Teko e tšoanang: Honda CBF 600SA le CBF 1000
Tse ka hare
Li thata ho li khetholla ho tloha hÅle. Ho hotle hore ebe ea 600 2008 e entsoe bocha hanyenyane ka ntle le hore karolo e ka pele ea grille e pentiloe e ntÅ¡o, ho seng joalo ho ne ho ke ke ha e-ba le phapang qalong. Eaba re atamela, âme bohle ba fumana ntho e nyenyane. Joalo ka papali eo ea Ciciban - fumana liphapang tse hlano lipakeng tsa litÅ¡oantÅ¡o tse peli.
Lipontšo tsa ho fetoha, mask, tanka ea peterole li fapane, 1.000 e na le clutch ea haeteroliki le mochini o mong o koahetsoeng ka rabara e fapaneng, 'me ho joalo, li-muffler tse peli tse tlalehang phapang ea bohlokoahali, phapang e menahane ka molumo. diselennere le matla a re kgannang.
Re se re buile ka mekhoa ea moralo. Bokantle bo kopane hantle le semelo sa baesekele eohle mme bo loketse hantle ho bohareng bo bohareng ho bapalami ba baholo. Kahoo re ke ke ra makala haeba bana ba lilemo li 18 ba re CBF ke baesekele e bora, e "hlokang kelello" ebile e mpe.
Ke 'nete hore motho a ka e fa semelo se batlang se le papali, ka bobeli molemong oa sutu ea polasetiki le linthong tse kang kopano le ho fanyeha. Empa joale CBF ha e sa tla hlola e ba CBF eo beng ba eona ba e batlang. Taba ea hore sethuthuthu se ne se ngolisitsoe hangata le rona selemong se fetileng e re ngata. Ka hona, o ka sisinya hlooho hore e khabisitsoe ka mokhoa o lumellanang, ka bokhabane ebile ha e na unobtrusively.
'Me e na le thuso! Bakhanni ba libaka tse fapaneng ba ikutloa ba phutholohile ho eona, ho kenyelletsa le ka lebaka la setulo sa mokhanni se fetohang ka bophahamo. Re khothaletsa ho notlolla likurufu tsena tse 'ne le ho li fetola bolelele ba maoto le matsoho a ka tlase, kaha phapang ea lisenthimithara tse tharo lipakeng tsa maemo a ho qetela e ka ama basali ba mateanong a litsela ho emisa ka polokeho le hore ntate-moholo oa mehato ea basketball ha a utloe a patisane.
Setulo sa boiketlo se boetse se etselitsoe karolo e 'ngoe e ka morao,' me mehele e khahlisang ho ts'oaroa le ho shebana le tataiso ea maeto e ka morao haeba halofo e betere e khathala ka ho koalella mokhanni. Ho fumana phapang ts'ebelisong ea setulo se ka morao, re tlisitse morupeli Gianyu, ea neng a ikutloa a le hantle ka mefuta e 'meli.
Liphapang, tse nyane le tse kholo, re hlokometse, re chenchana ka ho khanna, ha likoloi li tlameha ho potoloha moo ho pakoang makoloi. Tse tšeletseng li bobebe haholo, empa ka lebaka la setulo se tlase, ho tsamaisa khaitseli ea khale le hona ha ho thata. Litekanyo le tsona lia utluoa ha sethuthuthu se tlameha ho phahamisoa letsoapong le letšehali ebe se beoa ka lehlakoreng le letona.
Baesekele e boima e hloka matla a eketsehileng a letsoho mme setsi sa matla a khoheli se bonahala se phahame hanyane (mohlomong ka lebaka la enjene), empa ha ho le ea mong oa bapalami ea tletlebang ka hore CBF 1000 e tla ba boima kapa e se phutholohe. Mohlomong u se u ntse u belaella moo phapang e kholo e tsoang teng. ...
Ha tsela e tsoang Zhelezniki e qala ho phahama ho ea Petrov Brdo, "makholo a tšeletseng" ka tšohanyetso a ile a tlameha ho tsamaea ka lebelo le phahameng ho fumana motsoala oa hae oa lithara le motšoantšisi Raptor 650 ka enjene ea li-cylinder tse peli. Li-cylinders tse 'ne le "feela" 599 cc li nyane haholo hore u ka ba botsoa ka clutch le shift lever. Haholo-holo haeba ho na le batho ba babeli ho Honda ba nang le thoto bakeng sa beke ea phomolo.
Ntho e 'ngoe e nyane ke hore enjene ea 1.000cc e arabela hamolemo ho throttle ha re batla ho potlakisa ho tsoa hukung. CBF 600 ka linako tse ling e nyenyane, empa ha e le hantle "beep" e nyenyane.
U hloka ho bula sepache neng? Ho bapisa meetso e nang le ABS (e khothalelitsoe hobane mohele o ikutloa o le betere, le pele ts'ebetso ea anti-lock braking e qala!), Phapang ke li-euro tse 1.300. Ha ho phapang ea inshorense, hobane lithuthuthu ka bobeli "li oela" ka sehlopheng ho tloha ho li-kilowatts tse 44 ho isa ho tse 72 le li-cubic centimeter tse fetang 500.
