Teko: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport
Tse ka hare
Ho joalo yaris Joalo ka ha u tseba, nalane eohle ea eona, ha e bapisoa le bahlolisani, e ile ea hlokofatsoa ke ho hloka bolelele ba lisenthimithara.
Hore mahlomola ana e ne e le pampiri feela, hape kaha e ne e ka ba lisenthimithara tse 10, eo hangata e neng e le khuts'oane ho feta tlholisano ('me e ntse e le joalo), e entsoe ka bongata ba sebaka sa polokelo (hopola ea pele), benche e ka morao e suthang. le ho feta... liteboho tsohle ho sebopeho sa eona se ikhethileng, se se khethollang ka ho hlaka ho bahlolisani ba seng ba itokisitse.
Lienjini tsa peterole tse phelang (ha li bapisoa le bahlolisani), litekanyo tse bohareng ba dashboard (hape ke tsa digital), moralo o ikhethang oa ka hare ... E, e ka 'na eaba o ne a shebahala a sa hōlile hantle, empa ke kahoo a neng a le pelong ea ba bangata.
Moloko o mong le o mong ke Yaris e hola ka lisenthimithara tse 10-15 'me lekhetlong lena ha e fapane,' me e ntse e sa fete moeli oa limithara tse 'nè ho feta tse ling tsa tlhōlisano - ho feta moo, ka lisenthimithara tse 388, e boetse e le ka tlaase ho tekanyo ea bolelele.
Kaha o moholoanyane, ka sebele o boima ho feta: o kentse liponto tse ka bang 30. Ho phaella moo, eena (ka pampiri) o ile a lahleheloa ke "lipere" tse peli le limithara tse supileng tsa Newton (hammoho le monate oa ho ohla). E boetse e lahlehetsoe ke sebopeho sa eona sa ka hare le benche e ka morao e suthang.
Kahoo, o ile a lahleheloa ke se mo arotseng (ho fapana le boholo) ho tloha tlhōlisanong. Hona joale ena ke e 'ngoe feela ea tse ngata sehlopheng sena. 'Me kaha o lahlehetsoe ke boholo (empa eseng bohle, u se ke ua etsa phoso) ea seo a neng a ipabola ho sona, o lokela ho ba betere le ho feta "lintho tse tloaelehileng". E?
Ha re qale ka enjene
Sena se kentsoe ka data e batlang e tšoana le pele, empa eseng ka botlalo. Le hoja liphapang li le nyenyane pampiring, ha e le hantle ha li joalo.
O bonahala a tšoeroe ke boroko ho feta kamoo re hopolang moloko o fetileng oa Yaris, 'me ha a khone le ho ipata. gearbox e ntle haholo ea lebelo le tšeletseng ka bokhutšoanyane, metsamao e potlakileng le e nepahetseng. 'Me esita le thabo ea ho otlolla li-revs tse ngata ka tsela e itseng e lahlehile, enjene e fana ka maikutlo a hore e e rata haholo ho feta pele.
Joalokaha eka o se a hōlile, o tebile, 'me hooliganism ka likete tse tšeletseng tsa rpm ha e sa le haufi le pelo ea hae, joalokaha eka ha a rate hore mokhanni o batla ho rua molemo ka ho fetisisa ho eena, e leng ho ea ka litekanyo tsa rona. hantle seo fektheri e se tšepisang ('me ena e ne e se e ntse e le Yaris e fetileng).
E mpe ka ho tenyetsehaHo otsela hoo ha enjene e tlase ha se boiphihlelo feela - 50 ho 90 mph ka gear ea bone ke 0,3 mme ho ea bohlano ke metsotsoana e 2,7 e liehang ho feta Yaris ea khale.
