Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Tse ka hare
Na u kile ua etela Italy 'me ua lula u butse mahlo? Mona le mane litseleng tsa naha motho a ka fumana li-villas tse majabajaba tse patiloeng ka morao holimo, hangata terata e bolokiloeng hantle ea lifate kapa, ka ho toba, lihlahla tsa mekhabiso, 'me ka mor'a tsona - lirapeng tsa boikhathollo tse nang le lifate tsa khale le tsela e matsoelintsoeke ea lithako tse otlollang ho villa. Qetellong, mosikong oa litepisi tse lebisang ntlong ea villa, tlas'a litau tse peli tse betliloeng tsa majoe, ho emisitsoe Lancia Ypsilon.
Molimo o khanna Thesis, mohlomong Maserati Quattroporte, Ypsilon ke ea hae. Mofumahali, mofumahali ea lilemong tsa bohlankana, mofumahali ea tlohelang chelete e se nang moeli ho li-beautician, bahlokomeli ba moriri, li-gyms, Trussardi, Gucci, Armani. Mofumahali o tseba seo a se batlang.
Ha o supa monoana ho mosali, mosali, kapa mosali ka kakaretso, o lula o le kotsing ea ho bua ka chauvinism. E ke e be tjena: mofumahatsana le mohlomphehi serapeng se kaholimo o na le mora, mohlankana ea lilemo tse ka bang mashome a mabeli ea nang le litelu tse itlhophisitseng hantle, moriri o benyang bo bolelele bo mahareng le mose o monate.
Mohlankana o tseba ho thabela bophelo; o mamela ka hloko lipuo Lefapheng la Bonono, o hlaolela setšoantšo sa hae ka hloko, 'me khetho ea hae ke Upsilon. Punto e mo rata haholo.
Ha e le hantle, lintho li ka fapana haholo, Europe ha e mamele Lancia ho hang, empa haeba ho na le motho ea talimang ka morao ho likoloi tse joalo, ho na le ntho e le 'ngoe: ba tseba hantle seo ba se batlang mme ho joalo haholo ka chebahalo ea bona. Sena se bolela ho fetisisa ho eena bophelong; bakeng sa chelete e ts'oanang, a ka be a ile hae le Stilo, empa ke Upsilon feela ea utloisisang boemo ba hae sechabeng. Kapa bonyane o batla ho ba oa mang.
Lancia, aka Ypsilon, ha se ea motho e mong le e mong. Mang kapa mang ea nahanang ka mokhoa o utloahalang o nepahetse qalong. Sheba Upsilon: bakeng sa chelete e le 'ngoe, u ka reka e matla ho feta, re sa re letho ka Punto e sebetsang haholo kapa ho hong. Ka lebaka la sena, hang-hang ke qhelela ka thōko Sejeremane se tloaelehileng le motho e mong le e mong ea batlang ho ba ntho e le 'ngoe kapa ka kutloisiso. Selikalikoe sa batho (bonyane sekhutlong sa rona sa polanete) se fokotseha ka potlako.
Ka lehlohonolo! Lefatše le ne le tla bora hakae haeba motho e mong le e mong a ne a shebahala joaloka bareki ba tloaelehileng ba Lancia. Ke mang ea neng a tla hlahella? Kahoo u se ke ua lebella hore ke thathamise likarolo tse ntle tsa Ypsilon. Tsohle tse kamora litulo tse ka pele li ka tlase ho karolelano ea sebaka.
Ho fihla moo ho se ho ntse ho le thata, haholo-holo kaha karolo e ka morao ea setulo se ka pele, ha u e phutha, e khutlela feela sebakeng sa eona sa pele. Ka mor'a hore u khone ho fihla bencheng e ka morao, eo, ka tsela, e nang le "feela" litulo tse peli, u tla fumana hore ha ho na sebaka se seholo sa wrinkles. Bakeng sa li-tadpoles ho fihlela ho limithara tse le 'ngoe le halofo, tseo li-gymnastics e ntseng e le monate, ho na le sebaka,' me e tla ba molemo bakeng sa poodle ea mofumahali, empa e sa phutholoha haholo ho motho e moholo. A ka ’na a se be le moo a ka behang maoto teng.
