Tlhahlobo ea 2020 ea Porsche Cayman GT718 Lilemo tse 4

Haeba u ne u ka ngola risepe ea koloi ea mokhanni e phethahetseng, e kanna ea shebahala ebile e nkha joalo ka Cayman GT4. 

E, u ka reka lintho tse 'maloa ntle le marulelo, windshield, mamati kapa esita le liphanele tsa' mele tse nang le lipoleiti tsa laesense ho tsona - tse fokolang tsa tsona li loketse Australia - tse tla atametsa mokhanni le ho feta ketsong, empa li atolosa tlhaloso ea lentsoe "koloi" . 

Haeba u nka melao-motheo ea koloi e omme, e futhumetse, e pholile, e khona ho nka bonyane mopalami a le mong le ho hlomelloa ka likarolo tsa motheo tsa tšireletso, ha e ntse e tsoetse pele ka ho lekaneng ho khanna letsatsi le leng le le leng ha ho hlokahala, hammoho le tšebeletso ea fektheri le tiisetso. ts'ehetso ho capital capital e 'ngoe le e 'ngoe, re maemong a tšoanang.

Ho batho ba bangata ba chesehelang ho khanna, litlhaku tsa G, T le 3 ka tloaelo li emela sehlohlolong seo, 'me ho nepahetse ho tloha melokong e meraro ea ho qetela ea 911 GT3 e behile letšoao la ho leka-lekanya hantle lipakeng tsa ho itokisetsa lipina le ho nepahala ha litsela. Ha se li-911 tse lebelo ka ho fetesisa, empa li haufi haholo le koloi ea peiso ea Mohope oa GT3 ntle le ho lahlela lipoleiti tsa laesense tse boletsoeng.

Empa joalo ka ha mokhoa oa 911 GT3 o le boselamose, ke ile ka tlameha ho qeta nako e itseng ke le ka har'a 991.2 GT3 Touring e tahang ka GT-spec bukana ea lebelo le tšeletseng, mohopolo oa koloi e ka morao e nang le litulo tse ka morao li tlositsoe. ha e lumellane le boko ba ka ba pragmatic. 

Litulo tse sieo li fokotsa boima ba 'mele, empa phello e ka ba molemo le ho feta haeba mohohlo o se nang thuso o ne o tlatsitsoe ka enjene ka har'a wheelbase ho fana ka kabo ea boima. Lihele, esita le 911 RSR ea morao-rao e ile ea e hula 'me ea e-ba koloi ea pele e bohareng ea enjene ea 911.

E eketsa boima ho Boxster e theohang, Cayman ea bohareng ba enjene esale a hloka kalafo ea GT, mme ho nkile lilemo tse leshome ho fumana seo ka Cayman GT981 ea pele (4) ka 2016. 

Ha ke so ka ka ba le monyetla oa ho e khanna, empa motsoako oa sebopeho sa enjene ea eona e phethahetseng ka mokhoa oa theory, ho leka-lekana ho tloha liholong tse halalelitsoeng tsa lefapha la Porsche GT ho tloha holimo ho ea tlase, enjene e lakatsehang le phetisetso ea matsoho e nepahetse. Ntle le litletlebo tse 'maloa mabapi le likarolo tse itseng tsa gear, botumo ba hae ke hore khopolo ea ka e tiisitsoe. 

Leha boholo ba mefuta ea Porsche e se e fetohetse ho lienjine tse nyane, tse laoloang ke turbocharged, Porsche e hlahisitse 718 Cayman GT4 e ncha e nang le enjene e matla le ho feta ea tlhaho e lakatsehang e nyane ho lisenthimithara tse le 'ngoe ho feta GT3. 

'Me ke ena litseleng tsa Australia, e lutse holim'a sefate sa 718 Cayman ka holim'a Cayman, Cayman S le Cayman GTS e tlang, haufi le Boxster Spyder e ts'oanang ka mochini.

Porsche 718 2020: Cayman GTS 4.0
Safety Rating	-
mofuta oa enjene	4.0L
Mofuta oa mafura	Peterole e se nang lead
Matla a mafura	-L / 100km
Ho fihla	Litulo tse 2
Theko ea	$148,500

Na ho na le ho hong ho khahlisang ka moralo oa eona? 9/10

Ha u sheba GT4 e ncha e le mong, ho bonolo ho nahana hore Porsche e sa tsoa lokisa lintlha tsa setaele tsa 981 GT4 e fetileng mme e li phuthetse ka har'a sephutheloana se secha sa 718 se nang le enjene e matla ho feta.

Empa ka thoko ho mabili a ka pele a 20x8.5 le mabili a ka morao a 20x11 a ntseng a haelloa ke li-hubs tsa GT3 tse hapang mahlo, kaofela li ncha ebile li mabifi ho feta.

Ka pele, GT4 e kentsoe lithaere tsa Michelin Pilot Sport Cup 245 35/20ZR1 N2. (Mokoloto oa setšoantšo: Malcolm Flynn)

Karolo ea nko e nang le morero e nang le moea o mongata ka pele le masoba ka mahlakoreng le holimo hona joale e na le sekhechana se atolositsoeng se hlahelletseng ho feta Boxster Spyder. 

