Fetola lebanta la nako G4GC

Ho ea ka likhothaletso tsa moetsi oa setsi sa matla sa G4GC, lebanta la nako (aka timing) le lokela ho fetoloa ka boikemelo kapa nakong ea ts'ebetso lilemo tse ling le tse ling tse nne. Haeba koloi e sebelisoa khafetsa, joale sebaka sa lik'hilomithara tse 60-70 km se lokela ho hlokomeloa.

Ho feta moo, lebanta la nako la G4GC le tlameha ho nkeloa sebaka haeba le na le:

• ho lokoloha kapa delamination lipheletsong;
• matšoao a ho ruruha holim'a leino;
• likarolo tsa oli;
• mapetsong, mameno, tšenyo, delamination ea motheo;
• masoba kapa makukuno bokantleng ba lebanta la nako.

Ha u nkela sebaka, ho molemo ho tseba torque e tiisang ea liboutu tsa cylinder.

Lisebelisoa le likarolo tse ling

Ka tlase ho thathamisitsoe lisebelisoa le likarolo tseo u tla li hloka ho sebetsa le G4GC.

Haholo-holo, ho fetola o hloka:

• sefaha;
• linotlolo "bakeng sa 14", "bakeng sa 17", "bakeng sa 22";
• barekisi;
• screwdriver;
• lihlooho tse qetellang "bakeng sa 10", "bakeng sa 14", "bakeng sa 17", "bakeng sa 22";
• katoloso;
• senotlolo sa hex "5".

Hape, ho sebetsa ka lesela, o tla hloka likarolo tse nang le linomoro tsa sengoloa tse latelang:

• bolt М5 114-061-2303-KIA-HYUNDAI;
• bolt М6 231-272-3001-KIA-HYUNDAI;
• bypass rolara 5320-30710-INA;
• crankshaft ka pele oli tiiso G4GC 2142-123-020-KIA-HYUNDAI;
• mosireletsi oa lebanta la nako 2135-323-500-KIA-HYUNDAI le 2136-323-600-KIA-HYUNDAI;
• lebanta la nako 5457-XS GATES;
• nako rolara 5310-53210-INA;
• tšireletso ea sekoahelo gasket 2135-223-000-KIA-HYUNDAI;
• crankshaft flange 2312-323000-KIA-HYUNDAI;
• washer 12mm 2312-632-021 KIA-HYUNDAI;
• liboutu tsa hex 2441-223-050 KIA-HYUNDAI.

Fetola nako G4GC

Pele o tlosa mabanta a ho khanna, lokolla liboutu tse 'ne tse 10 tse sireletsang lipompo tsa pompo tsa G4GC. 'Nete ke hore haeba sena se sa etsoe hang-hang, ho tla ba thata haholo ho emisa bomo.

Kamora ho lokolla liboutu tse kaholimo le tse tlase tsa hydraulic booster, hoa hlokahala ho e fetola enjene. Tlas'a hydraulic booster ke jenereithara.

Tlosa screw ea ho lokisa ka hohle kamoo ho ka khonehang

Kamora ho lokolla boutu e bolokang tlase, lokolla boutu e lokisang ka hohle kamoo o ka khonang.

Joale o ka tlosa lebanta la alternator le setering sa matla sa G4GC. Ka ho hlakola li-screws tse sireletsang li-pulleys tsa pompo, u ka tlosa tse qetellang. Ho hopola hore na ba ne ba le ka tatellano efe le hore na ba retelehela ho bomo ba le ka lehlakoreng lefe.

Ka ho tlosa liboutu tse 'nè "10" sekoahelong sa nako, u ka tlosa molebeli' me ua phahamisa enjene ea G4GC.

Re tlosa tšireletso mme re phahamisa enjene. Re ile ra khoasolla linate tse tharo le boutu e le 'ngoe e tšoereng seinjene. (Sehokelo sa Websaete) Tlosa sekoahelo le borakete. (Sehokelo)

Ka ho khoasolla li-screw tse tharo le linate tse sirelletsang mochini oa enjene, o ka tlosa sekoaelo le sekoaelo.

Tlosa lebili le ka pele le letona 'me u lokolle fender ea polasetiki. (Sehokelo)

Joale u ka tlosa lebili le ka pele le letona 'me u lokolle fender ea polasetiki.

Ka pel'a rona ke pulley ea crankshaft le tensioner ea lebanta la moea. (Sehokelo)

Hona joale u ka bona pulley ea crankshaft le tensioner ea lebanta.

Re manolla sekoti sa tsitsipano ho fihlela lebanta la moea le kokobetsoa ebe rea le tlosa. (Sehokelo)

E sala e le ho lokolla boutu ea tsitsipano ho fihlela lebanta le kokomoha 'me le ka nkeloa sebaka.

Li-tag le ho beha TDC

Bakeng sa boutu ea crankshaft, etsa bonnete ba hore u potoloha crankshaft e le hore matšoao a pulley le letšoao le nang le tlhaku T holim'a papali ea cap e sireletsang. (Sehokelo)

Ka mor'a moo, o lokela ho beha seo ho thoeng ke "top dead center". Ho ea boucheng ho ea boutung, o hloka ho phethola crankshaft ea enjene ea G4GC e le hore matšoao a pulley le letšoao ka sebopeho sa tlhaku T papaling ea sekoaelo sa nako.

