KTM 690 SMC

A na u ferekanngoa ke likhutsufatso tsee kaofela? A re ke re hlalosetse ka bokhutšoanyane motho e mong le e mong ea seng haufi haholo le lelapa la "lilamunu" tse nang le silinda e le 'ngoe.

SM (Supermoto) 690, e hlahisitsoeng selemong se fetileng, ke eona ea pele ea pokello e nkang sebaka sa moloko o fetileng oa LC4 ka lebitso la 640. Ena ke baesekele ea letsatsi le letsatsi e ka palangoang ka potlako haholo tseleng ea peiso ka lebaka la metso ea eona ea lipapali. le likarolo tsa boleng. R ke mofuta o ntlafalitsoeng foreiming e le 'ngoe e nang le ho emisoa hantle le mariki, athe li-SMR e le likoloi tsa mabelo tse ke keng tsa ngolisoa bakeng sa tšebeliso ea' mileng 'me li boloketsoe li-circuits tse koetsoeng feela. Haeba u pheta potso - joale SMC e ncha ea selemo sena ke ea mang?

E latela metso ea eona ho ba pele ho eona ka fane ea SC kapa "Super Competition" (enduro), 'me hamorao SMC, e leng mofuta oa SC ka mabili a 17-inch a nang le lifapano tse pharaletseng le mariki a matla ho feta. Ke sethuthuthu se molaong ka ho felletseng se nang le mabone a pele, matšoao a retelehelang, mitha le litšila tsohle, 'me ka nako e ts'oanang mohato oa ho qetela pele likoloi tsa mabelo.

Hape, hoa khonahala ho matha - Gorazd Kosel o pakile sena ka lilemo tse 'maloa tlholisanong ea Slovenia, a qeta oa bone sehlopheng se matla ka ho fetisisa le SMC. Kaha o ne a tsamaile le eena ho ea mosebetsing nako e etsang beke, o ile a ntša mabone, a maneha linomoro tsa ho qala eaba oa khanna.

690 SMC e ipapisitse le mofuta oa enduro, o ileng oa hlaha hape le kantle ho tsela selemong sena. Sebopeho se fapane le SM mme ntho e ncha e kholo ka ho fetisisa ke mohaho oa tšehetso o tšehetsang karolo e ka morao ea baesekele (setulo, maoto a bapalami, moferefere ...). Karolo ena e kile ea etsoa ka aluminium, empa joale ba khethile polasetiki! Ha e le hantle, tanka ea peterole ea polasetiki e kenngoa karolong ena, e ileng ea nka mosebetsi oa mojari. E ncha haholo!

Sena se siea sebaka se lekaneng ka holim'a yuniti bakeng sa kamore e kholo ea sefene ea moea, e lumellang moea o hloekileng hore o phalle ka phepelo ea motlakase ea elektroniki ho ea ka phaposing e tukang ea mochini o mocha oa silinda e le 'ngoe.

Haeba u palama SMC ka kotloloho ho tsoa ho SM, u tla qala ka ho hlokomela tikoloho ea ts'ebetso ea spartan ea mokhanni. Setulo se phahameng se moqotetsane ebile se thata, li-pedals li khutlisetsoa morao 'me baesekele e tšesaane haholo pakeng tsa maoto. Taolo ea clutch e nang le oli ea hydraulic e bonolo haholo ebile e ikutloa e le ntle, phetisetso e khuts'oane, e nepahetse ebile e na le papali e nyane.

Sesebelisoa ke monate oa mofuta o khethehileng, kaha matla, ha a fuoa hore ke silinda e le 'ngoe, e hlile e le khōlō haholo. Ba khonne ho fokotsa ho thothomela, leha ho na le tse ngata ho li-handlebars ka lebaka la thaba e fapaneng le foreimi ha e bapisoa le Supermot. Ho fapana le 640 ea pele ho eona, matla a ajoa ka lebelo le phahameng ka ho fetisisa, e leng se bolelang hore karabo ea shaft ke 3.000 rpm e mpe, ebe "mochine" oa tsoha 'me ka 5.000 ho pontšo ea lebelo e tsoa.

Ho bua 'nete, hula lebili la setere, fetola boima ba' mele oa hau morao 'me ka nako e ts'oanang u bulele khase ka gear ea boraro ka lebelo la lik'hilomithara tse ka bang 80 ka hora, lebili le ka pele le tla phahama' me le fofele ka sefofaneng. Re sa bue ka hore na re ka lula habonolo lebiling le ka morao ka gear ea pele, esita le ha baesekele e ntse e le hukung.

Bonolo ba ho khanna le ho otloloha ha likarolo tsa ho emisoa le tsa brake ke mabaka a matla a hore ntho ea ho bapala e joalo e ke ke ea khanna butle, kahoo u ka thabela ho e leka tseleng ea peiso. Mohlomong esita le 'mampoli oa mmuso sehlopheng sa bahahlauli.

Hona joale, tlhahiso ea tlhahiso ha e na mochine o motle ka ho fetisisa oa slot o bitsoang supermoto. Ntho feela e neng e amehile ka ho palama ka lebelo la ho bapala litseleng tse tsoelipanang tsa Austria e ne e le mamello. Batho ba bangata baa tseba hore likoloi tsa silinda e le 'ngoe ha se barati ba lebelo le phahameng. Hantle, hlooho ea ntshetsopele e boletse moqoqong hore yuniti e ncha e senya ka tlase ho "khale" LC4, ho sa tsotellehe matla a mangata le takatso ea ho ohla. Haeba sena ke 'nete, joale ha ke bone ho hlokahala li-cylinders tse peli sehlopheng sa 750cc. Mang kapa mang ea batlang ho feta o lokela ho reka LC8.

Theko ea koloi ea liteko: 8.640 EUR

enjene: single-cylinder, four-stroke, mokelikeli-pholileng, 654 cc? , Li-valve tse 4 ka silindara, Keihin ente ea mafura ea elektroniki.

Boholo ba matla: 46 kW (3 "matla a lipere") ho 63 rpm.

Palo e phahameng ea torque: 64 Nm @ 6.000 rpm

Phetiso ea matla: 6-lebelo la gearbox, hydraulic sliding clutch, ketane.

Foreime: chrome-molybdenum rod, tanka ea mafura e le ntho e thusang.

Ho fanyeha: WP fi 48mm fereko e ka pele e fetolehang, maeto a 275mm, damper e le 'ngoe e ka fetohang ka morao, maeto a 265mm.

Mariki: Fi 320 mm ka pele disc, Brembo o ile a beha ka radially mehlahare ea meno a mane, fi 240 disc e ka morao, mehlahare e nang le mela e le 'ngoe.

Lithaere: ka pele ho 120 / 70-17, morao 160 / 60-17.

Wheelbase: 1.480 mm.

Setulo bophahamo ho tloha fatše: 900 mm.

Tanka ea mafura: 12 l

Boima ba 'mele (ntle le mafura): 139, 5 lik'hilograma.

Rea rorisa le ho nyelisa

+ koloi

+ ho khanna

+ mariki

+ ho fanyeha

+ moralo

- Ho sisinyeha ha lebili la setereng

- na ke hlile ke tlameha ho bua (eseng) matšeliso?

Matevž Hribar, foto: Alex Feigl