-'moho ba ka 'nang ba nahana hore u ke ke ua etsa qeto ea hore na u ka khanna ka tsela efe. Empa ena ke qalo ea thekenoloji ea sejoale-joale, eo ke ts'epang hore e tla hlomphuoa ka botlalo ke nako eo likoloi li tsamaeang ka botsona.
Ho fihlela nakong eo, leha ho le joalo, bophelo bo tla ba monate ho feta ho beng ba ho nahana ka Audi A7 ea hajoale.
Audi A7 50 TDI quattro (Ауди А XNUMX TDI quattro)
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 112.470 € |
| Theko ea mohlala oa motheo le litheolelo: | 81.550 € |
| Theolelo ea theko ea mohlala oa teko: | 112.470 € |
| Matla: | 210 kW (286 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 5,9 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 250 km SE / H. |
| Tiiso: | Guarantee ea lilemo tse 2, waranti ea varnish ea lilemo tse 3, waranti ea anti-mafome ea lilemo tse 12 |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 30.000 km / 24 |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.894 € |
|---|---|
| Fuel: | 7.517 € |
| Lithaere (1) | 1.528 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 40.889 € |
| Inshorense e qobelloang: | 3.480 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 7.240 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 62.548 0,62 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | V6 - 4-stroke - turbodiesel - longitudinally mounted ka pele - bore le stroke 83,0 × 91,4 limilimithara - displacement 2.967 cm3 - compression karo-karolelano 16,0: 1 - boholo matla 210 kW (286 hp) ka 3.500 - 4.000 ka karolelano pirpm / min. lebelo ka boholo matla 10,7 limithara / s - itseng matla 70,8 kW / l (96,3 l. turbocharger - tjhaja moea pholileng |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | enjene e khanna mabili a mane - 8-speed automatic transmission - gear ratio I. 5,000 3,200; II. lihora tse 2,143; III. lihora tse 1,720 1,314; IV. lihora tse 1,000; v. 0,822 0,640; VI. 2,624; VII. 8,5; VIII. 21 - phapang 255 - rims 35 J × 21 - lithaere 98/2,15 R XNUMX XNUMX Y, rolling circumference XNUMX m |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 250 km/h - 0-100 km/h acceleration ka 5,7 s - karolelano ea tšebeliso ea mafura (ECE) 5,8 l/100 km, tlhahiso ea CO2 150 g/km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 4 - litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, liliba tsa moea, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - li-axle tse ngata tse ka morao, li-air springs, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ka thata), li-disk tse ka morao, ABS , mabili a ka morao a ho paka koloi ea motlakase (ho fetoha pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,1 e chencha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.880 lik'hilograma - boima bo amohelehang ba lik'hilograma tse 2.535 - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 2.000 lik'hilograma, ntle le mariki: 750 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 100 kg |
| Litekanyo External: | bolelele 4.969 limilimithara - bophara 1.908 limilimithara, le liipone 2.120 limilimithara - bophahamo 1.422 limilimithara - wheelbase 2.926 limilimithara - pele pina 1.651 - ka morao 1.637 - fatše tumello bophara 12,2 limithara |
| Litekanyo Inner: | longitudinal pele 910-1.150 620 limilimithara, ka morao 860-1.520 limilimithara - ka pele bophara 1.520 limilimithara, ka morao 920 limilimithara - bophahamo ba hlooho pele 1.000-920 limilimithara, ka morao 500 limilimithara - ka pele setulo bolelele 550-460 limilimithara, setulo se ka morao 370 limilimithara - bophara ba 63 mm - tanka ea mafura L XNUMX |
| Lebokose: | 535 |
Litekanyo tsa rona
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Mabili: Pirelli P Zero 255/35 R 21 98 Y / Odometer boemo: 2.160 km | |
| Matsapa 0-100km: | 5,9 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 14,2 ( 158 km / h) |
| Ts'ebeliso ea mafura ho latela moralo o tloaelehileng: | 5,8 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 55,7m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 33,7m |
| Tafole ea AM: | 40m |
| Lerata ka 90 km / h | 56dB |
| Lerata ka 130 km / h | 61dB |
| Liphoso tsa liteko: | E hlakileng |
Lintlha tse akaretsang (513/600)
Mabapi le litaba, A7 ha e betere ho feta Audi A8, empa e e feta ka boqapi. Hona ke moralo o atisang ho etsoa qeto ha o reka.
Cab le kutu (99/110)
Ebile, Audi A8 e tla ka sephutheloana se setle haholo.
Matšeliso (107
(115)Le hoja A7 e le coupe ea menyako e mehlano, re ke ke ra tletleba ka bophara.
Phetiso (63
(80)Drivetrain e netefalitsoe mme ka hona e ntle haholo. O hloka feela ho ba motsoalle oa lienjiniere tsa dizeli
Tshebetso ea ho khanna (90
(100)E khabane ebile e potlakile, empa ka linako tse ling e thata haholo ka lebaka la ho emisoa ha lipapali
Ts'ireletso (101/115)
A7 e na le e 'ngoe ea li-Active Lane Keeping Assist tse ntle ka ho fetisisa.
Moruo le tikoloho (53
(80)Haeba u batla mofuta oa lipapali oa Audi A8
Ho khanna monate: 4/5
Lisebelisoa tse ntle haholo, tse sa senyeheng ke enjene e khutsitseng ea disele.
Rea rorisa le ho nyelisa
sebopeho le boteng tseleng
Mabone a pele
ho ikutloa ka hare
Khamera ea 360 degree e thusang ho paka
lebokose la li-gear le otlang ka mokhoa o sa reroang
