Teko ea papiso ea koloi e nyane ea malapa: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Polo e ne e e-so fumanehe 'marakeng oa Slovenia ka nako ea teko ena ea papiso, empa hang ha ae khanna, re ile ra mo romella ntoeng le Ibiza le Fiesta mme ka hona ra qetella re ikemiselitse tse ntle sehlopheng sa eona!

Ha se mofuta oa Clio feela o mocha har'a tse supileng, empa ho hlakile hore hoo ha ho bolele hore ke ea khale haholo - 'me kamoo u ka e balang, e loantša bacha habonolo. Haeba u utloa eka u hloloheloa mohlodisani a le mong wa bohlokwa, o se ke wa etsa phoso: Volkswagen Polo le yona e ntjha selemong sena, hoo e neng e emetswe hantle feela nakong ya teko ya rona. E ntse e tla tsoela pele ho khanna litseleng tsa rona, kahoo ha re so khone ho e etsa tlhahlobo - empa re se re ts'episa hore e tla tlameha ho qothisana lehlokoa le (bonyane) mohapi oa tlhahlobo ea papiso ea selemo sena ha re fihla tekong ea rona. likepe.

Ha e le hantle, re khethile mefuta ea peterole (ho reka li-diesel sehlopheng sena hangata ha ho na thuso), 'me hoa thahasellisa hore Kia e ne e le eona feela koloi e nang le enjene ea tlhaho har'a ba bapisoang - ba bang kaofela ba ne ba e-na le tse tharo kapa tse tharo- enjene ea yuniti. Ho khanna ka mabili a mane ka tlas'a hood. Lisilindara tse 'nè tse tšehetsoeng ke turbocharger. Ho khahlisang le ho feta: kamora Kia, Clio e ne e hlile e le eona feela e nang le enjene ea lisilindara tse nne (hobane re ne re sa khone ho e fumana ka enjene e fokolang ea lisilindara tse tharo joalo ka e fumanehang ho Micra).

Ka bokhutšoanyane, haeba morekisi oa Kia a ka re fa enjine e matla le ea sejoale-joale ea li-cylinder turbo tse tharo bakeng sa Rio, re ka re kaofela ba ne ba hlomelletsoe ka boemo ba morao-rao, ba boemo bo holimo matla a matla. Ha e le hantle, Rio e ne e na le enjene ea silindara e tsebahalang ea 1,2 litha e le nngwe ea tlhaho e ntlafalitsoeng hanyane bakeng sa moloko o mocha oa hona joale oa Rio, empa ke eona e matla ho feta tse bapisoang. Ha e ea salla kamora tlholisano mme peisong ea moruo oa mafura e nkile sebaka se bohareng hantle ka lilithara tsa 6,9. Hape ha ea ka ea bonts'a liphoso tse kholo mabapi le ts'ebetso, bonyane ho latela maikutlo a ho khanna, 'me hammoho le Micro e batlang e le matla ka ho lekana, e lutse ka morao ho latela litekanyetso tse lekantsoeng. Hanyane, ehlile, hape hobane, hammoho le Ibiza, o tlameha ho jara boima bo boholo ba koloi.

Ebile, Micra e ne e sa kholisehe haholo mabapi le ho khanna, mme ntle le ho ba le silindara e nyane ka ho fetisisa e katlasa sekoaelo se ka pele, e boetse e fana feela ka phetiso ea maoto a maoto a mahlano. Leha e le boima bo bobebe ba koloi, ha e kholisehe le ka ts'ebeliso ea mafura. Hammoho le "ngoan'abo" oa bobeli "Clio, o hlahelletse ka ho fetisisa bakeng sa ts'ebeliso ea eona e phahameng. Enjene le eona e ne e tla ngolisoa le Fiesta, e nang le enjene ea litara tse tharo, le silindara tse tharo e hlahisang matla a 100 a lipere feela. Moriti o kholisang haholoanyane ke enjene ea Suzuki, eo hape e nang le thuso ea motlakase (eo ke 12-volt micro-lebasetere) bakeng sa metsotsoana ea pele ea matsapa, ee fang bounce e phahameng ka lebelo le tlase. Theknoloji ea Microhybrid e supa tataiso eo moetsi e mong a ka bang le eona haufinyane.

Pele ho tsohle, Swift e iponahatsa e le sesebelisoa se seholo sa mafura (kaha koloi e khutšoanyane kapa e nyenyane ka ho fetisisa tekong ea boima bo bobebe e bobebe), empa Ibiza e ntse e e otla ka deciliter, Citroen e iponahatsa e e-na le mileage ea boraro e ntle ka ho fetisisa pele ho moo. Fiesta. Ka mokhoa o fapaneng oa ho khanna, Citroën C3 e ile ea etsa letšoao ho tse supileng tsa rona. E le 'ngoe feela e nang le phetiso ea othomathike e ne e le boemo ba bobeli mabapi le boiketlo ba ho khanna, motsoako oa enjene ea li-cylinder tse tharo (e kholo ka ho fetisisa ha e bapisoa) le phetisetso ea' nete ea othomathiki e tla khotsofatsa ba ka lebaka le le leng kapa phetoho e 'ngoe ea matsoho e ke ke ea fumana - ka mor'a tsohle, likoloi tse joalo li tla qeta nako e ngata motseng,' me ho na le boiketsetso ke khetho e bonolo haholo. Mabapi le tšebeliso e tloaelehileng, C1,2 e sebelitse hantle ha e bapisoa le tlholisano.

