Peugeot 206 XT 1,6
Tse ka hare
Baqapi ba Peugeot ba ratile khetho ena haholo. Bakeng sa likoloi tse ngata, bashebelli ba arotsoe ka sebōpeho - ba bang ba rata, ba bang ha ba joalo. Kapa u tlohele tsohle kamoo li leng kateng. Empa mabapi le Peugeot 206, ha ke so utloe letho ntle le thoriso. Empa ka ntle feela. Mela ena eohle e boreleli, e tletseng matla, ka bomalimabe, ha e tsoele pele ka hare.
Ka mantsoe a bonolo, bokahare bo ikutloa bo lahlehile ka polasetiki e thata e benyang e ntšo. Thepa e sebelisitsoeng e ka be e bile betere haholo mme baqapi ba Peugeot le bona ba ne ba ka inahanela haholo ka dashboard e leng ea khale haholo ea Peugeot hoo e shebahalang eka e tena koloing ena. Leha ho le joalo, e pepenene ebile e hlomelloa hantle ka li-sensor.
Chassis e feta enjene feela.
Boemo ba ho khanna bo boetse bo lokeloa ke ho nyatsuoa. Haeba u le bolelele ba lisenthimithara tse 185 'me u na le nomoro ea seeta ho fihla ho 42, u loketse ho tsamaea. Leha ho le joalo, haeba u feta litekanyo tsena, mathata a tla hlaha. Re tla hloka sebaka sa bohlokoa sa setulo sa longitudinal le sebaka se seholo sa pedal.
Bakeng sa batho ba khuts'oane, sebaka se pakeng tsa lebili la setereng, pedals le lever ea gear li loketse, 'me litulo ka botsona li phutholohile. 'Me haeba ho se na libapali tsa basketball tse ngata ka koloing, joale ho tla ba le sebaka se lekaneng bencheng e ka morao,' me kutu e tla lumellana habonolo le theko ea letsatsi le letsatsi le thoto ea lelapa le lenyenyane maetong a malelele.
Ho na le sebaka se ngata bakeng sa lintho tse nyenyane, empa ho kenya li-switches tsa motlakase le ho lokisa liipone tse ka ntle hoa khopisa. Li-shift li fumaneha ka mor'a lever ea gear 'me ho thata haholo ho li fumana ntle le haeba u sheba fatše, haholo-holo haeba u apere baki e telele kapa seaparo se koahelang. Sena, ehlile, ha se molemong oa polokeho ea ho khanna.
Ntle le lifensetere tsa motlakase le liipone tsa mamati tse fetohang motlakase, lisebelisoa tse tloaelehileng ho XT li kenyelletsa setereng se feto-fetohang, setulo sa mokhanni se feto-fetohang, "remote central locking", mabone a fog le li-airbag tsa mokhanni le baeti ba ka pele. Ka bomalimabe, braking ea ABS ha e tloaelehe, 'me moea o futhumatsang moea ke litšenyehelo tse ling.
Koloi ea teko e ne e e-na le ABS, empa sebaka se lekantsoeng sa braking ha se molemo ka ho fetisisa oa katleho e joalo. Empa sena se bakoa ke lithaere tse ngata tsa mariha le mocheso o tlase oa kantle ho feta oa mariki ka botsona.
Ka kakaretso chassis e matla haholo, joalo ka ha re tloaetse likoloi tsa Peugeot. Sebaka sa tsela se bolokehile, empa se boetse se lumella bakhanni ba lipapali ho ithabisa litseleng tse sothehileng le tse se nang letho. Leha chassis e le bonolo haholo 'me e monya ts'isinyeho ea mabili, 206 ha e itšetlehe haholo lihukung, e lumella ho bapaloa ha mabili a ka morao' me e lula e kenya ts'epo ho mokhanni ha a arabela ka mokhoa o hlakileng ebile ho bonolo ho o laola.
Kahoo chassis ha se karoloana feela ea se patiloeng ka tlas'a hood. Ke enjene ea 1-litre four-cylinder e sa lokeleng letšoao la lehakoe la theknoloji kapa sello sa ho qetela sa theknoloji ea enjene ea koloi, empa ke enjene e netefalitsoeng le e sebetsang hantle.
Taba ea hore ho na le li-valve tse peli feela ka holim'a silindara ka 'ngoe, hore e khona ho tenyetseha ka mokhoa o monate ka lebelo le tlase le le mahareng le hore e qala ho hema ka lebelo le phahameng ke bopaki ba hore na metso ea eona e hole hakae. E boetse e buisana le sena ka molumo o batlang o le holimonyana mme ts'ebetso ea eona e ka hlalosoa e le karolelano. Kaha matla a lipere a 90 nakong eo lienjineri tsa sejoale-joale tsa 1-litha e le 6 li nang le 100, 110 kapa ho feta e seng palo ea linaleli, ka hona mokhanni o thabisoa ke tšebeliso e tlase ea mafura, eo hape e tlamahanyang leqhubu la torque. e dumellang botsoa ha o fetola dikere.
Lebokose la gear le lona le lokeloa ke lintlafatso tse itseng. Metsamao ea lever ea gear e nepahetse, empa e telele haholo, 'me ka holim'a tsohle, e lerata haholo. Leha ho le joalo, li-gear ratios li baloa hantle kahoo koloi ha e ikutloe e le botsoa nakong ea ho potlakisa ha toropo kapa ka lebelo le phahameng la litsela tse kholo.
Haeba u le bolelele ba lisenthimithara tse 185 'me u na le nomoro ea seeta ho fihla ho 42, u loketse ho tsamaea.
