Kawasaki Ninja ZX-RR MotoGP
Ha e le hantle ka mor'a letsatsi, ke se ke le Valencia, Spain, hona moo sekontiri
Nicky Hayden e bile sebapali se secha sa lefats'e mme o hokae
Valentino Rossi o ile a hloloheloa monyetla oa lehlabatheng, a pepeta khase ea khase.
Kawasaki Ninja ZX-RR e ka ba bonyane li-euro tse milione. Lumela hore ho joalo
monyetla feela bakeng sa baqolotsi ba litaba ba tummeng ho tsoa lefats'eng ka bophara le
takšne ase, kot so legendarni Kevin Schwantz, Randy Mamola ho la Alex
Krivilli.
Ho sheba sekhechana sa pampiri se nang le graph
kemiso ea ka ea liteko e ile ea tšoarella nakoana
hlama mmetsong. Nna le mabitso ao kaofela ke neng ke le lilemong tsa bocha
ba khahloa ke merabe ea sehlopha sa borena sa 500 cc, mme kaofela ha bona
baqolotsi ba litaba tsa limakasine tse kholo ka ho fetisisa lefatšeng? !! Na ke hlile ke bohlokoa?
Kea ipolela, mala a ka a opile!
Ke le ngolla sena e le hore le
ho bonolo ho utloisisa seo ke fetileng ho sona, 'me, qetellong, empa bonyane, hore re hona joale
Li-Slovenes li ruile. Ho na le ho hongata haholo ka se etsahetseng ho nna
kapa ke lora ke khutsitse ka lilemo, mashome a lilemo pele ho nna. Ebang ke li-racers
joalo ka Khabat, Pintar, Pavlich le Jeremane le ba bang bohle ba
Ke e hlompha haholo, joalo ka e mong le e mong oa bona nalaneng ea bona
lintho tse makatsang (kapa, joalo ka Igor German, li ntse li etsa le kajeno), kapa
basebetsi-'moho le litaba.
Ha ke na ho senya mantsoe ka hore na re joang
o atlehile ho fumana memo ea ho fihla qetellong e tummeng ea nako ea mabelo
2006. Ke mpa ke u joetsa haholo hore ho na le lilemo tsa boiteko ba ka morao ho ena,
ka thuso ea batho ba chesehelang boikhohomoso ba lithuthuthu,
khampani Akrapovič fetohile ntho ea sebele. E, ntle le bona ho ka ba thata
phethahatsa morero ona. Ke ka hona ke leng lebaleng la mabelo la Ricardo Tormo le nang le tse ngata
le thabile haholo ha bohle le khumama ho fihlela qetellong
Ke bua pale ena e le 'ngoe. Banna ba heso, leeto lena ke la feela
uena!
Moetapele oa Sehlopha sa Kawasaki MotoGP, Harald Racer oa mehleng
Ackle, ke ile ka fuoa nomoro ea Ninjo ZX-RR ea 17. Ena ke dirkalnik.
Monna oa Mofora Randy De Punier, ea fapaneng le Nakan
ha ho na letho, hobane bapalami ka bobeli ba palama ka tsela e ts'oanang
sethuthuthu se supileng.
Ka bokhutšoanyane, theknoloji le polokeho
kopano e hlakisitse ho bohle ba teng hore e ikhethile
sethuthuthu seo ba se entseng feela ka mefuta ea Nakan
tshelela. “Kahoo haeba u ka e roba mohlomong u ke ke ua e fumana
Likarete tsa Selemo se Secha tse tsoang ho baqolotsi ba bang ka hona
khanna ka hloko le ka tlhompho e fetisisang,” sebueledi se ile sa eketsa.
bakeng sa bophatlalatsi.
Kamora hora ea ho emela le ho shebella boralitaba
basebetsi-'moho ho tloha leboteng haufi le kholeng - motsotso oa 'nete
atamela ka mokhoa o sa thibeleheng. Ho se utloise bohloko hanyane ha u shebile
Ninja o ile a tla likoting a sa tsoa kotsi, o ile a nyamela butle butle le ho feta.
ho ile ha hlaka ho 'na hore litoro lia phethahala. Metsotso e leshome
Ke ka pele ho maoto a ka a mane tlasa boetapele ba sehlopha sa Kawasaki.
a ema, a apere seaparo sa letlalo, a roetse helmete e mo tlamisang hloohong
mme a elellwa taba ya hore o ne a sa tswa feta “ledikadikoe” ka pela ka
Kevin Schwanz!