Leha ho le joalo, liteko tsa rona hape ke bopaki ba hore matsatsi ao phetisetso ea othomathike e neng e bonahala e le kantle haholo a fetile ka botlalo! Li-enjini tsa silinda tse tharo tsa Ibiza le Clio li arolelana lisenthimithara tse 200 tsa phalliso, empa monyetla ona molemong oa Clio o bonahala feela ka tlhahiso e nyane ea motlakase (phapang ea "matla a lipere" a 5). Hape, ho ea ka boiphihlelo ba ho khanna, mokhanni a ka lemoha liphapang tse nyane feela, tse netefatsoang ke litekanyo. Clio "o phonyoha" Ibiza hanyane ka ho potlakisa ho fihla ho li-kilomitara tse 100 ka hora, empa Ibiza e mo ts'oara hape "kotareng" ea limithara tse 402. Leha ho le joalo, Clio e siea ponahalo e betere hanyane mabapi le ts'ebetso, empa ka bomalimabe e nyamela hanyane ts'ebeliso e phahameng haholo.

Lintlha tsohle tsa enjene le propulsion tse boletsoeng ka holimo li batla li batla li le ka har'a lehe - ho na le liphapang tse ngata lipakeng tsa batho bao re ba lekileng, 'me ho ka etsahala hore ebe ke bareki ba seng bakae ba tla khetha ho sisinyeha joalo ka lebaka la qeto.

E tšoana haholo mabapi le boiketlo ba ho khanna le sebaka tseleng. Mona re ka batla tse ling tse phutholohileng kapa tse fokolang, empa hape re lokela ho ba hlokolosi ha re khetha lihlahisoa tsa batho ka bomong, kaha bahlahisi ba bang ba se ba ntse ba fana ka khetho ea ho emisa sehlopheng sena, 'me ka linako tse ling ho bonahala eka ho khanna ho sa phutholoha kapa boemo ba lipapali. e itšetlehile haholo ka khetho ea mabili - ba. mabili le boholo ba mabili. Bonkgetheng ba rona ba bahlano ho ba supileng ba ne ba roetse lieta tse tšoanang haholo, lithaere tsa likarolo tse 55 lireng tse 16-inch; troika, Fiesta, Rio le Clio, esita le litekanyo li tšoana hantle. Empa mona, hape, re fumane hore na lieta tse fapaneng li ka ama maikutlo a matle hakae ('me, ho hlakile, polokeho le boemo tseleng). Clio e ne e le eona feela sehlopheng sa mabili a Motrio Conquest Sport a theko e tlase haholo. Ha rea ​​ka ra utloa letho ka papali Clio, ntle le maikutlo a papali eo re neng re tloaetse ho ikutloa re lahleheloa ke ho ts'oara likhutlong. Ke masoabi! Thepa ea Ibiza FR e boetse e bolela ho emisoa ho thata (joaloka Xperience), ehlile mabili a lekana le boholo boo. Fiesta le eona ke e 'ngoe ea bakhethoa bao re neng re ka khotsofatsoa ke maemo le boiketlo, boemo ba eona tseleng e ne e le bo khahlisang haholo. Li-Swift le Rio ke mofuta oa mahareng a mahareng, Micra e morao hanyane (mohlomong hape ka lebaka la boholo bo sa hlokahaleng ba thaere). Mona hape, Citroën ke sehlopha se arohaneng, se sekametseng boiketlong haholoanyane, 'me ka sebele ke lenģosa la 'nete la matšeliso a mangata a ho khanna "French".

Ho joalo le ka sebōpeho sa eona. Grille e ka pele ea mekato e meraro, 'mele oa melumo e' meli le "li-air dampers" ka mahlakoreng ke tsona tse senyang maikutlo a botle, empa 'nete ke hore C3 e lokiselitsoe ka ho fetisisa ho loana literateng tsa motse. Esita le sebaka sa litulo se phahameng hanyenyane se re tsebisa hore likoti le mapheo a teng ha li phele habonolo. Mehlala e 'meli ea ho qetela ho tsoa tekong ea bosupa e bonts'a ka ho hlaka bohloeki bo boholo ka ho fetisisa ba moralo. Le ha Fiesta e bolokile sebopeho se ikhethang sa nko, e fetohile e "tebileng" mme e hohela bareki ho feta ka bokhabane le bokhabane ho fapana le papali. E leka ho senya thibelo ka 'mele o nang le mebala e' meli, 'me le hoja bosoeu bo hlile bo sa tšoanele koloi ea toropo e phetheselang, marulelo a khauta a lekoa ke ntho e nepahetseng ea ho noa lintho. Esita le Seat o ile a etsa qeto ea ho tsoela pele ka tataiso e reretsoeng ho ba sebete ho feta Volkswagen Group. Ibiza, haholo-holo ka mofuta oa FR, e tsamaisa papali ea lipapali ho tse supileng. Sena se ntlafatsoa hape ke li-signature tse mabifi tsa letsatsi le letsatsi tsa LED maboneng a pele, a sebetsang le theknoloji ea LED.