Kutu? Ho lokile, ua tseba hore mokhoa ona o tlasa letlalo la Ypsilon Puntov, leo kajeno (e seng e le sebe) sa mantlha joalo ka ha re tobana le sena le lihlahisoa (kapa mathata) tse ngata haholo Slovenia, empa ke nahana hore le uena u joalo ka nako eo lebella hore seo u se bonang le ho se sebelisa se batla se le boemong ba Punta.
Hantle, kaha u ithutile ho hong serapeng se ka holimo, che. Kutu e ka ba boholo ba Panda, 'me Panda - ha e le hantle - ho fihlela ho batho ba fapaneng ka ho feletseng. Pele ho tsohle, e se e ntse e le nyane ka bongata kapa ka (teknik) moralo ho feta Ypsilon.
O tlameha ho utloisisa Upsilon ka chebahalo le setšoantšo mme o mo kope mokhoa o ikhethang oa puisano. Hape ha ho na tlolo ea molao, bonyane ha e bohlokoa. Haeba u khetha seo re se etsang hona joale, u khethile Ypsilon e theko e tlaase, eo ho ka etsahalang hore ha e na villa 'me u reka liaparo Interspar kapa ka lethathamo la libuka la Neckermann, empa kae-kae botebong ba pelo u teng atereseng bonyane borena bo bonyenyane. ho lefella botumo bo bonyenyane.
Ha u phoso ka khetho ea hau, leha Upsilon e joalo e se eona e ka iponahatsang ka leseling le nepahetseng. Ho lokile, mohlomong sethuthuthu (se senyenyane ka ho fetesisa) se tla u khotsofatsa, joalo ka ha se le hantle kantle le ka ntle ho toropo, empa haeba o nka Ypsilon joalo ka mabothobotho, ho khanna tseleng e kholo ha ho joalo ho hang.
Ho tla ba lihlong hanyane haeba "Pickup" ea Mazda B2500 e u fihlela, ka mohlala, ntle le bothata. Empa o ntse o ka etsa eka ho khanna lik'hilomithara tse 110 pela moepa oa Vrhnik ke ntho e thabisang.
Haeba u khanna boholo ba tsela toropong 'me e le ka seoelo u koalang ka ntle ho eona, 1.2 e tla lekana. E tloha toropong hantle, e monate, ho bolelang hore ha ua tlameha ho hlajoa ke lihlong ka pela basebelisi ba bang ba litsela, ho tenyetseha ha lebelo la toropo le litoropo ho tla u makatsa kamehla, 'me u tla lula tikolohong e nang le maemo a matle. ea u ama.
Sebaka sa setulo se ka pele se mabothobotho (bonyane bakeng sa sehlopha sena) mme tikoloho e fana ka ponahalo e tummeng. Bonyane qalong le ka lekhetlo la bobeli. Karolo e bonahalang haholo ea polasetiki ke ea boemo bo holimo, hape o tla ba le lesela leo o le lebelletseng ho tsoa litulong tsa dashboard.
Bohareng, hantle kaholimo, e ntse (joalo ka ea pele ho eona) sebaka se nang le li-sensor, tseo (lekhetlong lena) li nang le chebahalo e tummeng haholo. E batla e le ea khale, e nang le 'mala oa bokamorao le linomoro, empa e ntse e bonahala haholo ebile e bonahala hantle, e na le tachometer le khomphutha e kahare. Ha ho na mocheso oa mocheso o pholileng, empa mohlomong le uena u ke ke ua o hloloheloa, u tla halefa le ho feta ka bothata ba ho laola komporo ea hau. Ntle le haeba, ehlile, o batla ho e sebelisa ho hang.
Ho khanna, joalo ka ha ho le joalo ka likoloi tsohle tse nyane tsa Fiat le lihlahisoa tsa eona, ho bonolo haholo. Lebili la ho khanna le ka fetoloa ka botebo le bophahamo, setulo sa mokhanni se ka fetoloa ka bophahamo, kahoo boemo ba ho khanna bo ka ba monate.
Litepisi hammoho le ts'ehetso ea leoto le letšehali li hlompheha haholo 'me sefofane sa gear se haufi haholo le lebili la setereng. Ehlile, kaha e fumaneha hantle-ntle ho dashboard mme leha e ka u fa lipelaelo qalong, li-kilomitara tse 'maloa tsa pele li tla felisa pelaelo eo ka botlalo. Tsamaiso ea hae e bobebe ebile e nepahetse, empa haeba e lakatseha, le eona e potlakile haholo.
