Porsche Cayenne S E-Hybrid - tlhōlo ea theknoloji

Возможен ли сплав внедорожника со спорткаром и суперэффективным гибридом? Компания Porsche решила дать ответ, создав Cayenne S E-Hybrid. Это настоящий мультиталант. Жаль, что это стоит более 400 злотых.

Lilemong tse 'maloa tse fetileng, ho ne ho le thata ho nahana ka SUV e tsoang setaleng sa Porsche. Litšitiso tse ling tsa kelello li ile tsa hloloa ha k'hamphani e thehiloeng Zuffenhausen e hlahisa lienjineri tsa disele le mefuta e nyalisitsoeng. Lintho tse ncha li ile tsa etsa hore ho be bonolo ho hohela bareki le ho tlisa Porsche boemong ba lichelete. Cayenne e ipakile e le katleho e kholo ka ho fetisisa - ho tloha ha e qala ka 2002, e ile ea tšoaroa e le lelapa la Porsche, hammoho le ho nkela sebaka sa limousine, se neng se sa fanoe ke brand ho fihlela Panamera e hlahisoa. Lienjineri tsa diesel li rarollotse bothata ba sebaka se lekanyelitsoeng le ho etela liteishene khafetsa, ha mefuta e nyalisitsoeng e nolofalitse ho fumana makhetho a holimo haholo.

Ho tloha ha e qala, Cayenne esale e le mohlala o tsebahalang haholo oa Porsche. Ka hona, ha ho makatse hore ebe brand e etsa boiteko bo bong le bo bong ho etsa bonnete ba hore mefuta e mengata ea lienjene e phethehile ka hohle kamoo ho ka khonehang. Tefiso ea ho kena - SUV 300 V3.6 e nang le 6 hp. Ha ho na le chelete e ngata, ha ho letho le u thibelang ho laela Cayenne Turbo S. 4.8 V8, 570 hp hoo e batlang e le makhetlo a mararo. 'me 800 Nm ke pontšo e ntle ka ho fetisisa ea mohlala. Cayenne S E-Hybrid e hantle bohareng ba sebaka seo. Lengolo la S le bontša hore re sebetsana le koloi e nang le litabatabelo tsa lipapali ho feta mofuta oa mantlha.

Ke leihlo le koetlisitsoeng feela le tla khona ho lemoha hore ho na le lebasetere tseleng e haufi. E senoloa ke li-accents tse tala tse khanyang - li-brake calipers le litlhaku tse mapheong le tailgate. Phapang ka hare-hare le eona ke ea tšoantšetso. Lebasetere le na le linale tse tala kapa li-upholstery stitching tse fumanehang ka litšenyehelo tse ling. Analog speedometer e nketsoe sebaka ke sehlahlobi sa matla se fanang ka tlhahisoleseding mabapi le sekhahla sa tefiso ea betri kapa peresente ea matla a sebelisoang koloing. Ka khatello e matla holim'a pedal ea khase, motsu o kena tšimong e khubelu. Lentsoe Boost ho lona le hlalosa tsoelo-pele ea liketsahalo hantle - motlakase oa motlakase o fetoha mollo o tšehetsang mochine oa mollo. Setsing sa console, ntle le likonopo tse tšoailoeng bakeng sa ho kenya tšebetsong mekhoa ea ho khanna ea Sport le Sport Plus, ho na le li-switches tsa E-Power (mokhoa oa motlakase oohle) le E-Charge (ho tjhaja betri e hohelang ka enjene e tukang ka hare). 

Mekhoa ea ho khanna ea lipapali le ho emisoa ha ts'ebetso e feto-fetohang li leka ho pata taba ea hore mofuta oa S E-Hybrid o boima ba lik'hilograma tse 2350. 265kg e eketsehileng ea ballast ho ea ho Cayenne S e utloahala ha ho behoa mariki, ho etsa tšitiso e thata le ho etsa liphetoho tse matla ho ea moo. Mang kapa mang ea sa kang a sebetsana le Porsche SUV pele o tla khahloa ke koloi ea limithara tse 4,9. Ho bohlokoa eseng feela ho lekanya tsamaiso ea ho emisoa kapa ho tsamaisa. Mehaho ea ka hare le eona e bohlokoa haholo. Re lutse holimo, empa feela mabapi le tsela. Joalo ka ha ho tšoanela koloi ea lipapali, Cayenne e pota-potile mokhanni ka dashboard, liphanele tsa mamati le kotopo e bohareng e pharalletseng. Re lutse ka morao, 'me taba ea ho khanna SUV ha e utloe eka ke lehlakoreng la kholomo ea tsamaiso.