Micra ke teko ea boraro ea Nissan ea ho hlahisa monate le, ka holim'a tsohle, moloko oa bobeli o atlehileng oa mofuta ona. Ntho e ncha e sebetsa ka mokhoa o matla le ho feta, ka likarolo tse bohale le mela e bohale. Mohlala oa Rio, Kia o leka ho latela melao-motheo ea moralo oa Europe, empa ha a batle ho hlahella ka tsela efe kapa efe. Kahoo, ho na le ho tsitsana ho itseng ka koloing, empa ntle le lintlha tse ka etsang hore koloi e thahasellise haholoanyane. Ka lehlakoreng le leng, Suzuki Swift e khutlisetsa ho rookie sebapali seo re neng re se tseba ha Swifts e ne e le li-firecrackers tse nyane tsa lipapali. Karolo e ka morao e pharaletseng, mabili a hatelletsoeng ka mahlakoreng a feteletseng le 'mala o matla oa' mele o bua ka mofuta oa lipapali oa mohlala ona. Re setse re na le Clio feela, e leng letšoao la moralo bakeng sa mefuta eohle ea hajoale ea Renault, empa ho bonahala eka joale ke nako ea eona ea ho nchafatsoa. 


Mabapi le moralo, re ka ngola serapa se ts'oanang bakeng sa bokahare ba likoloi tsa liteko. Mohlomong re ka totobatsa Ibiza hobane feela e sa bontše moea o ts'oanang kahare joalo ka ha o etsa ka ntle. Leha ho le joalo, ho latela maikutlo a ho pharalla, o mohato o le mong ho feta motho e mong le e mong. Tsamaiso ea bolelele ba setulo se ka pele le eona e tla lekana bakeng sa litsi tsa baetsi ba sehlopha sa rona sa basketball, ha kotara e ntse e lula ka morao. Fiesta e fapane. Bakeng sa batho ba balelele, offset ea longitudinal e ka pele e batla e le nyane, empa ho na le sebaka se ngata ka morao. Re ka khetha ho fumana tumellano kae kae lipakeng. Leha ho le joalo, Fiesta e fofa haholo kaholimo ho lihlooho tsa bapalami mme e fana ka maikutlo a minivan e nyane. Clio le eena o har'a baetapele ba karolo ena. Boholo ba ntlo e bonahala ka bophara litsoeng tsa bapalami, hape le kaholimo ho lihlooho tsa "ho hema".

C3 e nyane, empa ka moralo o bonolo o kang oa SUV, e ruile haholo sebakeng ho feta kamoo e shebahalang ka ntle. Litulo tse ka pele li entsoe joalo ka "recliner", kahoo lebella boiketlo bo eketsehileng empa hape le boima bo eketsehileng ha o koloba. Kamore ea Micra e shebahala e le ncha ebile e le monate ka lebaka la dashboard e nang le melumo e 'meli, ha matla a setulo se ka pele sa Japane a khotsofatsa. E na le claustrophobia e ngata haholo ka morao, kaha letsoapong la mohala ho tloha pilara ea B ho ea ho pilara ea C e fokotsa haholo pono ka fensetere. Haeba Majapane a boletsoeng ka holimo a utloela Maeurope a malelele, Suzuki ha aa ka a nahana ka ona. Mang kapa mang ea fetang li-inches tsa 190 a ka lebala ka boemo bo nepahetseng ba ho khanna, mme ho na le sebaka se lekaneng ka morao. Se setseng ke Kia, eo, joalo ka likarolo tse ling tsa tlhahlobo ea rona, e kae kae "ba hapileng lintlha" papaling ea lipapali.

Hoa tšoana le bakeng sa ts'ebeliso ea ntlo le seo e fanang ka sona bakeng sa litaba tsa infotainment. E na le boema-kepe bo le bong ba USB, boo ka nako eo re batlang re e-na le li-smartphones kaofela 'me ha li na letho ka potlako, ho na le tse fokolang haholo tsa tsona, li na le li-sensor tsa khale, empa li na le skrine ea graphic (čk) pakeng tsa tsona,' me e na le infotainment. tsamaiso e lumellang sohle seo u se hlokang (DAB seea-le-moea, Android Auto le Apple CarPlay bakeng sa khokahanyo molemo le li-smartphone, 'me ho hlakile hore touchscreen), empa Grafiken le segokanyimmediamentsi sa sebolokigolo ka ba molemo - ho feta tailored bakeng sa ho sebelisoa ka koloing. Hape ho na le sebaka se ngata sa polokelo, liipone tsa lefeela tse bonesitsoeng, ho na le lihakisi ka har'a kutu bakeng sa mekotla e fanyehiloeng, lithaelese tsa ISOFIX li fumaneha hantle, sebaka sa cockpit se bonesitsoe ka thoko ka pele le ka morao, 'me Rio e na le leseli kutung. . Ka hona, ntho e le 'ngoe feela e amehileng e ne e le ho hloka senotlolo se bohlale, se amohelehang haholo likoloing tse sebelisetsoang libaka tse khutšoanyane (le tse ngata tse kenang le ho tsoa).