Metsotsoana hamorao, ba ile ba tsoa ka lebokoseng.
ba thetsitse le sebata sa ka. Mechini e ne e e nka filimi khafetsa
futhumatsa mabili le ho futhumatsa enjene mocheso o batlang o sebetsang.
Monna oa Mofora Christophe, makhenike ea ka sehloohong oa Randy De Puniet, e ntse e le nna
lekhetlo la ho qetela o fane ka litaelo tse 'maloa: "Lepa la pele ha le e-s'o futhumale ka ho lekana,
e-ba hlokolosi, mokhahlelong oa bobeli e-ba hlokolosi ka makhetlo a mabeli ka lehlakoreng le letona hobane
ho ntse ho se na lithaere ka lebaka la ho tjeka ka ho le letšehali
li fana ka traction ea XNUMX%, ka hona ha ho na letho la ho tšoenyeha ka.
Koloi e hlophisitsoe ka mokhoa o ts'oanang le maobane peisong, kahoo motor
elektroniki le anti-lock braking system ea mabili a ka morao ”.
Z
ka ho tšoha, ke ile ka hloella setulong se bophahamo ba limilimithara tse 850 mme ka nka
Lebidi le tsamaisang. Boikutlo bo lula lapeng hang-hang, li-ergonomics lia tšoana
haholo-holo ho tsoa ho lithuthuthu tse phahameng tseo ke neng ke li palame ho fihlela joale.
Sebaka se pakeng tsa litepisi tse phahameng, lebidi la setereng le setulo
e ne e le hore ka bolelele ba ka ba lisenthimithara tse 180 ke ne ke se le bakeng sa eona
kubu ha ea ka ea baleha boikutlo ba ho hlajoa ke lihlong. Tikoloho ea mosebetsi oa Randy
nahana joalo ka lintlha tse nyane haholo ka tsela ea ho mo fa ka hohle kamoo ho ka khonehang
o tsamaea ka sethuthuthu ha a ntse a loana le batho ba phahameng sechabeng.
Rezkana
lere la clutch le bonolo ka mokhoa o makatsang, joalokaha eka ha ho joalo
mosebetsi o boima haholo oa ho thapisa "lipere" tseo tse 240+ feela
throttle lever ka maeto a makhuts'oane hanyane ho feta maemo
lithuthuthu li tsamaea hantle, ka nepo e hlollang
tekanyetso e felletseng.
Ho qala ka pela lebokose ho ne ho le monate haholo
bonolo hofeta kamoo ke neng ke lebelletse. Ka lebaka la gear ea pele e telele eo ke e entseng
ho seng joalo ke ne ke na le thuso e nyane ka clutch e thellisang le ho koenya hanyane ho feta
ho lokile, empa hang ha Kawasaki e kena tlasa ka
lebelo le phahame ho feta la motho ea tsamaeang ka maoto, ha ho hlokahale hore ho eketsoe
a lebisa tlhokomelo ho litekanyetso li behoa clutch le enjene lebelo.
Z
ka molumo o moholo oa ho kuta moriri o monyane oa Akrapovich
lipeipi tsa ho qeta, ninja ka lentsoe le phahameng o ile a arabela nako ea ka ea pele e bohale
letsoho le letona. Ho tloha moleng o tšoaeang pheletso ea mabokose, ke o entse
a fetisetsa kapele ho gear ea boraro hantle haholo
phetiso le khutso ka lebelo le ka tlase ho 100 km
ka hora e ile ea lebisa ho lehlakoreng la pele. Ho tloha moo ke qetellong
Ka lekhetlo la pele enjene e ile ea phahamisa lebelo la enjene mme ea potlakisa ka botebo. Mohlomong sena
ho ne ho nale gear ya bone kapa ya boraro, jwalo ka nako eo, empa ha ke tsebe
hantle, ke sa tsoa hopola hore Kawasaki e fihlile ho nomoro ea koba
tse peli, moo Rossi a ileng a oela letsatsi le fetileng, a potlakisa joalo
bobebe le tsoelo-pele tse ileng tsa ntlatsa hangata ka bongata
zaupanja v motocikel.
