Ho hlahloba khatello ea li-cylinders tsa enjene

Lienjene tsa likoloi tsa sejoale-joale li tšepahala haholo 'me matsohong a tlhokomelo li khona ho sebetsa lik'hilomithara tse fetang likete tse lekholo ntle le tokiso e kholo. Empa kapele kapa hamorao, ts'ebetso ea motlakase e khaotsa ho se na sekoli, ho na le mathata a ho qala, ho theoha ha matla, le tšebeliso ea mafura le lubricant e eketseha. Na ke nako ea ho nchafatsa? Kapa mohlomong ha se taba e tebileng hakaalo? Ke nako ea ho lekanya khatello ea lisilindara tsa enjene. Sena se tla u lumella ho lekola bophelo ba enjene ea hau ntle le ho e arola, esita le ho tseba hore na ke liso life tse ka bang teng. 'Me joale, mohlomong, ho tla khoneha ho etsa ntle le phetoho e kholo, ho itšehla thajana ho decarbonizing kapa ho fetola likarolo tsa motho ka mong.

Se bitsoang compression

Ho hatella ke khatello e phahameng ka ho fetisisa ka har'a cylinder nakong ea ho tsamaea ha piston ho ea TDC ka khatello ea khatello. Tekanyo ea eona e etsoa nakong ea ho koala enjene ka mochini o qalang.

Hang-hang, rea hlokomela hore khatello ha e tšoane ho hang le tekanyo ea khatello. Tsena ke likhopolo tse fapaneng ka ho feletseng. The compression ratio ke karo-karolelano ea kakaretso ea molumo oa silindara e le 'ngoe ho ea bophahamong ba kamore e tukang, ke hore, karolo eo ea silinda e setseng ka holim'a holim'a piston ha e fihla TDC. U ka bala haholoanyane mabapi le hore na compression ratio e ho eng.

Kaha khatello ke khatello, boleng ba eona bo lekanngoa ka lihlopha tse loketseng. Mechanics ea likoloi hangata e sebelisa likarolo tse kang moea oa tekheniki (at), bar, le megapascal (MPa). Karolelano ea bona ke:

1 ho = 0,98 bar;

1 bar = 0,1 MPa

Bakeng sa tlhaiso-leseling e mabapi le hore na khatello e tloaelehileng ea enjene ea koloi ea hau e lokela ho ba eng, sheba litokomane tsa tekheniki. Boleng ba eona bo hakanyetsoang ba linomoro bo ka fumanoa ka ho atisa tekanyo ea khatello ka karolo ea 1,2 ... 1,3. Ke hore, bakeng sa li-unit tse nang le tekanyo ea compression ea 10 ho ea holimo, compression hangata e lokela ho ba 12 ... 14 bar (1,2 ... 1,4 MPa), le bakeng sa lienjiniere tse nang le tekanyo ea khatello ea 8 ... 9 - hoo e ka bang 10. ... 11 bar.

Bakeng sa lienjiniere tsa dizeli, ho tlameha ho sebelisoa coefficient ea 1,7 ... 2,0, 'me boleng ba compression bo ka ba boemong ba ho tloha ho 30 ... 35 bar bakeng sa lihlopha tsa khale ho isa ho 40 ... 45 bar bakeng sa mehleng ea kajeno.

Mokhoa oa ho metha

Beng ba likoloi tse nang le enjene ea peterole ba ka lekanya khatello ka bobona. Litekanyo li nkoa ho sebelisoa sesebelisoa se bitsoang compression gauge. Ke manometer e nang le ntlha e khethehileng le valve ea ho hlahloba e u lumellang hore u tlalehe boleng ba khatello e lekantsoeng.

Ntlheng e ka ba e thata kapa ea ba le hose e eketsehileng e feto-fetohang e etselitsoeng khatello e phahameng. Litlhahiso ke tsa mefuta e 'meli - e hlophisitsoe le ea clamping. The threaded e phunyeletsoeng ho e-na le kerese 'me e u lumella ho etsa ntle le mothusi ts'ebetsong ea ho lekanya. Rabara ha e lekanya e tla tlameha ho hatelloa ka thata khahlanong le lesoba la kerese. E 'ngoe kapa ka bobeli ba tsona li ka kenyelletsoa le gauge ea compression. Sena se tlameha ho tsotelloa haeba u etsa qeto ea ho reka sesebelisoa se joalo.

Tekanyo e bonolo ea compression gauge e ka rekoa ka theko e tlase haholo. Lisebelisoa tse theko e boima haholo tse tsoang kantle ho naha li na le sete e felletseng ea li-adapter tse lumellang litekanyo ho enjene efe kapa efe ea moetsi ofe kapa ofe.

Li-compressographs li theko e boima haholo, ha li lumelle feela ho nka litekanyo, empa hape le ho tlaleha liphetho tse fumanoeng bakeng sa tlhahlobo e eketsehileng ea boemo ba sehlopha sa cylinder-piston (CPG) ka mofuta oa phetoho ea khatello. Lisebelisoa tse joalo li reretsoe haholo ho sebelisoa ke litsebi.