C3 e khethehile ho latela moralo, empa eseng ho latela ts'ebetso ea ka hare. Sistimi ea eona ea infotainment e hlakile, empa mesebetsi e meng e patiloe ka mokhoa o sa utloahaleng ho bakhethi mme e kopanya likarolo tsohle tsa koloi. Ka nako e ts'oanang, re tlameha ho ipotsa hore na ho ka ba hobe haeba mofuta o mong oa taolo ea moea o ne o le teng ntle le ho thaepa skrineng, empa moloko o hotseng o na le li-smartphone matsohong a ona o tla o tloaela kapele haholo. Ke lihlong hore C3 ha e na lihakisi tsa boot, mme ke ntho e soabisang hore, joalo ka Kia le bahlolisani ba bang, e na le koung e le 'ngoe feela ea USB. Joalo ka likoloi tsohle tse lekiloeng ka senotlolo se bohlale, e na le li-sensors feela tsa ho notlolla mamati a ka pele, ha ho na mabone a khanyang liiponeng tsa lefeela, mme terakeng e bonesoa ka lebone le le leng feela la lebone. Likhakanyo li ntse li le tsa khale, tseo bakeng sa Citroen, ka lebaka la hore na C3 ke eng, ke monyetla o lahlehetsoeng oa ho hlahella le ho feta, 'me pontšo ea dijithale har'a bona e felletsoe ke nako ka sebopeho le theknoloji.

Le Fiesta e na le litekanyo tsa analoge tse nang le skrine ea LCD e hlakileng empa e sa sebelisoe lipakeng, empa e li etsetsa sistimi e kholo ea Sync 3 infotainment e nang le ponts'o e hlasimollang le e hlasimollang, lits'oants'o tse ntle le sebopeho sa mosebelisi. Ke Ibiza feela ea ka qothisanang lehlokoa le eena ka lehlakoreng lena. Ntle le moo, Fiesta e na le likou tse peli tsa USB (le Ibiza), sebaka se lekaneng sa polokelo (hape le Ibiza), radio ea DAB (eo Ibiza e neng e se na eona) le khokahano e ntle ea li-smartphone (moo Ibiza le eona e salang morao kaha e ne e sena Apple CarPlay kapa Android Auto) . Ka bobeli li na le kutu e bonesitsoeng hantle e nang le lihakisi tse peli tsa mekotla. Sesepa sa LCD sa Ibiza se na le thuso haholo har'a litekanyo tsa analog ho feta Fiesta hobane e ka bonts'a lintlha tse ngata ka nako e le 'ngoe' me mebala ea eona e phutholohile bakeng sa ho khanna bosiu.

Phapang e felletseng ke Clio. "Boloetse" ba hae ke sistimi ea hae ea infotainment ea R-Link, e thehiloeng ho sistimi ea ts'ebetso ea Android mme e lieha haholo, e hoama ebile hangata ha e utloahale. Ntle le moo, ha e lumelle likhokahano tse tsoetseng pele tsa li-smartphone, 'me qeto ea eona ea skrineng le lits'oants'o tsa eona li har'a tse mpe ka ho fetisisa. Setšoantšo se bua ka li-sensor: ha li bapisoa le li-Renaults tse ling, li bontša ka ho hlaka hore Clio ke moloko oa khale. Clio e na le boema-kepe bo le bong feela ba USB, 'me joalo ka li-pluses re ne re nka liipone tsa lefeela tse bonesitsoeng, lihakisi ka kutu, senotlolo se bohlale, hammoho le boiketlo ba sebaka sa mosebetsi sa mokhanni le bophara ba ntlo.

Micri o tsejoa a le mocha ho feta Clio. Pontšo ea eona har'a litekanyo tsa analog e betere, joalo ka sistimi ea infotainment, e sa amaneng le R-Link le eo Renault e lokelang ho e amohela kapele kamoo ho ka khonehang. Ke lakatsa eka e ka be e na le Apple CarPlay le Android Auto, 'me u lakatsa eka liipone tsa lefeela li ka bonesoa. Nissan le Micro e shebile haholo bamameli ba basali, ka hona ha e hlake le ho feta. Kotlo e le 'ngoe ea ho qetela: Micra ha e na fensetere e ka morao ea motlakase,' me u ke ke ua e lefella. Ho makatsa haholo.

Potlako? Ke kae kae kae ka moelelo oa khauta kapa ka tlase ho eona. CarPlay ha e eo, sebopeho sa infotainment sea ferekanya, empa ha se na kelello, khanya e le 'ngoe feela e boneselitsoe ka ntlong, e' ngoe hape ke USB ('me e' ngoe hape ke hakisi ka kutung).