Pakeng tsa lik'hilomithara tse 80 ho isa ho tse 120 ka hora, ha ho letho le molemo: ka gear ea bohlano le ea botšelela, Yaris e ncha e lieha ho feta metsotsoana e tšeletseng ho feta ea pele ho eona (ka bohlano, e re metsotsoana e 19,9 ho e-na le metsotsoana e 13,9, hoo e ka bang halofo). ...
lets'oao Lipapali tekong ea Yaris (mohlomong u se u ntse u nahanne ka tlhaloso ea drivetrain) ha e bolele hore ena ke mofuta o matla haholo, empa taba ea hore Yaris e amohetse chassis ea sportier (empa e se papali), mabili a maholo, motlakase o mocha. (progressive) tokiso e tsamaisang servo le lisebelisoa tse ling tse bonoang.
Ka morao ho lebili, chassis ea lipapali ka lehlohonolo ha e bonahale ka ho felletseng ts'ebelisong ea letsatsi le letsatsi. Ho kenngoa ha bump ho ntse ho le molemo, ntho e kang shaft e tebileng e bohareng ba tsela, ho seng joalo e romela ho thothomela ho litulo le lebili la ho khanna, empa ka botlalo re ka ngola habonolo hore Yaris e joalo e phutholohile ka ho lekaneng bakeng sa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi ea lelapa.
Lebili la setereng le hantle feela le setereing sa motlakase mme e fana ka maikutlo a fetang a mangata, ka 2,25 RPM feela ho tloha pheletsong e 'ngoe ho ea ho e' ngoe, ho eketsa Yaris ena litseleng tse sothehileng. VSC ha e kenelle ho feta tekano (ho seng joalo u ka fumana konopo ea ho e thapisa lipakeng tsa litulo), ho na le understeer e nyane (kapa ha ho letho haeba mokhanni a e-na le boiphihlelo bo fokolang ka lebili le lipedali), 'me ho chencha ka potlako ho monate le ha tsela ha e maemong a matle.
'Me kaha phetisetso ea lebelo le ts'eletseng, joalo ka ha ho boletsoe, e potlakile ebile e nepahetse,' me likarohano tsa li-gear li khuts'oane ka mokhoa o hlakileng, re ka bolela re bolokehile hore Yaris e lokeloa ke lebitso la Sport. Mabili a lisenthimithara tse leshome le metso e ts'eletseng, moroko o mofubelu holim'a lefe la gear le lebili la setereng, le li-gauge tsa 'mala oa lamunu hanyenyane feela li eketsa maikutlo, empa ke masoabi hore litulo ha li fumanehe ho feta.
Ho feta moo, re ka be re ratile lisenthimithara tse ling tsa motsamao oa longitudinal (ka lehlakoreng le fapaneng, ehlile), kaha sena se ne se tla etsa hore bakhanni ba malelele ba lule ba phutholohile. Setulo sa mokhanni se ka feto-fetoha ka bolelele, empa se boetse se na le sebaka sa ho phomola setsoe se sesesaane hoo se sitoang ho etsa mosebetsi oa sona.
Sebaka sa polokelo?
Likoti tse peli tse ka pel'a lehare la gear le lae e 'ngoe ka pel'a tsona li nyenyane haholo ho feta tseo re li hopolang ho tloha ho Yaris ea pele, empa seo se lokela ho lekana bakeng sa tšebeliso ea letsatsi le letsatsi, haholo-holo kaha sebopeho se se nang matsoho sa Bluetooth se hahelletsoeng se bolela mohala. e ka lula ka pokothong ea hau.
Sesepa sa LCD se nang le lisenthimithara tse tšeletseng se boetse se sebetsa hantle ka mohala, mme teko ea Yaris e ne e boetse e e-na le sesebelisoa sa ho sesa se hahelletsoeng se sebelisang skrineng se tšoanang. Ka kakaretso, ho entsoe qeto e ntle, ke masoabi feela hore sekhahla sa 'mapa se hloka ho eketseha le ho fokotseha ka ho tobetsa skrineng, le ho se fetole konopo haufi le eona.
Kahoo ha ho na litletlebo tse kholo ka pele, empa ho thoe'ng ka morao?
Ho na le sebaka se lekaneng seo u neng u ka se lebella koloing e kholo joalo e nang le boot e kholo haholo: eseng e ngata. Ha ho motho ea tla lula ka mor'a mokhanni e molelele, haeba mokhanni-'moho le eena a le tlase kapa a na le kutloelo-bohloko ka tlhaho, o tla lula hantle ngoana e monyenyane ka morao, kapa (haholo) bakeng sa matla a motho e moholo. Ee, re ne re ts'oenyehile bencheng e thellang ...