Ee e ne e bolela ho hong ho nna
ntho e makatsang ka ho fetisisa, hamorao ke netefalitsoe ho e 'ngoe le e' ngoe
kenyelletso ea khase. Koloi ea peiso ea Kawasaki MotoGP ea hlolla
Ho nyenyefatsa le ho lengoa haholo. Leha ke ea ho eena
potoloho ea pele, le ho tloha monyako oa sefofane se shebileng,
e notletsoe ka botlalo bakeng sa lihlomo tse matlafatsang ho isa qetellong ea letsoho le theotsoeng
enjene e hula, enjene e huleloa mokhoeng oa motlakase o tsoelang pele ka ho fetesisa,
eo ke palameng baesekele efe kapa efe ea lipapali ho fihlela joale. V
ho kenyeletsoa silindara tse peli joalo ka Ducati 999.
Ka sena
motornem znachayu nakong ea matsapa le khutso ea sethuthuthu eng
e thetsa kapele hobane e tsamaea kapele haholo ho feta kamoo e u tsebisang kateng
maikutlo. Kahoo ka lekhetlo la pele ke lumella enjene "phefumoloha" ka botlalo.
"Mapheo" a shebiloe feela. Ho tsoa k'honeng ea leihlo la ka ho ea pele
"E notletsoe" letsohong le letona ka boemo bo feteletseng boo ke
lirifi, kapele kamoo ho ka khonehang, a sututsa lehare la likere
tlase (libaesekele tsa mabelo li na le tatellano e fapaneng
khaphatseha - ea pele holimo, ea bobeli tlase). Nakoana pele ba inehela
temoso ea li-LED tse khubelu tse bonts'ang hore ke makoloi
revs tlhōrō ea, ZX-RR hloella ho lebili morao, 'me joale e' ngoe
kotareng ea boraro, hona joale. Lithaba tsa Colo, prestava dol, lithaba tsa colo,
downshift, baesekele holimo, downshift. Ka lentsoe le le leng - ka bohlanya!
Nako e fetileng
Motshameko wa mabole wa Kawasaki o ne o fofa, mme le nna ke ne ke sa o tlhaloganye
ho tsoa ho seo mak'henike a 'ngolletseng sona botong ea likhokahanyo
le sebapali. Empa e ne e le koloi e mathang, leha a ne a palame lebili le ka morao mme
joale lebelo le atamela ka botlalo 300 km / h ka botlalo, empa
Res sheba ka halofo.
Ha koba ea pele e atamela, ho ne ho le joalo
nako e fihlile ea mosebetsi oa pele o tebileng ho disk ea brake ea 314mm ho tloha
oglikovye vlaken ka stiribatno ba tlohile mahaeng a bona ka bongata
mohlahare. Maikutlo ha ho emisoa ke mokhoa oa ho bua, o monate.
Ha ho hloke boiteko bo bongata ho fokotsa lebelo, ho tobetsa tse peli feela
menoana le mekotla ea mariki ka bonolo, empa ka nako e ts'oanang le boholo
ho nepahala ha litekanyo tsa matla a braking ka tieo "ho loma" v
k'habone. Bakeng sa tseo tsohle, Kawasaki o lula a khobile matšoafo, fereko ea hae ha e bonahale hakaalo.
ba lula fatše 'me ke feela gear ea bobeli e bohale
e bakile ho thothomela hanyane hoa marameng.
Ka ovinek le mokhoa
mosebetsi o tsoileng matsoho o itlela feela. Ha ho qobello, che
ha ho hlokahale boiteko bo matla ba 'mele. Lithuthuthu boholo ba tsona
eena ka boeena o etsa mesebetsi mme ho tsoa ho nna hore na o e entse joang
thunngoa ho fihlela thatela latelang. Ha o hlahisa khase kamora moo
Ke shebile thota ea pele kamora ho fetoha palo ea pele
hape le kamoo e hulang ka thata maemong a tlase ha ke ne ke le kahara
hodimo haholo.