Ka mokhoa o ts'oanang, ka morao, mochini o kenang ka morao oa "bumper diffuser" o atolositsoe ho hlahisa liphaephe tse tšoanang tse arohaneng tse fumanehang ho Cayman GTS e ncha.

Ho boetse ho na le mekhahlelo e 'meli e tsitsitseng ea mokokotlo oa ducktail ka holim'a bumper pakeng tsa mabone,' me lepheo le entsoeng bocha ka mokhoa oa Meccano holimo le se le tsitsitse ha le bapisoa le yuniti e feto-fetohang e fetileng 'me e fana ka karolo ea 20 lekholong ea ho theoha ho feta.

Karolo e ka pele ea 981 GT4 le eona e nyametse, 'me ho nolofatsa hona ho thusitse Porsche ho eketsa ts'ebetso ea eona ea ho theoha ka liperesente tse 50 ha e ntse e boloka matla a aerodynamic mme kahoo lebelo le holimo. Porsche e re GT4 ena e tla fihla ho 304 km/h, e leng lebelo la 9 km/h ho feta 981 GT4 le hona joale Ferrari F40. Ka lebelo lena le holimo, li-fenders tse ka morao le li-diffuser lia kopana ho hlahisa 122kg ea matla a tlase.

Meqathatso ea eona e telele ka pele le ka morao e tlatselletsoa ke meaho e emisitsoeng ea GT3 e boletsoeng ka pele le likhoele tse ka morao tsa GT4/Spyder. Sena sohle se tlase ka 30mm ho feta Cayman e tloaelehileng e nang le PASM (Porsche Active Suspension Management) li-absorber tse nang le li-switchable tse peli.

Ho ipapisitse le moetlo oa Porsche, mariki a tloaelehileng le ona a makatsa: lipiston tse ka pele tsa piston le li-caliper tse ka morao tsa lipiston tse 'ne tse pota-potiloeng ke lirotho tse kholo tsa tšepe tsa 380mm pheletsong e ngoe le e ngoe. Li-caliper tsena qalong li khubelu empa li ka ba ntšo koloing ea rona. Carbon ceramic ke boikhethelo, empa ho feta moo ka tlase.

Tsena ke lithaere tse ncha tsa Michelin Pilot Sport Cup 1 N2, 245/35ZR20 ka pele le 295/30ZR20 ka morao.

Ts'ebetso e akaretsang ke ea papali, empa e leka-lekane ebile ea laoleha ha li-Michelin tse kholo li bata. (Mokoloto oa setšoantšo: Malcolm Flynn)

Sena sohle hammoho se etsa hore ho khonehe ho lata Nürburgring Nordschleife ka 12:7, metsotsoana e 28 kapele ho feta 981 GT4. Hape ke metsotsoana e mene pele ho nako ea semmuso ea Carrera GT, 'me e' ngoe ea tsona e tla u jella bonyane $800,000 matsatsing ana.

Ho boleloa hore ts'ebetso ea 0-100 km/h e tšoana le metsotsoana e 4.4 le ea 981 GT4 e fetileng, ho sa tsotellehe ho eketsa 26 kW ho tsoa ho 195 cc e eketsehileng.

Nako ea ho potlakisa ho tloha ho 4 ho isa ho 0 km / h e nang le taolo ea matsoho feela (hona joale) GT100 ke karolo ea leshome feela ka lebelo ho feta Cayman e tloaelehileng e nang le sephutheloana sa boikhethelo sa PDK le Sport Chrono. Eo ke halofo ea motsotsoana ka tlase ho GT3 le AMG A45 S tsa morao-rao, tse tla u khutlisetsa halofo ea theko, empa hopola hore GT Porsche e batla e feta lipalo tsa ho potlakisa. Porsche e re GT4 e otla 160 km/h ka metsotsoana e 9.0 le 200 km/h ka metsotsoana e 13.8. 

Re rata ho nahana ka Cayman e le ngoan'abo e monyane oa 911, empa GT4 e entsoeng ka aluminium-le-steel-composite e hlile e boima ba 7kg ho feta GT3 Touring eo ho thoeng ke 1420kg e sa laroe. Ho thata ho supa hantle hore na 80kg e eketsehileng e tsoa hokae ha e bapisoa le 981 GT4, empa litlaleho tse fapaneng li fana ka maikutlo a hore ke ka lebaka la sistimi e tsoetseng pele ea ho ntša metsi le enjene e kholo e qalang e tlang le sistimi ea ho emisa. 