Kutu?
E lekane, haholo-holo kaha e na le tlase e habeli (shelofo e ka behoa ka tlase ho kutu, 'me kahoo e fetoha e tiileng, empa e le boholo bo boholoanyane), moo ho nang le sebaka se lekaneng bakeng sa sebaka se teteaneng. mokotla. (bua ka laptop). Mona ke moo Yaris e ka bang mohlala ho bahlolisani ba bangata.
Haeba re ka ngola hore Yaris o tena ka ntle, re ka bua leshano ka sebete. Ha e le hantle, (ba bang) bahlolisani ba nkile mohato ka tsela e makatsang, kahoo Yaris ha e hlahelle joalo ka ha e ne e le molokong oa pele.
Qetello e ka pele e ntle le ho feta e nang le leseli le theohileng le mola o khanyang ka har'a mask, mabone a ka morao a thahasellisa, haholo-holo ho tloha lehlakoreng la profil (empa, ha e le hantle, hase bohle ba e ratang). Ka mokhoa o bohlale, Yaris ke moo o ka lebellang ho kena ha sejoale-joale sehlopheng sena sa koloi.
Tshireletso, ehlile, e ne e hlokometswe hantle. Taolo ea botsitso e tloaelehile ho Yaris e 'ngoe le e' ngoe, 'me mekotla e supileng ea moea e fana ka litaba tse phelang ha VSC e se e sa khone ho thusa.
Linaleli tse hlano litekong tsa EuroNCAP lia senyeha e paka hore baenjiniere ba Toyota ba ile ba nka ntho e 'ngoe le e' ngoe ka botebo, 'me ke masoabi hore Yaris ha e na moeli oa lebelo (bakeng sa likotlo tse kang tse sokelang Slovenia, koloi e' ngoe le e 'ngoe e lokela ho ba le e tloaelehileng),' me ka holim'a tsohle, ha e na. sethibela lebelo.
Sena sea makatsa le ho feta kaha tharollo ena (kapa e lula e le tlase) e tsejoa ke Toyota ka lilemo tse ngata. Ke hobane'ng ha hona joale ho hlokahala ho lefa li-euro tse 270 bakeng sa mabone a LED a motšehare kapa ho li lahla ka ho feletseng ka likoloi tse nang le sesebelisoa sa lebone ke potso eo boko ba Toyota feela (boo tabeng ena bo ileng ba raha lefifing ka mokhoa o sa tloaelehang) bo tsebang karabo ea eona. .
Haeba seo ha sea ka sa u thibela ho reka, lefa li-euro tse 270 feela. Dual-zone air conditioning, steering wheel control, skrineng sa LCD se boletsoeng ka holimo, kh'amera e khutlisang morao, liipone tse futhumetseng tse shebileng ka morao, 'me re re, mabone a moholi a tla maemong a tloaelehileng ho Yaris ena. li u jella chelete (ka Smart Pack, e kenyelletsang linotlolo tse bohlale, sensor e khanyang le ea pula le seipone se itebelang ka morao).
Eketsa mabone a LED a motšehare le pente ea tšepe 'me u nyolohela ho 15k. Bahlolisani ba Europe ba ka ba theko e tlase le ho feta, kahoo Yaris e ncha e tla ba le nako e thata. Haeba a ne a ikhethela le hanyenyane, ka sebele o ne a tla ba bonolo.