Ho na le lesoba le lenyenyane ka holimo ho camshaft pulley, eseng groove hloohong ea cylinder. Sekoti se tlameha ho lekana le slot. (Sehokelo)

Ho na le sekoti se senyenyane karolong e ka holimo ea camshaft pulley, ho bohlokoa ho bolela hang-hang hore sena ha se groove hloohong ea cylinder. Sekoti sena se tlameha ho behoa ka ho toba ka pel'a slot. Ha ho bonolo haholo ho sheba moo, empa o ka hlahloba ho nepahala ka tsela e latelang: kenya thupa e loketseng ea tšepe (mohlala, drill) ka sekoting. Ho sheba ho tloha ka lehlakoreng, ho sala ho utloisisa hore na o ka otla sepheo ka nepo joang.

Re qhaqha sekoti se tšoereng pulley ea crankshaft ebe re e tlosa hammoho le kepisi e sireletsang. (Sehokelo)

Kamora ho lokolla bolt ho lokisa pulley ea crankshaft, e tlameha ho tlosoa hammoho le cap e sireletsang. Ho thibela karolo ena, o ka sebelisa cork ea ho iketsetsa.

Re manolla li-screws tse 'nè tse tšoereng sekoahelo se ka tlase sa tšireletso. (Sehokelo)

E sala e le ho manolla li-screws tse 'nè tse tšoereng sekoahelo se ka tlase sa tšireletso,' me u se tlose. Letšoao la crankshaft le tlameha ho ba sebakeng se nepahetseng.

Tlosa sekoahelo se sireletsang. Letšoao la crankshaft le tlameha ho ts'oana. (Sehokelo)

Ho kenya lirolara le lebanta la nako G4GC

Ha u se u ntšitse rolara ea tsitsipano, u ka e tlosa ka mokhoa o sireletsehileng. Hopola feela hore na e kentsoe joang qalong, e le hore u ka e khutlisetsa sebakeng sa eona ka nepo hamorao.

Re qhaqha rolara ea tsitsipano ebe rea e tlosa. (Sehokelo)

Ka mor'a moo, u ka tlosa lebanta la nako la G4GC, 'me ka nako e ts'oanang u tlose rolara ea bypass, e ka lehlakoreng le letona, bohareng ba cylinder block. O ka kenya likarolo tse ncha.

Ho hlahisa livideo tse ncha. The tension roller e na le litaelo tsa tsitsipano tse bontšitsoeng ke motsu le letšoao leo motsu o lokelang ho fihla ho lona ha tsitsipano e nepahetse. (Sehokelo)

Tensioner e tšoauoa ka tataiso ea tsitsipano 'me ho na le letšoao leo motsu o lokelang ho fihla ho lona (e bontšitsoeng ka holimo) haeba tsitsipano e nepahetse. Ho bohlokoa ho netefatsa hore lintlha tsohle lia lumellana.

'Me ke hona joale feela moo ho ka khonehang ho kenya lebanta le lecha la nako. Sena se hlokahala ka tatellano e latelang: ho qala ho tloha crankshaft, tsoela pele ho ea ho "bypass roller", ebe u ea ho camshaft 'me u qetelle ka rolara ea tsitsipano.

Lekala le ka tlase la lebanta le tlameha ho ba boemong ba taut. E le ho e lokisa, o hloka ho fetola pulley ea camshaft ka ho ea ka nako ea likhato tse 'maloa, ebe o apara lebanta ebe o khutlisetsa karolo sebakeng sa eona sa pele. Bakeng sa ts'epo e kholo, o tlameha hape ho etsa bonnete ba hore li-label li behiloe ka nepo.

U sebelisa hex wrench, fetola rolara ea tsitsipano ho fihlela motsu o lekana le letšoao.

U sebelisa hex wrench, fetola rolara ea tsitsipano ho fihlela motsu o lekana le letšoao. Ka mor'a moo, u lokela ho e tiisa, 'me, u fetola crankshaft ka makhetlo a' maloa, u etse bonnete ba hore matšoao a lumellana.

Hape ke habohlokoa ho hlahloba tsitsipano ea lebanta la nako ka lehlakoreng la motsu. Litsebi li re mokhoa ona o atlehile haeba moroalo oa lik'hilograma tse 'maloa o sebelisoa lethapong' me ha o fokotsehe ho feta 5 mm. Ha e le hantle, ho thata ho nahana hore na u ka etsa sena joang. E, ho phaella moo, hape nka khato. Empa, haeba matshwao ohle a bapana mme ho otlolla ho sa belaele, o ka kopanya motsamao wa G4GS.

Torque

fihlela qeto e

Hona joale o tseba ho fetola lebanta la nako la G4GC ntle le ho ikopanya le tšebeletso. Lintho tsohle li ka etsoa ka letsoho. Ke habohlokoa feela hore u lule u lekola ho lateloa ha li-tag. 'Me joale tsohle li tla loka!