ATV YAMAHA YFB 250 / Timberwolf

Motseng, ke lula ke paterola meeli, liliba le makhulo. Nako e telele ha ke sa tsotella hore na motho e mong o beha libarele tse nang le lik'hemik'hale tsa likhomo tsa likhomo, stoenko e halikiloeng, libeteri molatsoaneng kapa morung. Hape ha ke rate ho sheba chomela ea bahahlauli ba Mataliana (Avan) bao, ntle le litaelo kapa litumeliso, ba kenang tseleng e ngoe le e ngoe ea moru mme ba tlosa moru oa li-chestnut le li-mushroom.

Ba ntse ba hopola linako tsa Benito tsa hore e ne e le litsebi. Mme kaha baphaphathehi ba likete tse tharo ba tsamaea ba potoloha Slovenia e tala ka khoeli, le nna ke tšoenyehile haholo ka se etsahalang kamora ka. Hape kamora moahelani, joalo ka ha ho ka etsahala ho rona ka bobeli, re fumana lemati le ka pele le robehileng le mabokose a hlatsoitsoeng. MaAmerika a hlophisitse "leihlo la boahelani" mme ba behile leihlo maruong a bona, bana le ba bang ba hole haholo le mahlo a rona le mapolesa.

Ke eona ntlha ea tlhahlobo ena, 'me ka eona pale e tlang ka mabili a mane a bobebe a bile a se na lebitso la semmuso Slovenia. ATV ke khutsufatso ea Senyesemane ea "multi-purpose all-terrain vehicle". Ho ea ka batho ba moo, sena ke "maleshoane" a mangata, "terekere" kapa, ho feta, "mohlolo oo", joalokaha u re qetellong, ha ho se letho le bohlale le phonyohang leleme.

Li-ATV li thapisitsoe lefatšeng ka bophara. Ehlile, eseng litoropong, hobane ha ho na letho le lokelang ho etsoa mona. E loketse libakeng tsa mahaeng. Ka mathoko a toropo, moo karache e moeling oa lekhulo, morung, tšimong. Batho ba khonang ho sebelisa nako le matla a bona ka mokhoa o utloahalang ba fumane ho ATV sesebelisoa se nolofalletsang bophelo le mosebetsi. Joalo ka lieta tse ntle, o hloka thipa e bohale, mochini oa motlakase. Le selefouno. Ha ho bophelo ntle le theknoloji.

Empa maSlovena ha a tsebe li-ATV. Leha e le mapolesa kapa sesole, leha, le bona ba khanna haholo tseleng. Ha re re moeling o motala. Empa litloaelo tsa bophelo ba khale li ntse li atile haholo: mohlala, litsebi tsa motlakase li khetha ho seha litsela morung ebe li roba majoe ka mochini oa kaho ho bula tsela bakeng sa teraka e eang khoeleng ea motlakase. Ka ATV le k'haravene e hokeletsoeng, re ile ra fihla ho lithapo hore likhama li se ke tsa tseba ka tsona.

Kahoo u ka fihlela qeto ea ha u sebelisa litanka tse 'maloa tsa peterole le ATV. Ke feela ka ho rarolla mathata a letsatsi le letsatsi, o utloisisang hore ha o sa hloka koloi; e le hore o se hlole o khathatsa nako ea hau moahisani le terekere. O otlolotse maoto.

O hokela thoto e hlokahalang likutu, o tlolela ho ATV ebe oe fetolela ka kotlolloho sebakeng se lakatsehang. Nakong ea tlhahlobo, pula e ile ea na haholo hoo litsela tse mpe tse tsoang lithotobolong li ileng tsa fetoha lijeke tse sa khoneheng. Ho tloha ka wort, liapole, nako ea li-mushroom ho isa serameng le lisenthimithara tsa pele, ke bile le monyetla oa ho bona melemo ea moralo o kopantseng terekere, SUV, mochini oa mosebetsi le sethuthuthu.