Re ile ra makala haholo ha re botsoa mak'henike oa AS DomÅŸale, ea ileng a re joetsa hore ts'ebeletso ea pele e kholo ho 24.000 km, ha o fetola moea le oli, oli e sa tsoakaneng le li-plugs, li bitsa li-euro tse 600 ho feta CBF 15.
Ka lebaka la sefefo sa moea se turang haholo, o tla siea li-euro tse 175 mithareng, ha beng ba CBF 1000 ba na le "feela" 160. Leetong la rona la papiso, re bile le monyetla oa ho lekola ts'ebeliso ea mafura maemong a ts'oanang ( Litsela tsa mahaeng, tse ling li hloa lithaba le litsela tse kholo) mme re fumane hore enjene e noa lilithara tse 100, 4 le 8 tsa mafura a se nang li-kilomitara bakeng sa li-kilomitara tse 5, ha lenyora le ne le nyoriloe haholo, le ne le le matla le ho feta. Empa re ne re nahana hore e tla ba ka lehlakoreng le leng, kaha silinda e nyane ea mane e hloka ho potlakisoa ho feta, mme esita le tseleng e kholo, ka li-kilomitara tse 5 ka hora ka gear ea botšelela, shaft ea CBF 130 e bilika makhetlo a XNUMX ka potlako. liphetoho ka motsotso.
Qetellong, re ile ra lumellana hore haeba mopalami a se a ntse a e-na le phihlelo le haeba sepache sa hae se lumella, o lokela ho reka CBF 1000, haholo-holo ka ABS. Enjene ena ea lithara e boreleli ebile e mosa hoo palo ea 1.000 e sa lokelang ho u tšosa. Esita le haeba u rekisa baesekele ka mor'a lilemo tse 'maloa, theko e ntse e tla ba e phahameng ha e bapisoa le CBF e theko e tlaase,' me ka nako eohle u tla be u palame baesekele e tla u senya ka torque e ngata. CBF e nyane, leha ho le joalo, e ntse e le khetho e ntle bakeng sa banana, ba qalang, le bakeng sa ba kholisehileng hore ha u sa e hloka. Leha re tseba hore na lintho li tsamaea joang ka sena - ka selemo kapa tse peli, 600 e ke ke ea lekana.
Mofuta oa likoloi oa Honda CBF 600SA
Theko ea koloi ea liteko: 6.990 EUR
enjene: silindara tse 'nÚ, stroke tse' nÚ, metsi a pholileng, li-valve tse 4 ka silindara, 599 cm? , ente ea mafura ea elektroniki.
Boholo ba matla: 57 kW (77 km) ho 52 rpm
Palo e phahameng ea torque: 59 Nm ho 8.250 Nm.
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: aluminium.
Ho fanyeha: fereko e ka pele e fetolehang ea telescopic fi 41 mm, e tsamaeang ka limilimithara tse 120, e kenang ka morao e le 'ngoe e tsamaeang ka morao, e tsamaeang ka limilimithara tse 125.
Mariki: li-spool tse peli tse ka pele tse nang le bophara ba 296 mm, mehlahare ea bobeli, spool e ka morao e nang le bophara ba 240 mm, mohlahare o le mong oa piston.
Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, morao 160 / 60-17.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 785 (+ /? 15) limilimithara
Wheelbase: 1.490 mm.
Boima ba 'mele le mafura: 222 kg.
Tanka ea mafura: 20 l
Moemeli: Motocenter JOALOKA DomÅŸale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.
Rea rorisa le ho nyelisa
+ boiketlo, ergonomics
+ tšireletso ea moea
+ yuniti e mosa
+ boiketlo ba tšebeliso
+ mariki
+ tšebeliso ea mafura
- ke eng kilowatt e neng e ke ke ea utloisa bohloko
Honda CBF1000
Theko ea koloi ea liteko: Li-euro tse 7.790 (8.290 ho tsoa ho ABS)
enjene: silindara tse 'ne, stroke tse' ne, metsi a pholileng, li-valve tse 4 ka silindara, 998cc, ente ea mafura ea elektroniki.
Boholo ba matla: 72 kW (98 KM) ho 8.000 / min.
Palo e phahameng ea torque: 97 Nm @ 6.500 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe e le 'ngoe ea tubular.
Ho fanyeha: fereko ea telescopic e ka pele e nang le bophara ba 41 mm, e ka morao e le 'ngoe e fetolehang e ts'oaroang e le' ngoe.
Mariki: Likhoele tse peli tse ka pele tse nang le bophara ba 296 mm, li-calipers tse peli tsa piston, li-spool tse ka morao tse nang le bophara ba 240 mm, li-calipers tse le 'ngoe.
Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, morao 160 / 60-17.
Setulo bophahamo ho tloha fatše: EA-795 + /? 15 limilimithara.
Wheelbase: 1.480 mm.
