Tesla Model 3 v Nissan Leaf v Hyundai Ioniq Electric: tlhahlobo ea papiso ea 2019

Likoloi tsena tse tharo li tšoana ka litsela tse ngata. Ho hlakile hore kaofela ke tsa motlakase. Likoloi tsohle li na le litulo tse hlano le tse mabili a mane. Empa ke hona moo ho tšoana ho fellang teng, haholo ha ho tluoa tabeng ea hore na ba palama joang. 

Lekhasi la Nissan e ne e le seo re neng re se rata haholo ho ba bararo, 'me ka mabaka a utloahalang. 

Karabelo ea throttle le braking li hantle, empa seo ha se makatse ho Lekhasi.

Ntlha ea pele, ke ergonomics. Setulo sa moqhobi se phahame haholo 'me lebili la setereng ha le ikamahanye hore le fihlelehe, ho bolelang hore bapalami ba batelele ba ka iphumana ba lutse holimo, ba otlollelitse matsoho hole haholo, hobane ho seng joalo maoto a bona a ka be a patisane haholo. Nakong ea metsotsoana ea 10 ea ho kena Lekhasing, u tla tseba hore na u ka phela le eona kapa che, empa ka mor'a lihora tse 'maloa, karabo e tsoang ho bahlahlobi ba rona ba phahameng e ne e le che e hlakileng.

Ho na le lintlha tse ling tse mo sitisang. Ho palama ho hlaka ka lebelo le holimo, 'me ha ho fane ka boemo bo ts'oanang ba likoloi tse ling tse peli mona.

Karabelo ea throttle le braking li lokile, empa ha ho makatse. The Leaf e na le sistimi ea "e-pedal" ea Nissan - ha e le hantle ke sistimi e nchafatsang ea ho khannoa kapa ea ho tima eo mofuta o reng e u lumella ho sebelisa pedal e le 'ngoe feela bakeng sa boholo ba koloi ea hau - empa ha rea ​​e sebelisa litekong hobane re ne re ikemiselitse ho boloka botsitso (likoloi tse ling kaofela li ne li behiloe ho "Standard" bakeng sa Tesla le Level 2 ea maemo a mane a khethiloeng (zero - ha ho tsosolosoe, 1 - ho tsosolosoa ha leseli, 2 - ho tsosolosoa ho leka-lekaneng, 3 - ho tsosolosoa ka mabifi) bakeng sa Hyundai. 

Lekhasi la Nissan e ne e le seo re neng re se rata haholo ho ba bararo.

Nissan e ne e boetse e le eona e lerata ka ho fetisisa ka har'a phaposi, e ikutloa e sa hloeka ho feta bahanyetsi ba eona, ka ho luma, ho bina le ho bokolla, ho sa tsotellehe lerata la moea.

Hyundai Ioniq Electric e ne e fapane haholo le Lekhasi.

Ho khanna ho ne ho tšoana le i30 efe kapa efe e tloaelehileng kapa Elantra, e leng mokitlane o moholo ho Hyundai le sehlopha sa eona sa Australia, ba ileng ba fetola ho emisoa le ho tsamaisa tsela ho lumellana le litsela le maemo a sebaka seo. U ka tseba hobane e ne e e-na le boiketlo bo botle ka ho fetisisa ba ho palama le ho lumellana le sehlopha, hammoho le tsamaiso e nepahetseng - ho monate ho khanna ho feta Leaf, leha e se mochine o monate haholo.

Hyundai e fana ka mofuta o nyalisitsoeng oa motlakase kapa plug-in oa Ioniq.

Karabelo ea throttle le brake ea Ioniq e tsebahala haholo ebile e bonolo ho e laola ... joalo ka koloi "e tloaelehileng". Re e bitsitse "e lekaneng" ho e-na le "e hlasimollang" ha ho tluoa tabeng ea ho potlakisa ho tloha ho ema, 'me ha e le hantle e na le nako e liehang ka ho fetisisa ea 0-100 km / h ho likoloi tse tharo ka metsotsoana ea 9.9, ha Leaf e nka metsotsoana e 7.9. Mohlala oa 3 o na le metsotsoana e 5.6 feela. Ho na le mokhoa oa papali bakeng sa ho potlakisa haholoanyane.