U ka tletleba ka karabelo e sa tsitsang haholo ho brake. Ena ke tšobotsi ea hoo e batlang e le mefuta eohle e nyalisitsoeng, eo, ka mor'a ho hatella pedal hanyenyane, ho leka ho tsosolosa matla, 'me feela ka mor'a ho sebelisa boiteko bo eketsehileng ba qala ho sebelisa mariki ka thuso ea motlakase. Ka ho tobetsa pedal e letšehali, Cayenne e batla e kheloha. Li-caliper tse ka pele tsa 6-piston le li-discs tsa 360mm le li-caliper tse ka morao tsa piston tse nang le li-discs tsa 330mm li fana ka matla a phahameng a ho emisa. Ke mang ea ka ratang ho natefeloa ke tieho e telele mme ka nako e ts'oanang mariki a sa tšabeng ho chesa haholo a lokela ho tsetela PLN 43 ho sistimi ea brake ea ceramic, ho fihlela haufinyane tjena e tsejoa feela ho tsoa ho Porsche e potlakileng. Leha ho le joalo, sehlopha se ikarabellang bakeng sa tlhaloso ea koloi se ile sa leka ka hohle ho etsa bonnete ba hore moreki ha a leke ho fetola lebasetere la tikoloho hore e be moatlelete ea sa tsitsang ka ho khetha lintho tse latelang lethathamong la lisebelisoa. Cayenne S E-Hybrid e ke ke ea rekoa, har'a lintho tse ling, tsamaiso ea ho qeta lipapali kapa Porsche Dynamic Chassis Control le Porsche Torque Vectoring Plus tsamaiso e fanoang ka mefuta e meng.

3.0 V6 e tjhaja ka botshepehi e hlahisa 333 hp. ho 5500-6500 rpm le 440 Nm ho 3000-5250 rpm. Motlakase oa motlakase o eketsa 95 hp. le 310 Nm. Ka lebaka la mefuta e fapaneng ea lebelo le sebetsang, 416 hp. 'me 590 Nm e ka phalla ho ea mabiling ha u hatella khase fatše.

Ho na le khokahanyo pakeng tsa enjene e tukang ka hare le enjene ea motlakase, e etsang hore ho khonehe ho sebelisa matla a felletseng a lienjineri ka bobeli. Ka ho qala ha bonolo, ke enjene ea motlakase feela e sebetsang. Hang ha lebelo le tsitsisa, molumo oa mochine o tukang ka hare o ka 'na oa hlaha. Hang ha mokhanni a tlosa leoto la bona ho tloha pedal ea accelerator, Cayenne S E-Hybrid e kena ka mokhoa oa ho tsamaea ka sekepe. E ea tima, 'me ka tlase ho 140 km / h e boetse e tima enjene e tukang ka hare, ebe matla a kinetic a koloi a sebelisoa ho fihlela holimo. Ka mor'a ho hatella brake, sete e hlahisang e qala ho tsosolosa hona joale, e leng se lebisang ho fokotseha ha lebelo. Ho qala enjene ea peterole le khetho ea likere ho bonolo ka lebaka la pompo e eketsehileng ea motlakase e bolokang khatello ea ts'ebetso ka har'a lebokose la gear la 8-speed Tiptronic S.