Boima ba mafura: 242 kg.
Tanka ea mafura: 19 l
Moemeli: Motocenter JOALOKA DomÅŸale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, 01/5623333, www.honda-as.com.
Rea rorisa le ho nyelisa
+ torque, ho tenyetseha
+ boiketlo, ergonomics
+ tšireletso ea moea
+ tšebeliso ea mafura
+ ha e "oele" sehlopheng sa inshorense se turang ka ho fetisisa
- fanyeho e sa fetoheng
Lifahleho li talimane. ...
Matyaj Tomazic: Ka lienjineri tse peli tse batlang li tšoana ka moralo, ha ho na liphapang tse ikhethang, bonyane ka potlako. Liphetolelong tseo ka bobeli, sephutheloana se setle haholo 'me ha ho letho leo u ka tletlebang ka lona. Empa ka mor'a ho khanna lik'hilomithara tse 'maloa tse matla, u tla fumana hore foreimi ea "litha e le nngwe" e se e le thata,' me enjene e fetohile e bonolo haholoanyane le e arabelang. Le hoja sekete se potlakela ho etsa phoso ea mokhanni nakong ea ho chencha ka lebaka la torque le matla, 600cc block e hlile e qobella mokhanni ho ithuta ho palama mohala o phethahetseng ka lebaka la khaello ea matla. Leha ho le joalo, leha, ka har'a meeli e utloahalang, li-CBF ka bobeli li matha ka lebelo le lekanang, tse ling tsohle ke lintlha feela. Khetho ea ka: "li-cubes" tse sekete le ABS!
Grega Gulin: Liphetolelong tseo ka bobeli, Honda CBF ke enjene e laolehang haholo e tla khotsofatsa motlatsi le sethuthuthu sa Ace. Ha e le hantle ha ke na letho la ho tletleba ka, ke ne ke hloka feela torque e eketsehileng le ho arabela ka lebelo le tlaase la "tšelela", haholo-holo ha ke e bapisa le li-cylinder tse peli tsa V-twin tse fumanehang sehlopheng sena sa boholo. Ha u le moo u fumana boholo bo se bo ntse bo le tlase haholo, empa ke 'nete hore CBF e hlahisa li-vibrations tse sa thabiseng haholo. Mabapi le khaello ea torque phetolelong ea 1.000 cc, ha ho moea, ha ho menyenyetsi. Enjene ena e tšoana le V8 - u fetohela ho gear ea botšelela ebe oa tsamaea.
Janja Ban: Ho sa tsotelehe hore na ke libaesekele life tse lekiloeng tseo u li palamang, ho ka etsahala hore u phutholohe setulong sa baeti. Ka bobeli ba fokolang le ba matla ba Honda CBFs tse peli, e lutse hantle ka mor'a mokhanni, 'me le haeba ba se ba ntse ba e-na le, phapang pakeng tsa litulo tse ka morao ha e hlokomelehe. Ho phaella setulong se setle le se nang le boiketlo, ka mehlala ka bobeli, baqapi ba fane ka mopalami ka liphahlo tse nang le boiketlo le tse entsoeng hantle tse behiloeng ka mahlakoreng. Kahoo ha ho letho le phoso haeba u sa tsebe ho sebetsana le lebili kapa mong'a lona ha a u tšepe ho laola sethuthuthu - esita le setulong se ka morao, ho khanna monyaka ho tiisitsoe.
MatevÅŸ Hribar, foto: Grega Gulin
Lintlha tse hloahloa
Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: ⬠7.790 (⬠8.290 ho tsoa ho ABS) â¬
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene: silindara tse 'ne, stroke tse' ne, metsi a pholileng, li-valve tse 4 ka silindara, 998cc, ente ea mafura ea elektroniki.
Torque: 97 Nm @ 6.500 rpm
Phetiso ea matla: Phetiso ea 6-lebelo, ketane.
Foreime: tšepe e le 'ngoe ea tubular.
Mariki: Likhoele tse peli tse ka pele tse nang le bophara ba 296 mm, li-calipers tse peli tsa piston, li-spool tse ka morao tse nang le bophara ba 240 mm, li-calipers tse le 'ngoe.
Ho fanyeha: fereko e ka pele e fetolehang ea telescopic fi 41 mm, maeto a limilimithara tse 120, mokelikeli o ka morao o le mong o tsamaeang ka morao, o tsamaeang ka limilimithara tse 125. / pele 41mm fereko ea sebonela-hÅle, e ka morao e fetolehang e le 'ngoe e fetolehang.
Tanka ea mafura: 19 l
Wheelbase: 1.480 mm.
Boima: 242 kg.
Rea rorisa le ho nyelisa
ha e "oele" sehlopheng sa inshorense se turang ka ho fetisisa
torque, ho tenyetseha
tšebeliso ea mafura
mariki
bonolo ba tšebeliso
kopano e mosa
tšireletso ea moea
boiketlo, li-ergonomics
ho fanyeha ho sa fetoheng
eo kilowatt e seng e sa utloise bohloko
