Teko ea koloi Peugeot 3008 Hybrid4: Phepo e arohaneng

Peugeot e se e qalile ho hlahisa letoto la lebasetere la pele le lebelletsoeng ka nako e telele lefatšeng. Ho hlahisa sesebelisoa sena se ikhethileng se sebelisitsoeng ka ts'ebelisano le Bosch.

Puisano ea rona ea pele e bile ka Phato 2009, ha auto motor und sport e bile le monyetla oa ho tseba mohlala ona o khahlisang oa mohopolo. Leha ho le joalo, mahlale a morao-rao a ntlafalitsoeng ke Peugeot le Bosch a kopantsitse enjene ea dizeli le sistimi e nyalisitsoeng, e nolofalletsa phepelo ea motlakase feela, 'me meralo ea eona e lumelloa hore e sebelisoe habeli. Lilemong tse peli tse fetileng, baqapi ba ile ba ts'episa ts'ebeliso ea mafura a lilithara tsa 4,1 bakeng sa NEFZ, empa ho latela maemo a ts'ebetso ea motho ka mong ea drive, ho ne ho ntse ho na le ho hongata ho lakatsehang.

Nakong ena, baqapi ba etsa boiteko bo matla ba ho lumellana le mosebetsi oa bona, ka lebaka la hore 3008 Hybrid4 e se e le 'nete ea' maraka. Manane a litheko a se a lokile, qalo ea tlhahiso ke 'nete, qetellong ea 2011 li-unit tsa 800 li tla isoa ho barekisi.

Tšoara pele

Khopolo e akaretsang ha e so fetohe, empa baqapi ba khonne ho fokotsa ts'ebeliso - hona joale ke lilithara tse 3,8 ka 100 km, e tsamaellanang le 99 g / km ea carbon dioxide. Enjene e tsebahalang ea dilithara tse peli tsa dizeli e nang le 163 hp. e romela matla a eona ho axle e ka pele ka mochine o motlakase oa lebelo le tšeletseng, ha mabili a ka morao a khannoa ka ho toba pakeng tsa bona ke motlakase oa motlakase oa 27 kW (37 hp). Motlakase oa motlakase o tsamaisoa ke betri ea Sanyo NiMH e nang le matla a lihora tsa 1,1 kilowatt. Ka lebaka la tharollo ea tekheniki e khethiloeng, koloi e ke ke ea kenya ts'ebetsong feela koloi e nyalisitsoeng e nang le matla a 200 hp, empa hape le phetiso e habeli ntle le khokahano ea mochini lipakeng tsa li-axle tse ka pele le tse ka morao.

Pele re qala, re tlameha ho nka qeto ea hore na ke o fe oa mekhoa e mene ea ts'ebetso (Auto, Sport, ZEV kapa 4WD) ho beha kotola ka morao ho lever ea gear. Qalong, khetho ea rona e oela mochineng o iketsang, moo koloi e nkile qeto ea boikemelo ba ho lekanya mehloli e fapaneng ea matla le ho aba mosebetsi oa li-drive. Ho hlakile hore ts'ebetso ena ea nako e telele e hloka mosebetsi o mongata ho baqapi, hobane sistimi ena ea lebasetere e nang le barrel e arohaneng ke ea pele lefatšeng la mofuta oa eona.

Na u batla hore 3008 ea hau e be ka morao ea mabili? Ha ho na bothata - leha ho le joalo, o tla tlameha ho tobetsa accelerator pedal ka hloko. Kahoo u ke ke ua itšetleha ka ho hula ha koloi, e tla u isa leboneng le latelang la sephethephethe. Enjene ea diesel e lula e le seshebelli se khutsitseng sa liketsahalo 'me sea bulela feela haeba u batla ho potlakisa ho feta kapa lebelo le eketsehileng. Ka nako e ts'oanang, bapalami ba tlameha ho mamela ka hloko ho hapa ponahalo ea eona e ntle joalo ka motho ea mafolofolo koloing.