E futsitsoeng ho tsoa ho Punto hape ke seteraeke sa matla a motlakase se fanang ka matla a mekhahlelo e 'meli; bakeng sa ho khanna ho tloaelehileng hangata u nahana ka khetho e "thata haholoanyane", 'me bakeng sa ho paka le li-antics tse tšoanang u nahana ka khetho e "bonolo" ka ho tobetsa konopo, empa u ka iketsetsa qeto. Leha ho le joalo (hape) le Ypsilon u ke ke ua utloa bohloko ha u ntse u khanna, empa haeba u etsa joalo, e ke ke ea e-ba phoso ea mechine ea likoloi.
Kaha u lutse ho le leng la mabone a theko e tlaase, u ka 'na ua sitisoa ke lintho tse' maloa tse nyane. Ha ho na pheko bakeng sa polasetiki e theko e tlase lipakeng tsa litulo le mabiling a mamati, empa ntle le pelaelo ho na le pheko bakeng sa likonopo tsa moea o pholileng. Ka lebaka la thepa le chebahalo, sehlooho se ne se ke ke sa fana ka sebaka bakeng sa koloi e tummeng, 'me sethethefatsi se bitsoa "tefo e" ea "air conditioner" e iketsang.
Empa haeba u ka khona ho feta ho eona, ke nahana moea o pholileng o ke ke oa u soabisa; e sebetsa ka mokhoa o makatsang bakeng sa ho pholisa koloi e chesang, lifensetere tse moholi matsatsing a metsi, le ho futhumatsa kamore nakong ea leholimo le batang.
Haeba u nahana hore Lancia o shebahala joaloka batho qalong ea poso, mohlomong o hloloheloa lintho tse ling tse 'maloa ka Ypsilon ena: senotlolo sa mocheso o kantle, sebaka se lekaneng sa lintho tse nyane, se nepahetseng haholoanyane (haholo-holo kantle, ke hore,' mele), se iketsahalla fensetere e ka morao e thellisang, khalase e ka morao ea mahlakore, liipone tsa ka ntle tse boneselitsoeng ka motlakase (le ho pholile), mme ka holim'a tsohle bonyane raka e kholoanyane ka pela mopalami, sebaka se sebetsang hantle bakeng sa makotikoti le mekotla ea backrest. T
etsa hore ho be bonolo ka ho re o ka lefa tse ling bakeng sa tse ling tsa tsona, hore o li fumana ka ho khetha sephutheloana se ruileng sa li-hardware (kapa se kopantsoe le enjene e matla ho feta), kapa o ke ke oa ba le tsohle lefatšeng lena .
Haeba u na le Fiat, ka sebele u tla thaba ka taba ea hore ha u hloke senotlolo sa ho bula mohatla le ho notlolla mafura a tlatsang mafura, ho seng joalo ka likoloi tsa brand Turin.
Seea-le-moea le sona se setle ka mokhoa o makatsang, leha likonopo e se tsa ergonomic ka ho fetesisa, empa ntle ho pelaelo ho tla ba monate ho tseba hore o lula Lancia. Ehlile, haeba e bolela ho hong ho uena.
Mofumahali eo o kanna a leboha haholo sethuthuthu se lulang se bata kapa se chesa ka motsotsoana, empa ts'ebeliso ea sona, eo le nakong ea ho e lelekisa, haeba o tenoa ke Mazda B2500 e potlakileng, ha e kholo hoo mofuta oa joalo Lancia e nyane. U tla khona ho khanna bonyane li-kilometara tse 500, mme leha ho le joalo, ka boithatelo ba hau, u tla batla peterole e eketsehileng. E leng: enjene e khotsofetse ka lilithara tse tšeletseng ho li-kilomitara tse 100 mme ha rea khona ho fumana ho feta tse robeli, leha re lekile ka thata.
Empa lebaka leo ka lona u khethang Ypsilon ha se moruo. Haeba bonyane u balile rekoto ena ka likhoka, u tseba tsohle pele ho moo. Ypsilon o tla lula a hlahisa setšoantšo sa hau se u tšoanelang kapa seo u se batlang feela. Hantle - ha ho na taba, na ha ho joalo?