Leha ho le joalo, mona ke moo lintho li thahasellisang. Joalo ka 992 911 e ncha, European 718 GT4 e tla le Petrol Particulate Filters (PPF) ka har'a lisebelisoa tsa eona tse peli ho e thusa ho fihlela tumellano ea eona e hlokahalang ea mesi ea Euro 6. Meetso ea Australia ha e tle le lihloela tsena hobane mafura a sebabole a mangata a se nang lead. e tsoa ka ntle ho mekhahlelo ea ts'ebetso ea PPF. Empa litlhaloso tsa GT4 ea Australia li bontša lik'hilograma tse 1420 tse tšoanang. Ha ke ngola sena kamora ho khutlisa GT4 ea rona, ke lakatsa eka nka be ke ile ka nahana ho etela sekala nakong eo re neng re lula le koloi. Na li-GT4 tsa Australia li ka ba bobebe 'me ka hona li potlakile?  

Leha ho le joalo, 718 GT4 e na le bofokoli ba bohlokoa ba ts'ebetso ha e bapisoa le GT3 Touring ka lebaka la tekanyo e tlase ea boima ba 'mele ho matla, ka molao 4.60 kg/kW khahlano le 3.84. Leha ho ba sieo ha li-filters tsa peterole ho etsa hore e be bobebe ka lik'hilograma tse 80, palo ea GT4 e ntse e tla ba 4.34 kg/kW. Ka lehlohonolo, ke $120,000 e tlase ho feta $911 (ha e le ncha)!

Hape ho ile ha fumaneha hore phapang pakeng tsa boima ba 'mele pakeng tsa bona ha e kholo hakaalo. Leha e na le enjene ea eona kaofela ka pel'a axle e ka morao, boima ba boima ba GT4 e ncha bo arotsoe ka molao ka 44/56 ho ea morao, ha ho bapisoa le palo ea 40/60 e phatlalalitsoeng ke GT3 ea morao-rao. Ho hlakile hore ho na le lintho tse ngata tse lokelang ho boleloa bakeng sa phetisetso ena, mosi, le lepheo le ka morao le ka morao ho axle! 

Ho na le boima bo bongata ka morao ho axle e ka morao ho feta kamoo u ka nahanang kateng.

Taba ena e boetse e bontšoa ke taba ea hore GT3 e na le 10mm feela ea rabara thaereng e 'ngoe le e 'ngoe e ka morao, empa ka sebele ena ke lipalo-palo bakeng sa ba belaelang ba 911 ba sejoale-joale.

Tšōmo e 'ngoe e lokelang ho hlakoloa ke phapang ea boholo lipakeng tsa GT3 le GT4. Porsche ea "ngoana" e khuts'oane ka kakaretso ka 130mm, empa wheelbase e bolelele ba 27mm mme sebaka sa seipone se hlile se le bophara ba 16mm. Ho latela litlhaloso, GT4 le eona e tlase ka 2mm.

Leha ho na le meaho e ka pele e emisitsoeng, pina e ka pele ea GT4's 1538mm e tšesaane ka 13mm mme pina e ka morao ea 1534mm le eona e tšesaane ka 21mm. 

Kahoo kaha 911 e hlile e le koloi e ntle haholo matsatsing ana, ho joalo le ka Cayman. MX-5 tlholisano, ha ho joalo.

Bokahare ba GT4 bo ne bo boetse bo khabisitsoe ka GT trim, ho fapana le lintlha tse seng li ntse li le teng tsa 718 Cayman e tloaelehileng. 

Motsoako oa letlalo le letšo le Alcantara li koahela libaka tse ngata, tse sirelelitsoeng ke mokhabiso oa ho roka le li-inlay ka aluminium e entsoeng ka borashe (kapa ntle le 'mala oa 'mele), maqhama a mamati ka lesela le ikhethileng la GT, le li-logos tsa GT4 lithakong tsa mamati le li-headrest tse khabisitsoeng.

Lebili le ts'oanang le pota-potileng ka mokhoa o monate (ho e-na le lebili le sephara) le se nang konopo le tsoang ho GT3 le phuthetsoe ka Alcantara. Empa joalo ka ha faux suede e le liatlana tsa mabelo, lebili la ka la GT4 le ka phutheloa ka letlalo le boreleli mahala, le leng bonolo ho le tšoara ka matsoho. Khetho ena e boetse e nka sebaka sa khetho ea lisebelisoa tsa Alcantara ka letlalo le tšoanang.

Litšobotsi tsa mantlha tsa enjene le phetiso ke life? 9/10

Bohareng ba nalane ea 718 GT4, kapa ka pel'a enjene e ka morao, ho na le enjene ea 4.0-liter (3995 cc) e lakatsehang ka tlhaho e bataletseng e kopantsoeng ka lerato le phetisetso ea letsoho ea H-speed e tšeletseng. Phetolelo ea dual-clutch ea PDK e tseleng, empa eseng pele ho 2021. 

Ke masoabi hore phetheho e joalo e patiloe tlas'a 'mele.

Enjene ena e na le badging ea 4.0 joalo ka GT3 ea morao-rao, empa ke cubic centimeter e le 'ngoe e nyane mme sekhahla sa compression sa 13:1 se tlase hanyane ho feta GT3's 13.3:1.