Ehlile, ke nahana hore sena se tla ama theko haholo, empa ho bonahala kapele hore lintho tse peli lia sebetsa: koloi e nang le lisebelisoa tse ngata e ka ba theko e tlase ho feta bahlolisani ba nang le lisebelisoa tse fokolang, leha re leka ho lekanya lisebelisoa tsa bona, le hore ho betere Koloi qetellong e tla tlameha ho lefa ho feta.

Koloi e theko e tlaase ka ho fetisisa tekong e ne e le Kia Rio 1.25 EX Motion ho 15.490 euro, 'me e theko e boima ka ho fetisisa e ne e le Ford Fiesta 1.0 EcoBoost e nang le 100 hp. Titanium bakeng sa li-euro tse 19.900. Koloi ea bobeli e theko e tlaase tekong e ne e le Citroën C3 PureTech 110 S&S EAT6 Shine, e tla fumaneha tlhahlobong ea liteko bakeng sa €16.230, e lateloe ke Renault Clio TCE 120 Intens bakeng sa €16.290 le Nissan Micra bakeng sa €-T Tena 0.9 18.100 . Hape tekong e ne e le Seat Ibiza e nang le enjene ea 115-cylinder turbo-petrol e hlahisang 110 hp. le Suzuki Swift e nang le enjene ea 15-cylinder turbocharged e hlahisang 16 hp. Likamore tse se nang lisebelisoa tse eketsehileng li bitsa li-euro tse XNUMX ho isa ho li-euro tse likete tse XNUMX. Tabeng ena, ehlile, ena ke khakanyo e boima feela. Ka hona, ho hlakile hore likoloi tsa liteko ka botsona li ke ke tsa bapisoa ka kotloloho le tse ling, bonyane ha ho tluoa litheko le lisebelisoa.

Re ile ra ela hloko hore na thepa e ama theko joang, (joalo ka kamehla) ho sheba hore na likoloi tse lekiloeng li ka bitsa bokae haeba li na le lisebelisoa tse itseng, tseo, ka maikutlo a rona, koloi e joalo e lokelang ho ba le eona (mme ha re le Citroën re nkile theko ea mohlala.). E kenyelletsa leseli la othomathike la leseli le pula, seiponeng sa ho itima se iponang, senotlolo se bohlale, radio ea DAB, sistimi ea infotainment e nang le likarolo tsa Apple CarPlay le Android Auto, boalosi ba leihlo le sa boneng, moeli oa lebelo le li-sensors tsa ho paka makoloi, haholoholo ka lebaka la maemo a matla a ts'ebetso. likotlo tsa ho tlola melao ea sephethephethe Hape ho kenyelelitsoe mokhoa oa ho amohela matšoao a tsela. Ee, re boetse re batla ho kenya fensetere e ka morao ea motlakase.

Pele, re ile ra kopa hore koloi e be le "braking system" e iketsang ea maemo a tšohanyetso (AEB) bakeng sa lebelo la toropo le teropo, e leng eona ea bohlokoa haholo ha ho hlahlojoa liteko tsa ho oa tsa EuroNCAP, hobane kantle ho eona koloi e ke ke ea hlola e amohela linaleli tse hlano. Ka bomalimabe, re fumane hore sesebelisoa sena sa bohlokoa haholo, se etsang tlatsetso e kholo polokelong ea bapalami ba likoloi le basebelisi ba bang ba mebila, hangata se tlameha ho khetha mefuteng ea lisebelisoa, hangata feela ka kopanelo le liphutheloana tse theko e phahameng haholo tsa thepa. Hape hoa bonahala hore u ke ke ua fumana lisebelisoa tse ngata tseo u li batlang ho hang hobane ke mofuta oa khale joalo ka Renault Clio e seng e ntlafalitsoe mme butle butle re ka lebella mohlahlami oa eona, kapa lihlahisoa ha lia ka tsa bona esale pele.

Ha ho batloa lethathamo la lisebelisoa tse boletsoeng ka holimo, hangata motho o tlameha ho ea liphuthelong tse phahameng ka ho fetisisa tsa lisebelisoa, haholo ha ho tluoa ho lihlahisoa tsa Asia tse ntseng li fana ka lisebelisoa ka mokhoa o thata. Bakeng sa mefuta e meng, joalo ka Ford Fiesta, ona ke mohato o utloahalang haholo. Ka kopo ea bahlophisi ba rona, mohlala, koloi e nang le thepa e ka bokelloa motheong oa lisebelisoa tsa Shine tse mahareng, empa Fiesta e nang le lisebelisoa tse lakatsehang le sephutheloana sa Titanium e tla u jella li-euro tse makholo a 'maloa feela. Hape, o fumana lisebelisoa tse ling tse ngata tseo Shine a sa tl'o tla le tsona. Ehlile, theko ea hoqetela e boetse e ipapisitse le litheolelo tse fanoang ke lihlahisoa tsohle mme e ka thusa ho fumana koloi e hlomelitsoeng hantle ka phaposing ea lipontšo ka theko e theko e tlase haholo.

