Aprilia Tuono V4 1100
Tuono ke lebitso la Aprilia, le bolelang bokhopo, ho se inehele, 'me ka holim'a tsohle, ho luma ha enjene ea lipapali tsa spiral e tsoa ho tsoa. Enjene ea li-cylinder tse peli ha e e-s'o sebelisoe ka Aprila roadster ka nako e itseng, karolo e nkiloeng ke mochine oa V-cylinder oa V-cylinder, e leng e hlileng e leng mofuta oa enjene e seng ea sechaba e hahiloeng ho RSV V4 supersport. . , eo ba ileng ba matha le bona ka katleho le ho hapa likhau tsa lefatše lilemong tse ’nè tse fetileng. Enjene e ncha, e ekelitsoeng ho 1.077 cubic centimeters, e se e khona ho hlahisa "matla a lipere" a sebete a 175 ka 11 rpm le torque e fihlang ho 121 Newton metres ho XNUMX rpm.
Ka boima bo omeletseng ba lik'hilograma tse 184 le lebokose le lekhutšoanyane la gear le nang le sesebelisoa sa ho khantša, e leng mokhoa oa ho matha libaesekele, sephetho se hlakile: adrenaline, ho potlakisa le ho nahana ka molumo oa enjene ea V4 ha e ntse e potlakisa. mme e potlakile ho tloha mothinya o mong ho ya ho o mong. Mariki a matla a nang le li-brake caliper tse kentsoeng ka mahlaseli, a lipapali, 'me, ehlile, ho emisoa ho ka feto-fetohang tumellanong le foreimi e thata ea aluminium le swingarm e alimiloeng ho RSV4, e fana ka monate o u hulelang papaling ea papali. Ka lisebelisoa tsa morao-rao tsa elektroniki tse tšehetsang matla, ho emisoa le ts'ebetso ea braking, Tuono e ikamahanya le mokhoa oa ho khanna le sebaka seo u se khannang ka potlako.
Ka mor'a peiso ea hoseng le RSV4 pina ea Misano, ke ne ke hlile ke sa nahane hore ho na le ntho leha e le efe e 'ngoe e ka nkenyang maikutlong a monate hakaale letsatsing leo ho bula throttle ka ho feletseng pina, empa ke ne ke fositse. Tuono ke ntho e 'ngoe le e' ngoe eo u e hlokang bakeng sa leeto le letle le le matla, ha e le hantle, bakeng sa leeto la batho ba babeli, bakeng sa ho etela - empa e boetse e eme e tiile ka mabili a mabelo a asphalt. Ke ka lebaka leo e leng baesekele e sebetsang haholo ebile e sebetsa ka bongata. Grille e nang le mabone a mabeli e fana ka tšireletso ea moea esita le moo ho sa hlokahaleng ho itšetleha ka li-handlebars tse bataletseng tsa supermoto ka lebelo la lik'hilomithara tse 130 ka hora, e leng se lumellang sebaka sa bolulo se otlolohileng se nang le taolo e eketsehileng holim'a sethuthuthu. Ntho ea bohlokoa haholo ea ho feto-fetoha ha maemo ana hape ke tsamaiso ea elektronike ea APRC (Aprilia Performance Ride Control), e nang le mesebetsi ea ho thusa bakhanni ba qalang kapa bakhanni ba nang le phihlelo ka ho fetisisa: mokhoa oa ho laola mabili a ka morao oa ATC o ka fetoloa ha u ntse u khanna (maemo a robeli).
AWC ke sistimi ea methati e meraro ea ho phahamisa mabili a morao e fanang ka lebelo le holimo ntle le ho tšoenyeha ka ho lahleloa mokokotlong oa hau. Aprilia o ile a lokolla Tuono ka RR (base) le liphetolelo tsa Fektheri, tseo (tse nchafalitsoeng) li ithorisang ka ho emisoa ha Öhlins e theko e boima 'me ka tloaelo li na le bokantle boo,' meleng oa Fektheri, bo etsisang likoloi tsa likoloi tsa WSBK tsa fektheri. Ha e le hantle, re tlohela khetho pakeng tsa RR le Fektheri ho uena, empa 'nete ke hore Tuono V4 11000 RR e se e ntse e le mofuta oa eona oa sethuthuthu se ikhethang, se tletseng mekhoa e metle ea theknoloji e nang le mekhoa e mengata e fapaneng le e loketseng liketsahalo tsa letsatsi le letsatsi le lipapali. . lebaleng la dipapadi.
mongolo: Petr Kavchich