Phetoho ena ea hajoale e tšoana le foromo ea 981 GT4, empa boholo ba enjene bo hotse ka 195cc. cm, 'me matla a macha a tlhōrō a 26 kW - 309 kW - a fihla ho 200 rpm hamorao ho 7600 rpm, kapa pele ho 8000 rpm redline. Tlhōrō ea torque e ntse e tšoana le 420Nm joaloka pele 'me e fumaneha ho tloha 250rpm ho ea holimo ho 5000rpm, empa sebaka sa eona sa 6,800rpm ke 550rpm ho feta pele.

Linomoro tseo li 59kW le 40Nm ka tlase ho GT3 ea morao-rao, empa e hloka 8250rpm le 6000rpm ho fihla tlhorong ea tsona, empa ha e hokahane ho fihlela 9000rpm e phahameng. 

Ke seoelo ho fumana enjine e kholo joalo ka tlhaho e lakatsehang, 'me 4.0 e hlile e lekana hantle bakeng sa ntho eo e seng turbo.

Ntho efe kapa efe e lisekoere joalo ka 102mm bore le stroke ea 81.5mm e lokela ho ba ntle haholo, empa Porsche e ka ithorisa ka hore ke lekhetlo la pele liente tsa piezo tse tobileng li khona ho sebetsana le matla a mofuta ona.

991 GT3 e ne e le letšoao la lebitso la mohlala, e fana feela ka phetiso ea othomathiki ea dual-clutch ea PDK e hloekileng haholoanyane, empa 991.2 ea morao-rao e ekelitse boipiletso boo ho kenyelletsa bukana e shebaneng le menyaka. 

Leha ho le joalo, GT4 e ncha e e etsa ka tsela e fapaneng kaha e sebetsa feela ka mokhoa oa matsoho hajoale, 'me PDK e tla hamorao. Leha ho le joalo, ke ea pele e lumellanang le mokhoa oa ho khahleha ka ho feletseng oa mokhanni oo ke o boletseng qalong.

Empa ho fapana le bukana ea GT block ho tloha GT3, block ea GT4 e mpa e le mofuta o khuts'oane oa derailleur oa block e tloaelehileng ea lebelo la Cayman. 

Likarolo tsohle tsa lisebelisoa li tsamaisana le phetiso e 'ngoe ea 718 Caymans, e nang le karo-karolelano e' ngoe le e 'ngoe e phahame haholo ho feta GT3 ea phetisetso ea letsoho, e nang le tekanyo e tlase hanyane ea ho qetela ea koloi. Na hoa tsotelleha? Bala Haholoanyane… 

Kamora phetisetso, matla a fetisetsoa mabiling ka mokhoa o notlellang ka morao o notlellang o sebetsang 'moho le sistimi ea Porsche's Torque Vectoring (PTV), e ka kenyang mariki a ka morao a motho ka mong ho fetisetsa matla lebiling le fapaneng ha ho hlokahala. 

Sebaka sa ka hare se sebetsa hakae? 9/10

Haesale ke rata sebopeho sa litulo tse peli tsa Cayman ho feta tloaelo ea 911 ea kutu e nyane e ka pele le litulo tse nyane tse ka morao. Haeba u sa tlameha ho jara batho ba banyenyane ka morao, mohlomong u tla phela hantle.

GT4 e tsoela pele ka mokhoa o tloaelehileng oa Cayman: sekoti se tebileng sa 150 lithara sa seqha se tlatsitsoe ke lilithara tse 275 tse phutholohileng haholo tlas'a sekheo se ka morao, se nang le raka e eketsehileng ka holim'a enjene bakeng sa lintho tse telele kapa tse bataletseng. Ha ho nahanoa ka kariki e tloaelehileng ea ho reka e nang le lilithara tse 212, lilithara tse 425 tse hloekileng tsa Cayman li kanna tsa itokisetsa Costco.

Ho boetse ho na le liphaposi tse nang le sekoaelo tse nang le matsoho ka mahlakoreng a mabeli a shelofo e ka morao, kamore e atolositsoeng monyako o mong le o mong, 'me 718 e ntse e na le litšepe tse benyang tse 991 tse phuthoang ho tsoa sebakeng se kaholimo ho lebokose la liatlana.

Leha ho na le litulo tse peli feela, ha ho na thapo e kaholimo kapa anchorage ea ISOFIX lehlakoreng la baeti la GT4 bakeng sa ho kenya setulo sa bana. 

Na e emela boleng bo botle ba chelete? E na le mesebetsi efe? 8/10

Ka lethathamo la theko ea $ 206,600, hantle $119,800 ka tlase ho theko ea ho qala ea 991.2 GT3 Touring ha e ne e le ncha, $718 Cayman GT4 e bonahala e le theko e batlang e le ntle, haholo-holo ha e nahana hore e ka tlaase ho $ 35,000 ho feta Cayman GTS, e lokelang ho fihla haufinyane. . motsotso. Sena ke leloko, hopola. 

GT4 e ncha e bitsa $ 16,300 ho feta GTX4 e hlahang, empa ke belaela hore e tla amoha Porsche thekiso efe kapa efe.  