’Me ho thoe’ng ka litšenyehelo tsa ho khanna, tse itšetlehileng haholo ka tšebeliso ea mafura? Ha ho bapisoa le li-laps tse tloaelehileng, Suzuki Swift e ne e le e ntle ka ho fetisisa ka lilithara tse 4,5 ho lik'hilomithara tse 5,9, 'me Renault Clio e ne e le mpe ka ho fetisisa ka lilithara tse 8,3 tsa mafura ho lik'hilomithara tse 7,6. Habohlokoa le ho feta e ne e le karolelano ea tšebeliso, eo re ileng ra e lekanya tekong, ha likoloi tsohle li ne li khanna ka tsela e le 'ngoe 'me bakhanni ba khanna ka ho fapanyetsana, kahoo ba ne ba jara meroalo e tšoanang le mokhoa oa ho khanna. Renault Clio ka tšebeliso ea lilithara tse 5,9 tsa peterole ho lik'hilomithara tse lekholo, ka bomalimabe, le eona e maemong a ho qetela mona, pele ho Ford Fiesta e nang le lilithara tse 0,1. Seat Ibiza e ne e le eona e ntle ka ho fetisisa ho 6 litres ka lik'hilomithara tse lekholo, e lateloa ke Suzuki Swift ka 3 lilithara le 6,7 litres ka lik'hilomithara tse lekholo. Phapang le Citroen C6,9 e ne e se e ntse e le kholo haholo, kaha bili e bonts'a hore e sebelisa lilithara tse 7,3 tsa peterole ka lik'hilomithara tse lekholo, athe Kia Rio, moemeli a le mong ea nang le enjene ea li-cylinder tse 'nè, e ne e khotsofetse ka lilithara tse 0,1 tsa peterole. ka lik'hilomithara tse lekholo. . Nissan Micra e ne e se e ntse e le sehlopheng sa "nyoriloeng haholoanyane", e jang lilithara tse 1,8 tsa mafura ka lik'hilomithara tse lekholo. Re ile ra boela ra hlahloba tšebeliso ea lik'homphieutha tsa koloi 'me ra fumana hore phapang e ne e le XNUMX feela ho ea ho XNUMX liter. Haeba sena se le bohlokoa ho uena, joale ha u latela tšebeliso ea mafura, tšepa lipalo tsa sebele, eseng pontšo ea k'homphieutha ea koloi.

See se bolelang ho li-euro? Haeba tlhahlobo ea Ibiza e ne e lokela ho tsamaea lik'hilomithara tse 100, hangata e nka lilemo tse ka bang hlano, 7.546 € 10.615 bakeng sa mafura e ka theoloa ka theko ea hajoale. Haeba u ne u khanna tlhahlobo ea Renault Clio, sebaka se le seng se ka u jella € XNUMX, e leng likete tse tharo tse ntle ho feta. Ehlile, haeba re khanna haholo, ho sa tsotelehe ts'ebeliso, joalo ka liropeng tsa liteko. Joalokaha ho bontšoa ke sephetho sa likhahla tse tloaelehileng, ho khanna likoloi tsohle tsa litoropo tse lekiloeng ho ka ba monate haholo. Ts'ebeliso e tloaelehileng e ne e boetse e boreleli, leha mona phapang lipakeng tsa tse ntle le tse nyane e batla e fihlile ho litha e le nngwe le halofo.

Ha qetellong re arola lintlha le basebetsi-'moho le rona ba Croatia ho tsoa makasineng ea Auto Motor i Sport (re entse sena ka ho arola lintlha tse 30 hantle pakeng tsa likoloi ntle le ho buisana) le ho li eketsa, phello e ne e sa makatse - bonyane e ne e sa fihle ho lekana. Holimo. Fiesta le Ibiza li 'nile tsa hlōla boholo ba liteko tsa papiso morao tjena' me li boetse li loanela sebaka se ka holimo ho sa rona. Lekhetlong lena, tlhōlo e ile ea ea Ibiza, haholo-holo ka lebaka la ho ba le sebaka se eketsehileng sa moriti bencheng ea hae e ka morao, 'me TSI e phelang e ile ea e fumana. Taba ea hore Swift ke ea boraro ha e makatse: e monate, e na le chelete e ngata, e theko e tlaase. Haeba u sa batle koloi e nang le sebaka se ngata sa ka hare, ena ke khetho e ntle. Rio le C3 li ka be li sa fapana ho feta, empa li ne li batla li le moleng o otlolohileng, li arohane ntlha feela. Clio le eona e ne e le haufi, empa ho hlakile hore Micra e ne e batla e soetsehile - kaofela re ne re e-na le maikutlo a sa phutholohang a hore koloi e tšepisitse ho feta kamoo e qetetseng ka teng.

Kahoo duel likhoeling tse tlang e tla ba Polo e ncha khahlano le Ibiza (mme mohlomong le Fiesta ho ithabisa). Ha re nahana hore ka bobeli ba sebetsa kalaneng e le 'ngoe hape ke ba taba e ts'oanang, sena se ka ba monate haholo!

