Moloko oa Mazda CX-5 II - bokhabane ba khale
Moloko oa pele o ne o khahleha ebile o hlolla tseleng, o etsa hore e be morekisi oa 'nete. Moloko oa bobeli o shebahala o le betere le ho feta, empa na o palama hantle feela?
Re ka re Mazda e se e ntse e e-na le moetlo o monyenyane oa ho hlahisa li-SUV - tse ratoang haholo le tse atlehileng ho phaella. Meloko ea pele ea CX-7 le CX-9 e ne e na le 'mele e ntlafalitsoeng, ha meloko e menyenyane e ne e e-na le lienjineri tse matla tsa peterole tse matla haholo. Joale ha fihla nako ea mehlala e menyenyane, e tsebahalang haholo Europe. Ka 2012, Mazda CX-5 e qalile 'marakeng, e otla (eseng feela) bahanyetsi ba malapeng ka ho sebetsana le ho se fe bareki ho hongata hoo ba ka tletlebang ka hona. Kahoo ha ho makatse hore ebe SUV ena ea Japane e fumane bareki ba limilione tse 1,5 lefatšeng ka bophara ho fihlela joale, e leng limmarakeng tse 120.
Ke nako ea moloko oa bobeli oa compact CX-5. Le hoja moralo e le taba ea tatso, koloi e ke ke ea jarisoa molato haholo. Mohaho o shebileng pele le grille e ikhethang, e kopantsoeng le mahlo a hlabang a mabone a LED a feto-fetohang, a fa 'mele ponahalo ea libatana, empa coefficient ea ho hula e fokotsehile ka 6% bakeng sa moloko o mocha. Maikutlo a matle a futhumala ke "lacquer" e ncha ea "Soul Red Crystal", e bonahalang lifotong.
Moloko oa pele oa Mazda CX-5 e bile mohlala oa pele oa mofuta oa Japane, o entsoeng ka botlalo ho latela filosofi ea Skyactiv. Mohlala o mocha ha se mokhelo hape o hahiloe holim'a melao-motheo e tšoanang. Ka nako e ts'oanang, Mazda ha ea ka ea fetola boholo ba 'mele. Bolelele (455 cm), bophara (184 cm) le wheelbase (270 cm) o ile a lula e le 'ngoe, feela bophahamo ba phaella ka ho re 5 limilimithara (167,5 cm), eo, leha ho le joalo, e ke keng ea nkoa e le ea bohlokoa le liphetoho tsohle tsa bohlokoa. . Ka mor'a ho haella hona ho na le sebaka se ka hare se ke keng sa fa bapalami sebaka se eketsehileng. Sena ha se bolele hore CX-5 e patisane; ka litekanyo tse joalo, ho patisana e ka ba ntho ea sebele. Kutu le eona e ne e sa sisinyehe, e fumana lilithara tsohle tse 3 (506 l), empa hona joale ho fihlella ho eona ho ka sireletsoa ka sekoahelo sa kutu ea motlakase (SkyPassion).
Empa ha u lutse ka hare, u bona metamorphoses e tšoanang le ea kantle. Dashboard e entsoe ho tloha fatše ho ea holimo, ka tsela e sa hlaloseheng e kopanyang bokhabane ba khale le setaele le sejoale-joale. Leha ho le joalo, boleng bo etsa maikutlo a maholo ka ho fetisisa. Lisebelisoa tsohle tseo re li sebelisang koloing ke tsa boleng bo phahameng ka ho fetisisa. Li-plastiki li bonolo moo li lokelang ho ba teng 'me ha li thata haholo libakeng tse tlaase tseo ka linako tse ling re fihlang ho tsona, joaloka lipokotho tsa mamati. Dashboard e hlophisitsoe ka ho roka, empa e sa iketsitse, ke hore. e khabisitsoe (joaloka bahlolisani ba bang), empa ke 'nete. Upholstery ea letlalo e bonolo hamonate, e boetse e tšoaneloa ke tlhokomelo. Boleng ba ho haha ha bo belaellehe 'me bo ka nkoa e le e' ngoe ea tse molemo ka ho fetisisa sehlopheng sena. Maikutlo a akaretsang ke hore Mazda e batla ho ba premium ho feta kamoo e leng ka teng kajeno. Empa ha se tsohle tse benyang ke khauta. Li-strim strips tse khahlehang ha se lehong ho hang. Lintho tsa tlhaho li iketsa eka li na le veneer, le hoja li boetse li entsoe hantle.
Ka holim'a dashboard ho na le sekirini sa 7-inch se ka laoloang ka mohala o fumanehang bohareng ba console. Haeba u sa tloaelane le tsamaiso ea infotainment ea Mazda, u ka 'na ua ferekanngoa qalong, empa ka mor'a ho feta lethathamong lohle ka makhetlo a' maloa, ntho e 'ngoe le e' ngoe e hlakile ebile e utloahala. Habohlokoa le ho feta, kutlo ea touch ea skrineng e ntle haholo.