Enjene e nka qeto ebile e potlakile ntle le e le 'ngoe
o boetse o rata ho phunya likoting haholo nakong ea matsapa
revs, ho bolelang bapalami ba litsebi joalo ka Shinja
Nakano le Randy De Punier ha ho bonolo hore ba fihlelle lisebelisoa
Gear battleship lever. Joalokaha ke ile ka bolelloa hamorao puisanong, sena
e ngoe le e ngoe, esita le phetoho e joalo ea nakoana
tsenyo ea nako e hlokang ho lefisoa ka hohle kamoo ho ka khonehang. Ka enjene e ratang
e potoloha, 'me ka karolelano e lekantsoeng hantle ea liphahlo ho
Kahoo, phetiso ea `` cassette '' e ka potlaka haholo ha e khanna
bonolo, mokelikeli ho feta 'me ka hona ka potlako ho.
Mosa
enjene e ile ea nkotla hantle haholo, haholo-holo karolong e ka hare ea pina, e leng
e rarahane le ho feta. Ho na le motswako oa koba le o khuts'oane
ninja ea lipapali ka ho fetesisa lefatšeng ka ho nepahala ho makatsang
e lula moleng oo ke o hutseng.
Hobane kamora ea pele le
mothating oa bobeli, ho thothomela hoa pele ho nyametse, ho ile ka potlako le ka potlako. Ka sena
leha ho le joalo mahlo a ka a ile a tutuboloha le ho feta pele ho nako e 'ngoe le e' ngoe e latellanang
aba. Ke ile ka hlokomela hape hore na sethuthuthu se lebelo hakae, hobane se seng le se seng
ho bula liphetho tsa makhaola-khang ho hlahisa liphetho tse kaholimo ho karolelano
matsapa ho etsa hore phetoho e latelang e atamele ka tšohanyetso ho feta kamoo e hlahang ka teng
Chebo ea pele. Ke hona feela moo ho nang le phapang e kholo lipakeng tsa maikutlo a 'nete
joalo ka MotoGP dirk ka baesekele e kholo ea lipapali.
Sam
o ne a hloka ho etsa bonyane mekoloko e leshome ho ts'oara bonyane e le 'ngoe e joalo
Lebelo leo ke le bolokileng ka baesekeleng ena kamora ho hata makhetlo a mararo feela.
In
ha ke qala ho e natefeloa, ha feela leeto le qala ho ba joalo
ho thelelisa ho "betla" ha o fumana mohala o nepahetseng mme o hula
ha u ntse u hula 'me ka bonolo u kopanya likarolo le likarolo tse bataletseng tsa popane,
e ne e le pheletso ea pale. Makhetlo a mane, hoo ke entseng
o ile a futhumala hanyane mme a lemaletse baesekele ena haholo.
Ho joalo
bokhoba ba lithethefatsi, hobane ntho ena e u chefo, e ja methapo ea hau, mali, mesifa,
boko, mochini o fetoha ntho e le 'ngoe le' mele, ho fapana le ho inahana ka boeona
tlhaiso-leseling, maikutlo le ntho e ngoe le e ngoe e kopane hammoho moeling oa kelello
tekano.
Kamora mekotla e mene feela ke ne ke batla tse ling hape ke ne ke sa hlajoe ke lihlong
lumela hore pele ho nako ea ho qetela ke bile le mohopolo o matla haholo,
kapa ke lokela ho iketsa lefeela ebe ke etsa maqhubu a mang. Le bohlale
mme oa tlhokomeliso (ha ho hlokahala ntho e nyane, ho na le ho sa tsamaeeng hantle) le
o kholisitse matsoho a ka hore ke rometse mosebetsi o tsoileng matsoho o motala likoting.
Ko
lebelo la enjene le theohile, ke ne ke soabile. Ke ile ka ikutloa ke hlomohile, feela
lekhetlo le leng hape, hobaneng ke sa ka ka nka monyetla ona o ikhethang! Ikutloa
Ke ne ke tšoana le motho ea lemaletseng lithethefatsi. Sheba banna ba botala bao
ba ile ba nkemela ka pososelo ka laeng, o ile a nkoakisa a tsoa ka har'a litlhare.
