Lumela botle! – Alfa Romeo MiTo
Nakong ea teko ea MiTo, ke ile ka hopola lilemo tse ntle le tse sa tsotelleng tsa bocha ba ka, ha lintho tsa bohlokoa ka ho fetisisa koloing bakeng sa e mong le e mong oa rona e ne e le: lisebelisoa tse ntle tsa molumo, ponahalo e pholileng le sebaka se senyenyane ka kutu. Sebaka se lekaneng bakeng sa grill e nyenyane le lisebelisoa tse seng kae tsa grill. Ntho e 'ngoe le e' ngoe e ne e se ea bohlokoa ho rona joaloka bolelele ba mohatla oa bream ho tloha bohareng ba Vistula. Ke masoabi hore ebe MiTo ha ea ka ea hlahisoa ka nako eo.
Ha ke nahana ka MiTo e mosehla e nkemetseng sebakeng sa ho paka, ke ne ke e-na le maikutlo a fapaneng. Hase feela hore koloi e ne e bonahala e le basali haholo ho 'na, empa hape le' mala ona - ho aka ho tsoa ho banna ba tsotellang ka ho feteletseng likoloing tsa boahelani ho tiisitsoe! Ke ile ka etsa qeto ea ho shebisisa MiTo, hobane ka ho sheba ka mokhoa o makatsang seterateng, ho ne ho bonahala eka ke polasetiki ebile e sa thahaselle haholo. Hatchback ena e nyane e hlola ha e hlahlojoa ka hloko, empa ke utloa eka MiTo e ts'oanang e botšo bo lefifi, ntle le lirimo tse ntle joalo, e ke ke ea bososela sefahlehong sa ka. MiTo e entsoe ka mor'a 8C Competizione, 'me ho tšoana le supercar ena ho ke ke ha hlokomolohuoa. Mabone a sebopeho, bumper e kholo e nang le Scudetto e ntle, e leng letšoao la Alfa Romeo - ntho e 'ngoe le e' ngoe e lumellana hantle. Ha e le moralo, Mataliana a ile a boela a bontša seo a khonang ho se etsa.
Ha ke bula lemati le lelelele, le khahlehang le se nang foreimi, ke nyarela ka hare. Hmm, ha ho mpe haholo, empa ke ne ke lebelletse ... ho thoe'ng? Lijete tsa metsi? Mohlomong ha ho joalo, empa ntho e 'ngoe hape. Ha ke re e mpe kapa e mpe, empa e haelloa ke tlhaho. Ka lehlohonolo, phetolelong ea teko, polasetiki e nyenyane e ntšo le e thata e ne e tlatsitsoe ke lintho tse bonolo tse hopotsang carbon fiber. Li-pedals tsa lipapali le mokhethoa oa koloi ea DNA ea chrome e shebahala e le ntle, setulo sa letlalo sa setulo sa letlalo se monate ho se tšoara - ha ho motho ea se qenehelang. Sena sohle se etsa hore kamore eo e shebahale e le papali, 'me lebili le se nang thuso, joalo ka van ea ho tsamaisa thepa, ha le sa shebahala le le papali. Ka bokhutšoanyane, MiTo, e sa sekisetseng ka ntle mme e se e sa tsitsang ka hare. Ntle le chebahalo, ho lekana ha polasetiki ho maemong a matle haholo - ha ho na likhoele tse sa thabiseng tse utluoang ha u khanna litsebeng.
Ka mor'a ho tlatsa mahlo a ka ka mahlo a MiTo, ke ile ka etsa qeto ea ho otla tsela. Ke ne ke nahana hore ho tla ba monate ho hokela mohala ho speakerphone. Hangata ho nka metsotsoana e ka bang 30 koloing ea teko. Hangata sena ha se bolele hore kamehla - ha Alfa e nang le Blue & Me tsamaiso ea Microsoft e le sebakeng sa pele ho latela nako e lahlehileng ho eona. Ke ne ke tlameha ho sebelisa bukana ea litaelo, kaha ke ne ke sitoa ho utloisisa molao-motheo oa ketso e bonolo joalo ka ho hokahanya mohala. Hape ha ke tsebe hore na ke hobane'ng ha, ka mor'a ho hokahanya, tsamaiso ena e kholo e sa khoasolle 'mino fonong. Bill hobaneng? Leha ho le joalo, li-glitches tsena tse peli, ha li senye phihlelo e ntle ea mecha ea litaba le ea ho tsamaea, hobane li sebetsa (hang ha li thehoa) ntle le bothata, 'me melumo e tsoang ho libui tsa BOSE e khahlisa tsebe.