Karolo ea nako e fetileng

Ka lebaka la mohopolo o kopantsoeng oa lebasetere, ho na le likhaso tse sa phetheloang tse fetileng nakong e fetileng. Khefu e khuts'oane ea ho senya tšebetso ha o tloha ho e 'ngoe ho ea ho e' ngoe e lefelloa ke pulse e khuts'oane ea motlakase oa motlakase. Thabo ha e akaretse tsohle, leha ho le joalo, 'me haeba u ntse u batla ho hopola hore na phetiso ea othomathike ka boeona e ka ba joang, u ke ke ua ba le bothata bo boholo. Seo u hlokang ho se etsa feela ke ho fetolela ho Sport mode, e sebelisang li-transmissions tse peli ka nako e le 'ngoe, mme leha matsapa ho tloha ho zero ho isa ho 100 km / h a nka metsotsoana e 8,5 feela ka mokokotlo o felletseng, phetoho e ba mpe haholo.

Mokhoa oa motlakase (ZEV) o fana ka leeto le bonolo haholoanyane. Ka lebelo le ka bang 70 km / h, koloi ea lithane tse 1,8 e ka tsamaea lik'hilomithara tse 'nè, e itšetlehile ka ho feletseng ka betri. Disele e bulela, joalo ka ka mokhoa oa othomathiki - haeba o batla ho potlakisa kapele kapa ha boemo ba betri bo theoha ka tlase ho bonyane bo itseng. Ka mokhoa oa 4WD, li-drive ka bobeli li sebetsa le haeba boemo ba betri bo theoha ka tlase ho bonyane bona. Ho etsa sena, jenereithara ea li-kilowatt tse robeli e kentsoe tšebetsong, e tsamaisoa ke enjene e tukang e tukang ka hare mme e sebetsa e le setsi sa mantlha tsamaisong ea eona ea ho qala, ho fana ka motlakase o hlokahalang.

Boemo ba theko

Mofuta o mocha oa mofuta oa Hybrid4 99g o tla bitsa €34 Jeremane, ho bolelang hore e ka ba li-euro tse 150 tse theko e phahameng ho feta molekane oa eona oa koloi e ka pele feela. Phetolelo ea bobeli e reriloeng - e nang le thepa e phahameng ea thepa, mabili a maholoanyane, tsamaiso ea ho tsamaea le pontšo ea lihlooho - e tla bitsa li-euro tse 3900 'me, ha e le hantle, e ke ke ea e-ba le palo ea 36. Leha ho le joalo, tšebeliso ea eona ke tse 'nè. lilithara ka lik'hilomithara tse 150 le tlhahiso ea carbon dioxide e 99 g / km e phahame hanyenyane ho feta mohlala oa motheo.

Haeba u thahasella mefuta e meng e tšoanang, u tla hloka ho beha PSA leihlo, hobane litsamaiso tse tšoanang li tla - ho qala ka - li kopanngoa le Peugeot 508 RXH le Citroen DS5. Ho fihlela sena, bahlahisi ba PSA le Bosch ba sebelitse nako e telele le ka thata ho etsa li-module tse kopantsoeng (tse kang li-axle kaofela tse ka morao) tse ka kenngoa ka li-platform tse fapaneng le ho ikamahanya le lienjineri tse fapaneng. Leha ho le joalo, ba re ho sebetsa ka potlako ke lihlong ho monghali.

mongolo: Boyan Boshnakov

lintlha tsa mahlale

Peugeot 3008 Hybrid4
Ho sebetsa bophahamo ba modumo	-
Sebeliso ea matla	200 ks
Boholo torque	-
Ho potlakisa 0-100 km SE / H.	8,5 e nang le
Braking sebaka ka lebelo la 100 km / h	-
Boholo ba lebelo	191 km / h
Karolelano ea tšebeliso mafura tekong	3,8 l
Theko ea mantlha	34 150 EUR Jeremane