Boemo ba mokhanni! Ba ka lula, ba ka ema. Joaloka pere, ho phutholohile feela. Feela ka maoto a hau mme feela ka pedals e nang le letlooeng le pharaletseng hore mokhanni a se ke a itihela. Boemong bofe kapa bofe ba ho se lekane, ho ikutloa u le tlase ho ATV le tlase fatše ho betere ebile ho bolokehile ho feta terekere kapa kahare ho SUV e sekameng. Melemo e hlahisoa ka SUV e turang haholo hape e sitisang motho ho feta lipakeng tsa majoe a bohale, likutu, mabili a tebileng, seretse se kenang le litloholo tse thetsang.

Yamaha ATV e moqotetsane ho lekana ho palama terekere kapa mabili a literaka! Hobane o lutse holim'a ATV joaloka sethuthuthu, ho boloka tekanyo ea koloi ke ntho ea ho bapala ka ho tsamaisa 'mele' me kahoo o fetisetsa boima ba 'mele. Esita le mokhanni ea nang le talenta e fokolang o ithuta mosebetsi ka halofo ea hora. Ka hona, li-ATV li hiroa kantle ho naha ho bahahlauli le baeti ba lirapeng tsa boikhathollo. Hape bakeng sa ho khanna ho potoloha lipapali tsa kolofo.

Lisebelisoa tsa libaesekele li fana ka tšebetso e ntle ha li ntse li tšehetsa 'mele oa hau tseleng e bulehileng le likhutlong tse thata. ATV e khona ho hlola matsoapo le mapetso a tšosang mokhanni pele setsebi se hloleha. Leha ho le joalo, ntle le kotsi, maqhubu ana a thata haholo ho a lekanya. ATV e theoha letsoapong moo mali a hoamisang. Nka tataiso feela, tsamaisa 'mele ka hohle kamoo ho ka khonehang holim'a mabili a ka morao' me u qale ho theoha ka khetsi e tlaase ka ho fetesisa ka maikutlo a braking. Hafeela mabili a sa thelame holim'a seretse joalo ka letjeketjane lehloeng, ATV e palama ka bokhabane joalo ka sekho. Ho palama ho nyoloha ho hloka ho chorisa likutlo.

Ho bohlokoa ke hore likoloi tse tseleng e tsamaeang ka koloi li tlase haholo hore li ka ba le matla a lekaneng ho mabili, ho ea pele ha 'mele, le ho ba sehlōhō hanyane ka moo ho ka khonehang. Hobane ha ba thula thaba, ba iphumana ba le mokokotlong oa monna le koloi. Ha u khanna tseleng, kamehla ho bohlokoa ho sheba tsela pele le ho e atamela ka hloko. Ho seng joalo, ho etsahala hore mokhanni, ho kenyeletsoa ATV, a nkehe ke metsi haeba botebo ba molapo o tšelang bo feta lisenthimithara tse 35. Mabili a khatello e tlase, tanka le ATV li tingoa feela (le) metsing a tebileng.

Mapheo a polasetiki a sa robeheng a nang le likharetene ka mahlakoreng 'ohle a hlile a koahela eng? Ka tlas'a polasetiki ho na le lesaka le sehiloeng ka tšepe le bolokang enjene, setulo, mabili le thepa e fihlang ho 165kg. Karolo e ka pele e lutse holim'a mabili a fanyehiloeng ka bomong. Kahoo ka liporo tse tharo le maoto a selemo - joalo ka koloi e bonolo. Ka morao, e na le borokho bo thata bo nang le motlakase oa cardan. Kopano ena e tšehetsoa ke fereko ea ho sisinyeha le "mother-mounted shock absorber". Seo se shebahala joaloka sethuthuthu. Ho tsoa indastering ea likoloi ho tla enjene e nang le silinda e le 'ngoe, e mekato e mene, e pholileng moeeng e nang le carburetor, e ileng ea amohela clutch ea othomathiki le gearbox ea setaele sa lithuthuthu tse hlano. Kahoo, ha ho na "clutch lever", "gearbox" e laoloa ke leoto le letšehali: idling - qalong ea motsamao oa lever gear; likere li nkela sebaka ka tsela e latelang: N-1-2-3-4-5. Leseli le letala le bontša ho se sebetse. Reverse, e kentsoeng ke lever e khethehileng ka lehlakoreng le letšehali la enjene, e khubelu. Senotlolo sa ho besa se laola motlakase o tukang le lebone. Ha ho na li-sensor. Leha e le bakeng sa mafura. Empa tšebeliso e nyane, kahoo setshelo se le seng se lekane ka mokhoa o makatsang.