Ha re eeng ho! Ke tlisa enjene ea MultiAir ea 135 hp bophelong. 1.4 TB. MultiAir ke sistimi eo moelelo oa eona e leng ho hlahisa palo e nepahetseng ea oli lipakeng tsa valve ea ho kenya le khamera ea camshaft. Sena sohle se etsoa ka valve ea solenoid, ho bula le ho koaloa ha eona tlas'a taolo ea k'homphieutha ho u lumella ho eketsa matla le torque ea enjene, hammoho le ho fokotsa tšebeliso ea mafura, ka lebaka leo, ho tsoa CO2. Khopolo e ntle, empa e sebetsa joang ts'ebetsong? Enjene e kopantsoeng le phetisetso ea 6-speed TCT ke thabo e felletseng, kaha e potlakisa ho tloha ho 8,2 ho isa ho 100 km / h ka metsotsoana ea 230. E thusa ka torque ena ea 1750 Nm, e fumanehang ho tloha 9 rpm. Ee, ena ha se rokete, empa e lekane bakeng sa ho khanna ka matla toropong. Hoa hlokahala feela ho hopola hore ka lebelo le boreleli ba ts'ebetso, lebokose la li-gearbox la TST le hole le ho qaptjoa ho bitsoang DSG. Hape, ha ho tluoa tabeng ea tšebeliso ea mafura a toropo, MiTo ha se 'mampoli oa lefatše. 10 kapa esita le lilithara tse 100 bakeng sa lik'hilomithara tse ling le tse ling tse 4,5 tseo u li tsamaileng, 'me sistimi ea Start & Stop e buletsoe, e batla e le ngata. E shebahala e le betere haholo tseleng, leha ke ne ke sena monyetla oa ho atamela haufi le 100l / 120km e phatlalalitsoeng ke moetsi. Ha u khanna tseleng e kholo ka lebelo le sa khaotseng la 6 km / h, tšebeliso ea mafura e ne e fapana ho tloha ho lilithara tse 7 ho isa ho tse XNUMX. Mohlomong ke ka lebaka la moea o matla o fokang tseleng.
Motsoako oa lebokose la gear le enjene o tlatsitsoe ke tsamaiso e nang le lebitso le makatsang la DNA ea ba ithutelang bongaka, kea le lemosa hore ha e amane hakaalo le deoxyribonucleic acid. DNA e na le litlhophiso tse 3 tsa ho khanna: tse matla, tse tloaelehileng le maemo a leholimo kaofela. Ho itšetlehile ka mokhoa o khethiloeng, tsamaiso e fetoha e tiileng kapa e fokolang 'me accelerator pedal e arabela haholoanyane khatellong ea leoto la rona. Kea lumela - u hlile u ka utloa phapang ea boitšoaro ba koloi ka mor'a ho fetola puso.
MiTo e itšoara ka boitšepo haholo tseleng, 'me boemo bo botle ba ho khanna bo loketse maeto a malelele. Ka mor’a ho khanna lik’hilomithara tse 350 ke sa eme, ke ile ka theoha koloing ke sa khathala hakaalo. Le hoja koloi e le nyenyane, e sebetsa joaloka khoele esita le ka lebelo le phahameng tseleng e kholo. Ho tšoha hanyenyane ho qala ho sotha ka morao ha ho palama mariki maemong a tšohanyetso, empa u ka e utloa motsotsong oa pele feela ka mor'a ho hatella brake pedal. Ho thibela molumo oa ntlo ho monate haholo - bapalami ha baa tlameha ho hoeletsana ha ba ntse ba khanna. Ntho e 'ngoe eo ke e ratileng haholo nakong ea leeto leo ke batlang ho e bolela ke liipone tsa ka ntle, tseo ke hlileng ke li ratang ka lesela le leputsoa - hoa makatsa hore ebe hase bohle ba etsang likoloi ba li sebelisang.
Ha ho pelaelo hore Alfa Romeo MiTo ke koloi e sa tloaelehang. E khahleha ka pono, ho bonolo ho e khanna 'me e hlahisoa ka bokhabane sebakeng sa ho paka makoloi. Ka bomalimabe, e na le drawback e le 'ngoe - ka lebaka la theko, ha se ea motho e mong le e mong. Phetolelo ea teko e bitsa chelete e ka bang 110 zlotys, eo, ka maikutlo a ka, e feteletsang hanyane, empa e se e le nako e telele e tsejoa hore Alfa e rekoa ka pelo, eseng kelello.