Vinko Kernc
Setšoantšo ke Aleš Pavletič, Vinko Kernc
Lancia Ypsilon 1.2 Ypsilon
Lintlha tse hloahloa
| Khoebo: | Doo ea Avto Triglav |
|---|---|
| Theko ea mohlala ea Base: | 10.411,45 € |
| Litsenyehelo tsa tlhahlobo ea liteko: | 12.898,51 € |
| Matla: | 44 kW (60 KM) |
| Matsapa (0-100 km / h): | 16,8 e nang le |
| Lebelo le phahameng: | 153 km SE / H. |
| Ts'ebeliso ea ECE, potoloho e tsoakiloeng: | 6,0l / 100km |
| Tiiso: | Guarantee e akaretsang ea lilemo tse 2 ntle le moeli oa mileage, waranti ea lilemo tse 8, waranti ea selefouno ea selemo se le seng FLAR SOS |
| Phetoho ea oli e ngoe le e ngoe | 20.000 km |
| Tlhahlobo e hlophisitsoeng | 20.000 km |
Litšenyehelo (ho fihlela ho 100.000 km kapa lilemo tse hlano)
| Litšebeletso tsa kamehla, mesebetsi, lisebelisoa: | 242,36 € |
|---|---|
| Fuel: | 5.465,20 € |
| Lithaere (1) | 1.929,56 € |
| Tahlehelo ea boleng (nakong ea lilemo tse 5): | (Lilemo tse 7) 10.307,13 € |
| Inshorense e qobelloang: | 2.097,31 € |
| INSHORENSE EA CASCO (+ B, K), AO, AO + | 2.716,57 (🇧🇷 |
| Bala litšenyehelo tsa inshorense ea likoloi | |
| Reka | € 23.085,04 0,23 (km theko: XNUMX 🇧🇷) |
Tlhahisoleseling ea tekheniki
| enjene: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - peterole - front transverse mounted - bore and stroke 70,8 × 78,86 mm - displacement 1242 cm3 - compression 9,8: 1 - boholo ba matla 44 kW (60 hp .) ho 5000 rpm - piston e tloaelehileng lebelo ka matla a mangata a 13,1 m / s - matla a khethehileng 35,4 kW / l (48,2 hp / l) - torque e kholo ea 102 Nm ka 2500 rpm min - 1 camshaft hloohong) - li-valve tse 2 ka cylinder - ente ea multipoint. |
|---|---|
| Phetiso ea matla: | mabili a ka pele a tsamaisoang ke enjene - 5-speed manual transmission - gear ratio I. 3,909; II. lihora tse 2,158 1,480; III. lihora tse 1,121 0,897; IV. 3,818; V. 3,562; kgutlela morao 6 - phapang 15 - rims 195J × 55 - lithaere 15/1,80 R 1000 H, rolling range 33,7 m - lebelo ka XNUMX gear ka XNUMX rpm XNUMX km / h. |
| Bokgoni: | lebelo le holimo 153 km / h - ho potlakisa 0-100 km / h 16,8 s - tšebeliso ea mafura (ECE) 7,7 / 5,0 / 6,0 l / 100 km |
| Lipalangoang le ho emisoa: | limousine - mamati a 3, litulo tse 4 - 'mele o iphelisang - li- wishbones tse ka pele, maoto a selemo, maballo a sefapano sa triangular, stabilizer - mokokotlo oa li-axle, liliba tsa li-coil, li-telescopic shock absorbers - li-brake tsa disc tse ka pele (ho pholile ho qobelloa), moropa o ka morao, mokokotlo oa mochine. mabili a brake (lever pakeng tsa litulo) - rack le pinion setereng, setereng sa matla, 2,7 e reteleha lipakeng tsa lintlha tse feteletseng. |
| Mmisa: | koloi e se nang letho 945 lik'hilograma - boima ba kakaretso bo lumelletsoeng 1475 lik'hilograma - boima ba k'haravene bo lumelloang ka brake 1000 lik'hilograma, ntle le mariki 400 lik'hilograma - mojaro o lumelitsoeng oa marulelo a 75 lik'hilograma. |
| Litekanyo External: | koloi bophara 1704 limilimithara - pele pina 1450 limilimithara - ka morao pina 1440 limilimithara - fatše tumello 9,8 limithara. |
| Litekanyo Inner: | ka pele bophara 1440 limilimithara, ka morao 1400 limilimithara - ka pele setulo bolelele 440 limilimithara, setulo se ka morao 500 limilimithara - handlebar bophara 385 limilimithara - mafura tanka 47 l. |