Bakeng sa koloi e tsepamisitseng maikutlo joalo pina, e ntse e tla e na le lisebelisoa tsa mantlha tse kang "dual-zone climate control", litulo tse futhumetseng tse nang le likarolo tse ling tsa motlakase le mabone a motlakase.

Ho fapana le 911 Carrera T, ha ho hlokahale hlokang kelello ea ho khetha bakeng sa Porsche Communication Management (PCM) tsamaiso ea multimedia, e hahiloeng ka sat-nav, DAB + ditsitithale radio le Apple CarPlay empa leha ho le joalo ha e tšehetse Android Auto. Ho boetse ho na le tsamaiso ea likepe, empa ha se sistimi e sebetsang.

E boetse e lokiselitsoe sesebelisoa sa smartphone sa Porsche Track Precision, se sebetsang 'moho le ts'ebetso ea sathelaete le ho romella lintlha tsa telemetry fonong ea hau, ho kenyeletsoa nako ea lekala le lap. 

GT4 ea rona e ne e boetse e na le likhetho tse ngata, ho kenyeletsoa litulo tsa lipapali tsa matla a 18-way ($ 5150), lithupa tse mosehla ka har'a cabin ($ 6160), carbon fiber interior trim ($ 1400), Alcantara sun visor ($860) $570), 'mele -Mabanta a setulo a mebala ($ 500), matšoao a bohareng a mosehla holim'a lebili la setereng ($ 2470), le molumo o pota-potileng oa Bose ($ XNUMX).

Beche e ntšo mohatleng oa GT4 ke tlatsetso ea boikhethelo 'me e eketsa $540 theko. (Mokoloto oa setšoantšo: Malcolm Flynn)

Ka ntle, e ne e khabisitsoe ka beche e ntšo ea mohatla ea GT4 ($540), li-brake calipers tse benyang ($1720), mabone a LED a sebetsang ($2320), li-sprayers tse mebala-bala ($420), le liipone tsa mamati tse menoang ka matla tse nang le mabone. .lithaba. (liranta tse 620). 

E ne e boetse e na le $1000 Chrono Package, e kenyelletsang seemahale sa khale sa analoge ka holim'a dash, hammoho le bokhoni ba ho rekota le likarolo tse tsoetseng pele tsa komporo ea maeto skrineng sa media. Sephutheloana sa Chrono le sona se ka kopanngoa le "lap trigger" ea boikhethelo hore o tsebe ho laola nako ea hau ea othomathike ka matsatsi a pina. 

Sephutheloana sa Chrono se bitsa $ 1000 e eketsehileng mme se eketsa stopwatch ea analog ka holim'a dash. (Mokoloto oa setšoantšo: Malcolm Flynn)

Ka kakaretso, Cayman GT4 ea rona e bitsa $230,730 pele ho litšenyehelo tsa maeto. 

Likhetho tse tloaelehileng tsa mebala ea kantle ke lebelo la rona la liteko tsa koloi e mosehla, e tšoeu, e ntšo kapa ea khale ea Porsche Guards Red. Ho na le likhetho tse ling tse ngata bakeng sa theko.

Sephutheloana sa Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) se fumaneha hape e le khetho ($ 16,620), e bonts'itsoeng ke li-caliper tse mosehla, 'me e tsoela pele ho ntlafatsa ts'ebetso ea braking ka li-rotor tse ka pele tsa 410mm le 390mm ka morao, ha e ntse e fokotsa boima ba tekanyo ka karolo ea 50 lekholong. rotors ho tsoa ka bongata bo sa tsoakoang. 

Ka mor'a li-discs tsa 20-inch tse ka morao ho na le li-calipers tsa piston tse 'nè tse pota-potiloeng ho pota-pota lirota tse kholo tsa 380mm tsa tšepe. (Mokoloto oa setšoantšo: Malcolm Flynn)

Litulo tsa libakete tse nang le foreimi e felletseng ea khabone, empa li ntse li phahamiselitsoe ka letlalo le Alcantara, li ka rekoa ka $11,250, 'me sekoahelo sa bolt-on ka morao, lithapo tsa ho khanna tse lintlha tse tšeletseng le setima-mollo sa 2.5kg li kenyellelitsoe mokotleng oa Clubsport ($8250) ).

Lula u le nakong likoloilengolo la tataiso la beke le beke

E sebelisa mafura a makae? 8/10

Tšebeliso ea mafura ea Australia ea 718 Cayman GT4 ka potoloho e kopantsoeng ke 11.3 l/100 km, e tšoanang le kajeno, empa hopola hore ena ke enjene ea 4.0-litre ea tlhaho e nang le matla a ho hula ka matla. E na le mokhoa oa ho qala / oa ho emisa ho thusa ho fokotsa tšebeliso ea mafura tlas'a maemo a boima a ho khanna, le ho tima cylinder ho etsa se tšoanang ka ho tsamaea ha leseli la throttle cruising.

Qetellong ea tlhahlobo ea rona, re bone tšebeliso e tloaelehileng ea 12.4L/100km k'homphieutheng ea leeto, e seng e mpe ho latela maemo a rona a tsoakaneng, ho kenyeletsoa le foto eo ho seng bonolo ho e sebelisa.