Hyundai e fana ka mofuta oa motlakase o felletseng kapa plug-in hybrid (e nang le 77kW/147Nm 1.6-litre four-cylinder petrole enjene e kopantsoeng le enjene ea motlakase ea 44.5kW/170Nm le betri ea 8.9kWh) kapa lebasetere la letoto (le nang le enjene e tšoanang ea peterole). , enjene ea motlakase e nyane ea 32kW/170Nm le betri e nyane ea 1.5kWh) e bolela hore bareki ba na le likhetho tse fetang koloi ea motlakase haeba e sa lumellane le litlhoko tsa bona tse ikhethileng. 

Empa ka 'nete, sebaka sa rona se seholo sa thekiso ea Ioniq ke ponts'o ea eona e tšepahalang - likoloi tse ling li ne li utloa eka li sisinyeha haholoanyane ho latela mefuta e setseng e bonts'itsoeng, athe Ioniq e ne e bonahala e lekantsoe ebile e le ea nnete ho latela mefuta e setseng e bonts'itsoeng. Ntho e kholo ka ho fetisisa ea koloi ee? Ntlo ea moleng oa bobeli le ponahalo ho tloha setulong sa mokhanni - Mohatla o arohaneng le marulelo a thellang a etsa hore ho be thata ho bona se ka morao ho uena.

Karabelo ea throttle le brake ea Ioniq e tsebahala haholo ebile ho bonolo ho e laola.

Haeba u batla theknoloji e phahameng, bokamoso, minimalistic le phihlelo ea maemo a holimo, khetha Tesla. Ke bolela hore haeba u ka khona.

Rea tseba hore ho na le fanbase ea Tesla e thata, 'me mofuta ona o fana ka moralo le takatso e khahlang mahlo - ha e le hantle, re nahana hore ke eona e holimo ka ho fetisisa likoloing tse tharo, empa eseng koloi e majabajaba ea ho lula kapa ho e khanna.

Kamore ke ntho eo u tla e rata kapa u batla ho e tloha. Sena ke sebaka se bonolo se hlokang ho ithuta ho itseng, moo ntho e 'ngoe le e' ngoe e laoloang ka ho toba skrineng. E ntle, ntle le mabone a kotsi (a behiloeng ka mokhoa o makatsang haufi le seipone sa morao) le li-control tsa lifensetere. Ho lekane ho bolela hore u tlameha ho lula sebakeng se le seng ho bona hore na ua e rata.

Ho soetseha ho hoholo ka Model 3 Standard Range Plus ke ho palama ha eona ha bonolo.

Le hoja e ka 'na ea se ke ea e-ba mofuta o nang le bokhoni ka ho fetisisa oa Model 3, e ntse e na le nako ea 0-100 mph ea hatch e tebileng e chesang empa e na le matla a ho khanna ka morao. Ho tsamaea ka har'a likarolo tse sothehileng ho monate ho feta, ka boemo bo botle haholo ba chassis.

Ho potlakisa ho bonahala hanghang ha u khetha Mokhoa o Tloaelehileng oa ho Driving ho e-na le Chill - eo ea morao-rao e sitisang karabo ho baballa bophelo ba betri. Empa e sebelise ka mokhoa o fokolang haeba u ikemiselitse ho fumana sebaka se setle ka ho fetisisa seo u ka se fumanang.  

Ho soetseha ho hoholo ka Model 3 Standard Range Plus ke ho palama ha eona ha bonolo. Ho fanyeha ho thatafalloa ho sebetsana le mathata le makukuno a holim'a tsela, ebang ke ka lebelo le phahameng kapa libakeng tsa litoropo. Ha e hlophisitsoe ebile ha ea phutholoha joalo ka likoloi tse ling tse peli. Kahoo haeba ho palama boiketlo e le taba ea bohlokoa, etsa bonnete ba hore u palama hantle libakeng tse mpe.

Leha e kanna ea se be mofuta o hlahisang litholoana haholo oa Model 3, e ntse e na le nako ea 0-100 ea hatch e tebileng e chesang.

E 'ngoe ea melemo ea Tesla ho feta bahlolisani ke liteishene tsa ho tjhaja ka potlako tsa Supercharger.

Li-charger tsena tse potlakileng li u lumella ho tjhaja kapele haholo - ho fihla ho 270 km ka metsotso e 30 - leha o hloka ho lefa $0.42 kWh bakeng sa sena. Empa taba ea hore Model 3 e na le sehokelo sa mofuta oa 2 se seng sa Tesla le khokahanyo ea CCS ke phaello ho tloha Hyundai e na le mofuta oa 2 feela, ha Nissan e na le mofuta oa 2 le mokhoa oa ho tjhaja ka potlako oa CHAdeMO oa Japane.