Mohala oa li-unit tsa matla ha oa fetoha haholo. Pele ho tsohle, re fumane mofuta oa peterole o nang le koloi ea 4x4 le phetisetso ea letsoho. Seo se bolela enjene ea 160-litre, e lakatsehang ka tlhaho, 10,9-hp ea lisilindara tse 'ne, joalo ka pele. Mazda e nang le sehlopha sena ha se setsebi sa matla, ho fihlela ho lekholo e hloka metsotsoana e 0,4, e leng 7 ho feta ea pele ho eona. Tse ling kaofela li batla li sa fetohe. Chassis e etselitsoe hore mokhanni a se ke a tšaba ho chenchana, seteraeke se kopane ebile se otlolohile, 'me tšebeliso ea mafura tseleng e fokotsoa habonolo ho isa ho 8-100 l / XNUMX km. Lebokose la gear, le nang le mochini o fetohang o nepahetseng haholo, le lokela ho rorisoa, empa ha se ntho e ncha mefuteng ea Mazda.
Ts'ebetso ea enjene ea peterole ea 2.0 ha e khahle, kahoo ha u lebelletse ho hong ho hlakileng ho feta, u tlameha ho emela enjene ea 2,5-litha e nang le 194 hp. E sebelisa liphetoho tse nyane tsa moralo ho ntlafatsa ts'ebetso ka ho fokotsa ho hula ka thata, ho e fumana lebitso la Skyactiv-G1+. Ntho e ncha ho eona ke mokhoa oa ho thibela li-cylinder ha u khanna ka lebelo le tlaase le meroalo e bobebe, e fokotsang tšebeliso ea mafura. E tla fanoa feela ka transmission ea automatic le i-Activ all-wheel drive. Thekiso ea eona e tla qala ka mor'a matsatsi a phomolo a lehlabula.
Ba hlokang koloi bakeng sa maeto a malelele ba lokela ho thahasella mofuta oa diesel. E na le palo e sebetsang ea lilithara tse 2,2 mme e fumaneha ka likhetho tse peli tsa matla: 150 hp. le 175hp Phetiso e na le phetiso ea bukana kapa ea othomathiki (ka bobeli e nang le li-gear ratios tse tšeletseng) le koloi ho li-axle ka bobeli. Re khonne ho khanna tsela e khuts'oane holim'a enjene ea diesel e holimo e nang le transmission ea automatic. Ka nako e ts'oanang, ho ke ke ha khoneha ho tletleba ka mefokolo kapa ho haella ha torque, e leng ntho e sa makatseng, hobane ke boholo ba 420 Nm. Koloi e matla, e khutsitse, lebokose la gear le sebetsa ho feta ka nepo. Haeba u batla li-vibes tsa lipapali, re na le switch e kenyang mokhoa oa lipapali. E ama ts'ebetso ea enjine le software ea phetisetso.
Mofuta oa peterole oa motheo o nang le phetiso ea letsoho le mofuta o fokolang oa diesel o nang le li-gearbox ka bobeli li fumaneha ka mabili a ka pele. Ba bang kaofela ba fuoa koloi e ncha ho li-axle tse peli tse bitsoang i-Activ AWD. Ke sistimi e ncha ea khohlano e tlase e hlophiselitsoeng ho sebetsana le maemo esale pele maemo a fetohang le ho tsamaisa mabili a ka morao pele mabili a ka pele a bilika. Ka bomalimabe, ha rea ka ra ba le monyetla oa ho lekola mosebetsi oa eona.
Mabapi le polokeho, Mazda e ncha e na le pokello e felletseng ea litsamaiso tsa boemo ba morao-rao tsa polokeho le theknoloji ea lithuso tsa bakhanni e bitsoang i-Activsense. Sena se kenyeletsa. Litsamaiso tse kang: taolo e tsoetseng pele ea likepe e nang le stop & go function, thuso ea braking toropong (4-80 km/h) le ka ntle (15-160 km/h), kananelo ea matšoao a sephethephethe kapa Blind Spot Assist (ABSM) mosebetsi wa temoso bakeng sa makoloi a atamelang perpendicular ho ya ka morao.
Litheko tsa Mazda CX-5 e ncha li qala ho PLN 95 bakeng sa mofuta oa 900 oa koloi e ka pele (2.0 km) ka har'a sephutheloana sa SkyGo. Bakeng sa theko e tlaase ka ho fetisisa ea CX-165 e nang le 5x4 drive le e tšoanang, leha e le enjene e fokolang hanyane (4 hp), u tla tlameha ho lefa PLN 160 (SkyMotion). Phetolelo ea diesel e theko e tlaase ka ho fetisisa ea 120 × 900 e bitsa PLN 4, ha phetolelo e matla ka ho fetisisa ea SkyPassion e nang le diesel e matla haholoanyane le phetisetso e itekanetseng e bitsa PLN 2. U ka boela ua eketsa PLN 119 bakeng sa upholstery e tšoeu ea letlalo, sunroof le lacquer e khubelu ea Soul Red Crystal e bohlanya.
Mazda CX-5 e ncha ke tsoelo-pele e atlehileng ea pele ho eona. E futsitse boholo ba eona ba kantle, chassis e kopaneng, ho khanna hamonate, li-gearbox tse ntle haholo le tšebeliso e tlase ea mafura. E eketsa ts'ebetso e ncha ea moralo, liphetho tse phethahetseng le lisebelisoa tsa boleng bo holimo, hammoho le litharollo tsa morao-rao tsa ts'ireletso. Liphoso? Ha li ngata. Bakhanni ba batlang dynamism ba ka 'na ba soabisoa ke enjene ea peterole ea 2.0, e fanang ka ts'ebetso e khotsofatsang feela empa e lefella litlhoko tse itekanetseng tsa mafura.