Sebaka sa libese tsa mariki se boetse se etsa hore ho be bonolo ho khanna libakeng tse mpe. Lever e ka letsohong le tsamaeang e laola li-brake tse ka pele tsa drum, lever le letšehali le lebiling le tsamaisa brake ea morao. Eo a ka e etsang ka nako e ts'oanang kapa ka leoto la hae le letona, kaha li-braids tse tsoang ho lever le ho tloha ho pedal li lebisa ho brake e tšoanang. Ke mohopolo o motle haholo, o hlahang ha mopalami a tlameha ho sebetsa ho feta tekano ho makhopho. Braking e sebetsa ebile e matla ka ho lekana hoo ho leng thata ho notlela mabili, ka hona ATV ha e khelohele lehlakoreng le leng. Ho boetse ho na le lereko letsohong le letšehali le ka sebelisoang ho paka ATV letsoapong.

Mochini oa liponto tse 220, oo monna ea anyesang khafetsa a ka o phahamisang fatše ho tloha kapele kapa ka morao joalo ka Krpan le keel ea hae, o khona ho tsamaisoa joalo ka batho ba lulang lihlahleng, ka lebaka la boima ba eona bo botle, li-gear tse khutlisetsang morao, tsamaiso e phahameng le mabili a pharaletseng. . e hlileng e phaphamalang sebakeng.

Boima bo bobebe le lithaere tse pharaletseng li bolela khatello e nyane haholo fatše, kahoo ha e siee matšoao leha e le mokhoabong. Leha ho le joalo, lithaere li kotsing haeba lithupa li le telele haholo,” vulcanizer ea Materia ea Kastelic e ile ea re ruta ’me ea fa baesekele e ’ngoe le e ’ngoe lipeche tse ’maloa. Ha ho shebiloe ka hloko moralo oa lithaere tsa balune ho senola hore melao ea khatello ea mabili e tlameha ho lateloa ka thata haholo.

Ke kahoo khatello ea khatello e kenyellelitsoeng le sesebelisoa!

Ke feela mabili a ka morao a se nang lithibelo. Li-Big Bear kapa li-ATV tsa Big Bear tse theko e phahameng ho feta (li na le mabili a mane). E boetse e etsa hore ho be bonolo ho tsoa ka har'a liforo tse phoroselang kapa ho tšela noka ea molatsoana.

Ho thata ho lumela hore li-cubic centimeter tse 230 li fana ka matla a lekaneng ho sebetsana le litloholo moo mokhanni oa terekere a telang. ATV e fetoha ka lebelo la lik'hilomithara tse ka bang 65 ka hora, e seng e le lebelo haholo ka lebaka la khokahano e thata ea mabili, ka hona ha ho khothaletsoe ho khanna asphalt: ho luba lithaere ha o ntse o reteleha ho ka lebisa ho ATV ho kokota ba se nang boiphihlelo. mokhanni ka lengopeng. ... Leha ho le joalo, ho hotle ho bala litaelo tse ntle haholo tsa ts'ebetso le ho eketsa bothata ba ho khanna.