O ile a re: "Pero, u entse ntho e nepahetseng, ba bang ba lokela ho tla.
monahano oa pele o hlaphohetsoeng.
Ke ile ka phomola haholo, ka fufuleloa hanyane
emisa "koloi" e tala mme a e leboha ka mokhoa o sa lekanyetsoang
phihlelo e sa lebaleheng. Seo adrenaline e neng e phalla ka methapong ea ka
empa ruri ke fumane feela ha ke sheba liatla tsa ka. Ba ne ba thothomela!
Po
ka lehlakoreng le leng, ke ne ke thabile haholo hore ebe ba nketselitse eona,
ntle le liphoso le ho oa, empa ka lehlakoreng le leng ho bohloko haholo.
P.
S .: Ha ke robala sefofaneng le masiung a mararo a latelang ke ile ka lora
sethuthuthu sena 'me se se palama, se tla u joetsa joang
boiphihlelo bona bo ne bo khethehile.
Telemetry ea pelo
Ke feela
ka lebaka la takatso ea ka ea ho palama sethuthuthu sa MotoGP
khatello ea maikutlo 'meleng, ke ile ka lekanya ho otla ha pelo ha ke ntse ke khanna. Halofo ea hora
pele e qala, sensor e sefubeng e ne e metha pulse ho tloha ho 67 ho isa ho 80
Beats ka motsotso. Nakoana pele ke kena ka koloing ea lebelo ho ile ha ba le pulse
e nyolohile ho fihlela makhetlo a 109 ka motsotso. Hamorao, leha ho le joalo, kamora
metsotsong e 15 e fetileng, boleng bo phahameng ka ho fetisisa bo fihlile ho 168
li otla ka motsotso, 'me boleng bo felletseng e ne e le likotlo tse 143
lipelo ka motsotso.
Ha re nahana ka taba ea hore ho latela mmele oa hau
ho ikemisetsa, 'me ka lilemo tse ngata ke bile e mong oa baatlelete ba maiketsetso ba bapalang lipapali
kopanela feela joaloka bo-ramatsete, le kamora mekoloko e mene
Ha kea ka ka ikutloa ke khathetse, ke nahana hore ke maqhubu a phahameng hakana
pele ho tsohle, molateli oa meroalo ea mafu a kelello. Ho je dokaz vee,
koloi e mabelo a holimo-limo e hloka sephetho se setle
moatlelete ea hloahloa. Ee tlameha joalo ka dirkaei ho MotoGP
khanna lebelo lohle (metsotso e ka bang 45) 'mele o tla be o khathetse
ho fihlela athomo ea hoqetela ea moei. E lekantsoe ka leihlo la srena
maqhubu Polar F6.
Tlhahisoleseling ea tekheniki
enjene:
moleng, silindara tse 'ne, stroke tse' ne, camshaft e habeli hloohong,
di-valve tse 'nè ka silindara, 990 cm3, ente ea mafura ea elektroniki, Bala ho feta
joaloka 'lipere' tse 240
End lebelo: ho feta 320 km / h ho latela phetiso le pina
Phetiso ea matla: tšebetso ea li-cassette tse tšeletseng-lebelo, clutch e omileng ea li-multi-plate, ketane
Sebopeho: habeli aluminium
Ho fanyeha: thekiso ea matlo a bolulo ka USD, thabo e le 'ngoe ea ho kena (lihlahisoa tsa Öhlins ka bobeli), phepelo ea hydropower
Lihlomo tsa Aerodynamic, sebopeho sa carbon fiber
Libaesekele: ka pele le ka morao 16”
Mariki:
li-coil tsa 2x tse ka pele tse nang le bophara ba 314 mm, habeli
Mohlahare o kopaneng oa maqhubu a mane (monoblock) Brembo, tšepe e ka morao ea 1x,
sesepa se pholileng se nang le bophara ba 203 mm e le 'ngoe ea piston brake caliper
Wheelbase: Fetolehang
Bolelele bo kopaneng: 2.090 мм
Foreime e kang ea baholo-holo: Hantle
Setulo bophahamo ho tloha fatše: 850 мм
Boima bo omileng: 145 kg
Bokgoni ba tanka ea mafura: 22
Petr Kavchich