Ho phaella moo, ho na le lisebelisoa tsa elektronike bakeng sa tlhahlobo e rarahaneng ea enjene - seo ho thoeng ke li-motor testers. Li ka boela tsa sebelisoa ho lekola khatello ea maikutlo ka mokhoa o sa tobang ka ho rekota liphetoho ho li-starter tsa hona joale nakong ea ho qhekella ho sa sebetseng ha enjene.

Qetellong, u ka etsa ka ho feletseng ntle le lisebelisoa tsa ho lekanya 'me u ka hakanya khatello ka letsoho ka ho bapisa matla a hlokahalang ho senya crankshaft.

Bakeng sa ho sebelisoa li-unit tsa diesel, o tla hloka tekanyo ea khatello e etselitsoeng khatello e phahameng, kaha khatello ea bona e phahame haholo ho feta ea peterole. Lisebelisoa tse joalo li fumaneha khoebong, leha ho le joalo, ho nka litekanyo, u tla hloka ho qhaqha li-plug tse khanyang kapa li-nozzles. Sena ha se kamehla ts'ebetso e bonolo e hlokang lisebelisoa tse khethehileng le tsebo. Mohlomong ho bonolo ebile ho theko e tlase ho beng ba diesel ho tlohela litekanyo ho litsebi tsa litšebeletso.

Tlhaloso ea letsoho (e hakanyetsoang) ea ho hatella

U tla hloka ho tlosa lebili le ho tlosa likerese tsohle, u siee silindara ea pele feela. Ebe o hloka ho fetola crankshaft ka letsoho ho fihlela qetellong ea sekhahla sa khatello ka silindara ea 1, ha piston ea eona e le TDC.

Etsa se tšoanang bakeng sa li-cylinders tse ling. Nako le nako, ke spark plug feela bakeng sa silinda e ntseng e lekoa e lokelang ho kenngoa. Haeba maemong a mang matla a hlokahalang bakeng sa ho fetoha a fetoha a fokolang, joale silindara ena e na le bothata, kaha khatello ea eona e tlase ho feta ho ba bang.

Ho hlakile hore mokhoa o joalo o itšetlehile haholo ka eona 'me ha ua lokela ho itšetleha ka oona ka ho feletseng. Tšebeliso ea "compress tester" e tla fana ka liphetho tse ngata tsa sepheo, 'me ho feta moo, e tla fokotsa selikalikoe sa babelaelloa.

Boitokisetso ba ho metha

Etsa bonnete ba hore betri e maemong a matle mme e tjhajilwe ka botlalo. Betri e shoeleng e ka fokotsa khatello ka 1 ... 2 bar.

Setlhopha sa moea se koalehileng se ka ama liphetho tsa tekanyo haholo, kahoo se hlahlobe 'me u se nkele sebaka ha ho hlokahala.

Enjene e lokela ho futhumatsoa pele e fihla mokhoa oa ho sebetsa.

Tlosa phepelo ea mafura ho li-cylinders ka tsela leha e le efe, mohlala, tlosa matla ho li-injection, tima pompo ea mafura ka ho tlosa li-fuse tse loketseng kapa li-relay. Ha u le pompong ea mafura, khaola le ho koala phala eo mafura a kenang ho eona.

Tlosa likerese tsohle. Ba bang ba lokolla e le 'ngoe feela, empa sephetho ka tekanyo e joalo e tla be e sa nepahala.

The manual transmission lever e tlameha ho ba boemong bo sa jeleng paate, haeba phetiso ea othomathiki e le sebakeng sa P (Parking). Tiisa mariki a letsoho.

Bakeng sa silindara e 'ngoe le e' ngoe, ho lakatseha ho nka litekanyo ka bobeli ka damper e bulehileng (e nang le pedal ea khase e tepeletse ka ho feletseng) 'me e koetsoe (pedal ea khase ha e hatelle). Litekanyetso tse felletseng tse fumanoeng maemong ana ka bobeli, hammoho le papiso ea tsona, li tla thusa ho tseba ho se sebetse hantle.

Sesebelisoa sa compressometer

Kenyelletsa ntlha ea sesebelisoa sa ho metha lesobeng la spark plug ea silindara ea 1.

Ho lekanya ka damper e bulehileng, ho hlokahala hore u fetole crankshaft ka starter bakeng sa 3 ... 4 metsotsoana, u hatella khase tsela eohle. Haeba sesebelisoa sa hau se na le ntlha ea ho koala, joale mothusi ke oa bohlokoa.

Sheba 'me u tlalehe lipalo tse rekotiloeng ke sesebelisoa.

Tlosa moea ho tloha ho gauge ea khatello.

Nka litekanyo bakeng sa lisilindara tsohle. Haeba maemong afe kapa afe ho baloa ho fapana le tloaelo, nka tekanyo ena hape ho tlosa phoso e ka bang teng.

Pele o qala litekanyo ka damper e koetsoeng, penya li-spark plugs ebe o qala enjene ho e lumella hore e futhumale, 'me ka nako e ts'oanang u tjhaje betri hape. Joale etsa ntho e 'ngoe le e' ngoe joalokaha eka ke ka damper e bulehileng, empa ntle le ho hatella khase.