Ha re sheba lemati la mafura, GT4 e tla sebelisa peterole e sa lebelloang ea 95 octane ea pele, empa e rata peterole e theko e phahameng haholo ea 98 octane.

Seke oa nahana le ho sebelisa 91 RON. (Mokoloto oa setšoantšo: Malcolm Flynn)

Ho ipapisitsoe le tlhahlobo ea rona e tloaelehileng, tanka ea lilithara tse 64 e tlameha ho koahela habonolo lik'hilomithara tse 516 lipakeng tsa ho tlatsa.

Ke lisebelisoa life tsa tšireletso tse kentsoeng? Lintlha tsa polokeho ke life? 6/10

Porsche e etsa mosebetsi o motle oa ho tsamaisana le maemo a likoloi tsa morao-rao libakeng tse ngata, empa e ntse e oela sebakeng sa likoloi tse sebetsang hantle ha ho tluoa tabeng ea ho pepeseha ha tšireletso ea baahi. 

Ke Li-SUV tsa Porsche feela 'me hona joale Taycan ea motlakase e hlahlobiloeng ke Euro NCAP, ho se na mohlala o lekiloeng kapa o amoheloang sebakeng sa heno ke ANCAP.

Kahoo ha ho na litekanyetso tse ikemetseng tsa polokeho bakeng sa Cayman, ho sa bue letho ka GT4. 

Mabapi le likarolo, e kopana le litlhoko tsa motheo, ho kenyelletsa le mekotla ea moea e ka pele, mahlakoreng le mahlakoreng, hammoho le mokhoa oa ho laola botsitso o kenyelletsang mosebetsi o boletsoeng ka holimo oa torque vectoring bakeng sa mabili a ka morao.

E boetse e na le kh'amera e shebileng ka morao e hahelletsoeng skrineng sa media le li-sensor tsa ho paka ka morao, empa ha ho li-sensor tse ka pele kapa tlhokomeliso ea sephethephethe ka mahlakoreng ka bobeli. 

Hape ha ho na mehato ea ts'ireletso e sebetsang joalo ka AEB, tlhahlobo ea sebaka se sa boneng, kapa mofuta ofe kapa ofe oa tataiso ea tsela. 

Ka lebaka la ts'ebetso ea eona e reriloeng ho qeta nako e ngata lipapaling tsa mabelo, u ka thabela ho ipehela tšireletso matsohong a hau, empa hlokomela hore e haelloa ke likarolo tse ngata tse tlang ho lekana ho $2 Mazda20,000. 

Tiisetso le tekanyo ea polokeho

Tiisetso ea Motheo

Lilemo tse 3 / sebaka se se nang moeli


Tiisetso

Ke bokae ho ba le eona? Ho fanoa ka tiisetso ea mofuta ofe? 7/10

Joalo ka mefuta eohle ea Porsche, Cayman GT4 e tla le waranti ea mofuta oa lilemo tse tharo, e se nang moeli. Ena e ntse e le karolelano ea lihlahisoa tse kholo tsa premium, empa hlokomela hore Genese le Mercedes-Benz li falletse nako ea lilemo tse hlano. 

Leha e le mohlala o shebaneng le ts'ebetso e joalo, linako tsa ts'ebeletso ea GT4 e ntse e le likhoeli tse 12 kapa 15,000 km, empa ho fapana le ho fana ka moralo oa litšebeletso tse lekanyelitsoeng, Porsche e siea litheko ho barekisi ka bomong.

Ho khanna ho joang? 9/10

GT4 e tsikinyetsa lesapo la mokokotlo oa hau ho tloha hang ha o bulela fob. E batla e le retro nakong ea konopo ea push, empa e ntse e fana ka polokelo ea linotlolo e bonolo ho feta li-jean tsa hau.

Enjene ea 4.0-litha e sebetsa ka mokhoa o phahameng o sa sebetseng 'me enjene e ntša molumo oa tšepe oo ka tlhahlobo e tloaelehileng e ka nkoang e le "lihele tsa rumble", empa haeba u lumellana le morero oa eona, ho amoheleha. Boiphihlelo ba GT. 

Ho puruma hoo ho tsoang ka morao ho lula ho utloahala, 'me ho tobetsa konopo ea exhaust ho "centre console" ho hlahisa ho luma le ho honotha hanyane. (Mokitlane oa setšoantšo: David Parry photographer)

Bongata ba Alcantara, maqhama a mamati a masela le li-control tse behiloeng hantle li tlisa maikutlo a motorsport ka har'a phaposi. Ho haella ha lebili le tloaelehileng la setereng ho ka 'na ha e-ba monate, empa ke motšehetsi e moholo oa mabili a pota-potileng ka har'a likoloi tsa litsela tse nang le linotlolo tse fetang bonngoe tsa ho notlela kaha ha li utloe eka ua khanna. 50 cent coin.