Esita le ha ho tlosoa likhato tse leshome tsa Celsius, enjene e qala lekhetlo la pele. Ha betri e ka senyeha, ho ka ba le thipa ea othomathike ka lehlakoreng le lets'ehali la enjene. Joalo ka chainsaw. Hang-hang o nka khase ka monoana o motona oa le letona. Enjene e futhumetseng hantle e ohla ho fihlela likete tse supileng, empa ho potlakisa joalo ha ho hlokahale. Matla le torque li ajoa e le hore maeto a lefatše a boreleli le halofo ea pele ea moferefere. Taba ea hore e na le clutch e ikemetseng ha e utloe ho hang ha u ntse u khanna. Molumo oa enjene o khutsitse, ha oa utloahala.

Nakong ea tlhahlobo, ke ile ka khanna litseleng tse ke keng tsa khoneha haholo ka li-specials ka 1: 25.000 XNUMX. Ke ile ka tlameha ho botsa litsomi tsa lehae tataiso le liphetoho, mme leha maemo a leholimo a ne a na haholo, re ne re khutla nako le nako ka baesekele ea quad le enjene e matla. Ke batla ho hlokomela hore ha ke so tsamaye kapa ho sututsa. Esita le ho tloha likhohlong tse hole haholo le tse lebetsoeng, moo batho, pele ho ntoa, ba laelang lijo-thollo ka masaleng ka mekokotlong ea bona, ba neng ba ka tsamaea ka maoto feela. Empa haeba ke ne ke ntse ke na le winch e nyane ka pele ho bumper, e ka ba e khahlisang ho fihlela qetellong!

Ho ile ha fumaneha hore u ka etela libaka tse kholo ka potlako le ntle le boiteko bo boholo. Ka bokhutšoanyane, ke ka thabo e khōlō hore ebe motho o laola tikoloho ea hae. 'Me kahoo oa bona hore le botebong bo boima re se re ntse re e-na le sebaka se sa tsotelloeng ka mokhoa o tšabehang. Lipitsa tsa polasetiki tsa meru "lioli tse senyehang" le makotikoti a biri ke mohlala o monyane oa ho se tsotelle tikoloho eo re phelang ho eona.

Theko ea sethuthuthu: Li-euro tse 4.360 61

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene: 4-stroke - 1-cylinder - air-cooled - 1 overhead camshaft (SOHC), ketane - 2 valves ka cylinder - bore le stroke 71 × 58mm - displacement 229 cc - compression 6: 3 - e boletse matla a mangata 8 kW (7 hp ) ka 1 rpm - e phatlalalitsoeng boholo ba torque 11 Nm ho 7 rpm - Mikuni BST15 carburetor - peterole e sa lebelloang (OŠ 9 kapa ho feta) - betri 7.000 V, 19 Ah - alternator 6.000 V / 34 A - starter ea motlakase - mochine oa ho qala Phetiso ea matla: mathomo gear, Gear karo-karolelano 3, 318, jarolla ka ho iketsa, centrifugal


oli bath clutch - 5-lebelo + reverse le


lebone la pontšo - cardan secondary gear ratio 4, 414

Foreime: lesaka le koetsoeng habeli le entsoe ka lipeipi tsa tšepe

Ho fanyeha: mabili a ka pele a nang le ho emisoa ha motho ka mong, litataiso tse khutlo-tharo, maoto a selemo, maeto a mabili a 125 mm - swingarm e ka morao, mochini o kenang bohareng o nang le tsitsipano ea selemo (maemo a 5), ​​maeto a mabili 135 mm, axle e thata.

Mabili le mabili: 6 x 10 lebili le ka pele le AT22 x 7 - 10 lebili - 8 x 10 lebili le ka morao le AT22 x 10 - 10 lebili, Dunlop brand KT701 / KT705

Mariki: e laoloang ka mochini, meropa e ka pele ea 2 f 160 mm - ka morao 1x drum f 160 mm, li-brake levers lebiling la setereng le leotong le letona ho kenyelletsa brake e ka morao.