Lebasetere la pele la Cayenne le ne le e-na le betri ea nickel-hydride ea 1,7 kWh e ileng ea e lumella ho koahela lik'hilomithara tse peli ka mokhoa oa motlakase. Ho phahamisa sefahleho sa mohlala e ne e le monyetla oa ho ntlafatsa koloi e nyalisitsoeng. Betri ea lithium-ion e nang le matla a 10,9 kWh e kentsoe. Hase feela hore e u lumella ho tsamaea lik'hilomithara tse 18-36 ka mokhoa oa motlakase, e ka boela ea lefisoa ka motlakase ho tloha marang-rang. Haholo bakeng sa khopolo. Ha e le hantle, likarolong tsa lik'hilomithara tse 100-150, 'me ha ho na monyetla oa hore mang kapa mang a tsamaee nako e telele, Cayenne e nyalisitsoeng e ka khotsofatsoa ke 6-8 l / 100 km ka letsatsi. Ka ho nka hore re tobetsa pedal ea khase ka hloko ebe re qala leeto ka beteri e tjhakiloeng ka botlalo. Ka mokhoa oa motlakase, Cayenne e potlakisa ho feta 120 km/h, kahoo ha se karolo ea toropo feela.

Ha o sa tjhaje betri ea ho hula, o hloka ho itokisetsa tšebeliso e tloaelehileng ea mafura a 10-12 l / 100 km. Ho tlatsa mehloli ea matla ha ea lokela ho ba bothata bo boholo. Na u kile ua bona Cayenne e pakiloeng seterateng morao tjena? Hantle feela. Ena ke pono e sa tloaelehang, 'me e fana ka maikutlo a hore li-SUV tse ikhethileng hangata li qeta bosiu ka likaracheng, moo hangata ho se nang mohloli oa matla. Leha e le sokete ea 230V, ho lekane ho tjhaja betri ea ho hula ka nako e ka tlase ho lihora tse tharo.

Le ha theknoloji e ka morao ho Cayenne S E-Hybrid e khahla, matla a ho khanna a tsoteha le ho feta. Metsotsoana e 5,9 ka mor'a ho qala, lebelo la lebelo le bontša "lekholo", 'me ho potlakisa ho emisa hoo e ka bang 243 km / h. Ho kopana ha lienjineri tse peli ho tiisa hore matla le torque ha ho mohla li khuts'oane. Che. Supercharger ea mochini ea enjene ea peterole ea V6 le enjene ea motlakase li tiisa karabelo e potlakileng le e matla khase. Ha ho liphetoho kapa moferefere. Haeba e ne e se ka molumo oa enjene e mathang, ba sa tsebeng ba ka ba ba ipotsa hore V8 e lakatsehang ka tlhaho ha ea lokela ho sebetsa ka tlas'a sekoti.

Theko ea Porsche Cayenne S E-Hybrid e qala ho PLN 408. Koloi e na le thepa e ntle, empa moreki e mong le e mong o khetha bonyane lisebelisoa tse 'maloa lethathamong le lelelele la lisebelisoa. Lirime tse ling, lipente, liporo tsa marulelo, li-upholstery, mabone a hlooho le lisebelisoa tsa elektroniki li ka phahamisa chelete ea ho qetela ka mashome a 'maloa kapa esita le li-zloty tse likete tse makholo a' maloa. Moeli o ka holimo o behiloe feela ke monahano le leruo la sepache sa moreki. Ho lekane ho bua ka lipente ka kopo - Porsche e tla phethahatsa kopo ea moreki, ha feela e bitsa PLN 286.

Lebasetere la Cayenne le na le bahlolisani ba bangata ba matla - BMW X5 xDrive40e (313 hp, 450 Nm), Mercedes GLE 500e (442 hp, 650 Nm), Range Rover SDV6 Hybrid (340 hp, 700 Nm), Lexus RX450 Twivon 299 Vol 90 le Engine 8 Vol 400. 640 hp) ., XNUMX Nm). Litlhaku tse fapa-fapaneng tsa mehlala ea motho ka mong li etsa hore ho be bonolo ho etsa koloi ho ea ka litakatso tsa motho ka mong.

Motlakase oa diesel o sebetsa hantle koloing e 'ngoe le e 'ngoe. Haeba e khabisitsoe ka tlhompho e tšoanelang baenjiniere ba Porsche 'me e khabisitsoe ka chassis e ntlafalitsoeng, phello e ka ba e ntle haholo. Cayenne S E-Hybrid e paka hore o ka thabela ho khanna ntle le ho pepesehela tikoloho.