Leha ke hlalositse lintlha tsa tekheniki tse kaholimo, nke ke ka etsa eka motsotsoana ke khonne ho leka bophara bo felletseng ba ts'ebetso ea GT4 kapa bokhoni bo matla. Ho tla hlokahala pina ea peiso e nang le boitsebiso bo bapisoang ho bolela pale ena. 

GT4 e tsikinyetsa lesapo la mokokotlo oa hau ho tloha hang ha o bulela fob. (Mokitlane oa setšoantšo: David Parry photographer)

Hape nke ke ka iketsa eka ke na le monyetla o ikhethang oa enjene ea Cayman e hahelletsoeng bohareng - 911 ea sejoale-joale e feta esele ea eona hantle - empa ke tletse thabo ea ho tseba hore ho sebelisoa mokhoa o bohale ka ho fetesisa ho enjene. . sebopeho se pholileng ka ho fetesisa.

Kea u bolella hore GT4 e nepahetse bakeng sa sebaka sa eona sa Cayman spectrum, se qalang sebakeng se setle se khethehileng ka mohlala oa motheo 'me se ntlafala hanyane ka boemo bo bong le bo bong ba trim ho fihla ho GT4. 'Me GT4 juuuust e lehlakoreng le tsoetseng pele e thata haholo ho khanna tseleng empa e rotha ka nepo ho tsoa karolong e' ngoe le e 'ngoe e tsamaeang. 

GT4 e shebahala e tsoetse pele, e bohale haholo bakeng sa tsela, empa e ntse e ipabola ka ho nepahala ha karolo e 'ngoe le e 'ngoe e tsamaeang. (Mokitlane oa setšoantšo: David Parry photographer)

Ho puruma hoo ho tsoang ka morao ho lula ho utloahala, 'me ho tobetsa konopo ea exhaust ho "centre console" ho hlahisa lerata le ho honotha. 

Ha ho na mekhoa ea ho khanna mona, ntle le li-dampers tse peli tsa PASM, tse ka 'nang tsa se ke tsa fana ka molemo ofe kapa ofe ka mokhoa oa lipapali ntle le ho eketsa maikutlo a "flaky". Litlhophiso tsa kamehla li ntle haholo ha ho nahanoa ka maeto a emisitsoeng a fokolang le lithaere tsa boemo bo tlase, e hlile e loketse esita le litseleng tse makukuno.

E 'ngoe ea lintlha tse hlalosang ho nepahala ha GT4 ke khaello e makatsang ea ho khutlela morao ho drivetrain ea eona. (Mokitlane oa setšoantšo: David Parry photographer)

Ha e le hantle u ka utloa molumo oa throttle ka moea o nepahetseng o kenang haufi le setsoe se letona sa mokhanni. O koenya moea ka ho hlaka ha u hatella pedal ea accelerator. Ha ho nahanoa hore ho na le moea o kenang ka lehlakoreng la bapalami, ho ka etsahala hore ba be le phihlelo e tšoanang.

Bohale ba karabo ea throttle bo lebisitsoe ka mokhoa o khathollang ha ho nahanoa ka likoloi tse ngata matsatsing ana ho bonahala eka li na le leoto la hao le letona ka lebitso la ts'ebetso ea mafura. 

Hape ke ka seoelo ho fumana enjene e lakatsehang ka tlhaho e kholo ka lebaka le tšoanang, 'me e hlile e bonolo bakeng sa ntho e se nang li-turbos tse khomaretsoeng, e tsoelang pele hantle ho tloha ho 2000rpm ka mokhoa o tloaelehileng ho isa ho 8000rpm. qetellong ea tachogenerator. 

Litlhophiso tsa kamehla li ntle haholo ha ho nahanoa ka maeto a emisitsoeng a fokolang le lithaere tsa boemo bo tlase. (Mokitlane oa setšoantšo: David Parry photographer)

Lebelo lena la six-speed shifter le lona ke sebetsa se bohale, ka maeto a lona a makhuts'oane mohlomong ka lebaka la boima ba ona bo bobebe, 'me liheke kaofela li hlalositsoe hantle,' me e tobetsa ho tloha ho gear ho ea ho gear joalo ka ha e tlameha, leha ho bata bohareng ba Blue Mountains. mariha. 

Na likarolo tsee tse batlang li le holimo li bohlokoa tseleng? Ke tlameha ho bolela hore ha kea ka ka hlokomela ha ke ntse ke le koloing. Kaofela li atamelane hoo e leng lirokete tse hole le phomolo. Sena se ka etsa phapang haeba u lelekisa lebelo le potlakileng kapa karolo ea leshome tseleng ea peiso e thata, empa ha ke utloe e sitisa boiphihlelo ba letsatsi le letsatsi ba ho khanna. 'Me ha e le hantle ke 2600 rpm ka 100 km / h ka gear ea 6, kahoo ka lebelo leo e ka bang 600 rpm e khutšoanyane ho feta tloaelo ea koloi ea thepa.

GT4 e siea lintho tse ngata tse lakatsehang mabapi le matla a ho emisa tseleng. (Mokitlane oa setšoantšo: David Parry photographer)

Haeba o ntse o sebetsa ho hokahanya ha menoana ea serethe, ho na le karolo ea auto-shift ho netefatsa hore ho na le li-downshift tse phethahetseng, empa ka lehlohonolo, sena se fetoha ho rona ba ratang ho e etsa ka thata.