Matija Janežić

Ibiza e bonahala e le koloi e nang le mekhoa e mengata ka ho fetisisa, 'me haufi le eona ke Ford Fiesta, eo baqapi ba boetse ba fane ka matla a bohlokoa a ho khanna. Suzuki Swift e ntse e le koloi e nyane har'a lithaka tsa eona tse ntseng li hola, e ke keng ea nkoa habobebe libakeng tsa litoropo tse ntseng li tlala batho ba bangata, hape e etsa khahleho e ntle ka motsoako oa eona oa enjene ea peterole ea lisilindara tse tharo le lebasetere le bonolo. Citroën C3 le Kia Rio e 'ngoe le e' ngoe e na le sete e tiileng ea likarolo tse ntle ka tsela ea eona, 'me Clio ke setho sa khale ka ho fetisisa' me ka hona e ka 'na ea se ke ea e-ba le lisebelisoa tsohle tse hlokahalang. Nissan Micra ke koloi e nang le moralo o motle haholo, empa baqapi ba eona ba bonahala ba tsoa moea khafetsa.

Dusan Lukic

Ka nako eo, Fiesta e bonahala e se feela ea morao-rao le e leka-lekaneng, empa hape e na le likoloi tse ngata ka ho fetisisa - 'me sena se ile sa mpha monyetla oa ho feta Ibiza, e ka hlōlisanang le Fiesta libakeng tsohle,' me libakeng tse ling esita le. pele. Sena. Citroen ke moemeli e moholo oa seo nka se bitsang koloi ea toropo bakeng sa mang kapa mang ea sa batleng ea khale, ha Rio e fapane ka ho feletseng: ea khale e entsoeng hantle le e entsoeng hantle. Swift e fumane melemo ea eona ka theknoloji ea propulsion, ka bokhopo ba eona haholo-holo ka lebaka la ho ba nyane haholo, hammoho le chassis e tenang le sistimi e fokolang ea infotainment. The criterion ea pele, ho phaella ho ea bobeli, e boetse e patile Micro (ke boetse ke beha molato ho chassis e futsanehileng bakeng sa sena), 'me ea bobeli, ntle le ho haella ha litsamaiso tse thusang, Clia.

Tomaž Porekar

Joale re batla eng ka likoloi tse nyane tsa malapa. Bonyane? Lelapa? Ka bobeli, ha e le hantle, li lokela ho ba tse kholo ka ho lekaneng, tse tenyetsehang le tse molemo. Ha e le hantle, ha e le hantle, mokhabiso o re thabisa, hobane o bapala, o monate, o sa tloaeleha. Haeba re nahana joalo - mme ke sa tsoa khetha sebaka se joalo sa ho qala - ho 'na, Ibiza e hlileng e leng sebaka se ka holimo, e leng eona e kholisang ka ho fetisisa mabapi le enjene, ts'ebeliso le moruo. Ka morao ho eona ke Fiesta (e nang le enjene e matla haholoanyane, e ka ba e fapaneng) ... E mong le e mong o na le boholo bo nepahetseng bo fokolang, kahoo ke ba hlopha ka morao. Ho soetseha feela ha sebele? Ha e le hantle, Mikra.

Sasha Kapetanovich

Sehlopheng sa Volkswagen, Ibiza e filoe boikarabello ba mmaraka e le mohlala oa pele sethaleng se secha, mme haeba re ne re sena bonnete ba seo, Polo e ne e tla ba le bohale mona. Empa ha ba bale. Ibiza e hole haholo le mohopolo oa ngoana oa litoropong, e fana ka lits'ebetso tsa thuso e kholo, mme theknoloji ea makoloi ea Sehlopha sa VAG ha e hloke thoriso e eketsehileng. Ford e kentse dashboard hanyane, Fiesta e ncha e bapala lintlheng tse khutsitseng, e e bapatsa ka theknoloji e phutholohileng le e tsoetseng pele. Ka Citröen C3, ho hlakile hore ba inehetse ka botlalo mosebetsing oa ho theha koloi e loketseng ea toropo: e ts'epahala, e tšoarella ebile e ikhethile. Swift e ile ea nkholisa hore ke na le drivetrain e ntle le menyaka e meholo, le ho fetoha habonolo ka phapusing ea baeti. Clio le Rio ha ba batle ho hlahella karolong efe kapa efe, ha Micra e sa kholisehe ka ho lekana leha e entsoe ka mokhoa o khahlisang le o motle.

Ante Radič

Mekhoa ea ka e ka sehloohong ke ho khanna matla le boiketlo ba cabin. Mona Ibiza le Swift ba betere hanyane ho feta Fiesta le Rio, empa ba tšoarelle pelong: kaofela ba bane ke karolo ea pele. Clio ea hajoale e kanna ea ba ea khale ka ho fetisisa, empa e se e le hole le tlholisano, haholo ha e kopantsoe le enjene ea peterole e nang le turbo-cylinder. Selekane sa eona se senyenyane sa lisilindara tse tharo ho tloha ho Micra ke masoabi 'me se haelloa ke chassis ea Micra. Citroen? E ntle ebile e thahasellisa, e fapane ka mokhoa o monate ebile e phutholohile, empa ha ke khone ho tšoarela khaello ea motho leha e le ofe ea matla a ho khanna.