Lifahleho li talimane
Alyosha Mrak
Toyota Yaris e ile ea ikopanya le Micra le Ypsilon ka spiral e ka 'nang ea e-ba tlokotsi: ba ne ba khotsofetse eseng feela ka bareki ba basali, empa le banna. Na u batla ho tseba hore na ke hobane'ng ha sena e le koluoa haeba selikalikoe sa ba bulang li-wallet se ntse se eketseha? Hobane likoloi ha li sa le "ntle", tse nyenyane, ka hona, li monate ho tsamaea ho pota-pota motse, empa li le khōloanyane, li tebile haholoanyane, ka hona, li sebete haholoanyane. Ha ho pelaelo hore li molemo ka litsela tse ngata, empa na batho ba hlile ba batla ho etsa joalo? Ho bua 'nete, ke ratile Yaris ea pele, Mikra le Upsilon ho feta, leha ke le monna. Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, Yaris o ne a lokela ho lula a le monyenyane a bile a tenyetseha (bencheng e ka morao!), Hobane e ne e se tšitiso ea hae, empa karete ea hae ea terompeta.
Tomaž Porekar
Moloko oa boraro Yaris ke ntho e makatsang ho ba ntseng ba hopola kapa ba tseba tse peli tsa pele. O holile, Toyota le eona e re o holile. Empa ke hloloheloa thabo e sekete ea tse peli tse fetileng, tseo 'mele ea tsona e neng e le khutšoanyane ('me e shebahala e le ntle bakeng sa tatso ea ka) le eo ka hare ho eona re ileng ra khona ho fetola (hona joale ho kenyelelitsoe benche e ka morao), e sebelisitse sebaka se sengata bakeng sa lintho tse nyenyane (hoo e ka bang ha e eo hona joale).
Ho e-na le hoo, re na le skrine e bohareng eo hape e haelloang ke ntho e 'ngoe le e' ngoe eo mokhanni a ka e hlokang kapa a hloka mokhanni-'moho (joaloka inthanete). Boiphihlelo ba ho khanna bo tiile, le hoja ke hloloheloa bohale ba enjene e fetileng e nang le matšoao a tšoanang. Haeba e ne e lahlehile ka ho boloka ... Sena ha se amane le maikutlo a koloi, empa se bonahala se se na moelelo ka ho feletseng ho 'na: mokhatlo oa papatso oa Toyota o ntse o sitoa ho ngola melaetsa ho bareki ka puo e nepahetseng ea Seslovenia.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Sport
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Toyota Adria |
|---|---|
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 16.110 € |
| Matla: | 73 kW (99 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,6 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 175 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,4l / 100km |
| Tiiso: | Lilemo tse 3 kapa 100.000 3 km kakaretso le waranti ea mohala, waranti ea lilemo tse 12, tiiso ea mafome ea XNUMX. |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 15.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 1.112 € |
|---|---|
| Fuel: | 9.768 € |
| Lithaere (1) | 1.557 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | 8.425 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.130 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.390 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 25.382 0,25 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - transversely mounted ka pele - bore le stroke 72,5 × 80,5 mm - displacement 1.329 cm³ - compression ratio 11,5:1 - boholo ba matla 73 kW (99 hp) s.) 6.000 rpm - karolelano ea lebelo la piston ka matla a maholo a 16,1 m / s - matla a khethehileng 54,9 kW / l (74,7 hp / l) - torque e kholo ea 125 Nm ka 4.000 rpm / min - 2 camshafts hloohong (ketane) - li-valve tse 4 ka silinda . |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | pele mabili a likoloi - 6-lebelo pukwanana phetiso - gear karo-karolelano I. 3,54; II. lihora tse 1,91; III. 1,31 hora; IV. 1,03; V. 0,88; VI. 0,71 - phapang 4,06 - rims 6 J × 16 - lithaere 195/50 R 16, rolling selikalikoe 1,81 m. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 175 km/h - 0-100 km/h ho potlakisa ka 11,7 s - tshebediso ya mafura (ECE) 6,8/4,5/5,4 l/100 km, mesi ea CO2 123 g/km. |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, maoto a selemo, li- wishbones tse builoeng ka makhetlo a mararo, stabilizer - mokokotlo oa mokokotlo oa li-axle, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers, stabilizer - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), disc e ka morao. , ABS, likoloi tsa likoloi tse ka morao (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, motlakase oa motlakase, 2,25 e fetoha pakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1.140 lik'hilograma - boima bohle bo lumelletsoeng 1.470 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka brake: 900 lik'hilograma, ntle le mariki: 550 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo: 50 kg. |