Kahoo ha re fumane ho hongata ho tletleba ka mechini, haholo hobane 206 e fumaneha hammoho le lienjine tse ling, hammoho le maikutlo a kang a koloi. 'Me haeba re eketsa ho sena sebopeho, seo ntle ho pelaelo e leng letlotlo le leholo ka ho fetisisa la koloi ena, ha ho makatse hore ebe makholo a mabeli a metso e tšeletseng a ntse a rekisoa joaloka bun e ncha le hore ba tlameha ho ema nako e telele. Likoloi tse nang le liqapi tse khahlang e le kannete li 'nile tsa hohela bareki.
Ho seng joalo, teko ea rona ea silevera ea 206 XT e nang le rekoto ena e hole le ho phethahala. O tla lula le rona lilemo tse peli, ho fihlela re tsamaea le eena lik'hilomithara tse likete tse lekholo. Hajoale, ho kenyeletsoa ka lebaka la sebopeho sa eona, e tumme haholo har'a litho tsa boto ea bahlophisi. Ho lokile, le rona re batho feela.
Dusan Lukic
Setšoantšo: Uros Potocnik.
Peugeot 206 XT 1,6
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Douge ea Peugeot Slovenia |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 8.804,87 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 10.567,73 € |
| Matla: | 65 kW (90 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 11,7 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 185 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 7,0l / 100km |
| Tiiso: | selemo se le seng se se nang moeli, lilemo tse 6 li se na mafome |
Litšenyehelo (ka selemo)
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line, transversely mounted ka pele - bore le stroke 78,5 x 82,0 mm - displacement 1587 cm10,2 - compression 1:65 - matla a mangata 90 kW (5600 hp) ho 15,3 rpm - karolelano lebelo la piston ka matla a phahameng a 40,9 m / s - matla a khethehileng 56,7 kW / l (135 l. - ente ea elektronike ea multipoint le ho khantša (Bosch MP 3000) - ho pholile ha metsi 5 l - oli ea enjene 1 l - betri 2 V, 7.2 Ah - jenereithara 6,2 A - mokelikeli o ka fetolehang |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | li-drive tsa enjene ea mabili a ka pele - clutch e le 'ngoe e ommeng - phetiso e lumellanang ea lebelo la 5 - karo-karolelano ea lisebelisoa I. 3,417 1,950; II. lihora tse 1,357 1,054; III. lihora tse 0,854 3,580; IV. lihora tse 3,770; V. 5,5; reverse gear 14 - phapang pakeng tsa 175 - mabili 65 J x 14 - lithaere 82/5 R1,76 1000T M + S (Goodyear Ultra Grip 32,8), rolling range XNUMX m - speed in V. gear XNUMX rpm min XNUMX, XNUMX km/h |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 185 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h ka 11,7 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 9,4 / 5,6 / 7,0 l / 100 km (peterole e sa lebelloang OŠ 95) |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 5, litulo tse 5 - 'mele o iphelisang - Cx = 0,33 - ho emisoa ha motho a le mong ka pele, litšehetso tsa selemo, ho emisoa ka morao, mekoallo ea torsion, li-absorber tsa telescopic - mariki a mabeli a potoloho, disc e ka pele (ho pholile ka thata), moropa o ka morao, ho tsamaisa matla, ABS, brake ea ho paka makoloi ka mabili a ka morao (lever lipakeng tsa litulo) - rack le pinion steering wheel, seteraeke sa matla, 3,2 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 1025 lik'hilograma - boima bo amohelehang ba boima ba lik'hilograma tse 1525 - boima ba k'haravene bo lumelletsoeng ka mariki 1100 lik'hilograma, ntle le mariki 420 lik'hilograma - tlhahisoleseding e mabapi le mojaro o amohelehang oa marulelo ha e fumanehe |
| Litekanyo External: | bolelele 3835 limilimithara - bophara 1652 limilimithara - bophahamo 1432 limilimithara - wheelbase 2440 limilimithara - pina e ka pele 1435 limilimithara - ka morao 1430 limilimithara - bonyane fatše tumello 110 limilimithara |
| Litekanyo Inner: | bolelele (dashboard ho isa setulong se ka morao) 1560 limilimithara - bophara (mangole) ka pele 1380 limilimithara, ka morao 1360 limilimithara - headroom pele 950 limilimithara, ka morao 910 limilimithara - longitudinal setulo se ka pele 820-1030 limilimithara, ka morao setulo 810-590 limilimithara - setulo bolelele ba setulo se ka pele. 500 mm, setulo se ka morao 460 mm - bophara ba lebili la 370 mm - tanka ea mafura 50 l |
| Lebokose: | tloaelehileng 245-1130 k |
Litekanyo tsa rona
| T = 6 °C - p = 1008 mbar - rel. oa. = 45% | |
| Matsapa 0-100km: | 11,7 |
|---|---|
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 34,0 ( 151 km / h) |
| Lebelo le phahameng: | 187km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 10,8l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 8,3 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 51,2m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 60dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 59dB |
tlhatlhobo
Peugeot 206 ehlile ke khetho e ntle ho mofuta oa XT ka enjene ea 1,6-litre, haholo haeba o se molelele haholo mme o na le chelete ea lisebelisoa tse ling tse 'maloa. E khetholloa ke sebaka se setle tseleng le sebaka se seholo sa hare-hare. Maikutlo a senyeha ke polasetiki e thata ea ka hare.
Rea rorisa le ho nyelisa
sebopeho
dilenaneo tenyetsehang
boemo tseleng
tšebeliso ea mafura
thepa e sebelisitsoeng
ABS bakeng sa tefo e eketsehileng
Lebidi la setereng ha le fetohe ka botebo
boemo ba ho kganna