| Lebokose: | Bophahamo ba kutu e lekantsoe le sete e tloaelehileng ea AM ea lisutuk'heise tsa Samsonite tse 5 (bophahamo ba modumo kaofela 278,5L): Benche e ka morao e ile ea khutlela morao: 1 × mokotla (20L); 1 × sutuk'heise ea sefofane (36 l); 1 × sutuk'heise (68,5 l) - Benche e ka morao e atolositsoeng pele: 1 × mokotla (20 l); 1 × sutuk'heise ea sefofane (36 l); 2 × sutuk'heise (68,5 l) |
Litekanyo tsa rona
| T = 14 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = 45% / Mabili: Continental PremiumContact / Odometer boemo: 2254 km | |
| Matsapa 0-100km: | 19,0 |
|---|---|
| 402m ho tloha toropong: | Lilemo tse 20,7 ( 106 km / h) |
| 1000m ho tloha toropong: | Lilemo tse 38,7 ( 130 km / h) |
| Ho tenyetseha 50-90km / h: | 17,1 (iv.) S |
| Ho tenyetseha 80-120km / h: | 35,2 (v.) S |
| Lebelo le phahameng: | 152km / h (V.) |
| Bonyane ba tshebediso ya: | 6,1l / 100km |
| Palo e kahodimodimo tshebediso: | 8,4l / 100km |
| tshebediso ya teko: | 6,8 k / 100km |
| Braking hole ho 100 km / h: | 42,3m |
| Tafole ea AM: | 45m |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 58dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 50 km / h ka gear ea boraro | 57dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 64dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 62dB |
| Lerata ka 90 km / h ka gear ea boraro | 61dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 70dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 68dB |
| Lerata ka 130 km / h ka gear ea boraro | 67dB |
| Liphoso tsa liteko: | e sa belaetseng |
Lintlha tse akaretsang (297/420)
E entsoe ka boqhetseke ebile e entsoe ka boqhetseke, 'me e le ho khahlisa Lancia Ypsilon ea' nete, enjene e ne e tlameha ho ba matla ho feta, mme ka holim'a tsohle, lisebelisoa tse ling li ne li le sieo. Ke masoabi kahare ea polasetiki e futsanehileng haholo. Ho seng joalo: setšoantšo sa mokhanni se tiisitsoe ka Lancia ena!
Ka ntle (11/15)
Bokantle ba eona bo makhethe, bo tsebahala bo le hole ebile bo monate. Kaho ha e ea holimo feela.
Tse ka hare (101/140)
Ho na le sebaka se lekaneng le matšeliso litulong tse ka pele, hammoho le li-ergonomics tse ntle haholo. Ho nyahamisoa ke mokokotlo oa koloi: litulo tse ka morao le kutu.
Enjene, phetisetso (26
(40)Mabapi le litšobotsi le theknoloji, enjene ke karolelano. Lebokose la gear le batla le le telele, empa le sebetsa hantle haholo.
Tshebetso ea ho khanna (78
(95)Ypsilon e bonolo haholo ho e sebetsa ebile e na le ts'ebetso e bonolo ea ho sebetsana le ha e le tlasa mathata a mmele. Ho ikutloa hantle ka braking.
Tshebetso (18/35)
Enjene e ke ke ea fetola koloi hore e be semathi. Lebelo la 'mila o moholo le ho tenyetseha ka lebelo le leholo li lieha haholo.
Ts'ireletso (31/45)
E na le likharetene tse sireletsang empa ha e na li-cushion tsa mahlakore. O emisa bohareng mme ka ho le letona o shoele joalo ka bohlokoa. Ho seng joalo, ponahalo e tloaelehile.
The Economy
Enjene e lefisoa ka ts'ebeliso e tlase haholo le sebaka se selelele haholo. Leha ho le joalo, theko e phahame haholo, leha ho na le ho hong ho senyang setšoantšo se hlahang.
Rea rorisa le ho nyelisa
ponahalo ya kantle
setšoantšo
boiketlo ba ho khanna
enjene ea toropo
gearbox, lever
ho ikutloa litulong tse ka pele
tlhahiso (ponahalo)
libaka tsa lintho tse nyane
mofuta o mong oa polasetiki ea boleng bo tlase
mekokotlo ea mokokotlo
lisebelisoa tse fokolang
lemati le boima
