Lebanta la nako kapa ketane. Ke eng e sebetsang hantle?
Na ho bohlokoa ho batla koloi ka prism ea mofuta oa ho khanna nako? Mohlomong ha ho joalo, empa ka mor'a ho reka ho molemo ho fumana hore na lebanta kapa ketane e sebetsa moo.
Ho khanna nako ke taba e chesang bakeng sa mefuta e mengata ea likoloi tseo lienjineri tsa tsona li nang le camshaft e holimo kapa li-camshaft. Ketane e telele kapa lebanta la nako le tenyetsehang hangata le sebelisoa ho fetisetsa matla ho li-camshaft ho tsoa ho crankshaft e hole. Mona ke moo mathata a qalang teng. Mabanta a nako a ka 'na a robeha pele ho nako ka lebaka la ho apara ho feteletseng kapa a ka' na a robeha ka lebaka la ho hlōleha ha likarolo tse ling. Liketane tsa nako li ka otlolla 'me tsa "tlola" holim'a likere, ebang ke ka lebaka la lihokelo tsa tšepe tsa boleng bo tlase, kapa ka lebaka la ho roala ka potlako kapa ho hloleha ha li-block tsa ketane joalo ka li-tensioners le li-mufflers.
Ho sa tsotellehe boemo leha e le bofe, tšenyo e tebileng ea motlakase e ka etsahala haeba koloi e le ea se bitsoang "slip-on". "Ho thulana" hona ke monyetla oa hore li-piston li thulane le li-valve ha ho potoloha ha crankshaft ho sa tsamaisane hantle le ho potoloha ha camshaft kapa camshafts. Lebanta le mathang kapa ketane e hokahanya crankshaft le camshaft kapa camshafts, ho netefatsa hore likarolo tsena li hokahantsoe hantle. Haeba lebanta le robeha kapa ketane ea nako "e qhomela" holim'a likoloi, u ka lebala ka ho lumellana, li-piston li kopana le li-valve 'me enjene e "senyehile".
Tekanyo ea tšenyo e itšetlehile haholo-holo ka lebelo la enjene leo lebanta kapa ketane e ileng ea hlōleha. Ke e kholoanyane, lebelo le phahameng leo ho hloleha ho etsahetseng ka lona. Ha e le hantle, li qetella li e-na le li-valve tse kobehileng, tse mpe ka ho fetisisa, li na le hlooho ea cylinder e senyehileng, mela e phunyehileng kapa e nang le liphahlo, le li-cylinder liner tse ngotsoeng. Litsenyehelo tsa ho lokisa haholo-holo li itšetlehile ka boholo ba "cataclysm" e fetileng ka enjene. Maemong a fokolang haholo, PLN 1000-2000 e lekane, maemong a "tsoetseng pele" chelete ena e tlameha ho atolosoa ka 4, 5 kapa esita le 6 ha re sebetsana le koloi ea maemo a holimo. Ka hona, ha u reka, ho bohlokoa ho fumana hore na koloi eo u e rekang e na le "auto-collision" ea enjene, 'me haeba ho joalo, ke mofuta ofe oa nako eo e e sebelisang le hore na e ka baka mathata. E se e ntse e le tlhahlobo ea pele, u ka botsa hore na ho na le mathata leha e le afe ka koloi ea nako le hore na e ka mamella lik'hilomithara tse behiloeng ke moetsi. Likoloing tse ngata, haholo-holo tse nang le mabanta a nako, likarolo tsa nako li lokela ho nkeloa sebaka ka potlako ho feta kamoo buka ea fektheri e bolelang. U se ke ua hlokomoloha tlhokahalo e joalo, ho molemo ho sebelisa li-zloty tse makholo a seng makae ka koloi e ncha ea nako ho feta likete tse 'maloa ka mor'a hore li-piston li kopane le li-valve.
Bahlophisi ba khothaletsa:
Likotlo tse eketsehileng bakeng sa bakhanni. Ho fetohile eng?
Re ntse re etsa liteko vene ea lelapa e khahlehang
Lik'hamera tsa lebelo li ile tsa emisa ho sebetsa. Ho thoe'ng ka tšireletso?