Ke ikutloa eka e 'ngoe ea lintlha tse hlalosang ho nepahala ha GT4 ke ho haella ho makatsang ha morao tseleng ea eona ea ho khanna. Kahoo e ikutloa e le bohale ha u hata ka khase joalokaha e etsa ha u e bulela, e leng ntho e ntle bakeng sa ho boloka lintho li le bonolo ha u ntse u atamela meeli ea ho hula. 

Ho thusa ho telegraph mefokolo ena ke tsamaiso, eo, eng kapa eng eo u ka e hopolang ho tloha matsatsing a ho tsamaisa koloi ea Porsche pele ho motlakase, e ntle haholo ho latela litekanyetso tsa kajeno, ka maikutlo a maholo le boima bo sa fetoheng. Joalo ka ha ke boletse kaholimo, nka be ke ile ka khetha letlalo le ts'oarehang ho pota morimo ho feta Alcantara ea stock, empa ke tokiso e bonolo. 

Kakaretso ea ho sebetsana le eona ke ntho e bapalang empa e leka-lekane ebile e khona ho laoleha ha li-Michelin tseo tse kholo li bata, 'me li na le bokhoni bo botle ha u le tseleng. Ho utloahala eka setsi sa matla a khoheli se tlase hoo se lokelang ho ingoaea tsela.  

Karabelo ea throttle e tsepamisitsoe ka mokhoa o khathollang. (Mokitlane oa setšoantšo: David Parry photographer)

Ntho e 'ngoe e ratang ho sebelisana le fatše ka tekanyo e nyahamisang ke sekhahla se atolositsoeng se ka pele. Esita le li-driveways tse bataletseng ka ho fetisisa le li-bumps tsa lebelo li hloka tlhokomelo e eketsehileng ho qoba lerata lena la mali, 'me le etsa hore u tšoenyehe hore e se e le haufi le ho suna fatše tlas'a hard braking. Ka lehlohonolo, GT4 e khomarela moetlo oa GT oa ho kopanya karolo e sa pentiloeng e ka nkeloang sebaka bakeng sa moeli oo o kotsi, empa ha ke nahane ho siea matšoao a GT4 holim'a tar kamehla. 

Ha re bua ka mariki, GT4 e siea lintho tse ngata tse lakatsehang mabapi le matla a ho emisa tseleng. Ntle le moo, li-blocks tsa stock steel li kholo haholo, leha li hloka khatello e matla ho feta tse ngata hore li sebetse hantle ka ho fetesisa. Ba ile ba boela ba etsa hoo e ka bang e se nang brake lerōle ka discs mehleng ea kajeno. Kapa mohlomong ba na le mebala-bala ea thepa ea pad ... 

Tlhaloso

981 GT4 e fetileng e ne e le tšōmo ea hang-hang, 'me e ncha e hlile e betere hape. Mang kapa mang ea llelang boemo ba hae ba sub-911 ha a na khaello ea li-foldable kapa ha a so ka a tsamaisa ka bobeli.

Ha e le hantle, ho na le lintho tse potlakileng - E63 kapa M5 e ka etsa motsotsoana ka potlako ho ea ho 100 km / h bakeng sa chelete e tšoanang - empa GT Porsche e batla e feta nako ea ho potlakisa. Palo eo ea Nürburgring ke tekanyo e hlomphehang haholoanyane ea bokhoni ba eona, 'me e ka ba metsotsoana e 10 ka potlako ho feta M5 tabeng eo. Kea tseba hore na ke koloi efe e ka bang monate ho feta ho e etsa matsatsing ao.

Monate ona o fetela ho khotsofalo e felletseng ea mopalami joalo ka ho nepahala ha kakaretso ea khiti ea mochini, e kopantsoeng le sebopeho sa tlhoro sa enjene e lakatsehang ka tlhaho le phetiso ea letsoho, e etsa hore mokhanni e be karolo ea bohlokoa ho fihlelleng litholoana tse ntle.  

Ka lebaka la hore likarolo tsa eona tsa moea ha li sebetse ka hohle kamoo li ka khonang ho fihlela makhetlo a mararo Australian National Highway Limit, ke nahana hore ho na le sebaka sa mofuta oa Touring ka tsela e tšoanang le ea 991.2 GT3 e se nang mapheo. E 'ngoe hape e sebelisang splitter e khuts'oane ho tsoa ho 718 Spyder. Joale ena e ka ba koloi e ntle bakeng sa mokhanni tseleng. 

Ha ho pelaelo hore Cayman GTS ea 4.0-litre e tla atamela, empa mofuta oa GT o tla lula e le setsebi sa lintlha tse nyane haholo.

Mabapi le monate oa ho khanna, 718 Cayman GT4 ke eona e ka letsohong le letona ho fetisisa bukeng ea ka.

Setsebi sa ho nka lifoto ka tumello ea David Parry Photography.