| Litekanyo External: | Koloi koloi 1.695 limilimithara, pele pina 1.460 limilimithara, morao pina 1.445 limilimithara, fatše rengwa 9,6 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1.410 limilimithara, ka morao 1.400 limilimithara - ka pele setulo bolelele 520 limilimithara, setulo se ka morao 440 limilimithara - setereng bophara 370 limilimithara - tanka mafura 42 l. |
| Lebokose: | Sebaka sa mokatong, se lekantsoeng ho tloha ka AM ka kit e tloaelehileng 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Libaka tse 5: sutuk'heise e 1 (36 l), lisutuk'heise tse 1 (68,5 l), 1 × mokotla (20 l). |
| Lisebelisoa tse tloaelehileng: | li-airbags tsa mokhanni le bapalami ba ka pele - mekotla ea moea ea mahlakoreng - mekotla ea moea ea likharetene - mekotla ea moea ea ISOFIX - ABS - ESP - tsamaiso ea matla - moea o futhumatsang moea - lifensetere tsa motlakase tse ka pele - liipone tsa morao tse fetolehang ka motlakase - seea-le-moea se nang le CD le MP3 player - lebili la setereng le sebetsang ka bongata - taolo e hole ea senotlolo sa bohareng - lebili la setereng le nang le phetoho ea bophahamo le botebo - setulo sa mokhanni se ka fetoloa ka bolelele - setulo se ka morao se arohaneng - komporo ea boto. |
Litekanyo tsa rona
| T = 6 ° C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 76% / Lithaere: Bridgestone Ecopia EP25 195/50 / R 16 H / Boemo ba Odometer: 2.350 km | |
| Matsapa 0-100km: | 11,6 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 18,0 ( 124 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 13,0 / 18,9 (IV/V) |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 19,9 / 24,7 (Letsatsi./Labohlano) |
| Lebelo le phahameng: | 175km / h (Letsatsi./Labohlano) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 5,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 8,9l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 7,4 k / 100km |
| Braking hole ho 130 km / h: | 61,3m |
| Braking hole ho 100 km / h: | 37,6m |
| Tafole ea AM: | 41m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 56dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 54dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 52dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 66dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 65dB |
| Lerata Idling: | 38dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng. |
Lintlha tse akaretsang (310/420)
Ho sa tsotellehe mefokolo e itseng, haholo-holo mabapi le enjene le sebaka, Yaris e ntse e le koloi e ntle. Theko feela e ka senya thekiso ea hae.
Ka ntle (12/15)
Ponahalo e ile ea arola bashebelli ka lipalo tse peli tse hlakileng haholo, 'me mosebetsi oa matsoho ha oa siea lipelaelo.
Tse ka hare (91/140)
Litekanyo tse nyenyane tsa ka ntle li bolela sebaka se senyenyane ka hare, haholo-holo ka morao.
Enjene, phetisetso (55
(40)Haeba e entsoe, Yaris ena e tla sebetsa feela, empa ha e rate li-revs tse tlase.
Tshebetso ea ho khanna (61
(95)Seterei sa matla a holimo le chassis e thata ka mokhoa o loketseng li lumellana le label ea Sport.
Tshebetso (18/35)
Ho feto-fetoha ha maemo ke bothata ba Yaris ena - leha e na le enjene e tšoanang, e mpe ho feta ea pele ho eona.
Ts'ireletso (37/45)
Li-airbags tse supileng, ESP e tloaelehileng le linaleli tse hlano ho EuroNCAP ke tlatsetso, 'me ho ba sieo ha mabone a motšehare ke ho tlosa (ho e-na le hoo).
Moruo (37/50)
Theko ha e tlase, tšebeliso ea eona ha e boemong bo phahameng ka ho fetisisa, 'me maemo a tiisetso ha a boemong bo phahameng ka ho fetisisa.
Rea rorisa le ho nyelisa
mesebetsi ea ho laola skrineng
hello
chisi
Phetiso
Khamera e ka morao ea pono
kutu
motlakase
ha ho mabone a sebetsang motšehare
bokahare ba polasetiki
smart key ha e sebetse mamating a mang