Mladen Posevec

Ibiza e na le mefuta e mengata ea ts'ebetso litekong - ergonomics e ntle, lisebelisoa, ts'ebetso ea ho khanna 'me, joaloka sweetie, enjene e fanang ka maikutlo a hore ka ts'ebetso e matla ho feta pampiring. Fiesta o mo kopanya habonolo mme o fumana lintlha tse nyane feela ka lebaka la sebaka se tlase sa benche se ka morao. Swift e na le matla a ho khanna ao ke a thabelang, moralo o bonolo le sesebelisoa sa motlakase sa moruo, 'me Micra e ka be e fumane lintlha tse betere ha e ne e se na mathata boleng ba chelete le sehlopha sa enjine. Ka C3? Ka maikutlo a ka, tlhahlobo e setseng ha e na tlhōlisano.

Suzuki Swift 1,0 Boosterjet SHVS

Lintlha tse hloahloa

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	3-cylinder - in-line - turbo peterole, 998 cm3
Phetiso ea matla:	Mabiling a ka pele
Mmisa:	Boima ba koloi 875 kg / boima ba mojaro 505 kg
Litekanyo External:	Limilimithara tse 3.840 x mm x 1.735 1.495 mm
Litekanyo Inner:	Bophara: ka pele ho 1.370 mm / ka morao 1.370 mm Bophahamo: ka pele 950-1.020 mm / morao 930 mm
Lebokose:	EA-265 947-l

Setulo sa Ibiza 1.0 TSI

Lintlha tse hloahloa

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	3-cylinder - in-line - turbo peterole, 999 cm3
Phetiso ea matla:	Mabiling a ka pele
Mmisa:	Boima ba koloi 1.140 kg / boima ba mojaro 410 kg
Litekanyo External:	Limilimithara tse 4.059 x mm x 1.780 1.444 mm
Litekanyo Inner:	Bophara: ka pele ho 1.460 mm / ka morao 1.410 mm Bophahamo: ka pele 920-1.000 mm / morao 930 mm
Lebokose:	EA-355 823-l

Renault Clio Energy TCE 120 - theko: + XNUMX li-ruble.

Lintlha tse hloahloa

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - in-line - turbo peterole, 1.197 cm3
Phetiso ea matla:	Mabiling a ka pele
Mmisa:	Boima ba koloi 1.090 kg / boima ba mojaro 541 kg
Litekanyo External:	Limilimithara tse 4.062 x mm x 1.945 1.448 mm
Litekanyo Inner:	Bophara: ka pele ho 1.380 mm / ka morao 1.380 mm Boima: ka pele ho 880 mm / morao 847 mm
Lebokose:	EA-300 1.146-l

Nissan Micra 0.9 IG-T

Lintlha tse hloahloa

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	3-cylinder - in-line - turbo peterole, 898 cm3
Phetiso ea matla:	Mabiling a ka pele
Mmisa:	Boima ba koloi 987 kg / boima ba mojaro 543 kg
Litekanyo External:	Limilimithara tse 3.999 x mm x 1.743 1.455 mm
Litekanyo Inner:	Bophara: ka pele ho 1.430 mm / ka morao 1.390 mm Bophahamo: ka pele 940-1.000 mm / morao 890 mm
Lebokose:	EA-300 1.004-l

Kia rio 1.25

Lintlha tse hloahloa

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	4-cylinder - in-line - peterole, 1.248 cm3
Phetiso ea matla:	Mabiling a ka pele
Mmisa:	Boima ba koloi 1.110 kg / boima ba mojaro 450 kg
Litekanyo External:	Limilimithara tse 4.065 x mm x 1.725 1.450 mm
Litekanyo Inner:	Bophara: ka pele ho 1.430 mm / ka morao 1.430 mm Bophahamo: ka pele 930-1.000 mm / morao 950 mm
Lebokose:	325 980-lik'hilograma

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW

Lintlha tse hloahloa

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	3-cylinder - in-line - turbo peterole, 993 cm3
Phetiso ea matla:	Mabiling a ka pele
Mmisa:	Boima ba koloi 1069 kg / boima ba mojaro 576 kg
Litekanyo External:	Limilimithara tse 4.040 x mm x 1.735 1.476 mm
Litekanyo Inner:	Bophara: 1.390mm ka pele / 1.370mm ka morao Bophahamo: ka pele 930-1.010 mm / morao 920 mm
Lebokose:	EA-292 1093-l

Citroën C3 Puretech 110 S & S EAT 6 Khanya

Lintlha tse hloahloa

Tlhahisoleseling ea tekheniki

enjene:	3-cylinder - in-line - turbo peterole, 1.199 cm3
Phetiso ea matla:	Mabiling a ka pele
Mmisa:	Boima ba koloi 1.050 kg / boima ba mojaro 550 kg
Litekanyo External:	Limilimithara tse 3.996 x mm x 1.749 1.747 mm
Litekanyo Inner:	Bophara: ka pele ho 1.380 mm / ka morao 1.400 mm Bophahamo: ka pele 920-1.010 mm / morao 910 mm
Lebokose:	EA-300 922-l