Liapole tse ngata: bolelele ba 1.940 limilimithara - bophara 1.080 limilimithara - bophahamo 1.118 limilimithara - wheelbase 1.170 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 780 limilimithara - bonyane fatše tumello 150 limilimithara - fatše tumello 2 m - mafura tanka 9 l, boloka 12 l - boima (ka oli le fektheri mafura) 1 kg

Mejaro e lumellehang: boima ba boima ba lik'hilograma tse 165 - boima ba k'haravene bo boima ba lik'hilograma tse 330 - mojaro o lumelloang oa ho hula lik'hilograma tse 15 - lebokose la lithōle 2 kg - kamore ea lithōle tse ka pele 30 lik'hilograma - kamore e ka morao ea 45 kg

Lintho tsa tšimo: ha ho na data ea ho hlola ho phahama le moepa o lehlakoreng - botebo ba metsi ke 35 cm.

Litekanyo tsa rona

Lebelo ka km / h:

1.ho lefshoa 25

2.ho lefshoa 35

3.ho lefshoa 45

4.ho lefshoa 50

5.ho lefshoa 65

Rea boka

+ taolo ea koloi

+ bokhoni ba ho hlola libaka tse thata

+ litekanyo tsa koloi tse khethiloeng hantle

+ litšobotsi tsa enjene

+ clutch e iketsang e kopane le lebokose la gear la khale

+ likutu tse bulehileng le tse matla

Rea omanya

- monyetla o sa laoleheng oa ho ngolisa

- ha ho senotlolo sa ho tsamaisa

sehlopha sa ho qetela

ATV ke eona e sebetsang ka ho fetisisa, e matla ebile e bonolo ho khanna tšimong.


koloi. E tšela SUV le sethuthuthu. Lefatšeng ka bophara,


e etelletsoeng pele ke USA le New Zealand, sena ke sesebelisoa se loketseng ntlo efe kapa efe,


meeli le tlhaho. Ee, ka lihoai, balemi ba veine, litsomi le eng ka eng


ha re bue ka mofuta oa mesebetsi e amanang. Tekanyetso: Ke e rata haholo.

Mongolo: Mitya Gustinchich

Setšoantšo: Uros Potocnik.

• Tlhahisoleseling ea tekheniki

  enjene: 4-stroke - 1-cylinder - air-cooled - 1 overhead camshaft (SOHC), ketane - 2 li-valve ka cylinder - bore le stroke 71x58mm - displacement 229,6cc - compression 3: 8,7 - ile a bolela boholo matla 1 kW (11,7 hp)

  Phetiso ea matla: mathomo gear, Gear karo-karolelano 3,318, jarolla ka ho iketsa, centrifugal
  
  
  oli bath clutch - 5-lebelo + reverse le
  
  
  lebone la pontšo - cardan, karo-karolelano ea bobeli gear 4,414

  Foreime: lesaka le koetsoeng habeli le entsoe ka lipeipi tsa tšepe

  Mariki: e laoloang ka mochini, meropa e ka pele ea 2 f 160 mm - ka morao 1x drum f 160 mm, li-brake levers lebiling la setereng le leotong le letona ho kenyelletsa brake e ka morao.

  Ho fanyeha: mabili a ka pele a nang le ho emisoa ha motho ka mong, litataiso tse khutlo-tharo, maoto a selemo, maeto a mabili a 125 mm - swingarm e ka morao, mochini o kenang bohareng o nang le tsitsipano ea selemo (maemo a 5), ​​maeto a mabili 135 mm, axle e thata.

  Boima: bolelele 1.940 limilimithara - bophara 1.080 limilimithara - bophahamo 1.118 limilimithara - wheelbase 1.170 limilimithara - bophahamo ba setulo ho tloha fatše 780 limilimithara - bonyane fatše tumello 150 limilimithara - fatše tumello bophara 2,9 m - mafura tanka 12 l, boloka 1,6 l - boima (ka oli le mafura, feme) 213 kg