Ka kakaretso, mabanta a nako a atisa ho baka mathata. Ke sehlopha se senyenyane feela sa likoloi tse nang le liketane tse sa tsitsang tsa nako kapa li-sliding strips tse sebelisanang le tsona, ho hlōleha ha tsona ho lebisang "ho lokoloha" ha ketane. Joale mabanta a nako a sebelisetsoa eng? Ha re khutleleng nalaneng. Lienjineri tsa pele tsa likoloi tse nang le li-camshaft tse holimo li ile tsa hlaha mathoasong a lilemo tsa bo-1910. Lisebelisoa tsa matla tsa nako eo li ne li le telele ka lebaka la piston e telele, kahoo sebaka se pakeng tsa camshaft le crankshaft eo e neng e ka khannoa ho sona se ne se le seholo. Bothata bona bo ile ba rarolloa ka ho sebelisa li-shafts tse bitsoang "royal" le li-angular gears. "Borena" camshaft drive e ne e ka tšeptjoa, e nepahetse ebile e tšoarella, empa e le boima ebile e theko e boima haholo ho e etsa. Ka hona, bakeng sa litlhoko tsa likoloi tse tummeng tse nang le camshaft e holimo, ba ile ba qala ho sebelisa ketane e theko e tlaase haholo le e bobebe, 'me "royal" shafts e ne e reretsoe likoloi tsa lipapali. Morao koana ka XNUMX, liketane tsa koloi ea nako e nang le "top" shaft li ne li le maemong 'me li ile tsa lula li le joalo hoo e ka bang halofo ea lekholo la lilemo.
Ketane ea nako e nang le likere e patiloe ka har'a enjene, e ka khanna lisebelisoa tsa eona tse thusang joalo ka pompo ea oli, pompo e pholisang kapa pompo ea ente (lienjine tsa diesel). E le molao, e tšoarella ebile e ka tšeptjoa, 'me e nka nako e telele joaloka enjene eohle (ho na le, ka bomalimabe, mekhelo). Leha ho le joalo, e atisa ho lelefatsa le ho thothomela, ka hona e hloka tšebeliso ea li-tensioner le likhoele tse thellang tse bapalang karolo ea tataiso le e thibelang molumo. Mola o le mong (o sa bonahaleng kajeno) o ka sebetsoa ho fihla ho 100 km.
Mochine oa mela e 'meli o ka sebetsa hantle esita le lik'hilomithara tse 400-500. Ketane ea meno e tšoarella le ho feta 'me ka nako e ts'oanang e khutsitse, empa e theko e boima haholo ho feta liketane tsa roller. Molemo o moholo oa ketane ea nako ke hore e lemosa mosebelisi oa koloi ka mathata a tlang. Ha ketane e ntse e phahama haholo, e qala ho "tsubella" khahlanong le ntlo ea enjene, ho na le ho thothomela ho hoholo. Ena ke pontšo ea hore u hloka ho ea karacheng. Ketane ha se kamehla e nang le molato, ka linako tse ling ho hlaha hore tensioner kapa sliding bar e hloka ho nkeloa sebaka.
Bona hape: Teko ea vene ea lelapa e khahlehang
Video: lisebelisoa tsa tlhahisoleseling tsa mofuta oa Citroen
Re khothaletsa: Volkswagen e fana ka eng?
Indasteri ea lik'hemik'hale, e ileng ea hōla ka matla ka mor'a ntoa, e itšetlehile ka oli e tala e theko e tlaase, e ile ea fa indasteri, ho kopanyelletsa le indasteri ea likoloi, lipolasetiki tse ngata tsa morao-rao. Ba ne ba e-na le likopo tse ngata, qetellong ba ile ba boela ba fumana tsela ea bona ea ho khanna nako. Ka 1961, koloi ea pele e hlahisitsoeng ka bongata e ile ea hlaha e e-na le lebanta le nang le menoana le kopanyang crankshaft le camshaft (Glas S 1004). Ka lebaka la melemo e mengata, tharollo e ncha e ile ea qala ho fumana balateli ba bangata le ho feta. Ho tloha lilemong tsa bo-XNUMX, mabanta a meno a mochini oa gear a 'nile a tsebahala joalo ka liketane. Lebanta la nako, le entsoeng ka polyurethane, neoprene kapa rabara e khethehileng 'me le matlafalitsoe ka likhoele tsa Kevlar, le bobebe haholo. E boetse e matha ho khutsitse ho feta ketane. Ha e hloke lubrication, kahoo e lula ka ntle ho ntlo ea motlakase 'me e fumaneha habonolo tlas'a matlo a thota. E ka khanna lisebelisoa tse ngata ho feta potoloho (hammoho le alternator, A / C compressor). Leha ho le joalo, lebanta le tlameha ho sireletsoa hantle ho tloha litšila le oli. Hape ha e fane ka tlhokomeliso ea hore e ka 'na ea robeha ka motsotsoana.
Joalokaha u ka bona, ketane ea nako ke tharollo e molemohali le e sireletsehileng bakeng sa sepache sa hau. Leha ho le joalo, ho thata ho lokisa theko ea koloi ka boteng ba eona ho tloha ho hood. U ka phela ka lebanta le nang le meno ka koloi ea nako, empa u lokela ho hlahloba kamehla boemo ba lebanta le ho mamela keletso ea mechine e nang le phihlelo.