Ho lekanya ntle le ho futhumatsa koloi

Haeba ho na le mathata a ho qala enjene, ho bohlokoa ho lekanya khatello ntle le ho e futhumatsa pele. Haeba ho na le ho roala ho tebileng ha likarolo tsa CPG kapa mehele e khomaretsoe, joale khatello ea cylinder nakong ea tekanyo ea "batang" e ka theoha hoo e ka bang halofo ea boleng bo tloaelehileng. Ka mor'a ho futhumatsa enjene, e tla eketseha ka mokhoa o hlakileng 'me e ka ba ea atamela mokhoa o tloaelehileng. 'Me joale ho se sebetse ho ke ke ha hlokomeloa.

Tlhahlobo ea liphetho

Litekanyo tse nkuoeng ka valve e bulehileng li thusa ho lemoha tšenyo e kholo, kaha ho kenngoa ha moea o mongata ka har'a silindara ho feta ho koahela ho lutla ha eona ka lebaka la likoli. Ka lebaka leo, ho fokotseha ha khatello e amanang le tloaelo ho ke ke ha e-ba kholo haholo. Kahoo o ka bala piston e robehileng kapa e phatlohileng, mehele e phehiloeng, valve e chesitsoeng.

Ha damper e koetsoe, ho na le moea o fokolang ka har'a silinda mme khatello e tla ba tlase. Joale esita le ho lutla hanyenyane ho tla fokotsa khatello haholo. Sena se ka senola liphoso tse poteletseng tse amanang le mehele ea piston le li-valve, hammoho le mochini o phahamisang li-valve.

Tlhahlobo e bonolo e tla thusa ho hlakisa hore na mohloli oa bothata o hokae. Ho etsa sena, sebelisa oli e nyane (hoo e ka bang 10 ... 15 ml) ho mabota a silindara e nang le bothata e le hore setlolo se koahele ho lutla ha khase pakeng tsa piston le lerako la silinda. Hona joale o hloka ho pheta-pheta tekanyo ea silinda ena.

Khatello e ntseng e eketseha haholo e tla bontša ho lutla ka lebaka la mehele ea piston e tsofetseng kapa e khomaretsoeng kapa mengoallo leboteng le kahare la silindara.

Ho ba sieo ha liphetoho ho bolela hore li-valve ha li koalehe ka ho feletseng 'me li hloka ho roala kapa ho nkeloa sebaka.

Haeba ho baloa ho eketsehile ka chelete e nyenyane, mehele le li-valve li na le molato ka nako e le 'ngoe, kapa ho na le phoso ka gasket ea hlooho ea cylinder.  

Ha ho hlahlojoa liphetho tsa tekanyo, ho lokela ho nahanoa hore khatello ea li-cylinders e itšetlehile ka tekanyo ea ho futhumala ha enjene, bongata ba lubricant le lintlha tse ling, le lisebelisoa tsa ho lekanya hangata li na le phoso e ka bang 2 ... 3 bar. . Ka hona, ha se feela, esita le ha ho joalo, litekanyetso tse felletseng tsa compression li bohlokoa, empa phapang ea litekanyetso tse lekantsoeng tsa li-cylinders tse fapaneng.

Haeba khatello e le ka tlase ho tloaelehileng, empa ka li-cylinders ka bomong phapang e ka hare ho 10%, joale ho na le seaparo se tšoanang sa CPG ntle le ho se sebetse ho totobetseng. Ebe mabaka a ts'ebetso e sa tloaelehang ea yuniti e tlameha ho batloa libakeng tse ling - sistimi ea ho chesa, li-nozzles le likarolo tse ling.

Khatello e tlase ho e 'ngoe ea li-cylinders e bontša ho se sebetse ho eona ho hlokang ho lokisoa.

Haeba sena se hlokomeloa ka har'a li-cylinders tse haufi, joale ho ka khoneha.

Tafole e latelang e tla thusa ho tseba ho se sebetse ho itseng ka mochine oa peterole ho latela liphello tsa litekanyo le matšoao a eketsehileng.

Maemong a mang, liphello tse fumanoeng li ka 'na tsa bonahala li sa utloahale, empa ntho e' ngoe le e 'ngoe e ka hlalosoa. Haeba enjene ea lilemo tse tiileng e na le khatello e phahameng, ha ua lokela ho etsa qeto ea hore e hlophisitsoe hantle 'me ha ho letho leo u ka tšoenyehang ka lona. Ntlha e ka 'na ea e-ba palo e kholo ea soot, e fokotsang molumo oa kamore ea mollo. Kahoo ho eketseha ha khatello.

Когда снижение компрессии не слишком велико и нормативный ресурс двигателя еще не выработан, можно попробовать провести , а через пару недель после этого снова сделать измерения. Если ситуация улучшится, то можно вздохнуть с облегчением. Но не исключено, что всё останется по-прежнему или даже станет хуже, и тогда нужно готовиться — морально и финансово — к проведению агрегата.